Стенд для испытания дорожных одежд

(19) 1)с Е 01 С 23/07 ИЙ АНИЕ ИЗ ЕНИЯ ЬСТВУ ОРСКОМУ СВИД К бъедиэ к тяг ижныи ск зны аль 1 м СУДАРСТВЕННЫЙ НОМО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИИ(56) Авторское свидетельство СССРР 314099, кл. С 01 М 17/00, 1971,Повышение качества строительстваи содержания автомобильных дорогВолгоградской области, - Тезисыдокладов. Волгоградское областноеправление НТО автомобильного транспорта и дорожного хозяйства. Волгоград, 1980,(54)(57) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД, содержащий центральнуюось, установленную на ней поворотнуюцилиндрическую колонну, шарнирно связанную с телескопическими четырех. звенниками, на концах выдвижных тягкоторых шарнирно закреплены многоосные грузовые тележки, кинематическисвязанные с механизмами изменениярадиуса качения, каждый иэ которыхимеет ходовой винт, связанный с приводом, и траверсу с маточной гайкой,охватывающую посредством хомутоввыдвижные тяги четырехзвеиника,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью расширения функциональныхвоэможностей устройства и повьппениянадежности его в работе, каждая тележка снабжена поперечной осью, шарнирно связанной с четырехзвенником,а траверса - вертикальным шарниромв котором установлена маточная гайхомуты траверсы и выд.ы пэлнены с сопряженныотверстиями и снабженыксаторами.Изобретение относится к строительству и эксплуатации автомобильных дорог, а именно к стендам для испытания дорожных одежд, земляных или искусственных сооружений, а также шин транспортных средств,Цель изобретения - расширение функциональных возможностей устройства и повышение надежности его в работе.На фиг. 1 изображен стенд, общий вид сбоку; на фиг, 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - траверса, разрез; на фиг. 4 - поперечная ось тележки. 1 О Стенд содержит центральную ось 1 с установленной на ней поворотной цилиндрической колонной 2, связанной посредством шарниров 3 с телескопи О ческими четырехэвенниками, образованными жестко соединенными между собой параллельными трубами 4. и 5 и выдвижными тягами 6 и 7, скрепленными меж - ду собой соединительными пластинами 8, На последних закреплены шарниры 9, связывающие четырехзвенник с поперечной осью 10 тележки 11. На выдвижных тягах 6 и 7 посредством хомутов 12 установлены траверсы 13 ме- ЗО ханизма изменения радиуса качения тележек 11. На вертикальном шарнире 4 траверсы 13 установлена маточная гайка 15, связанная с ходовым винтом 16, который через редуктор 17 соединен с электродвигателем 18, установ - ленным на трубах 4 и 5. Хомуты 12 и выдвижные тяги 6 и 7 выполнены с сопряженными отверстиями, в которые установлены пальцевые фиксаторы 19.Многоосные тележки 11 качения оборудованы индивидуальным приводом (не показан). Управление движением тележек 11 и механизмом изменения радиуса качения тележек 11 осуществляется дистанционно с пульта управения, Благодаря шарнирам 9 тележкипри движении могут принимать наклонное положение в поперечном направлении, а наличие оси 1 О позволяет тележкам 11 принимать наклонноеположение в продольном направлении.Работа со стендом осуществляетсяследующим образом,Испытание дорожных одежд, уложенных на кольцевом основании стенда, производится воздействием колесдвижущихся тележек 11 качения, Дляприближения условий испытания к натуральным, тележки 11 постоянно в про+цессе испытания переводят с однойкруговой траектории движения на другую, т.е, на ходу изменяют радиускачения тележек,Изменение радиуса качения тележекна ходу осуществляют так. При включении на пульте управления электродвигателя 18, например, при увеличении радиуса качения тележки, крутящий момент через редуктор 17 передается на винт 16, при этом маточнаягайка 15 с траверсой 13 совершаетпоступательное движение, удаляясьот оси 1 стенда, одновременно выдвигая тяги 6 и 7 и перемещая тележки11 на круговую траекторию большегорадиуса.Уменьшение радиуса качения тележек осуществляется включением электродвигателя 18 в противоположном направлении,Перестановкой траверсы 13 навыдвинутых тягах 6 и 7 обеспечивается возможность изменения радиуса движения грузовой тележки 11 в сторонуего увеличения без замены винта 16на винт большей длины,Поперечная ось 10 обеспечивает качение грузовой тележки 11 в продольном направлении и более полное копирование ею воздействия автотранспортана дорожную одежду при движении.1203178 Составитель Д. МепуришвилиРедактор П. Коссей Техред И.Асталош Корректор М, Дем аказ 8392/ 4/ иал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проек ВНИИПпо113035,ираж 499 Подписное Государственного комитета ССС делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб д