Теплогенератор

".оциалистицескихРеспубпии ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ) М, Кл, Г 26 Ь 23/021 24 Ь 3/06Р 02 п 17/02 с присоедине (32) Приори Опубликова нием заявки-Государствеиныи комитетСовета Министров ССИоо делам изобретенеФ 05.07.74, Бюллетень25,Дата опубл 2) Авторы изобретени Б. Мазин, .Ю,Малышев, В. С, Чубаров и Н, В. Токмаков 1) Заявител ЛТБ фт 11 д- . (1;.Р(54) ТЕПДОГЕНЕРАТОР Изобретенне отиосится к теплотенераторам и может быть использовано в той отрасли, где требуется получение нагретого воздуха, например в авиационной и автомобильной промышленностях.В процессе работы теплогенератора для перемещения нагреваемого воздуха, подачи топлива в камеру сгорания и управления его работой расходуется электрическая энергия от внешних источников: генератороз (во время работы основного двигателя объекта) или аккумуляторов, Одним из недостатков известных теплогенераторов является то, что они не могут работать долго на стоянке объекта,Целью даниого изобретения является создание теплогенератора, который в процессе своей работы потребляет только топливо и не требует внешних источников электричеокой энергии, Это достигается, путем преобразования части тепловой энергии, вырабатьлваемой теплогенератором, в электрическую с помощью термоэлектрической батареи, Для повышения общего к. п, д, теплогенератора, уменьшения его веса и габаритов, термоэлектрические батареи расположены на поверхности теплообмениика.При этом горячие опаи батареи нагреваются за счет тепла, выделенного сгораемым топливом, а холодные охлаждаются нагреваемым воздухом. На чертеже изооражена схема построениятеплогенератора с автономным,приводом (в качестве источника электрической энергии используется термоэлектрическая батарея).5 Теплотенератор состоит из кожуха 1, соединяющего все агрегаты; камеры сгорания 2, где происходит смесеобразование топлива с воздухом и горение; термоэлектрической батареи 3, преобразующей тепловую энергию, го подводимую к горячим спаям, в электрическую, и установленной на тсплообменнике 4; форсунки 5, предназначенной для распыления топлива; топливного насоса 6, воспламеняющего устройства 7 для поджигания топ.тиво воздушной смеси; электродвигателя 8 и рабочего колеса 9 вентилятора для перемещения нагреваемого,воздуха, а также для подачи топочного воздуха в камеру сгорания через трубу 10; системы управления работой тепло генератора, выключающей блок подачи топлива 11 и блок управлечия 12, предназначенный для координации и управления работой всех систем теплогенер атор а.Топливный насос б через блок подачи тоили 2 з ва 11 подает топливо в форсунку 5. Из форсунки оно распыляется,в камеру сгорания 2.Одновременно с этим включается электродвигатель 8, приводящий во вращение рабочее колесо 9 вентилятора, которое перемещает З 0 нагреваемый воздух через теплообменник 4,ректор Е. Кашин Тираж 678 И Г а Совета Министров СССР по де и открытий шская паб., д, 4/5 пография4 Союзполиграфпрома, Москва, 121019, ул. Маркса - Энгельса, 14Заказ 967ЦНИИП Подпислам Ча ть воздуха через трубу 10 подается в камеру ггорания 2,Топливо-воздушная смесь в камере сгорания поджигается воспламеняющим устройством /. Продукты горения, нагретые до высокой температуры, поступают в теплообменник, где отдают тепло горячим опаям термоэлектгической батареи 8 и нагреваемому воздуху, холодные спаи термобатареи охлаждаются нагреваемым воздухом.Электрическая энергия, выработанная термоэлектрической батареей, расходуется на питание электродвигателя 8 вентилятора, электродвигателя топлизного насоса и системы управления работой генератора тепла (блоками подачи топлива 11 и управления 12).Блок управления 12 переключает с питания от внешнего источника на питание от термоэлектрической батареи ,после выхода теплогенератора на режим, В момент пуска используегся электрическая энергия от внешнего источника,6 Предмет изобретения Теплогенератор, содержащий кожух с размещенным в нем теплообменником и источник питания моторночвентиляторной группы и топ ливного насоса, подсоединенного к камересговор,ания, отличающийся тем, что, с целью обеспечения автономной работы теплогенератора после пускового режима, источник питания выполнен в виде установленных на по верхности теплообменника термобатарей, горячие и холодные спаи которых размещены соответственно в зонах отвода высокотецпературных продуктов сгорания и подачи холодного воздуха.