Стенд для определения коэффициента сцепления дорожных покрытий в лабораторных условиях

Номер патента: 1285346

Опубликовано: 23.01.1987

Авторы: Войцев, Ефимов, Закурдаев, Кондрашов, Матафонов

МПК: G01N 3/56

Метки: износ, испытания, колесо-дорожное, пары, покрытие, полигоне, стенд

...тяга 16через которую каретка 6 связана сколесом 17, На тяге 16 установленпривод 1 8 вращения постоянного тока,Ось 19 колеса 17 с одной стороныснабжена фланцем 20 для крепленияколеса 17, с другой - звездочкой 21для передачи вращательного моментаот привода 18 через звездочку 22., Нагружающий узел выполнен в виде закрепленного на раме 7 каретки6 кронштейна 23 и пружины 24 с регулировочным винтом 25. Стенд оборудован пультом 26 управления с подвижным контактом 27 и счетчиком 28 количества прохода колеса по покрытию.Стенд работает следующим образом.В секциях основания 2 устанавливаются образцы 3 дорожного покрытияс разными эксплуатационными качествами или из разных дорожных строительных материалов, После этого задается необходимый режим...

Номер патента: 1153273

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Булах, Глуховский, Иваница, Титаренко

МПК: G01N 19/02

Метки: дорожным, колеса, коэффициента, покрытием, сцепления

...тем,что устройство дпя измерения коэффициента сцепления колеса с дорожным Ипокрытием, содержащее раму, установленные в ней ходовые колеса, узелфиксации одного из колес под заданнымуглом к направлению движения и узелизмерения, снабжено трехэвенным шарнирным узлом, концы которого шарнирно связаны с рамой, и демпфирующимэлементом, один конец которого соединен с рамой, а другой - с одним иззвеньев шарнирного узда, которое взаи-,модействует с узлом измеренияустановленным на раме, два колесаразмещены на раме на. одной линии,совпадающей с направлением движения,а третье колесо жестко связано че 35рез узел фиксации с одним из шарниров трехзвенного шарнирного узла,На чертеже изображено устройство,вид сверху.Устройство содержит раму 1,...

Номер патента: 1652866

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Андреев, Кизима, Охрименко, Павлюк

МПК: G01M 17/02

Метки: дорожным, колеса, коэффициента, покрытием, сцепления

...измерительного не доводя его до с ф-лы, 1 ил в графическую инфорпитания. В качествеиспользован пьезоменаклеенный на упругидающий силу тяги отк прицепу. В качеств использован двухк наль В качестве источника и16528664значение торможение измерительногоколеса прекращают, не доводя его доа скольжения. Для вычисления коэффици 5ента сцепления используют максимальное значение величины реакции в опорной плоскости и соответствующее емузначение нормальной реакции,Вычисление коэффициента сцепленияе О может производиться на бортовой ЭВИ,работающей в автоматическом режимеввода и вывода информации, оборудо-.ванной аналогово-цифровым преобразователем.гформула изобретения Составитель С.БелоусТехред Л.Олийнык ькоРедактор И.Касарда аказ 1768 Тираж 36 1...

Номер патента: 1281960

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Карих, Степанов

МПК: G01M 17/007

Метки: дорожным, колеса, покрытием, свойств, сцепных

...прокатывается, отвечает, Это позволяет определить на поверхности по- крытия зоны, отвечающие требованиям по сцеплению.В связи с тем, что в соответствиидействующими требованиями на дорогах допустимы три предельных величины коэффициента сцепления - для легких, затрудненных и опасных условий движения, в устройстве предусмотрена фиксация испытательного колесасоответственно в трех положениях,каждому из которых соответствуетсвое положение пружины. Фиксатором 16 жестко прикрепляют шкивы 6 к колесу 1 и либо поворотом колеса 1, либо тяговым винтом 9 натягивают пружину 10 до усилия, обеспечивающего окружное тяговое усилие Р, соответствующее при качении колеса. силе трения Р. = Р д для коэффициента сцепления, допустимого по условиям движения....

Номер патента: 609660

Опубликовано: 05.06.1978

Авторы: Борисовский, Касабян, Колманович, Петрухин

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: испытаний, колес, системы, средства, стенд, торможения, транспортного

...иллюстрируется чертежом, Стенд содержит маховик-имитатор 1 кинетической энергии и скорости транспортного средства, имитатор колоса 2, муфту-имитатор 3 момента сцепления колеса с покрытием дороги, муфту-имитатор 4 тормозного момента, тахогенераторы 5,блок 6 воспроиз -,ц ведения функциональной зависимости тормозного момента от скорости блок умножения 7, блок 8 воспроизведения функциональ-ной зависимости момента сцепления от величины скольжения, блок 8 Вычисления ве личины скольжения тормозного колеса, блок 10 ВоспроизВедения функциональной заВиси мости Величины момента сцепления от скорости. На чертеже также показана испытуемая система управления 11, Маховик-ими татор 1 и муфта -имитатор 3 связаны трансмиссией 12. При работе...