B64C 13/26 — без усиления мощности или в устройствах, где усиление мощности не играет существенной роли

Номер патента: 268182

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Рум, Храмченков

МПК: B64C 13/26, F16H 25/20

Метки: бинтовой, механизм, самотормозящийся

...5 аналогичные механизмы, состояого винта и плавающей гайки, ают передачи боковых усилий, на механизм из-за наличия рафта. Это снижает к.п.д. и приво временному износу. ваемый с низм.Са мото стоит из го обеспе ние плава рованных ваются со метру рез мотор мозя ся в вои м ийсяо винпос винтовои та 1, вра упательн 2, и роли гайки. Р м по на механизм сощение котороое не ремешковов 3, смонтиолики обкатыужному диааикц ме 4жени ет дмет из Самотормозящпися винстоящий из ходового винки, отличающийся тем, чтния центрирования механющей гайки снабжена рствующпмп с наружнойвого винта,товои ме та и плав о, с цель изма, об оликами,поверхно Целью изобретения является обеспечениецентрирования винтовой пары механизма.Для этого обойма плавающей гайки...

Номер патента: 1725530

Опубликовано: 28.02.1994

Авторы: Жидовецкий, Козин

МПК: B64C 13/26

Метки: ножного, самолета, спаренного

СИСТЕМА СПАРЕННОГО НОЖНОГО УПРАВЛЕНИЯ САМОЛЕТА, преимущественно учебно-тренировочного, содержащая педали правого и левого пилотов, установленные на горизонтальных валах, имеющие рычаги, связанные проводкой управления с рулем направления, отличающаяся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик системы за счет сохранения мнемоники управления для левого и правого пилотов и повышения удобства эксплуатации путем обеспечения регулировки педалей под рост пилота, все педали установлены на одном главном валу шарнирно через вертикальные приводные рычаги по одному на каждую педаль с регуляторами положения педалей, жестко связанными с последними, два из которых, связанные с одноименными педалями правого и левого пилотов, жестко...

Номер патента: 635695

Опубликовано: 20.08.2004

Автор: Артемов

МПК: B64C 13/18, B64C 13/26

Метки: аппарата, летательного, повышения, устойчивости

Устройство для повышения устойчивости летательного аппарата, содержащее флюгерный датчик угла потока, стабилизирующую поверхность и орган управления, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, орган управления выполнен в виде выдвигаемого из стабилизирующей поверхности интерцептора, который посредством рычажного механизма, включающего демпфер-загружатель, непосредственно соединен с флюгером датчика угла потока.

Номер патента: 972770

Опубликовано: 20.08.2004

Авторы: Беленовский, Куликов, Погромский, Чернецкий

МПК: B64C 13/26, B64C 3/50

Метки: выпуска, механизм, предкрылка, уборки

1. Механизм выпуска и уборки предкрылка, содержащий рельс, установленный в роликовых направляющих неподвижной каретки и шарнирно соединенный с предкрылком, серьгу, шарнирно закрепленную одним концом к предкрылку, и упоры, один из которых установлен на рельсе, отличающийся тем, что, с целью улучшения аэродинамики крыла путем прижатия хвостовой части предкрылка к носку крыла, механизм снабжен установленным на рельсе подпружиненным двуплечим рычагом, одно плечо которого шарнирно соединено с вторым концом серьги, а другое выполнено взаимодействующим с упором, установленным на каретке.2. Механизм по п.1, отличающийся тем, что, с целью регулирования степени прижатия хвостовой части...

Номер патента: 778086

Опубликовано: 10.11.2004

Автор: Артемов

МПК: B64C 13/26

Метки: аппарата, летательного, повышения, устойчивости

Устройство для повышения устойчивости летательного аппарата по авт. св. № 635695, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности рулевой поверхности, на рычажном механизме установлен кулачок, взаимодействующий с ограничителем, который подвижно установлен на рулевой поверхности и соединен с ней через поводковый механизм.

Номер патента: 468478

Опубликовано: 20.11.2004

Авторы: Воронин, Горохов, Чернов

МПК: B64C 13/26

Метки: аэродинамической, выдвижения, механизм, поверхности

Механизм выдвижения аэродинамической поверхности, содержащий каретку с роликами, рельс с направляющими, перемещающийся в каретке, и узел, соединяющий подвижный рельс с выдвигаемой аэродинамической поверхностью, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, аэродинамическая поверхность и рельс соединены звеньями регулируемой длины с образованием шарнирного трехзвенника.