Устройство для определения типа экипажа

(11) 5592 б 5 ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЗТВДЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(23) Приоритет 51) М. Кл. 6086 1 Гвсударстеаннмй камнтеСовете Мнннстрав СССРпн делам нзосратаннйи еткрытнй 656,058 (088.8) Опубликовано 25.05.77, Бюллетень19 сания,05.10,77 б) Дата опубликованн Авторыизобретения Тиссен В, А, Мухи(71) Заявитель,альное консрукторское бюро промышленной автоматики(54) Изобретение откосможет использоваться я к области автоматики аппаратуре исследовани системах г ли овантранспортных потоков и в ре у р ия дорожного движения.Известны устройства, позволяющие различать экипажи по типам. Одни из известных устройств содержат два детектора транспорта. Первый детектор через первый формирователь подключен к одному из входов триггера, к одному из входов счетчика и к одному из входов первого элемента И, второй детектор соединен с блоком регистрации общего числа экипажей и с одним из входов второго элемен. а И, другой вход которого и один из входов третьего элемента И соединены с выхо дом генератора импульсов, выходы второго и третьего элементов И подключены к соответствующим входам счетчика, выход которого через второй формирователь подключен к другим входам первого элемента И и триггера, выход триггера подключен к другому входу третьего элемента И, вых первого элемента И подключен к блоку регвс ции типа экипажа 1 . од 20трается то илов Недостатком данного устройствачто с увеличением числа определяемь ЕДЕЛЕНИЯ ТИПА ЭКИПА пажей растет также количество детектооов транспорта. Кроме того, при перестройке устройства на определение различных типов экипажей необ. ходимо перемещать чувствительные элементы де. текторов транспорта вдольнолотна дороги и относи. тельно друг друга, что вызывает большие трудности, Наиболее близким техническим решением к данному изобретению является устройство, содер. жащее первый детектор, подключенный через формировате ь к одному входу триггера, второй детек. тор, подключенный к блоку регистрации общего числа экипажей, другому входу триггера и к одному входу элемента И, генератор импульсов, под. ключенный ко входу делителя частоты и к другому входу, элемента И, измерительный канал, состоя. щнй из первого н второго элементов И, выходы которых через элемент ИЛИ псдключепы к счетному входу счетчика, выход счетчика через формирователь подключен к одному входу третьего лемен. та,И, блок регистрации типа экипажа, выход перво. го детектора подключен к одному управляющему входу счетчика и другому входу третьего элемен. та И измерительного канала, выход элемента И под. ключен к другому управляющему входу счетчика, каждый из выходов триггера попключен к одномувходу соответственно первого и второго элемен.тов И измерительного канала 21,Недостатком такого устройства является то,что с его помощью невозможно определение иразличных типов экипажей при помощи двух детекторов транспорта без перемещения их чувствитель.ных элементов,Целью изобретения является расширение функциональных возможностей устройства.Поставленная цель достигается тем, что в уст.ройство дополнительно введены измерительные ка.наны, включенные параллельно первому, а в каж.дый из измерительных каналов введены дополнительно первый и второй делители, триггер и четвертый элемент И, одноименные входы делителей из.мерительных каналов объединены и подключены ксоответствующим выходам делителей частоты, вы.ходы делителей измерительных каналов подключены к другим входам соответственно первого ивторого элементов И, одни входы триггеров измерительных каналов объединены и соединены с вы.ходом второго детектора, другой вход каждого изтриггеров измерителыгого канала подключен к вы.ходу третьего элемента И, один выход триггераизмерительного канала подключен к первому входучетвертого элементта И своего измерительного канала, другой выход триггера измерительного каначаподключен ко второму входу четвертого элемен.та И предыдущего измерительного канала, третьивходы чевертых элементов И объединены и подключены к выходу формирователя, а выходы четвертых элементов И подключены ко входам соответствуинцих блоков регистрации типа экипажа,На чертеже представлена структурная электрическая схема устройстваУстройство содержит два детектора транспорта:детектор 1. присутствия и проходной детектор 2.Проходной детектор 2 подключен к блоку 3 регистрации общего числа экипажей, к одному из входовэлемента И 4 и к одному иэ входов триггера 5, адетек" ор 1 присутствия через форьщрователь 6 подключен к другому входу триггера 5, Генератор 7импульсов подключен к делителю 8 частоты и дру.гому входу элемента И 4. К выходам триггера 5подключены параллельные каналы, каждый из которых содержит элементы И 9 и 10, выходы кото.рых через элемент ИЛИ 11 пэдключены к счетномувходу счетчика 12, Один управляюпглй вход счетчика 12 соединен с выходом детектора 1 транспорта, адругой управляющий вход - с выходом элемента И 4. Выход счетчика 12 в каждом канале под.ключен через формирователь 13 к одному из входов элемента И 14, другой вход которого соединенс выходом детектора 1 присутствия. Выходы эле.ментов И 14 подключены к одним из входов триг.горов 15, друтие входы которых соединены с про.ходным детектором 2. Выходы триггеров 15 и зд.