G08G — Системы регулирования движения транспортных средств

Номер патента: 497624

Опубликовано: 30.12.1975

Автор: Рейтман

МПК: G08G 1/02

Метки: автомобилей, количества, регистрации

...чертежом.На ведущие колеса 1 автомобиля при движении в направлении, указанном стрелкой Р,действует крутящий момент М, который в5 месте соприкосновения колеса с покрытиемобуславливает наличие передаваемого на покрытие касательного усилия Р На ведомысколеса 2 действует толкающее усилие Р, которое в месте его соприкосновения с колссом10 передается в виде касательного усилия Гимеющего направление, противоположное усилию ГАвтомобильные дороги с регулируемым движением обычно находятся в хорошем состоя 15 нии и передние колеса, если они ведущие,отключены от трансмиссии и таким образомфункционируют, как ведомые. После прохождения ведомых, а затем ведущих колес направление касательного усилия меняется на20 противоположное, причем последующее...

Номер патента: 497625

Опубликовано: 30.12.1975

Авторы: Родионов, Селезнев, Сенилов, Трегуб, Чумаков

МПК: G08G 3/02

Метки: грузовых, импульсных, огней, пассажирских, судов, судовых

...С и С, 10включены на основной и дублирующий электроды разрядника. Сопротивления Р, и Р, служат для точной установки и регулированиячастоты вспышек. Сопротивление Р 8 служитдля ограничения напряжения на Со, а также 15для автоматического съема заряда,Тумблерами вперед - назад, отмашка левая и вперед - назад, отмашка правая напульте управления осуществляется включение .требуемого светильника. 20Трансформатор поджига ТП подает на управляющий электрод импульсной лампы поджигающий импульс. Рабочий конденсатор С,при включенном светильнике в момент пробояразрядника Л, разряжается на импульсную 25лампу. При этом соответствующая лампа излучает импульс света большой мощности.Для ограничения чрезмерной яркости вспышек импульсных ламп в...

Номер патента: 500536

Опубликовано: 25.01.1976

Авторы: Мухин, Некишева

МПК: G08G 1/015

Метки: типа, экипажа

...выхода иаконтролируемой газо)ь первого детектора, полученное эначе , ние времени сравнивают со значением времени нахождения экипажа в контролируемой зоне первого детектора и по величине сравнения судят о длине экипажа.На фиг. 1 изображена блогаемого устройства; на фиг, 2руемые зоны детекторов.Устройство содержит транспортные де текторы 1 и 2, блок 3 измерения времени нахождения экипажа в контролируемой зоне первого детектора, блок 4 измерения времени прохождения экипажа до второго детектора после выхода иэ контролируемой зоны первого, блок 5 сравнения этих сиъ на лов.Время нахождея, экипажа в контра- руемой зоне первого детектора измеряется в блоке 3 и записывается в блоке 5 сравпе ния, Время прохождения экипажа до второго детектора...

Номер патента: 500537

Опубликовано: 25.01.1976

Авторы: Мухин, Некишева, Тиссен

МПК: G08G 1/04

Метки: типа, экипажа

...третья схема совпадения, пвыход счетчика через второй формир500537 Составитель .,Багано Техред И,Карандашо актор Л.Лашков А.Степанова оррект Закан 550 Гн ранк Подписное тета Совет ыЪ 1 инистров Снй и открытийушскан наб., 4 илиад ППП Патент", г, Ужгород, ул,. Проектная 4 3схемы совпадения 6 подключен к входусчетчика 11, другой вход которого соеди;нен . с выходом схемы сопадения 4, вход.ды которой подключены соответственно кгенератору импульсов 2 0 и к детектору 2 5Выход счетчика через второй формирователь 8 соединен с триггером 7 и третьейсхемой совпадения 9, выход последней подключен к блоку 12 регистрации типа экипажа.Устройство работает следующим обра О,зом,Проходящий через контролируемую зонупервого детектора экипаж вызывает...

