Стенд для испытания колес и способ испытания колес на стенде

ОП ИСАНИЕИЗОЗРЕТЕН ИяК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сфев Советски кСоцнвпнстнческнаРеспублик в 825240(23)Прнорнтет(5 т рМ. 3(л. а 01 М 17/02 Ьвудлрствелвмй квинтет СССР ав лалли взевретеввй к етерьлвй(5 З УДК 629. ,1 1 3.5.004. ,6 (088.8) Дата опубликования опнсання 26.10.81 ЖЭЩЩу;.,тВНЩтн.ТИй.)А-: -4 ЬЖщЬ,.(72) Авторь 1 изобретения М. А. Левий и В. П. Бойков Белорусский ордена Трудового Красного Знам политехнический институт.(54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ КОЛЕС И СПОСОБ ИСПЫТАНИЯ КОЛЕС НА СТЕНДЕ Изобретение относится к оьласти исйытаний пневматических шин, и в частностик стендам,для испытания колес,Известен стенд аля испытания колес,соцержаший основание, стол, установленный на стсноввнии с воэможностью гори-,3эонтального продольного перемещения, имеханизм нагружения испытуемого колеса 13.Недостатком цанного стенда является .10то, что вследствие труаностей, возникающих при выдерживании постоянных значений скорости перемещения стола и угловойскорости вращения колеса, не обеспечиваетсятдостаточная точность замера рааиу 1са качентпт колеса в различных режимах ипродольной силы в функции радиуса колеса. Также сказываются случайные колебания в системах привода стола. Бель изобретения - повышение точнос ти замера радиуса качения колеса в различных режимах и продольных сил в функ- ции радиуса качения. Указанная цель достигается тем, что стена снабжен смонтированными на осно-, вании ло обе стороны стола зубчатыми рейками и связанными с ними шестернями, посаженными на валу для установки испытуемого колеса.Кроме того, согласно способу испытания колес, заключающемуся в том, что одновременно с вращением колеса столу сообщают поступательное цвижение, испытуемому колесу сообщают и поступательное движение.На фиг. 1 изображен предлагаемый стена; нв фиг. 2 - схема, поясняющая предлагаемый способ.Стена содержит основание 1, стол 2 установленный на роликах 3 с возможностью перемещения, грузы 4, нагружвтэщие испытуемое колесо 5 нормальной нагрузкой, и установленные на валу 6 колеса. На основании 1 по обе стороныстола 2 закреплены зубчатые рейки 7, скоторыми связаны шестерни 8, установленные на валу 6 колеса 5, На оси 6 уотановлен также направляющий ролик 9,через который пропущена нить 10 с грузом 11. Нить 10 наматывается на привоаной ролик 12, который посрецствомвариатора 13, осциллятора 14 и тензозвена 15 кинематически связан с подвижным столом 2 еИспытания на стенде проводят слеаующим образом.При номинальной нагрузке и давлении 10определяется радиус качения колеса всвободном режиме о (радиус качениясвободно катящегося колеса в ведомомрежиме, определяемый известными методами) - начало отсчета. Испытуемое колесо 15устанавливается жестко на вал 6, в .которой жестко связаны цве шестерни 8 с радиусами делительной окружности в точности равным Ч ко (при цругих испытанияхберется радиус, соответствующий опреце-ленному режиму качения: в ведущем режиме Ч ( Чо; в тормозном Чк.7 ЧкоПри этом, шестерни 8 опираются на зубчатые рейки 7, подвижным столом 2 связано измерительное устройство апя замера продольной силы тенэозвена 15 (илидинамометр). Для подцержания номинальной нагрузки высота стола 2 должна бытьтакой, чтобы был выаержан статическийрадиус, соответствующий заданным нормальной нагрузке и цавлению воздуха вшине. Этот размер обеспечивается за счетприжатия колеса к столу 2 посредствомгрузов 4, которые обеспечивают также иприжим шестерен 8,к рейкам 7,Если стол 2 неподвижен, то при качении шины проаольная сила теоретическидолжна быть равна нулю, хотя физическиона колеблется около нуля за счет неравномерности свойств шин по периферии, Еоли сообщить столу 2 возвратно-поступательные движения (от приводного ролика12 через вариатор 13 и осциллятор 14)с изменяющейся скоростьюЧс, которая достигается изменением перецаточного чис 45ла вариатора 13, то рациус качения приналичии постоянныхЧШ - поступательнойскорости колеса Ю - угловой скоростиего вращения буцет изменяться по периоцическому закону. Мш-Мс . Мс м дьЧ: . ЩЧ - а "- о угде б - путь центра колеса;- угол поворота колеса. З амеряя при этом на тензоэвене 15продольную силу получим ее зависимость в ф нкции радиуса качения в динамике.ри статических (стационарных), испытаниях, когда стол 2 неподвижен, аоста- точно одного привоца, сообшающего движение с любой, даже переменной 1 скоростью центру колеса.Таким образом, прецлагаемый стена и способ цля испытания колес позволяет повысить точность замера радиуса качения в различных режимах и определять зависимость продольной силы в функции рациуса качения при динамическом (периодическом) и статическом (стационарном) процессах. Это позволит в конечном итоге повысить точность инженерных расчетов на стации проектирования колесных машин, что ускорит довоцку опытных образцов,формула иэобрете ния1, Стецц цля испытания колес, соаержащий основание, стол, установленный на основании с воэможностью горизонтального продольного перемещения, и механизм нагружения испытуемого колеса,о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности замера рациуса качения колеса в различных режимах, и продольных сил в функции рациуса качения, он снабжен смонтированными на основании по обе стороны стола зубчатыми рейками с связанными с ними шестернями, посаженными на валу цля установки испытуемого колеса.2. Способ испытания колес на стенае по и, 1, заключающийся в том, что одновременно с вращением колеса столу сообщают поступательное цвижение, о т л ич а ю ш и й с я тем, что испытуемому колесу сообщают и поступательное цвиженне.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свиаетельство СССРпо заявке Ио 2738251/27-11,кл. б 01 М 17/02, 29,03.79 (прототип),9322/67 Тираж 910 ПодлоИИПИ Государственного комитета СССРо делам иэобретений и открытийОЗ 5, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/ ака 1 ал ППП "Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Составитель Ю. ШурупоьРедактор В. Еремеева Техреа Л, Ац Корректор М. Демчцк 3