E01C 23/07 — устройства с приборами для оценки качества поверхности дорожного покрытия и с приспособлениями для нанесения материалов в количествах, пропорциональных степени измеренной неровности

Номер патента: 1110850

Опубликовано: 30.08.1984

Автор: Матросов

МПК: E01C 23/07

Метки: дорожных, неровностей, оценки, покрытий

...неоперативности измерении вследствие необходимости ручного переноса опорной балки с одного участка измерения в другой и ручного прокатывания тележки профилографа.Наиболее близким к изобретению является устройство для оценки неровностей дорожных покрытий, содержащее многоопорную рейку и индикатор 12.Однако данное устройство не позволяет оценить неровности плоскости дорожного покрытия, юскольку оценивает лишь ровность линии. Цель изобретения - оценка неровностей плоскости покрытия.Указанная цель достигается тем, что устройство для оценки неровностей дорожных покрытий, содержащее многоопорную рейку и индикатор, снабжено поперечным многоопорным коромыслом, балкой отсчета, дополнительными многоопорными рейками и индикаторами, при этом как...

Номер патента: 1121346

Опубликовано: 30.10.1984

Авторы: Лисовец, Мартынюк

МПК: E01C 23/07

Метки: поверхности, профиля

...к предлагаемому яв 3 яет 5 устройство для контроля профиля (юверхности, содержапее копировальный н(к с прижимным приспособлением, киГи пеки связанный с тахогецератором, пгрузоц ое сопр Гивление, гальванометр и цс.ц ик стабилизированного напряже 513.1 1 сдостат КО м да и цо го устройства явля геу з ка я область и р и м ец е н и я . Устройство м а, и п р и г одн 0 дл я оценки ровности поверхн 0 Г и до ро г, т а к к а к дл я это го необходимо .Ипх)цителыю выполнить привод вращения торого тахопцсратора с постоянной угловой скоростью, т.е. обеспечить необходимую базу отсчета. А Отсутсвие или необходимость устройства такой базы Отсчета явл етс 51 Г,авнОи трмднОстью при р цОтк. ;1 ростОГО ус ройстВа для Оп 3(ки рОВИО Ги поверхности дорог.Цель...

Номер патента: 1127938

Опубликовано: 07.12.1984

Авторы: Колмакова, Любота, Малофеев, Папакин

МПК: E01C 23/07

Метки: дорожных, одежд, прочности

...измерительного стерж(ня 8 индикатора 7 равно вертикальному перемещению шарнирной опоры 4 относительно шарнирных опор 2 рамы 1 О устройства. Изменение положения инди"катора 7 при деформации покрытия неотражается на точности измерений,так как устройство изготовлено конструктивно так, чтобы шарнирная опора4 измерительного рычага 3 располагалась по одной линии с шарнирными опорами 2 Ш-образной рамы 1 и на равномрасстоянии от них (посредине). Изобретение относится к эксплуатации автомобильных дорог, а именно к методам испытаний дорожныходежд нежесткого типа.Наиболее близким к изобретениюявляется устройство для определенияпрочности дорожных одежд, содержащеераму на шарнирных опорах, на которойустановлены измерительный рычаг...

Номер патента: 1135828

Опубликовано: 23.01.1985

Авторы: Благоразумов, Карчихин, Коновалов, Райбул, Яковлев

МПК: E01C 23/07

Метки: дорожных, испытания, одежд

...в транспортное, что ухудшает эксплуатационные качества и снижаетпроизводительность испытаний.Цель изобретения - повьицение точности и производительности испытанийи улучшение эксплуатационных качеств,Цель достигается тем, что в устройстве для испытания дорожныходежд, содержащем штамп в виде падающего колеса, соединенного с подъем"на-сбрасывающим механизмом, установленным на тележке, и измеритель вертикальных перемещений с датчиком,подъемно-сбрасывающий механизм выполнен в виде разноплечего рычажного коромысла с опорой, зацепного ме.ханизма и гидропривода со штокомс конической головкой, а измерительвертикальных перемещений - в видеподпружиненной телескопической стойки с измерительным колесом, при этомшток гидропривода шарнирно...