ключены к одному из входов элементов И 16,. вторы входы которых годклн челы к выхоцуформирователя 6. Вторые выходы триггера 15 каж5 О счетщков 12 и устанавливает триггер 5 в единичное состояние, При этом открываются элементы И 9, а 15 элементы И 10 закрываются потенциалом с другого 20 30 35 40 46 50 б 5 60 дого последующего канала, кажная со второго, соединены с третьим входом элемента И 16 соседнего предыдущего канала, Выходы элементов И 16 подключенъ к соответствующим блокам 17 регистрации типа экипажа. Выходы делителей 8 частоты через делители 18 и 19 частоты подключены к друтим входам элементов И 9 и 10 соответственно,Устройство работает следующим образом.Экипаж, проходя через контролируемую зону детектора 1 присутствия в направлении, указанном стрелкой, вызывает появление на выходе детектора 1 импульса, который разрешает работу двоичных выхода триггера 5. На один из входов элементов И 16 поступает разрешающий сигнал.На делителях 18 частоты заранее устанавливает. ся требуемый коэффициент деления и,. Выходные импульсы с генератора 7 поступают через последо. вательно включенные делители 8 и 18, элемент И 9, элемент ИЛИ 11 на счетные входы двоифлвк счетчиков 12. При поступлении сигнала с проходного детекто. ра 2 открывается элемент И 4, и импульсом с генератора 7 импульсов в двоичные счетчики 12 заносится обратный код записанного перед этим числа. Одновременно сигнал с проходного детекто. ра 2 опрокидывает триггер 5 и триггеры 15 в нулевое состоянче, при этом на один из входов элемен. тов И 10 поступает разрешающий сигнал на прохож дение импульсов с генератора 7 через делитель частоты 8, делители 19, в которых устанавливается заранее требуемый коэффициент деления п через элементы И 10 и-элементы ИЛИ 11 в двоичные счет. чики 12, От сигнала переполнения счетчиков 12 сра батывают формирователи 13. Бели в это время еще имеется сигнал с детектора 1 присутствия, поступающий на один иэ входов элементов И 14, то сигналы с формирователей 13 через элементы И 14 поступают на вторые входы триггеров 15, устанавливая их в единичное состояние, Выходные сигналы тригге. ров 15 вьщают разрешающий сигнал на элементы И 16. При срабатывании триггер 15 последующе-. го канала формирует запрещающий сигнал на эле. ментИ 16 предыдущего канала, В том канапе, в котором находится последний сработавший триггер 15, илеется незапрещенный элемент И 16, С приходом слецующего экипажа в контролируемую зону детектора 1 присутствия информация с последнего сработавшего триггера 15 через открывающийся элемент И 16 заносится в соответствующий блок 17 регистрации типа экипажа. В исходное состояние триггеры 15 сбрасываются сигналом с проходного детектора 2.Установка коэффициентов п и и, производит. ся так, чтобы отношение - Э каждого последующего канала было больше аналогичного отношения предыдущего ка ала.Таким образом, предлагаемое устройство способно классифицировать по типам практически весь проходФаий транспорт с помощью только двух детекторов транспорта, чувствительные элементы которых можно расположить на любом расстоянии цруг от друга, удобном для проведения измерений.Устоойство полностьюкомплектуется на совре. менной элементной базе - интегральных микросхемах.Оормула и зобретенияУстройство для определения типа экипажа, содержащее первый детектор, поцключенный 1 через формирователь к одному входу триггера, второй детектор, подключенный к,блоку регистрации об. щего числа экипажей, другому входу триггера и к одному входу элемента И, генератор импульсов, подключенный ко входу делителя частоты и к другому входу элемента , И измерительный канал, состоящий из первого и второго элементов И, выходы которых через элемент ИЛИ подключены к счетному входу счетчика, выход счетчика через формирсватель подключен к одному входу третьего злементаИ, блок регистрации типа экипажа, выход первого детектора подключен к одному управляющему входу счетчика и другому входу третьего элемента И измерительного канала, выход элемента И подключен к другому управляющему входу счедика, каждый из выходов триггера под. ключен к одному входу соответственно первого и 6второго элементов И измерительного канала, о г.л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью расширенияфункциональных возможностей устрсйства, в негодополнительно введены измерительные каналы,включенные параллельно первом а в каждый изизмерительных каналов введены цополнительнопервый и второй делители, триггеры и четвертыйэлемент И, одноименные входы делителей измерительных каналов объсдинены и подключены к со 1 О ответствующим выходам делителей частоты, выходы делителей измерительных каналов подключенык другим входам соответственно первого и второгоэлементов И, одни входы триггеров измерительныхканалов объединены и соединены с вЫходом второго детектора, другой вход каждого иэ триггеровизмерительного канала подключен к выходу третьего элемента И, один выход триггера измерительногоканала подключен к первому входу четвертогоэлемента И своего измерительного канала, другойвыход триггера измерительного канала подключенко второму входу четвертого элемента И предыдущего измерительного канала, третьи входы четвертых элементов И объединены и подключены к выходу формирователя,а выходы четвертых элементов И подключены ко входам соответствующихблоков регистрации типа экипажа,Источники информации, принятые во вниманиепри экспертизе:1. Авторское свидетельство Ио 500537,ЗО М.Кл, 6 08 6 1041 24.12.73.2. Авторское свидетельство Хф 512645,М.Кл. 6 08 6 1/04, 08.10,74.