Роторный двигатель внутреннего сгорания

ВСЕОЮ З 11)в.с 1л О П "АЙИ Е Союз Советских Соееиалистичесиих РеслублииЗависимое от двт. свидетельстваЗаявлено 14,Х 11,970 ( 1499325/24 М, Кл, Г 02 Ь 55/О аявки11 П ЕХ с прцсоедиПриоритет омитет ло делам обретений и открытийри Совете Министров публиковано 15.1.1973. БюллетеньУДК 621.437(088.8) Дата опуб кования описания 21.111.19 вторзобретени Д. Ре аявитель ТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ в корпускцами и Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания роторно-поршневого типа,Известны роторные двигатели внутреннего сгорания, содержащие два зубчатых ротора, установленных в общем корпусе на параллельно расположенных валах, связанных сицхроцизирующей шестеренчатой передачей. В межзубчатых впадинах роторов выполнены камеры сгорания, а в корпусе предусмотрены окна и каналы газообмена. 10Однако для осуществления газообмена таким двигателям необходим продувочный насос, установка которого усложняет конструкцию двигателя, существенно увеличивает его вес и размеры. 15Целью изобретения является улучшение очистки полостей от остаточных газов и повышение эффективности наполнения.Для этого в предложенном двигателе газо- выпускная система ка)кдого ротора содержит 20 два канала соответственцо высокого и низкого давлений, образующие эжектор. Выхлогшые окна соединены с эжектирующими соплами, тогда как смесительные камеры эжекторов связаны с выпускными окнами, 25 расположеццьви за выхлопными окнами по направлению вращения роторов. Открытые концы смесительцых камер соединены с атмосферой, а све)кую смесь в процессе продувки впускают по отдельным впускным 30 патрубкам и через окна сложенные за выпускными о олению вращения роторов,Длину перемычки В корпусе между окнами каналов устанавливают в пределах 1,0 - 1,25 ширины зубьев каждого ротора у их вершины, расстояние От линии пересечения цилиндрических полостей корпуса до ближайших кромок выхлопных окон равно 0,75 - 1,0 расстояшЕя по дуге между обращенными одцд к другой кромками соседних зуоьев, рдсполо)кецньхц ца Внешнем радиусе роторов. Ширина перемычки в коргусе между Выпускным и Впускным Окнтхи 1)двц 1 по. ловицс или меньше расстояния между вцутрешшми кромками двух соседних зубьев соответствующих роторов,На чертеже схематически изображен предлагаемый двигатель, поперечный разрез.Двигатель содержит корпус 1, в котором вращаются ВедуиПй 2 ц ведомый 3 роторы. Воздух в двигатель поступает по впускным кдцалалЕ й и О и через Впускные Окна 0 и е, е)ыполцсцные В 1 орпусе, Нд боковой стенке корпуса расположена свечд 4 зажигания, предусмотрена форсунка ) для впрыскд топлива. Отработавшие газы выходят из двигателя через выхлопные окна д и е и выпускные окна ж и з. Газы, выходящие через выхлопные окна, поступают в эжектирующие. моторный двигатель внутреннего сгорания, содержащий корпус с двумя пересекаю. гцимися цилиндрическими рабочими полостями, в которых размещены роторы с зубьями и впадинами циклоидального профиля, установленные па валах, связанных сиихронизирующей передачей, и вьполвениые раздельно для каждого ротора окна и каналы газообмепа, отлиаощийся тем, что, с целью улучшения очистки полостей от остаточных газов и повышения эффективности наполнения, газовыпускпая система каждого ротора содержит два канала соответственно высокого и низкого давлений, образующие эжектор.2. Двигатель по и. 1, отличающийся тем, что длина перемычки в корпусе мекду окнами каналов установлена в пределах 1,0 - 1,25 шприцы зубьев каждого ротора у их вершин.3. Двигатель по и, 1, отлиаощийся тем, что расстояние от линии пересечения цилиндрических полостей корпу са до олижайшпх кромок выхлопных окон равно 0,75 - 1,0 расстояния по дуге между обращенными одна и другой кромками соседних зубьев, расположенными на внешнем радиусе роторов. сопла и и к, а газы, выходящие через выпускные окна, поступают в выпускные каналы л и м. Эжектирующие сопла и выпускные каналы образуют смесительные камеры А и Б. Стрелки 6 и 7 показывают направления вращения роторов, а точки 8 и 9 - пересечения цилиндрических гнезд роторов.Рабочий процесс двигателя характеризуется тем, что свежая смесь воспламеняется в замкнутом ооъеме, причем при сжатии и расширении описываемые объемы равны. В двигателе осуществляется цикл Отто, характерной особенностью которого является наличие избыточиого давления в рабочих объемах после завершения расширения,Продукты сгорания, обладающие избыточным давлением, поступают через окна д и е в эжектирующие сопла и и к, после чего истекают в смесительные камеры Л и Б эжекторов,Далее продукты сгорания смешивают в смесительных камерах эжекторов с продуктами сгорапия, отсасываемыми через окна яс и з из впереди идущих рабочих полостей, в которых выхлоп был завершен ранее при прохождении этих полостей мимо выхлопных окон д и е. Газ, содержащийся в этих полостях, избыточного давления ие имеет и сам занимаемый объем покинуть не может. Этот остаточный газ удаляется через выпускные окна ж и з за счет подсасывающего действия эжекторов, приводящего к замещению остаточных газов воздушным или свежим зарядом, поступающим в рабочие полости через окна в и г.Газообмеи в предложенном двухроторном двигателе осуществляется путем использования избыточного давления газа, содержащегося в одной рабочей полости каждого ротора непосредственно после завершения расширения в ней. Для удаления остаточных газов из другой рабочей полости того же ротора, в которой нет избыточного давления,20 25 30 35 40 в качестве утилизируюшего устройства используют эжектор.Эффективность продувки обусловлена тем, что энергия эжектирующего газа достаточно велика и сосавляет 30 - 40% от полной энергии расширения, тогда как требуемая работа продувки незначительна, поскольку в продуваемой полости пе требуется создания избыточного давления, работа затрачивается лишь иа перемещеиие газа. Соотношение масс в процессе эжекции также благоприятно - коэффициент эжекции близок к единице. 1 Сроме того, процесс эжекции в пульсирующем режиме идет оолее интенсивно, чем при установившемся режиме течения.;омнтета по делам изобретений н открыт 1 ш прн Совете Министров СССРМосква, )К, Раушская наб., д. 4,5Типография, пр. Сап.нова, 2