Номер патента: 1151640

Опубликовано: 23.04.1985

Авторы: Малышев, Христолюбов

МПК: E01C 23/07

Метки: дорожных, коэффициента, лабораторных, покрытий, стенд, сцепления, условиях

...на станине, при этом вал колесаразмещен на подвижной раме, а станина - в климатической камере.На чертеже изображен предлагаемыйстенд , общий вид,Стенд содержит станину 1, помещенную в климатическую камеру 2, тележку 3 с закрепленным на ней образцом 4 дорожного покрытия, пневматическое колесо 5, размещенное на валу 6, который посредством ременнойпередачи 7 связан с электродвигателем 8, установленным на подвижнойраме 9 с подъемным механизмом 10.Тележка 3 установлена на полозьях 11и связана с динамометрическим устройством в виде пружины 2, соединенной другимконцом со станиной 1,и измерительным устройствомв виде стрелки13,закрепленной на тележке З,и шкалы14,закрепленной на станине 1,Стенд работает следующим образом.Образец...

Номер патента: 1159969

Опубликовано: 07.06.1985

Авторы: Аленич, Булах, Глуховский, Иваница, Титаренко

МПК: E01C 23/07

Метки: дорожной, одежды, прогиба

...3 - то же, вид сверху,Установка содержит тележку в виде/,базового автомобиля 1 со спареннымиколесами 2 и 3, передвижную рейку 4с осями 5, на которые установлены колеса 6, закрепленную на передвижнойрейке консоль 7 с выступающей передней частью, на которой уетановлен 20измерительный щуп 8 с измерительнымэлементом 9 на его конце, связанныйс базовым автомобилем механизм перемещения рейки, включающий трос 10,прикрепленный одним концом к передвижной рейке, а другим через промеяьуточный ролик 11 к шкиву 12, жестко.соединенному со шкивом 13, закрепленный на шкиве 13 трос 16, которыйсвязан с эксцентриком 17, прикреплен ным к ступице заднего моста базовогоавтомобиля, Для корректировки горизонтального смещения передвижной рейкина ней закреплены...

Номер патента: 1170031

Опубликовано: 30.07.1985

Авторы: Благоразумов, Карчихин, Коновалов, Цыганков, Яковлев

МПК: E01C 23/07

Метки: динамических, дорожной, испытаний, одежды

...изобретений и открытий 13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор А. ДолиничЗаказ 4677/25 Изобретение относится к строительству и эксплуатации автомобильных дорог, в частности к устройствам для испытания прочности дорожных одежд,Цель изобретения - повышение точности измерений и улучшение эксплуатационных свойств.На фиг. 1 изображено устройство для динамических испытаний дорожных одежд, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.Устройство содержит направляющие штанги 1 с падающим грузом 2 и спаренные пневматические колеса 3, которые связаны П-образной опорной станиной 4. К верхей части станины 4 прикреплены направляющие штанги, по которым перемещается 1 руз 2 с подъемным механизмом...

Номер патента: 1183594

Опубликовано: 07.10.1985

Авторы: Большаков, Карчихин, Коновалов, Тарасов, Хейриш, Хрусталев, Цыганков

МПК: E01C 23/07, G01B 7/34

Метки: дорожной, одежды, прочности

...15 и 17. Сигнал с выхода датчика 4 относительных перемещений поступает только на вход масштабного усилителя 14. Сигналы с выходов датчиков 8 и 9 виброперемещений поступают на входы корректоров 22 и 23 соответственно, предназначенных для выравнивания частотной характеристики датчика виброперемещений в области низких частот и согласования частотных характеристик датчиков относительного и абсолютного перемещений, С выхода корректора 22 сигнал поступает на входы масштабных усилителей 18 и 20, а с выхода корректора 23 - на входы масштабных усилителей 19 и 21.С выходов масштабных усилителей 13, 14, 15, 18 и 19 сигналы поступают на сумматор 24, обеспечивающий суммирование входных сигналов, содержащих информацию как о прогибе, так и о...

Номер патента: 1203177

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Доронин, Мамонов

МПК: E01C 23/07

Метки: динамического, дорожного, нагружения, покрытия

...отверстия17, в которых размещены токоподводящие провода 18 инерционного датчика 3, Установка по и, 2, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что устройство взвода выполнено в виде упора, конусообразного прилива на штоке и двух штанг, пропущенных через отверстия в крьппке полого цилиндра и снабженных шарнирно установленными на их нижних концах захватами, связанными между собой пружиной сжатия,19 ускорений. Установка приводится,.во взведенное положение приводом 19,фиг, 2), Под конусообразным приливом15 на штоке 6 находится ограничитель5 20.Полый цилиндр 3 служит в качественаправляющих для плиты 5,Пружина взвода 7, плита 5 и шток6 образуют механизм нагружения,Регулируемый упор 10, конусообразный прилив 15 и штанги 13 с захватами 14 служат в...

Номер патента: 1203178

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Доменикан, Сиверцев, Сологуб

МПК: E01C 23/07

Метки: дорожных, испытания, одежд, стенд

...жестко соединенными между собой параллельными трубами 4. и 5 и выдвижными тягами 6 и 7, скрепленными меж - ду собой соединительными пластинами 8, На последних закреплены шарниры 9, связывающие четырехзвенник с поперечной осью 10 тележки 11. На выдвижных тягах 6 и 7 посредством хомутов 12 установлены траверсы 13 ме- ЗО ханизма изменения радиуса качения тележек 11. На вертикальном шарнире 4 траверсы 13 установлена маточная гайка 15, связанная с ходовым винтом 16, который через редуктор 17 соединен с электродвигателем 18, установ - ленным на трубах 4 и 5. Хомуты 12 и выдвижные тяги 6 и 7 выполнены с сопряженными отверстиями, в которые установлены пальцевые фиксаторы 19.Многоосные тележки 11 качения оборудованы индивидуальным приводом (не...

Номер патента: 1203179

Опубликовано: 07.01.1986

Автор: Алексеев

МПК: E01C 23/07

Метки: дорожных, покрытий, шероховатости

...иэ короба 1,обрамленного снизу по контуру уплотнительной прокладкой 2, В верхнейчасти короба 1 расположена ручка 3.Внутри короба 1 с определенным зазором установлен поршень 4, выполненный с плоским дном и ручкой 5 в верхней части. На одной иэ боковых гранейпоршня 4 нанесена шкала 6, отградуированная в величинах средней глубинывпадин шероховатости, Стенки коробавыполнены прозрачными. Между ручкамикороба 3 и поршня 4 установлена пружина 7, Середина верхней части одной изиз сторон короба 1 отогнута, образуяс верхней частью соответствующей сто -роны поршня 4 воронку 8 для удобствазаливания жидкости в пространствопод поршнем. 30Способ определения шероховатостидорожного покрытия реализуют путемзаполнения впадин шероховатости жидкостью...

Номер патента: 1211375

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Кейльман, Колесников

МПК: E01C 23/07

Метки: длиннобазовый, прогибомер, рычажный

...6 самописца.Самописец представляет собойширокое базовое основание 7, имеющеерегулируемые опорные штыри 8, накотором установлен барабан 9 длязаписи чаши прогиба. Барабан 9 черезпередаточные шестерни 10 и 11 кинематически соединен со шкивом 12намотанным на нем тросиком 13, свободный конец которого закрепляетсяк оси колеса автомобиля 14, осуществляющего нагружение дорожной одежды.Для осуществления записи на барабанена основании 7 на стойке 15 шарнирнозакреплен двуплечий рычаг 6, На егокоротком плече имеется упорный винт16, упирающийся в кронштейн 5, а надлинном плече - перо самописца 17,На оси барабана 9 установлена возвратная пружина 18, которая представляет собой стальную полосу, закрученную в спираль, внутренний конец гкоторой соединен...

Номер патента: 1213109

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Благоразумов, Карчихин, Коновалов, Цыганков, Яковлев

МПК: E01C 23/07

Метки: динамических, дорожных, испытаний, одежд

...общий вид; на фиг. 2 - то же,вид сверху при снятом кузове-фургоне. 1213 1 О 20 Устройство для динамических испытаний дорожных одежд смонтировано,как навесная установка на кузовефургоне грузового автомобиля и содержит падающий штамп, в виде спаренных колес 1, установленных в Г-образной раме 2, жестко связанной свалом 3, закрепленным подвижно наопорах 4, установленных на шассиавтомобиля, На валу 3 жестко закреплена коническая шестерня 5, взаимодействующая с конической шестернейб, которая посредством цепной передачи 7 через муфту 8 подъема и муфту 9 торможения подвижно соединена смеханическим приводом 10, связаннымс коробкой 11 отбора мощности автомобиля, Муфта 8 подъема и муфта 9торможения, а также механическийпривод 10 установлены...

