Способ торможения подъемной машины

Номер патента: 1825869

Опубликовано: 07.07.1993

Авторы: Гвоздев, Золотогоров, Цейтлина

МПК: F01D 5/18

Метки: лопатки, охлаждаемой

...лопатку с дефлектором 2 закрепляют в штативе (не показан) и в каналы системы охлаждения лопатки, в том числе 3 и 4, подают нагретую до заданной температуры рабочую среду, расход и температуру которой измеряют известными способами. Выбирают в качестве эталона один из каналов системы охлаждения, в котором любым известным способом измеряют геометрические размеры Ат, скорость Квт и температуру потока 1 вт и далее определяют в эталонном канале.4 интенсивность теппообмена.После прогрева лопатки 1 измеряют температуру вдоль ее наружной,поверхности, охлаждая наружную поверхность в зонах контроля и в зоне эталонного канала 4, например, путем струйного обдува с заданными скоростью и температурой (30 С). Поочередно с указанным...

Номер патента: 776945

Опубликовано: 07.11.1980

Авторы: Борисовский, Касабян, Колманович, Петрухин

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: испытаний, колес, системы, средства, стенд, торможением, транспортного

...жесткости, имитатор 4 момента сцепления колеса с покрытием дороги (например, электромагнитную порошковую муфту), имитатор 5 тормозного момента (например, электромагнитный порошковый тормоз), имитатор 6 колеса и датчики скорости 7 (например, тахогенераторы). Кроме того, стенд содержит блоки 8 и 9 воспроизведения функциональной зависимости момента сцепления от скольжения и скорости, блок умножения 10, блок 11 воспроизведения функциональной зависимости тормозного момента от скорости и давления, блок 12 вычисления скольжения,На чертеже также показана испытуемая система 13 с датчиком 14 скорости колеса и датчик 15 давления в тормозе колеса. Имитатор жесткости может быть выполнен, например в виде вала, работающего на кручение, диаметр...

Номер патента: 1643267

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Бородулин

МПК: B61K 7/02

Метки: остановки, рельсовых, средств, транспортных

...его крепления (костылей) и имеет скос-углубление 6 для упоров 7 башмака, соединенных посредством шарнира 8 с полозом 9, на боковой поверхности каждого иэ которых,с внутренней стороны закреплены косоугольные кронштейны 10, имеющие связь с торцовыми частями поперечины 11, соединенной с подвижными концами пружины 12, вторые концы которой прикреплены к распоркам 4, и привод-толкатель 13,Устройство работает следующим образом,Привод-толкатель 13 перемещает башмак в поперечном направлении по основанию 5 до его сближения с боковой поверхностью головки рельса 1.При уходе вагона с участка пути колесная пара 2 гребнем 3 закатывается на полоз 9 башмака, при этом значительно приподнимаясь над рельсом 1. Далее колесо, перекатываясь, заходит в...

Номер патента: 309392

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Ольшанский, Попов

МПК: G11B 15/22

Метки: междурежимного, протяжногомеханизма, самонастраивающееся, торможения

...со временем реальный интервал торможения увеличивается, что приводит к потере быстродействия,Цель изобретения - повышение быстродейтвия переключений и уменьшение перегрузкиносителя в момент торможения протяжногомеханизма.Для этого фотоэлемент датчика через последовательно соединенные формировательимпульсов, логический элемент типа ЗАПРЕТ и преобразователь код-аналог подключен к коммутатору протяжного механизма,осуществляющему запрет включения управляющих и исполнительных элементов режимовработы,На чертеже приведена схема описываемого устройст Датчик движения носителя бой ролик 1, покрытый резиного с противоположнои стороны закреплен кодовый диск 2. Свет от источника 3 проходит через отверстия в диске, расположенные равномерно по...

Номер патента: 412045

Опубликовано: 25.01.1974

Авторы: Албегов, Бунаков, Гнутов, Изобретени, Иноземцев, Клыков, Крылов, Перов

МПК: B60T 15/38

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, подвижного, состава, тормоза

...пути.Цель изобретения повышение эффективности торможения скоростных грузовых,поездов посредством ускоренного наполнения тор мозных цилиндров.Достигается это тем, что тарелка диафрагмы органа двух давлений выполнена с полым хвостовиком и с дросселированным каналом, сообщающим золотниковую полость с полостью хвостовика, и снабжена переключательным устройством, выполненным в виде поворотного подвижного упора, взаимодействующего с размещенным в хвостовике подпружиненным клапаном, сообщающим полость хво стовика с атмосферой.На чертеже изображен предложенный воздухораопределитель.В корпусе 1 размекрепленная в тарелке 3 При торможении снижается да магистральной камере Б, Диафрагма с тарелкой 3 рамкой 4 и золотником б щается вправо (по чертежу),...