Номер патента: 504230

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Анпилогов, Руттер

МПК: G08G 1/065

Метки: автотранспортом, диспетчерского, карьерным

...с тем, что положениеереключателя количества самосвалов должно корректироваться с учетом плановых ифактически выполненных объемов работы по му механизму, а в условиях боль ивности движения оператор может периодически анализировать учеты тели и и срответствии с ними ме ение переключателя количества ав/количеству самосвалов, срвбвтынл.т р.л.сравнении 5, включающее сигнализнтор 6,который показывает, что в данный моментк эаскаватору не требуется посылать самос.валы, Кроме того, реле сравнения 5 эвпитывеет блокирующее реле 7, которое предотврвшает посылку сигналов от пульта управления 1 при ошибочном вдресоввнни самосвалов,10 Работа экскаваторов,и самосвалов учитывается в блоке учета 2, на вход которогосигнал поступает иэ пульта...

Номер патента: 506901

Опубликовано: 15.03.1976

Авторы: Мухин, Федорченко, Хилажев, Штыков

МПК: G08G 1/01

Метки: временных, параметров, потоков, регистрации, транспортных

...по которой прошла транспортная единица, напоример первой полосы движения, При поступлении второго ответного сигнала с перфоратора 7 на блок синхронизации 10 с выхода последнего поступает сигнал, обеспечивающий перфорацию старшего разряда числа, сформированного в кодопреобразователе 6. С приходом третьего ответного сигнала с перфоратора 7 блок синхронизации 10 выдает сигнал на перфорацию младшего разряда того же числа. При поступлении с перфоратора 7 на блок синхронизации 10 четвертого ответного импульса блок синхронизации 10 вырабатывает кратковременный импульс, которым триггер 4 и кодопреобразователь 6 устанавливаются в исходное состояние. После установки зриггера 4 в исходное состояние в кодопреобразователе 6 начинает...

Номер патента: 509876

Опубликовано: 05.04.1976

Авторы: Мухин, Некишева

МПК: G08G 1/04

Метки: типаэкипажа

...через контролируемую зону первого детектора в направленииуказанном стрелкой на фиг, 1, на выходепроходного детектора 1 появляется импульс, бкоторый устанавливает триггер 4 в единичное состояние, При этом открывается элемент "И" 5, на второй вход которого подаются сигналы от генератора импульсов 6.С выхода элемента "И" 5 импульсы подаются на суммирующий вход счетчика 9 дотех пор, пока на выходе детектора присутствия 2 не появится сигнал, длительностькоторого определяется скоростью и длинойавтомобиля. Этот сигнал устанавливаеттриггер 4 в нулевое состояние, По этомусигналу на вычитающий вход счетчика 9с выхода элемента "Иф 8 поступают сигналы,частота которых в два раза меньше частоты генератора импульсов, так как на входэлемента 8...

Номер патента: 516089

Опубликовано: 30.05.1976

Авторы: Дребезгова, Турченев

МПК: G08G 1/04

Метки: предотвращения, средства, столкновений, транспортного

...через объектив 1 проектируется на оптико-электронный преобразователь, например, передающую телевизионную трубку 2, развертка луча которой производится от генератора 12 развертки. Получаемый при сканировании видеосигнал подается на видеоусилитель 3 и далее - на элемент 4 дифференцирования. Изображения предметов 14, находящихся в поле обзора, фокусируются или расфокусируются в зависимости от наводки объектива на резкость и расстояния до предметов. Видеосигнал от сфокусированных изображений содержит крутые перепады, соответствующие четким границам изменения яркости. Несфокусированным изображениям соответствуют плавные перепады видеосигнала, так как границы изменения яркости размыты. При дифференцировании видеосигнала сфокусированным...

Номер патента: 522510

Опубликовано: 25.07.1976

Автор: Нилов

МПК: G08G 3/02

Метки: включения, маяка, светового

...поступает на ключ 8 через диод 9,воздействует на триггер 10 на базы транзисторов 11 и 12) через конденсаторы 13и 14 одновременно. Светодиод 15 служитдля визуального контроля состояния триггера,а клеммы 16 и 17 - для дистанционноговоздействия на триггер. Для функционального выключения маяка имеется блок 20 дополнительных ключей, в котором замыкается любой из ключей 21, обеспечивая переключение триггера аналогично срабатываниюсветового выключателя днем. Транзисторныйключ 22 работает в режиме автоматического включения и выключения по сигналу фоторезистора 23, который освещается только источником света 24 маяка, обеспечивая работу последнего в стробоскопическомрежиме. Это происхбдит в результате действия глубокой отрицательной обратной...