Номер патента: 1217971

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Долинский, Михович, Прусенко, Стороженко

МПК: E01C 23/07

Метки: дорожных, качества, покрытий, ремонта

...находилисьна равном расстоянии от кромки,В точках покрытия "1", "2", "3",ф 4" по индикаторам 7 снимают отсчеты 1 1 13 .ц вЗатем подают задним ходом грузовой автомобиль и останавливают его1 О так, чтобы нагрузка от задних спаренных колес 5 действовала на покрытие на расстоянии 0,5 м от кромкиотремонтированной эоны, а продольная ось чаши прогиба дорожной одеж- - 15 ды проходила через точки покрытия"1" "2" "3" "4"Э У ЭПосле стабилизации показанийиндикаторов 7 (примерно через 5 мин)Н 1 11 (снимают отсчеты д ,, д 20 По р аэ нице отсчетов во второми первом цикле иэмере ний по форму 11ле х; = ; - ; определяют величины прогибов в четырех точках покрытият з, ,по которым рас 25 читывают показатель изменения про- гиба Составитель...

Номер патента: 1219702

Опубликовано: 23.03.1986

Авторы: Борисюк, Карчихин, Коновалов, Силантьев, Хейриш

МПК: E01C 23/07

Метки: дорожных, одежд, прочности

...7. Суммарный сигнал с выхода сумматора 12 поступает на один иэ входов вычитателя16. Одновременно с этим процессомсигнал с выхода фотодиода 8 поступает на один из входов сумматора 13,на другой вход которого поступает вочного кронштейна 4, позволяющегоперемещать лазерный луч в вертикальном и горизонтальном направлениях,с целью его наведения на фотоприемник.Измерение двух прочностных параметров дорожной одежды: вертикального прогиба и горизонтального смещения дорожной одежды при изгибе про изводится в два этапа; совмещениебазовой линии, т. е. оптического центра лазерного излучателя с геометрическим центром фотоприемника с помощью регулировочного кронштейна,совмещение контролируется по цифровому индикатору регистратора; создание...

Номер патента: 1236043

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Андриади, Котвицкий

МПК: E01C 23/07

Метки: автомобиля, дорожным, колеса, коэффициента, покрытием, сцепления

...колеса закреплена с возможностью скольжения дополнительная наружная втулка (не показана), к которой неподвижно прикреплен вертикальный шток 17, пропущенный через сальник 18 и неподвижно закрепленный в поршне 19 пневмоцилиндра 20, который с помощью шарнира 21 закреплен на раме автомобиля-тягача.Рабочие полости пневмоцилиндра 20 с помощью трубопроводов 22 и 23 через регистрирующую аппаратуру с пультом 16 управления подключены к воздушной емкости 24, питаемой воздушным компрессором 25, обеспечивающим требуемое давление воздуха. Устройство содержит также оросительное сопло 26, подключенное через трубопровод 27 к напорному водоводу 28 через электроуправляемый вентиль 29 с проводами 30, подключенными к регистрирующей аппаратуре 16 с пультом...

Номер патента: 1237732

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Котляр, Шилакадзе

МПК: E01C 23/07

Метки: дорожных, записи, покрытий, ровности

...относится к строительству и эксплуатации автомобильных дорог и предназначено для записи параметров ровности дорожных покрытий.Цель изобретения - упрощение конструкции. На чертеже представлено устройство, общий вид,Устройство содержит приемный барабан 1 с фрикционным и ведомым шкивами, соединенный пасиком 2 с ведущим шкивом 3, передаточное число которых определяет масштаб диаграммнойленты 4, подпружиненный столик 5,зубчатую пластинку 6, подающий барабан 7, подпружиненную пластинку 8,предотвращающую самопроизвольноеразматывание диаграммной ленты, перо 9 с капилляром, чернильницу 10 иприводную Вилку 11 установленныев подшипнике 12 на оси 13 в полойцилиндрической стойке 14, закрепленной на горизонтальной площадке каретки 15,...

