F02B 55/00 — Конструктивные элементы и отличительные особенности вращающихся или качающихся рабочих органов, обусловленные внутренним сгоранием; внешние элементы, взаимодействующие с ними (корпуса)

Номер патента: 1343062

Опубликовано: 07.10.1987

Автор: Нарижний

МПК: F02B 55/00

Метки: внутреннего, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...для подачи топливовоздушной смеси и отвода отработавших газов предусмотрены окна 8 гаэообмена, в которых установлены клапаны, обеспечивающие газо- обмен, и размещен источник 9 воспламенения топливовоэдушной смеси. Механизм привода ротора-поршня 5 снабжен неподвижной шестерней 10 внутреннего зацепления, установленной в корпусе 1 и связанной с малой шестерней 11 наружного зацепления, установленной на ползуне 6 выходного вала 3, причем ползун 6 подпружинен и установлен в щеках 4 выходного вала 3 с возможностью вращения. При работе двигателя и вращении выходного вала 3 ротор-поршень 5 совершает в рабочей камере 2 планетарное движение, обеспечивающее периодическое изменение рабочих объемов, заключенных между поверхностями рабочей камеры 2 и...

Номер патента: 1368460

Опубликовано: 23.01.1988

Автор: Дайнов

МПК: F02B 55/00

Метки: внутреннего, двигатель, роторный, сгорания

...поверхностей подковообразныхвыступов и сегментных седел, Крометого, двигатель снабжен впускными 195 и выпускными 20 патрубками и свечами21 зажигания,При работе двигателя ротор 2 совместно с лопастями 3 и зубчатым венцом 4 внутреннего зацепления постоян 1 О но совершает вращательное движение,передавая крутящий момент через зубчатые колеса 7 на зубчатое колесо 5и выходной вал 6. При постоянном вращении зубчатых колес 7 во вращенииоказываются кривошипы 8 со своимисегментными хвостовиками 9, цевками10 и буртиками 11, Во время движенияцевок 10 вдоль радиальных пазов 16,выполненных в теле второго ротора 14,20 происходит поворот указанного роторана 60. К моменту выхода цевок израдиальных пазов сегментные хвостовики 9, а также цевки 10...

Номер патента: 1414964

Опубликовано: 07.08.1988

Автор: Владимиров

МПК: F02B 55/00

Метки: роторная

...магистрали 25 и отвер стия с обратным клапаном 29 в торцовой стенке 4 с полостью торцового зазора между ротором 6 и корпусом 1. Магистрали 24 и 25 могут быть соединены также с отверстиями с обратными клапанами 30 и 31 соответственно, расположенными в торцовой стенке 3 корпуса 1. Подпоршневая полость пневмоцилиндра 19 может быть сообщена с атмосферой при помощи подстроечного дросселя 32. 5 10 15 20 25 30 35 4045 50 55 При работе машины и вращении роторов 6 и 7 в направлении, указанном стрелками, в рабочей камере 2 протекают термодинамические процессы, обеспечивающие получение на выходном валу полезной механической мощности. При этом в холодной зоне корпуса 1 осуществляется подогрев стенок отбором горячих газов в пространство между...

Номер патента: 1449681

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Гаврилов, Дерябичев, Иванов, Фокин

МПК: F02B 55/00, F02B 55/16

Метки: внутреннего, двигатель, роторный, сгорания

...сгорания остаетсяосектор менее 15 , что приводит к резкому уменьшению сечений впускного ивыпускного окон. В предлагаемом двигателе удается достигнуть высоких степеней расширения при сохранении традиционных для карбюраторных двигателей или несколько меньших степеней сжатия, что позволяет повысить тепловой КПД.496814 451, Роторный двигатель внутреннегосгорания, содержащий неподвижныйкорпус с двумя статорами, установленный в корпусе центральный вал,жестко закрепленные на валу роторыи две пары поршней, размещенные парами в соответствующих статорах собразованием кольцеобразных компрессорной и рабочей камер, связанныхмежду собой при помощи ресивера,причем один из поршней компрессорной 3 14Степень сжатия в таком двигателеопределяется...

