B64C 9/20 — с помощью составных закрылков

Номер патента: 560401

Опубликовано: 20.08.2004

Авторы: Баталин, Погромский, Чернецкий

МПК: B64C 3/50, B64C 9/20

Метки: выпуска, закрылка, механизм, трехщелевого, уборки

Механизм выпуска и уборки трехщелевого закрылка, содержащий направляющий рельс, винтовой подъемник и узлы навески звеньев закрылка, выполненные в виде каретки, связанной со звеньями закрылка и качалкой с упорным роликом, соединенной с основным и хвостовым звеньями, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности закрылка, каретка соединена со средним звеном и дефлектором посредством регулируемых серег, а направляющий рельс механизма в хвостовой части выполнен профилированным под ролик каретки.

Номер патента: 369053

Опубликовано: 20.11.2004

Авторы: Горохов, Новожилов, Рокитянский, Санков, Чернов

МПК: B64C 9/20

Метки: аппарата, закрылком, летательного, механизм, трехщелевым

Механизм управления трехщелевым закрылком летательного аппарата, содержащий рельс выдвижения основного звена закрылка, каретку выдвижения основного звена, каретку выдвижения дефлектора, устройство выдвижения хвостового звена закрылка и межзвеньевой механизм, отличающийся тем, что, с целью улучшения аэродинамических характеристик крыла при выдвижении закрылка, рельс выдвижения основного звена закреплен неподвижно на крыле, каретка выдвижения основного звена закреплена на основном звене и имеет возможность перемещения по рельсу, дефлектор имеет закрепленный на нем рельс перемещения каретки выдвижения дефлектора, закрепленной неподвижно на основном звене, основное звено имеет рельс...

Номер патента: 1047076

Опубликовано: 27.12.2004

Авторы: Ефимов, Чернов

МПК: B64C 3/50, B64C 9/20

Метки: закрылок, многощелевой

1. Многощелевой закрылок, содержащий основное звено, дефлектор и отклоняемое хвостовое звено, отличающийся тем, что, с целью повышение надежности и эффективности путем улучшения флаттерных характеристик закрылка, между хвостовой частью основного звена и лобовой частью хвостового звена установлены упоры, равномерно расположенные по всему размаху закрылка.2. Закрылок по п.1, отличающийся тем, что упор выполнен клиновидным в виде полого резинового профиля с лапкой, армированной металлической лентой и закрепленной в пеналообразной направляющей, установленной на хвостовой части основного звена, при этом в полости упора установлен на герметике губчатый резиновый шнур.

Номер патента: 577756

Опубликовано: 20.05.2005

Автор: Чернов

МПК: B64C 3/50, B64C 9/20

Метки: аэродинамической, выреза, закрытия, поверхности

Устройство для закрытия выреза в аэродинамической поверхности, содержащее пластину и раму, соединенную с приводом и закрепленную на аэродинамической поверхности посредством шарнира, ось которого перпендикулярна к плоскости движения поверхности, отличающееся тем, что, с целью повышения аэродинамических качеств поверхности, пластина и рама соединены шарнирно с осью, расположенной параллельно плоскости движения поверхности.

Номер патента: 604260

Опубликовано: 20.05.2005

Авторы: Бруяко, Цветков, Чернов

МПК: B64C 7/00, B64C 9/20

Метки: механизм, обтекателя, отклонения, трехсекционного

Механизм отклонения трехсекционного обтекателя, содержащий рельс выдвижения закрылка, каретку навески, установленную на рельсе, и привод, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы обтекателя, на каретке шарнирно установлен рычаг, шарнирно-соединенный со средней секцией обтекателя и связанный с хвостовой секцией обтекателя посредством двух регулируемых тяг.

Номер патента: 604263

Опубликовано: 20.05.2005

Авторы: Бруяко, Чернов

МПК: B64C 13/30, B64C 9/20

Метки: заднекромочного, крыла, механизм, отклонения, самолета, щитка

Механизм отклонения заднекромочного щитка крыла самолета, шарнирно установленного на хвостовой части крыла, содержащий каретку навески закрылка, перемещающуюся по рельсу, и отклоняющуюся часть обтекателя рельса с приводом, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности управления щитком и снижения веса конструкции, на щитке жестко закреплен рычаг, второй конец которого шарнирно соединен с регулируемой по длине тягой, которая шарнирно связана с отклоняющейся частью обтекателя рельса.

Номер патента: 641714

Опубликовано: 20.06.2005

Авторы: Бруяко, Чернов

МПК: B64C 13/30, B64C 9/20

Метки: закрылком, механизм, самолета, щелевым

Механизм управления щелевым закрылком самолета, содержащий рельс с перемещающейся по нему основной кареткой, которая соединена шарнирно с закрылком и дефлектором, и управляющую каретку, соединенную с основной кареткой и с замком, отличающийся тем, что, с целью улучшения аэродинамических характеристик закрылка при его выдвижении по прямому рельсу, основная каретка выполнена в виде 3-звенного рычажного механизма с шарнирно установленным на ней замком в виде двуплечего рычага с роликами, контактирующими с рельсом и управляющей кареткой, представляющей собой ходовой винт с гайкой-ловителем на свободном конце.