Номер патента: 1244228

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Малинин, Полежаев

МПК: E01C 23/07

Метки: дорожных, неровностей, покрытий

...20 относительно оси 2. На при 28 1водной шкив 3 намотан трос 24, связанный с задним мостом автомобиля,Датчики 22 связаны с электроннымдифференциальным счетчиком, содержащим блок 25 формирования, арифметический блок 26, счетный блок 27, блок28 памяти, блок 29 опроса, цифровойиндикатор 30, блок 31 начальной установки,.блок 32 управления и блок 33номера канала.Устройство работает следующим образом,Ф При колебаниях заднего моста автомобиля в результате неровностей дорожного покрытия возвратно-поступательное перемещение троса 24 переходит во вращательное движение шкива,З, при этом пружина 4 закручивается и раскручивается. Шкив 3 вызывает вращение в прямом направлении звездочки 7 за счет заклинивания подпружиненных шариков 8 и...

Номер патента: 1250606

Опубликовано: 15.08.1986

Автор: Карих

МПК: E01C 23/07

Метки: дорожного, покрытия, шероховатости

...цепи, Птдгд снабжена в верхней части рукояткаи ) дпяотвода ее в рабочее положепе, Ндтранспортном средстге закрепленанаправляющая плаш;а 15, и которойустановлен с возможностью продопыага перемещения упор 16. Лист Фалы.ис верхней сторошя покрыт краской 17,а с ижней - клеем 18. На штдге 3закреплен упор 19, вздимоде:сткуощ 11 с упором 20, закрепленным нд .ар.пусе автомобиля,Устройство работает следующм образам.Приводом 13 пента цепи 7 перемещается в положение, когда одна из проушиц 1 О войдет во взаимодействие с упором 16, В этом положеии в цдп )у 8 вставляют лист 1 фольги краской 17 вверх и прижимают ее пру.ж 1 цли 1 иксдтарали 9. Упор 16 переменают в пазах цдпрдицяющей планки 5 15 до ьчшсдд ега из взаимодействияс проунпай 10, Приводом...

Номер патента: 1270200

Опубликовано: 15.11.1986

Автор: Корешков

МПК: E01C 23/07

Метки: дорожных, оценки, покрытий, ровности

...показано). Бесконтактный датчик угла поворота вала состоит из подвижной 8 и неподвижной 9 частей. Подвижная ЗО часть выполнена в виде закрепленного на валу 2 посредством резьбового крепления 1 О набора дисков 11 с выступами 12 (фиг.4).Плоская спиральная пружина 5 од- З 5 ним концом жестко крепится к ступице вращающегося барабана 3, а другим с механизмом 6 натяжения. Механизм 6 натяжения фиксируется в заданном положении с помощью храпового меха низма 13 который установлен на корпусе 1. На реборде барабана 3 закреплены на осях фиксирующие собачкиНа основании корпуса 1 установлены собачка 15 обратного хода тор мозной механизм 16 и неподвижная часть 9 датчика угла поворота вала, Фиксирующая собачка 14 (фиг,2 и 3) вращается на оси 17 имеющей...

Номер патента: 1276728

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Карих, Мепуришвили

МПК: E01C 23/07

Метки: дорожного, оценки, покрытия, ровности

...планок 51рпл = ртрсова где l.р - скорость транспортировки устройства;Гпп - скорость каретки, относительнобоковой разводной планки;а - угол между продольной осью устройства и боковой разводной планкои.Эта скорость обеспечивается посредствомустановки соответствующего передаточного числа редуктора 24, передающего вращение 1 О от переднего опорного колеса 2 на передниенаправляюгцие ролики 11.При скорости рпп каретка 14 имеет относительно поперечника к оси полосы движения по направлению транспортирования устройства нулевую скорость, т. е. центр каретки перемещается перпендикулярно к продольной оси полости движения от ее центра к обочине со скоростью 1/ поп = Рпп З 1 Па,20где Рооп - скорость движения каретки понаправлению, перпендикулярному...

