Устройство для регистрации временных параметров транспортных потоков

О П И С А Н И Е и 11 506901ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических(21) 2004121/18-24 51) Ч, Кл."- 6 086 1007 С 5/02 22) Заявлено 04.03 заявкирисоединени Государстаеиныи комете 23) Приорите овета Министров ССпо лелем нзобретеии и открытий Опубликовано 15.03. И 1) Заявител омышлеииой автоматики пециальное конструкторское бю УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ ВРЕМЕННЫХПАРАМЕТРОВ ТРАНСПОРТНЫХ ПОТОКОВ Изобретение относится к устроиствам сбо. ра статистической информации о движении городского транспорта.С помощью этаких устройств можноосуществлять регистрацию на перфоленте временных интервалов между движущимися транспортными единицами или времени прохождения отдельными транспортными единицами известиого участка пути. Устройство может оыть использовано при статистических исследованиях транспортных потоков.Известны устройства для регистрации временных параметров транспортных, потоков, содержащие детекторы транспорта, один из которых подключен к первым входам первого и второго триггера, а другой - к первому входу третьего триггера, выход перфоратора соединен с первым входом блока синхронизации, первый выход которого подключен к первому входу перфоратора, и переключатель. Известные устройства характеризуются быстрым износом частей перфорационного механизма, вызванным непрерывностью его работы и малым временем непрерывной работы, обусловленным быстрым расходом перфоленты.Целью изобретения являегся повышение надежности работы устройства. В описываемом устройстве это достигается тем, что в него введены кодопреобразователь, инверторы, интегрирующие элементы и элементы И, причем единичный выход третьего триггера непосредственно, нулевой выход первого и единичный выход второго триггеров через переключатель подключены соответственно к первому и второму входам кодопреобразователя, нулевые выходы второго и третьего триггеров соответственно соединены с первыми входами первого и второго инверторов, 10 выход первого инвертора подключен ко вторым входам блока синхронизации и второго инвертора и через первый интегрирующий элемент к первому входу первого элемента И, выход второго инвертора соединен с 15 третьим входом блока синхронизации, совторым входом первого инвертора и через второй интегрирующий элемент - с первым входом второго элемента И, второй выход блока синхронизации соединен с третьим вхо дом кодопреобразователя, а третий выходподключен к четвертому входу кодопреобразователя и вторым входам первого и второго элементов И, выходы первого из которых подключены ко вторым входам первого и 25 третьего триггеров, а выход второго элементаИ соединен со вторым входом второго триггераа. а чертеже представлена блок-схема усттва. о содержит детекторы транспорта 1 и 2,3триггеры 3, 4 и 5, кодопреобразователь 6, перфоратор 7, инверторы 8 и 9, блок синхронизации 10, элементы И 11 и 12, интегрирующие элементы 13 и 14 и переключатель 15.При измерении временных интервалов к соответствующему входу кодопреобразователя 6 подключается единичный выход триггера 4, при этом на соответспвующие,входы кодопреобразователя 6 с выходов триггеров 4 и 5 поступают сигналы 1. В это время в кодопреобразователе 6 формируется код интервала времени, равного числу периодов переменного напряжения. При поступлении с детектора транопорта 1 или 2 сигнала на триггер 4 или 5 формирование кода интервала времени прекрацается, а на соответствующий вход блока синхронизации 10 с инвертора 8 или 9 поступает сигнал, который определяет начало работы перфоратора 7.Предположим, поступает сигнал с детектора транспорта 1 на триггер 4. В результате переключения триггера 4 с его выхода через инвертор З,поступает сигнал на вход блока синхронизации 10, выходной сигнал которого поступает на вход перфоратора , при этом на ленте перфорируется код начала сообщения. По окончании перфорации кода начала сообщения с перфоратора 7 поступает ответный сигнал на соответствующий вход блока синхронизации 10, с выхода которого поступает сигнал на повторный запуск перфоратора 7, при этом на ленте перфорируется признак полосы движения, по которой прошла транспортная единица, напоример первой полосы движения, При поступлении второго ответного сигнала с перфоратора 7 на блок синхронизации 10 с выхода последнего поступает сигнал, обеспечивающий перфорацию старшего разряда числа, сформированного в кодопреобразователе 6. С приходом третьего ответного сигнала с перфоратора 7 блок синхронизации 10 выдает сигнал на перфорацию младшего разряда того же числа. При поступлении с перфоратора 7 на блок синхронизации 10 четвертого ответного импульса блок синхронизации 10 вырабатывает кратковременный импульс, которым триггер 4 и кодопреобразователь 6 устанавливаются в исходное состояние. После установки зриггера 4 в исходное состояние в кодопреобразователе 6 начинает формироваться код нового числа, соответствующего новому значению временного интервала между предыдущей и последующей транспортными единицами.Если теперь поступает сигнал от детектора 2, переключается триггер 5, в результате начинается новый цикл перфорации, При этом на перфоленте последовательно отперфорируется код начала сообщения, признак второй полосы движения и код числа, сформированный в кодопреобразователе 6.При измерении скорости движения отдельных транспортных единиц ко входу кодопреобразователя 6 с помощью переключателя 15 подключается нулевой выход триггера 3, а 5 10 15 20 25 30 35 40 45 5 55 60 65 единичный выход триггера 4 отключается. Движущиеся транспортные единицы должны проходить сначала в зоне действия детектора транспорта 1, затем - в зоне действия детектора транспорта 2. При поступлении сигнала с детектора транспорта 1 триггер 3 переключается и с его выхода поступает сигнал на кодопреобразователь 6, который определяет начало формирования кода числа, соответствующего времени прохождения транспортной единицей расстояния между детекторами транспорта 1 и 2. При пересечении транспортной единицей зоны действия детектора транспорта 2 с выхода последнего поступает сигнал на триггер 5. Сигнал с нулевого выхода триггера 5 через инвертор 9 поступает на вход блока синхронизации 10, а с единичного выхода - па вход кодопреобразова 1 еля 6. При этом прекращаепся формирование кода в кодопреобразователе 6 и начинается перфорация поступающей с детекторов транспорта 1 и 2 информации. Перфорация осуществляется в такой же последовательности, как и при регистрации временных интервалов, В результате на ленте перфорируется код на ала сообщения, код начала второй полосы, код числа, соответствующего времени прохождения транспортной единицей расстояния между детекторами 1 и 2, по которому и определяется скорость транспортной единицы, По окончании цикла перфорации блок синхронизации 10 вырабатывает кратковременный импульс, которым тригге 1 ры 3 и 5 и кодопреобразователь 6 устанавливаюпсяв исходноесостояние.При пересечении в указанной последовательности зон действия детекторов транспорта 1 и 2 следующей транспортной единицей цикл работы устройства повторяется,Формула изобретенияУстройство для регистрации временных параметров транспортных потоков, содержащее детекторы транспорта, один из которых подкл 1 очен к первым входам первого и второго триггера, а другой - к первому входу третьего триггера, выход перфоратора соединен с первым входом блока синхронизации, первый выход которого подключен к первому входу перфоратора, и переключатель, отличающеее с я тем, что, с целью повышения надежности работы устройства, в него введены кодопреобразователь, инверторы, интегрирующие элементы и элементы И, причем единичный выход третьего триггера непосредственно, нулевой выход первого и единичный выход второго триггера через переключатель подключены соответственно к первому и второму входам кодопреобразователя, нулевые выходы второго и третьего триггеров соответственно соединены с первыми входами первого и второго инвесторов, выход пер 1 вого инвертора подключен ко вторым входам блока синхронизации и второго инвертора и через первый интегрирующий элемент - к первому506901 Составитель Н, Лысенко Текред Т. Писакина Редактор Л, Тюрина Корректор В, Брыксина 3 а к аз 988,13 Изд. М 1185 Тираж 830 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская нао., д. 4/5Типографии, пр. Сапунова, 2 входу первого элемента И, выход второго ннвертора соединен с третьим входом блока синхронизации, со вторым входом первого инвертора и через второй интегрирующий элемент - с первым входом второго элемента И, второй выход блока синхронизации соединеп с третьим входом кодопреобразователя,а третий выход подключен к четвертому входу кодопреобразователя и вторым входам первого и второго элементов И, выходы первого из которых подключены ко вторым входам первого и третьего триггеров, а выход второго элемента И соединен со вторым входом второго триггера.