Коловратный двигатель внутреннего горения

(заяв. свид,32736).О выдаче патента опубликовано 30,сентября 1930 года.страняется на 15, лет от 30 сентября 19 о горен ентября 1928 года Действие патента распро 0 года.д Изобретение относится к коловратным двигателям внутреннего горения с концентрично расположеййыми кулачными барабанами, с подводом рабочей среды через полость йоследнего и с отводом ее через канал в задвижке, управляемой посредством кулачно - рычажного механизма,.В предлагаемом коловратном двигателе применяется шаровая кулачная вращающаяся муфта с наклонными прорезами и скользящими вних ползушками, связанными тягами со штоком получающего возвратно-поступательное движение поршня ступенчатого компрессора, а горючая смесь подводится через полость в штоке в камеру горения, которая сообщается с рабочей полостьюпри помощи золотника, приводимого в движение кулачным механизмом;На чертеже фиг, 1 изображает продольный вертикальный разрез двигателрфиг, 2 - поперечный вертикальный разрез его по линии Ав фиг,.1; фиг. 3, - . то же по линии Сй фиг. 1.На поверхности шарообразной кулачной муфты 3 под некоторым углом к оси, прорезаны взаимно пересекающиеся два канала 4,.а в каждом канале помещается дугообразная ползушка 5, свЬ- бодно надетая на наконечник, б, соста- вляющий одно целое с полукольцевой подвеской 7, шарнирно соединенной сцапфами 8 кронштейнаи сцепленная. шарнирами 10 с тягами 11.При вращении муфты 3 шарниры 10 приходят в картельное движение по дуге 12 и тягами 11 сообщают возвратно поступательное движение поршню 13 компрессора 2; при ходе, поршня 13 справа налево, в полость 14 через отверстия 15 полого штока 1 б, телескопически соединенногос патрубком 17 и коленом 18 через клапан 19 из карбуратора поступает горючая смесь, При обратном ходе поршня 13 (слева направо) клапан 19 закрывается, а горючая смесь из полости 14 через отверстия 15 поканалу 20, являющемуся продолжением полости штока 16, проталкивается через. клапан 21 в полость горения 22; в этот ход поршня в полость 23 через кольцевой клапан 24 присасывается атмосферный воздух. /При следующем ходе поршня 13. (справа налево горючая смесь в полости 22 сжимается и поджигается электрической свечей 25, соединенной провод- ником с вращающимся кольцевым кон. тактом 2 б. В момент воспламенения смеси поршень 13 продолжает итти вперед, в то же время кулачный механизм, состоящий из муфты 27, имеющий на своей поверхности канал с фасонным прорезом 28 роликовыми цапфами 30 перемещается вдоль шпонки 29 по валу 1вместе с направляющими 31, кольцевым золотником 32, снабженным кольцами 33, и скользящим по кольцам 34, вследствие чего полость 22 сообщается с кана. лом 35; по которому газы воспламенившейся горючей смеси .проходят в коль-. цевую рабочую полость 36 и расширяясь между выпускной задвижкой и лопаткой 38 приводят в вращательное движение барабан 39,Так как золотник.32 и поршень 13 в момент горения смеси до открытия канала 35 перемещаются одновременно, то-объем между ними остается постоянным и сгорание происходит при постоян:, ном объеме, В момент, когда расширение газов закончилось и давление их в канале 35 и кольцевом пространстве 36 упало, поршневые каналы 40:через каналы а .соединят полость 22 с полостью 23, и чистый воздух из последней промоет полость горения 22 и канал 35 от отработанных газов.Задвижка 37. постоянно сообщает каналом 41 кольцевое пространство 36 с атмосферой, чем .и устраняется возможность создания противодавлений .со сторонынерабочей стороны лопатки 38. В момент прохода лопатки 38 под задвижкой 37 последняя поднимается систе;мой рычагов 42, работающих от. диска 43 с фасонным прорезом.,Для охлаждения двигателя на рабочем валу 1 прорезаны кольцевые канавки 44, над которыми надевается цилиндрический полый кожух 45 с кольцевыми проточками -уканавками 46 и уплотнительными фиб.,ровыми шайбами 47, образуя две камеры АиВ.По трубе 48 вода гонится насосом вкамеру А, отКуда поступает по каналу 49;поступает в полость 50 барабана . 39.Обратно вода возвращается по каналу 51и поступает в камеру В, из которой ,.через трубу 52 вытекает наружу. Поответвлению 53 вода поступает в охла-дительное, пространство 54 рабчейполости 36, откуда вытекает по трубе 55.Рабочий вал 1 с его составными ча-;",стями работает в шаровых подшипни-,ках 56 на Ьпорах 57;Предмет патента.Коловратный . двигатель внутреннего,горения,с концентрично расположенным ькулачным барабаном, с подводом рабочейсреды через полость последнего ис отводом .ее через канал в задвижке,управляемой посредством кулачно рычажного механизма, характеризующийсяприменением шаровой кулачной муфты 3,вращательное движение которой преобразуется в возвратно - поступательноедвижение ступенчатого поршня 13 компрессора 2 при посредстве скользящихв наклонных прорезах 4 ползушек 5, о,связанных тягамй 11 со штоком 16, полостькоего служит для подвода горючей смесив камеру горения 22, сообщающуюся срабочей полостью 36 при помощи золотника 32, приводимого в движение кулачным механизмом 17, 28, 30,