Номер патента: 1276729

Опубликовано: 15.12.1986

Автор: Мирошников

МПК: E01C 23/07

Метки: дорожных, покрытий, прогибов

...2.Талреп2 предназначен для регулирования продольного положения балки 10 и опорного колеса 13. Позицией 14 показан датчик перемещений, а позицией 5 -- шарниры крепления тележки к транспортному средству.Устройство работает следующим образом.Рычагами 11 балку 10 опускают из верхнего нерабочего положения в нижнее рабочее для контакта цепи 5 с исследуемым дорожным покрытием. Талрепом 12 регулируют параллельность балки 10 продольной оси транспортного средства. При перемещении транспортного средства и сцепленного с ним устройства цепь 5 силой трения с покрытием приводится в движение и переносит закрепленный на ней прогибомер 1 к заднему колесу транспортного средства. Огибая одну из звездочек 3, цепь 5 опускает и устанавливает прогибомер 1 на...

Номер патента: 1278379

Опубликовано: 23.12.1986

Авторы: Благоразумов, Карчихин, Коновалов, Райбул, Яковлев

МПК: E01C 23/07

Метки: динамических, дорожных, испытаний, одежд

...положении устройства коническая головка штока 6 гидроцилиндра 7 находится в зацеплении с зацепами 8 зацепного узла, при этом их вертикальное положение обеспечивается взаимодействием распорной пружины 12 и стяжных болтов 11 обоймы 9.Втягивание штока 6 приводит к подъему обрезиненного цилиндрического молота 5, при этом в нижнем положении скошенные грани зацепов 8 скользят по скошенным плоскостям стоек 23 расцепного устройства. При достижении крайней нижней позиции зацепы 8 раздвигаются и освобождают коромысло 3 от зацепления с головкой штока 6, вследствие чего происходит падение молота 5 на спаренные колеса 1 и передача через них динамического усиления на дорожное покрытие, Возникатоций при этом прогиб воспринимается датчиком 14...

Номер патента: 1285108

Опубликовано: 23.01.1987

Авторы: Костин, Трибунский, Трубачев

МПК: E01C 23/07

Метки: гибких, дорожных, испытания, конструкций, механических, прослоек, растяжении, сферическом, характеристик

...также рассчитывают ее механические характеристики, необходимые для проекй тирования конструктивных слоев дорог. н Формула изобретения 1Изобретение относится к испытаниям м ханических свойств материалов, использу мых для строительства дорог.Цель изобретения - приближение усл вий испытания к эскуплуатационным.На чертеже представлена схема приспо собления для осуществления способа.Способ осуществляют следующим обра зом.На круговой образец испытуемой гибко прослойки 1 укладывают в тесном ко такте равновеликую прокладку 2 из легкодеформируемого непроницаемого для рабочей среды 3 материала, Фланцем 4 и болтами 5 осуществляют защемление материала и прокладки по круговому контуру корпуса камеры 6. Последнюю устанавливают поверхностью гибкой...

Номер патента: 1291651

Опубликовано: 23.02.1987

Авторы: Аполлонов, Бутылкин, Бычков, Васильев

МПК: E01C 23/07

Метки: аэродромных, испытания, покрытий, прочности

...балку8 с домкратом 9 и штампом 10 пристатических испытчниях. Нагрузка напокрытие обусловлена балластом 11,загруженным в отсеки Ферм 1 и 2. Наторцах ферм 2 предусмотрены кронштейны 12 для крепления транспортныхВОдил 13Установка работает следующим образом.При динамических испытаниях аэродЗОромных покрытий установку поднимаютна домкратах 4, снимают нижнюю частьцентральной фермы 1, в силовой плите 5 устанавливают опоры 6 колес 7шасси самолета в заданном количестве и с заданными расстояниями междуих осями. В отсеки ферм 1 и 2 загружают балласт 11, устанавливают наместо нижнюю часть фермы. 1, уста 51 2новку снимают с домкратов 4 и транспортируют тягачом но испытуемому покрытию с изменением в нем напряжений и деформаций от воздействия колес...

Номер патента: 1300071

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Карчихин, Коновалов, Райбул, Хейриш

МПК: E01C 23/07

Метки: дорожной, испытаний, одежды, параметров, средств

...действия п временных анализаторов 17 - 17 основан на временном разделении сигналов, поступающих по каждой из п строк 4 - 4 на сумму импульсов, содержащих информацию о величине емкости каждого датчика матрицы 1.Емкостные датчики матрицы 1 с подключенными к ним резистивными нагрузками 18 - 18, входящими в состав и временных анализаторов 17 - 17 п, образуют дифференцирующие цепи. Прямоугольные импульсы, проходя через них, дифференцируются, в результате чего на каждой из резистивных нагрузок 18 выделяются остроконечные импульсы, длительность которых зависит от постоянной времени дифференцн рующих цепей. Постоянная времени определяется параметрами дифференцирующей КС-цепи. При отсутствии действия нагрузки на матрицу 1 датчиков на всех...