Номер патента: 524218

Опубликовано: 05.08.1976

Авторы: Зуев, Кочетков, Лепин, Федотов

МПК: G08G 1/07

Метки: светофором

...показана на+Е Составитель Е, З Бакеевина Техред И. Ковач КорректорТ, К равченк э 5004/407 . Тираж 830ННИИПИ Государственного комитетапо делам изобрете113035, Москва, Ж,Подписное Совета Министров ССС и открытий шская наб., д, 4/5Проектная ППП ф г. Ужгород, у Устройство содержит тиристор 1, нагрузку(лампу светофора) ре .е времени пзконденсаторов 3, 4, реэисгоров 5, 6 и динистора 7; резистор 8; конденсатор 9; динистор 10; трансформатор 11 и диода 12 5и 13,Устройство работает следующим образом.Транспорт при подходе к дорожному перекрестку своим токоприемником:амыкаетэлектрический контакт (контакт включения). фПри этом на вход устройства поступает импульс тока, который включает тиристор 1, илампа светофора загорается. Конденсаторы3, 4...

Номер патента: 526941

Опубликовано: 30.08.1976

Авторы: Обыкунь, Соколовский

МПК: G08G 1/09

Метки: выбора, тактов

...элементов И - НЕ 5 и И - НЕ 12. За счет этого на выходах элементов ИЛИ 16 - 23 присутствует высокий потенциал, на выходе же элемента ИЛИ 15 высокий потенциал отсутствует.После окончания первого такта 1 т на выход элемента И - НЕ 6 с элемента ИЛИ 2 поступает сигнал, При этом на выходе элемента И - НЕ 6 устанавливается низкий потенциал, а на выходах элементов И - НЕ 5 и 7 и на выходах всех элементов ИЛИ, кроме элемента ИЛИ 16, - высокий потенциал. Таким образом отрабатывается второй такт 2 т.По окончании второго такта 2 т на выход элемента И - НЕ 13 с элемента И 9 проходит сигнал. На выходе элемента И - НЕ 13 оказывается низкий потенциал, а на выходах элементов И - НЕ 12 и 14 - высокий потенциал. Сигнал об окончании промежуточного такта...

Номер патента: 529474

Опубликовано: 25.09.1976

Авторы: Киселев, Лубенко, Мишкинюк, Романов, Сологуб

МПК: G08G 1/01

Метки: бокового, обнаружения, сноса, средства, транспортного

...наличии действительного бокового сноса с по.мощью такого устройства невозможно.Цель изобретения - повысип надежность работы устройства.Для этого в устройство введены дешифратор,элемент И и группа элементов И и ВЯ - триггеры,причем выходы счетчика пройденного пути соединены со входами дешифратора, выходы дешифратора,кроме последнего, подключены к первым входамгруппы элементов И, вторые входы которых соединены с выходом датчика бокового сноса, выходыгруппы элементов И подключены к Я-входам ВЯ-триггеров, В-входы ВЯ-триггеров соединены с последнимвыходом дешифратора, выходы ВЯ - триггеровподключены к соответствуютцим входам элементаИ,выходкоторого соединен со входом исполнительного блока.На чертеже показана структурная схема...

Номер патента: 538388

Опубликовано: 05.12.1976

Авторы: Кандалов, Ланде, Лебедев, Ноздряков, Просин, Рожнов

МПК: G08G 1/095

Метки: дорожной, сигнализации

...3 - разоез Б-Б на фиг, 1Устройство для дорожной сигнализациисодержит основание 1, на котором уставов .лен корпус 2 со смотровым окном 3 (см,353 фиг. о), внутри которого закреплены элекЬ- ролампа для подсвета 4. Ба основании 1 укреплен электропривод 5 (смфиг, 2), выходной вал 6 которого связан через червячные передачи 7 с валами 8 треугольных призм 9,(см. фиг. 3), установленных в одной плоскости.Одна из призм 9 снабжена кулачком 10 (см. фиг. 1),который взаимодействует с концевым выключателем 11, включенным в цепь, управляющую электроприводом 5.Все призмы 9 связаны между собой кронштейном 12 с встроенными.подшипниками 13 под валы 8 треугольных призм 9. Дорожный знак подключен к пульту оператора.Устройство работает следующим образом,При...