Номер патента: 1548486

Опубликовано: 07.03.1990

Автор: Григорянц

МПК: F02B 55/00

Метки: роторно-поршневая

...ролики лопастей, размещенных в пазах ротора н шарнирно соединенных с поршнями, перемещающимися в рабочей камере, При работе машины в рабочей камере образуются полости переменного объема, в которых протекают термодинамичесие процессы, обеспечивающие получение полезной механической мощности. и держит корпус 1 с,рабочей каме образующая которой в продольно нии выполнена по выпуклой замк кривой, эквидистантной профили щей осевой линии 3 (фпг,3),обр ванной овалом Кассини с отношеВ 2 ро Изобретение относится к ротпоршневым двигателям,Цель изобретения в повышенидежности и долговечности путемжения инерционных нагрузок отняющих элементов.На фиг,.1 показана роторно-пвая машина, поперечный разрезфиг. 2 - то же, продольный разна фиг. 3 в...

Номер патента: 1767203

Опубликовано: 07.10.1992

Автор: Дубровин

МПК: F02B 55/00

Метки: объемная

...16 клапаны и свеча 17 зажигания расположены в четырех равнорасположенных через 90 радиальнь 1 х сечениях, Объемная машина содержит также уплотнение 18 по плоскости, пластинчатые пружины 19, уплотнение 20 шарнирного соединения, механлзм привода клапанов, состоящий из зубчатой рейки 21, пружин 22, сдвоенного зубчатого колеса 23, пружины 24 зубчатой рейки, сдвоенного колеса 25, коническол шестерни 27, Водила 26, распредвалов 28 и 29, управляющих клапанами 15 и 16, и восьми рычагов 30, связывающих кулачки распредвалов с клапанами.Исходное положение четырехзвенников таково; одна пара накрестлежащих - в виде прямоугольников, доугая пара - в виде параллелограммов с острым углом при вершине а. Уменьшение угла а невозможно из-за упора смежных...

Номер патента: 1772377

Опубликовано: 30.10.1992

Автор: Григорянц

МПК: F02B 55/00

Метки: внутреннего, двигатеоя, лопасть-поршень, роторно-поршневого, сгорания

...20, Ролики 5 установлены на цапфах 21 кривошипнывалов 22, оси 23 цапф 22 смещены на величинуе относительно осей 24 кривошипных вэлсвобеих сторон лопастей-поршней, обкатыва ются в двухсторонних беговых дорожках и воспринимают половину суммарной силы инерции, дейс 1 вующей на лопасть-поршень, в случае, если погрешности изготовления двухсторонних беговых дорожек 21, Кривошипные валы 21.с осями 24 установлены в отверстиях, выполненных в щеках 25 лопасти-поршня 4, Во внутренней полости лопасти-поршня 4 под днищем 26 цилиндрического шарнира 7 поршня 8 в щеках 25 лопасти-поршня 4 шарнирно установлен торсионный упругий элемент 27, соединенный жестко с рычагами 28. Рычаги 28 имеют пазь 1 29, в которые в одят цапфы 30 с осями 31, которые смещены...

Номер патента: 1772378

Опубликовано: 30.10.1992

Автор: Григорянц

МПК: F02B 55/00

Метки: внутреннего, двигателя, роторно-поршневого, сгорания, уплотнений

...дорожке 8 корпуса 1.Соединение направляющего элемента 6 слопастью-поршнем 5 осуществляется припомощи шарнира 9. Лопасти-поошни 5снабжены также боковыми стабилизатора- ми-вытеснителями 10 и ведущим пояском11, В канавке, выполненной на ведущем пояске 11, установлены радиальныеуплотнительные элементы 12, контактирующие стороидальной поверхностью рабочей камеры 2,В пазах корпуса 1 по обе стороны ротора 4 установлены торцовые уплотнения 13,поджимаемые к торцам ротора 4 с помощьюпружин 14, В канавках на стенках пазовротора 4 размещены дополнительные уплотнительные элементы, выполненные в виде П-образных пластин 15, верхняяперемычка 16 которых расположена перпендикулярно плоскости вращения ротора4, а ножки 17 направлены в сторону осивращения...