Номер патента: 1303647

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Сысоев, Фурманенко

МПК: E01C 23/07

Метки: глубины, дорог, колейности, максимальной

...вид сверху,на фиг. 2 - то же, вид сбоку, нафиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1.Устройство содержит рейку 1, снабженную осью 2 с установленными наней независимо друг от друга штангами 3 с колесными опорами 4 на свободных концах, На рейке 1, имеющей прицепную серьгу 5 и опорные стойки 6,на шарнирах 7 установлены верхняя 8и нижняя 9 измерительные рамки, соединенные возвратными пружинами 10.Между измерительными рамками 8 и 9расположены штанги 3, а на верхнейрамке установлен счетчик 11 линейныхперемещений, связанный с нижней рамкой 9 измерительным штоком 12.Устройство работает следующим образом,Рейку 1 с помощью прицепной серьги 5 буксируют по контролируемой поверхности дороги и свободные концыштанг 3 через колесные опоры 4 копируют...

Номер патента: 1303648

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Закурдаев, Матафонов, Сметанко

МПК: E01C 23/07

Метки: дорожной, испытательный, моделирования, одежды, основания, стенд

...манометром 8 и предохранительным клапаном 9 и связан трубопроводом 10 с приспособлением 11 20 для регулирования скорости истечения рабочей жидкости 6 и приспособлением 12 для регулирования давления, выполненным в виде гидроцилиндра с поршнем 13, подпружиненным пружиной 1425 относительно крышки 15. Гидроцилиндр приспособления 12 снабжен регулиро. вочным винтом 16, измерительным штоком 17 и измерительным прибором 18. Позицией 19 показана испытуемая модель дорожной одежды.Испытательный стенд работает следующим образом.В лоток 1 помещают испытуемую модель 19 дорожной одежды и закрепляют 35 на герметичном контейнере 5, гибкая мембрана которого выведена регулировочным.винтом 16 в горизонтальное положение. Приспособлением 4 для измерения...

Номер патента: 1325121

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Большаков, Карчихин, Коновалов, Лапицкий, Миронов, Хейриш

МПК: E01C 23/07

Метки: дорожных, одежд, прочности

...кцрлиндте. Умножель 8 выполии ь вил фильтра нижних чдлт и клюцд, длкгри ики управляемоо цдс(ОГИО-молуИ(роннцьч си(налом, поступаннццч с вьхо,;5(кртцого 25 датчика скоротц, при п( кгК)ц (рну кает сигндл цд фильтр нижних атот тлько в момент действия импульсов с выхода датчика скорости 1(к кдк длительность дтцх импульсов постяцнд, д частота следования пропорционалш(а скорости лвижеция уст- ЗО ройствд, цд выходе (бра(утся импу,ьсная пос,иловдтельцость по (цирице (скорость) и дчплитул(разисть перемещений).Тдк(м Образом, в результате операции ул(ножеция проихолит преобрдзондц) сигнала, пропорционального произволной чикропро филя по пространственной координате в сигнал, пропорциональный производной мик.ропрор)(ля во времци. (,и...

Номер патента: 1350224

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Андреев, Лебедев, Павлюк

МПК: E01C 23/07

Метки: автомобильных, дорог, неровностей, оценки, покрытий

...17 и 18, причем на оси 19 последнего расположен промежуточныйролик 20, ось которого пружиной 21связана с якорем электромагнита 22,Устройство работает следующим образом.При движении транспортного средства неровность дороги вызывает вертикальное перемещение троса 7, которое приводной барабан 5 преобразуетво вращение приводного ролика 6.Включением электромагнита 22 за счетНатяжения пружины 21 промежуточныйролик 20 вводят в контакт с приводным роликом 6 и счетным барабаном 4.При движении подрессоренной части 9транспортного средства вниз вращениеприводного ролика 6 вызывает заклинивание промежуточного ролика 20 сосчетным барабаном 4 и передачу на него вращения от приводного ролика 6,Магниты 12 поочередно воздействуютна геркон 14, число...