Номер патента: 550669

Опубликовано: 15.03.1977

Автор: Керемжанов

МПК: G08G 1/08

Метки: движения, зависимости, объектов, подвижных, регистрации, скорости

...эталонного инверсного уровня 4 управляемый источник напряжения инверсной полярности по отношению к входным сигналам, в качеспве сумматора б - электронный аналоговый сумматор инверсного эталонного и преобразованного на модели- аналоге сигналов.Перспективно также использование запоминающей элвктронно-лучевой трубки с несколькими электронными прожекторами, один из которых реализует канал с использованием датчика эталонного инверсного уровня 4, формирующего сигналы инверсного электронного уровня, а элемент 5 может быть реализован дополнительным электродом, запирающим путь сигналом датчика 4 при наличии синхронного считываемого сипнала с,модели- аналога, Элемент 5 может быть реализован и катушкой электромагнитного управления с...

Номер патента: 551688

Опубликовано: 25.03.1977

Авторы: Горемыкин, Прудов, Руднев

МПК: G08G 1/04

Метки: передвижения, средств, транспортных

...выходами устройства.Устройство работает следующим образом.До прихода транспортного средства (например,железнодорожного состава) лучи между датчиками4 - 4, и 5, - 5 открыты и на выходе усилителя 6сигнал равен нулю. Соответственно равны нулювыходные сигналы элемента И 10 и пороговогоэлемента 8. При подходе железнодорожного состава, идущий впереди, перекрывает один из лучеймежду парами датчиков 4 5, или 4, 5, При этомустройство останется в исходном состоянии, таккак на входе усилителя Ь будет присутство.вать сигнал от неперекрытого луча между. второй парой датчика. Только после его лере-крьпия на выходе усилителя 6 тпоявится сигнал,;соответствукнций по длительности времени прохож. дения локомотива через оба створа датчиков 4, - 4 з"и...

Номер патента: 552632

Опубликовано: 30.03.1977

Авторы: Ивашкевич, Лабадзе, Нинидзе

МПК: G08G 1/09

Метки: средством, транспортным

...индуктора и приемника сигналов. Преобразователь преобразует этот код в потенциальный сигнал, амплитуда которого пропорциональна оптимальной скорости в дискретные моменты времени. Этот сигнал сравнивается в элементе 11 с амплитудой потенциального сигнала преобразователя 10, на вход которого поступает серия импульсов с одновибратора б, Результат сравнения в виде потенциального сигнала, амплитуда которого определяет величину отклонения действительной скорости от оптималь. ной, поступает в исполнительный блок.Одновременно в одном из приемников передвижения наводится э.д.с. При этом избиратель 15 подает потенциальный сигнал на элементы И 12, 16. Для одного из элементов И этот сигнал является инверсным, а для другого - прямым. При наличиями...

Номер патента: 554555

Опубликовано: 15.04.1977

Авторы: Калугина, Мильнер, Селицкая, Степочкин

МПК: G08G 1/01

Метки: движения, единиц, подвижных

...в единичное состояниетриггер 15, сигнал с единичного выхода которого поступает на вход элемента И 23. При35 совпадении этого сигнала с сигналом с нулевого выхода триггера 19 на выходе элементаИ 23 формируется сигнал, открывающий элемент И 24 и через элемент И 20 - элементИ 21. Импульсы от генератора 22 через от 40 крытый элемент И 21 поступают на входэлектронного датчика времени 13. Одновременно сигналом с выхода элемента И 23 открывается элемент И 29 блока 9, разрешаяпрохождение сигналов с дешифратора 14 на45 вход преобразователя 30, где сигналы кодируются и преобразуются в требуемую формудля передачи в канал связи 10. При отработке временного интервала, достаточного дляформирования и передачи сигнала в канал,50 на выходе...

Номер патента: 557405

Опубликовано: 05.05.1977

Авторы: Гришкин, Фримштейн

МПК: G08G 1/015

Метки: параметров, потока, экипажей

...равно числу интервалов между экипажа.ми, подзются на входы формирователей длитель.ности 21 - 23, где происходит генерация импульсов,длительность которых эквивалентна интервалампри плотном, среднем и редком потоках, Каждьйформирователь длительности выдмт только свойэквивалентный импульс одновременно, поэтому вэлементах И 24-26 сравниваются каждый фактический импульс интервала с тремя эквивалентными.В момент совпадения длительностей измеряемого иэквивалентного импульсов на общем выходе эле.ментов И появляется определенного вида сигнал.Блок 9 определениялинейного размера экннажаработает аналогичйо, Отличие заключается в том,что формирователи длительности 27-29 генерируютэталонные импульсы другой длительности, и сигнв.лы на выходах...

Номер патента: 559265

Опубликовано: 25.05.1977

Авторы: Мухин, Тиссен

МПК: G08G 1/01

Метки: типа, экипажа

...входов элемента И 14, другой вход которого соединенс выходом детектора 1 присутствия. Выходы эле.ментов И 14 подключены к одним из входов триг.горов 15, друтие входы которых соединены с про.ходным детектором 2. Выходы триггеров 15 и зд.ключены к одному из входов элементов И 16,. вторы входы которых годклн челы к выхоцуформирователя 6. Вторые выходы триггера 15 каж5 О счетщков 12 и устанавливает триггер 5 в единичное состояние, При этом открываются элементы И 9, а 15 элементы И 10 закрываются потенциалом с другого 20 30 35 40 46 50 б 5 60 дого последующего канала, кажная со второго, соединены с третьим входом элемента И 16 соседнего предыдущего канала, Выходы элементов И 16 подключенъ к соответствующим блокам 17 регистрации типа...

Номер патента: 568064

Опубликовано: 05.08.1977

Автор: Рейтман

МПК: G08G 1/02

Метки: автомобилей, количества, подсчета

...(на чертеже не показано) поступает с двух из 5680643мерительных катушек 10, включенных цо дифференциальной схеме.В исходном состоянии цилиндр 6 неподвижен вследствие взаимного притяжения элементов 8, выполненных на постоянньж магии5 тах, укрепленных на внутренней стороне цилиндра и на неподвижной оси 2, Это положе ние устойчивого равновесия. В момент, когда на цилиндр 6 наезжает колесо автомобиля, под действием касательного усилия цилиндр 6 выходит из состояния равновесия и поворачивается относительно оси 2. Чувствительные элементы 8 смешаются один относительно другого и возникает вращающий момент, который стремится вернуть цилиндр 6 в исходное состояние, После съезда колеса автомобиля касательное усилие, которое вы вело цилиндр 6...

Номер патента: 572831

Опубликовано: 15.09.1977

Авторы: Аузин, Озолс, Поздеев

МПК: G08G 1/015

Метки: средств, транспортных, учета

...индуктивными петлями датчиков 1 в металлических частях индуктируются вихревыетоки.Как известно, степень изменения индукциизависит от размеров и типа транспортногосредства, а также от расстояния между шасси и петлями. Изменение индуктивности петель соответственно вызывает изменение частоты чувствительных, приемников 2 и на ихвыходах получается импульс, форма которогозависит от вышеупомянутых факторов, а также от скорости транспортных средств.Полученные импульсы характеризуют тотили иной класс транспортных средств, и позначению амплитуды и длительности представляется возможным разделение всех транспортных средств на четыре класса.По амплитудному значению аналоговогоимпульса амплитудный дискриминатор 8 подразделяет транспортные...

Номер патента: 582522

Опубликовано: 30.11.1977

Авторы: Ивашкевич, Лабадзе, Нинидзе

МПК: G08G 1/09

Метки: объекта, остановки, подвижного

...оодновиб частотой едним фрон- формируют ти и амплиимпульсов в етствующий и объекта, сы постоянчто по пердатчиковдлительностоту этихал, соотой скороеют импул для решенекта.Известен способобъекта, при которомжают скорость объектдатчиков с последуютановкой 2.Недостатком такогокая точность остановкироля за скоростью перЦель изобретенияостановки объекта.Это достигается темтам сигналов путевыхимпульсы постояннойтуды, преобразуют часпотенциальный сигизначению действительнпараллельно преобраз 61) Дополнительное к авт. 22) Заявлено 16,10.75 (21(1) 582522 новибратора в бинарв потенциальный сиго характеризует средной скорости объекта.Редактор И, Грузова Коррсктор О. Данишева Подписное Заказ 2580/20 Изд. Лв 947 Тираж 778 НПО Государственного...

