Устройство для запуска и наддува дизеля

библиотека,М 5 Д,ОПИСАНИ ЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 270393 Союз Советских Социалистических Республикитет Комитет ло делам изобретений и открыти лри Совете Министров СССРОпубликовано 08 Х.1970, Бюллетень Ъе 16 Дата опубликования описания 14 ЛП 1,1970 Авторы зобретенЛазар аявител СТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАПУСКА Й НАДДУВА ДИЗЕЛ Изобретение относится к области двигателей,внутреннего сгорания и ставит свое целью облегчить и ускорить запуск дизелей с воздушным охлаждением при низких температурах, а также использовать ротор пускового газотурбинного двигателя и для запуска дизеля и для наддува.Это достигается тем, что выхлопной коллектор соединен с газовой турбиной, а всасывающий коллектор - с турбокомпрессором и ка мерой сгорания с тем, чтобы обеспечивать прогрев. прокрутку и подачу горячей воздушно-газовой смеси в цилиндры дизеля при запуске и наддув после запуска.На чертеже схематически изображено пред лагаемое устройство для запуска и наддува дизеля.Дизель 1 воздушного охлаждения своим всасывающим коллектором 2 соединен при помощи, патрубков через заслонки 3 и 4, тур бину 5 и заслонку б с камерой сгорания 7. Выхлопной коллектор 8 дизеля через заслонку б может соединяться с газовой турбиной 5 или непосредственно с атмосферой через заслонку 9. Заслонка 4 позволяет осуществлять 25 прогрев олока цилиндров и картера дизеля потоком смеси воздуха с отработавшими газами турбины. Эжектор 10 с воздушным фильтром 11 обеспечивает соответствующее разбавление газов. Заслонки 3, 4 и б управляют ся специальным исполптельным механизмом 12. Прокрутка вала дизеля 13 прп запуске осуществляется от вала приводной газовой турбины 14 через подвижную отключающую шестерню 15 и управляемую гндромуфту 16 с редуктором. Для запуска газовой турбины устройство снабжено электродвигателем 17, приводной рукояткой 18 и муфтой свободного хода 19.Устройство для запуска и наддува дизеля работает следующим образом.Режии запуска газовой турбины и разоерева блока и картера дизеля, Вал газовой турбины 14 прокручивается илн от рукоятки 18, или от электродвигателя 17 через муфту свободного хода 19, гидромуфту 16 и шестерню 15. После запуска газовой туроины она выводится на режим олосгого хода, при котором ее отработавшие газы через заслонку 4, эжектор 10, осуществляющий добавление воздуха, и патрубок 20 разогревают блок цилиндров и картер дизеля 1.Режилт запуска дизеля. После прогрева блока цилиндров и картера дизеля увеличивают подачу топлива в камеру сгорания 7 газовой турбины и одновременно наполняют жидкостью рабочую полость гпдрозгуфты 16, В результате этого крутящий момент начинает плавно передаваться на,вал дизеля 13 через кулачковую муфту 21. На этом режиме рабо270393 Предмет изобретения Составитель О. ПикТскред Л. В. Куклина Корректор Г. И. Тарасова Редактор В. Фельдман Заказ 22386 Тираж 480 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва Ж, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2 ты заслонки 3, 4, 6 устанавливают в положение, обеспечивающее подачу горячей воздушно.газовой смеси во всасывающий коллектор 2 дизеля и на обдув блока и картера дизеля 1, Отработавшие газы запустившегося дизеля по выхлопному коллектору 8 через открытую за. слонку 9 выбрасываются в атмосферу.Режим турбонаддувп, После запуска дизеля 1 исполнительный механизм 12 отключает коленчатьш вал дизеля от газовой турбины при помощи кулачковой муфты 21 и ставит заслонки 3, 4 и б в положение, соответствующее режиму турбонаддува, т. е. когда обработавшие газы дизеля через заслонку б приводят в действие турбину 5 и связанный с нею турбокомпрессор 22 который подает воздух из атмосферы через воздушный фильтр 23 во всасывающий коллектор 2. Устройство для запуска и наддува дизеля своздушным охлаждением, содержащее пускоч нвой двигатель с приводной газовои турбинои, в выхлопную систему которой включен блок цилиндров дизеля, камеру сгорания, турбокомпрессор, всасывающий и выхлопной кол лекторы, отличачощееся тем, что, с целью ускорения и облегчения запуска дизеля при низких температурах, выхлопной коллектор соединен с газовой турбиной, а всасывающий коллектор - с турбокомпрессором и камерой 15 сгорания с тем, чтобы обеспечивать прогрев,прокрутку и подачу горячей воздушно-газовой смеси в цилиндры дизеля при запуске и наддув после запуска.