Номер патента: 583469

Опубликовано: 05.12.1977

Авторы: Гавриш, Мухин, Храмов

МПК: G08G 1/01

Метки: параметров, потоков, транспортных, учета

...блоке счетчиков времени 8 время включения устройства. В дальнейшем блок 8 управляется генератором импульсов 9. Блок кодирования 7 преобразует время в выбранный код, который пода ется нв первый вход элемента И 5. Код времени не поступает в регистр времени 4 до тех пор, пока на втором входе элемента И 5 не появится сигнал считывания с блока синхронизации 1 1. М При появлении транспортной единицы в контролируемых зонах детекторов транспорта, а также при выезде ее из контролируемых зон детекторов блок 10 определения 30 смены состояния детекторов выдвет сигнвл нв запуск регистратора 1 и в блок синхронизации 1 1. По этому сигналу регистратор 1 включается в работу, разгоняясь до номи( цельной скорости. Блок синхронизвции 11 35 выдает короткий...

Номер патента: 583470

Опубликовано: 05.12.1977

Авторы: Кремер, Лещинская, Рязанцев, Хайдаров

МПК: G08G 1/015

Метки: типа, экипажа

...Далее нормиромнные амплитуды сигнала возбужде ния для определенных частот сравнивают с амплитудами эталонного сигнала йа этих же частотах. Поскольку каждому типу аки пажа соответствует строго определенная фон ма сигнала возбуждения в рабочем диапазо не частот Яэталонный сигнал),1 то по результату сравнения амплитуд иолученного и эталонных сигналов определяют,тип.экипажа 50Для автоматического определения типов движущихся экипажей различной геометри- ческой формы на пути движения устанавливается ц 1 ирокополосный антенный контур (25-200 мГц), в котором с помощью гене55 ратора качающейся частоты создается амплитудно-калибромнный СВЧ-ток, периодически.меняющийся по частоте от минималь ного значения (25 м 1 и) до максимального (200...

Номер патента: 589941

Опубликовано: 25.01.1978

Авторы: Анри, Жан

МПК: G08G 1/09

Метки: между, неподвижными, объектами, подвижным, связи

...соответствовать направлению движения.В приемнике информация, поступившая спередатчика, через приемную антенну 14 и преобразователь 15 поступает на усилитель 16 промежуточной частоты. Преобразователь15 частоты управляется по частоте коммутатором 20, позволяющим вести прием либо начастоте Г, либо на частоте Г. Коммутатор, всвою очередь, управляется ио пени: управляющий элемент 21(или 21) - усилитель221 (или 22.) - триггер 23 - фильтр модулирующего сигнала 27 (или 28). Фильтры 27 и 28 повходу через амплитудный детектор 24 связаны свыходом усилителя промежуточной частоты 16.Таким образом, независимо от частоты излучения, на усилитель промежуточной частоты16 поступает сигнал, модулированный с частотой Р , если транспортное средство входит...

Номер патента: 591905

Опубликовано: 05.02.1978

Автор: Федорова

МПК: G08G 1/01

Метки: обнаружения, скорости, средства, типа, транспортного

...Совета Иинистров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5Сущность изобретения состоит в там, что при въезде транспортного средства в контролируемую зону, например, с помощью магнитометра по времени изменения ЭДС определяют время Т,; в течение которого транспортное средство въезжает в контролируемую зону, пересекая ее первую границу (ширинаконтролируемой эоны меньше длины ) транспортного средства) . По длительности периода неизменной ЭДС магнитометра определяют время Т 2, в течение которого транспортное средство полностью перекрывает контролируемую зону, после чего определяют время Т изменения ЗДС магнитометра, которое равно времени выезда транспортного средства нз контролируемой эоны при пересечении им...

Номер патента: 593230

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Аузин, Озолс

МПК: G08G 1/015

Метки: регистрации, средств, транспортных

...7, управляемый генератор 8, измеритель длины 9, измеритель скорости 10, логи 20 ческий блок 11, блок регистрации 12 и генератор 13.При прохождении транспортного средстванад индуктивными датчиками 1 и 2 в металлических частях индуктируются вихревые токи. Степень изменения магнитной индукциизависит от размеров и типа транспортногосредства, а также от расстояния между транспортным средством и индуктивным датчиком.Изменение индуктивности датчиков соответЗО ственно вызывает изменение частоты в детек593230 1 Составитель Н. ЛысенкТек рсд А. Камыш ни кова Соррскторы: В. Носельск и А. Степаноактор Л юри Тираж 778сомитста Совета Министров Собретений и открытийК, Раушская наб., д. 4/5 Изд. М 239осударственпогопо делам13035, Москва,Заказ...

Номер патента: 595765

Опубликовано: 28.02.1978

Авторы: Гарбович, Гусев, Канцлер, Косиков, Мильнер, Скудский, Степочкин

МПК: G08G 1/01

Метки: движения, регистрации, транспорта

...Чсрс З Э ГМснтЬ 3 И И втопой гюппы в вьхолной олок 4 и лдлсе в ЭВМ (ВНУ). АналогИНо пспсластся ко 1 гаражного номспэ и признак прибытия ибь- тия, сотоцыц вьрабатывастся Глскторо 1. При поступлении сцгцэ;а сонпа такта обмена после пспсдачц коЛа прцоытця пл убь- тия В Олок 10 ,рдвчсчця посчГ нцй ВыпдОЯ- тывэст сигнал конца цикла обмена, который через кночевой элемент 19 сброса автоматического режима стаавливает в нулевое состояние триггер 2 автоматического режима. Сигнал пр бытия (убытия 1 иа шпнс прибытия (убытия) контрольного пункта стоит до тех пор, пока подвижная единица не убудет (не прибудет) 1 О 15 20 2 Зз 1 О -5 50 55 60 65 лдцО 0 конт 10 лНОГО псцсч. Зд Врсмя иахожлс;ця (Отс тствия) подвцсцой с;ццццы ня соцтролы 0. и нстс...

Номер патента: 595766

Опубликовано: 28.02.1978

Авторы: Банников, Парфенов

МПК: G08G 1/09

Метки: объектом, подвижным

...7 3 правления цризодо( псрсдзижсцп 5 подвижно 0 Ооъект 2 8.тТрайТБО рабОтает СЛдуищИМ абраОМ, С ина;1 ы из 0; Ок(1 1 Опр сд(.Г(ен 1151 цо(10 ж снпя и блока 2 задания положения в впд ДБОПЧПЫК ЧИССЛ, СООтнстетУЮЩИК фан 1(т(С- скому и зада(шому участкам пути исредви)к- и п 51, иостуи 210 т Б 13 Ь 1 чис;итсипыЙ Олок 3, 3 рс зуль гат чго па ы кодвычпслГт(льпого ОЛОКЯ ИОЛтт(ЫГ 51 Б(.Лп 1 ППЭ, КО 10 Р 25 СООТЗС 1- с Г 3 усГ и(и исрсмси(сии 5 НО;1 ижноо 00 ьскта до заданной точки. Знак иолучешой всли(ппы Оирсдс(яс Нпрявлсиис ДБижсии 51 иодзп)кнОГО Ооъсч(т 2 к участку зядяни 5. СНГнал со второго выкода вычислительного блока через аппаратуру 6 канала связи передается иа подвижный объект 8 и служит для формирования в блоке 7 управления приводом...

Номер патента: 605230

Опубликовано: 30.04.1978

Автор: Липартелиани

МПК: G08G 1/01

Метки: средств, транспортных, учета

...1 з входов элем);та 11 13 и ид НИМ ИЗ БХОдОБ 0;ИК 2 1Пс )ЗТП, БЫХИ; Порогового элсмссы а 12 - с одним из вхидо элсмс:.Ыа 11 5 и с одпимз )хи.ОБ блока О па - Ъ 151 ТИ, БЫХОД КОТОРОГО ПО;1(1 ЮЧСИ 1( ДРУГИЪУ Входу элемента И 15, а )ьхид блока 4 иа- Ъ 51 ТИ ИОДСОСДИНСН К ДРУГ(ЫУ ВХОДУ Э,СЪс:с(И 13.Рабатает устрОйетБО СЛдуЮШИМ ИбрсЗИЫ.В есходиоъ 1 состоянии, 1,01 да ист 1 ранпир - иой единицы, на Иба полуэлсмш та 2 п 3 ии- дКцИОИПОГО дсТЧИК 2 1 150 ЗДСИСТБГ(Т Зпспн( маспиткое поле Нь магнитное поле Зсъ и Ъ 2 ГНИТПОС ПОЛО Н, Созд 21)сСЪОС ТОКИЪ 1, Пр 01 - кающим ио обмоткам 4, 5 иидь кцпоииоги датпка 1 ог генератора б.ПРЗКТИЧССК)1 ВЫПОЛПИТЬ 003 ПО,1 ЭЛСМСИс ипдук 3(оиеОГО датп 1 к 2 1 пдсГПи 1 ыьи 01 спложно, оип подбираются пд(пгичиымп по...