B61L 25/06 — состояния путевых устройств, например стрелок или сигналов

Номер патента: 634990

Опубликовано: 30.11.1978

Авторы: Левин, Никифоров, Пыров

МПК: B61L 25/06

Метки: локомотивной, приемной, сигнализации

...этим входам подключены два входа триггера 5. Выход элемента 4 подключен к блоку 6 счета импульсов в паузе, а выход триггера 5 - к интегратору 7 принимаемого сигнала.Устройство работает следующим образом,Сигнал с выхода входного блока 1 поступает ца входы блоков 2 ц 3, которые в зависимости от уровня сигнала изменяют собствсццую чувствительность. Восстановление ч 1 вствцтслцостц каждого цз блоков 2 ц 3 происходит цо экспоцсцццальцому закону ц выбирается так, что оцо у одного цз ццх равно цлц мсцсс врсмсцц для образования паузы ц мсцьшс чем время восстановления чувствительности другого блока. С выходов блоков 2 и 3 сигналы поступают ца входы элемента 4 и на входы триггсра 5, Сигнал с выхода элемента 4 поступает на вход блока 6,...

Номер патента: 640889

Опубликовано: 05.01.1979

Авторы: Аркатов, Брылеев, Дмитриев, Евпятьев, Кравцов, Малявко, Минин, Осташков, Скороходов, Степенский, Табунщиков

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...приеме из рельсовой цепи какой- либо информации на выходе соответствующего частотного приемника появляется сигнал, воздействующий ца вход блока 14 контроля присутствия сигнальных частот.Блок 14 контроля присутствия сигнальных частот воздействует на управляюцИй вход 13 коммутационного блока 12, обеспеаВая подклочение промежуточного выхода соответствуОа 1 его приемника (на выходе которого имеется сигнал) к входам блока 16 контроля направления движения и блока 15 фиксации мяницулирукгцей частоты, а также обеспечияае. Настройку блока 16 коцтроля направления движения на контроль час 640889тоти именно того частотного диапазона, который определяется возбужденным приемником.Блок 15 фиксации манипулирунгц 1 ей частоты определяет манипулирован...

Номер патента: 652014

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Амосов, Никифоров, Пыров

МПК: B61L 25/06

Метки: локомотивной, приемное, сигнализации

...катушки 1 и 2 - основные, 3 и 4 - дополнительные, причем катушка 1 соединена встречно с катушкой 4, а катушка 2 - с катушкой 3, В свою очередь пара катушек 1 и 4 соединена с другой пат 5 рой - 2 и 3 согласно. Выходы приемных катушек через амплитудный ограничитель 5 соединены с сумматором 6, который на выходе снабжен полосовым фильтром 7.Устройство работает следуюгцим образом.При горизонтальном перемещении кузова локомотива перпендикулярно оси пути локомотивные приемные катушки перемещаются относительно рельсовых нитей, так чтоб 52014 Формула ггзобретения 15 ль Э. КонлЛуговая СосттТира авитеед О.ж 589енного конибретений и35, Раун;каг Ужгород ратенко Ео П ета, ССС открытий я наб, д ул Про. Харитонова6ЦНИИПИпо13035, МФ ал ППП акто аз 9...

Номер патента: 654475

Опубликовано: 30.03.1979

Авторы: Жох, Иваненко, Котляренко, Соболев, Шипилов, Юдина

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, датчик, индуктивный, локомотивной, сигнализации

...1 и 2, так как из-за большой высоты подвеса линии электропередачи отношение разности расстояний между приемнь 1 ми катушками 1 и 2 и компенсационными катушками 3 и 4 к расстоянию от линии электропередачи до приемных катушек 1 и 2 мало.При встречном включении пары компенсационных катушек 3 и 4 с парой приемных катушек 1 и 2 происходит компенсация токов помехи,Подключением параллельно компенсационным катушкам 3 и 4 конденсатора 5 создается резонансный контур, образованный индуктивностью катушек 3 и 4 и кондснсатором 5. Резонансный контур настроен на частоту тока автоматической локомотивной сигнализации и его сопротивление для этого тока велико. Поэтому компенсационные 5 катушки 3 и 4 практически не вносят дополнительного затухания в...

Номер патента: 685541

Опубликовано: 15.09.1979

Авторы: Корабельщиков, Пустовойтов, Уманский, Шихер

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, приемное, сигнализации, устроство

...сигналов АЛСН срабатывает пороговое устройство 4, сигнал поступает на второй вход логического элемен. та И 5, в результате чего схема совпадения 5 открывается и сигнал через элемент ИЛИ 10 поступает на блок 9 временной селекции. Через некоторое время замедления т ) срабатываетаблок временной селекции и подает импульс на вход триггера 8, Триггер 8 переходит во второе устойчивое состояние, при котором в исполнительном блоке 11 под током находится40 другои выход. Одновременно при пеуеходе симметричного триггера 8 во второе устойчивое состояние снимается сигнал с одного извходов логической схемы И 5 и поступает сиг. нал на один из входов логической схемы И 6.Таким образом, в данный момент не рабо 45 тает ни одна из схем совпадения и...

Номер патента: 709443

Опубликовано: 15.01.1980

Авторы: Гладких, Соколов, Чирков

МПК: B61L 25/06

Метки: локомотивной, сигнализации

...5 являются выходами накопителя кодовых циклов, Входы в и и элемента 8 пред.назначены для подключения к выходам накопителей других кодовых циклов,Устройство работает следующим образом. В случае приема кода на одних выходах блока 1 (например, на выходах а, в) образуется импульсная последовательность. При окончании первого импульса этой последовательности в триггере 2 запишется единица за счет разряда конденсатора б через резистор 20 7 на вход , При поступлении второго импульса в триггере 2 запишется 0, а в триггере 3 - 1. После окончания второго импульса произойдет запись 1 в триггеры 2 и 4 и 25 в 0 в триггер 3, При поступлении третьего импульса 1 запишется в триггеры 3 и 5Перепад напряжения, возникающий на инверсном выходе триггера 5,...

Номер патента: 712306

Опубликовано: 30.01.1980

Авторы: Карев, Коваленко, Погудин

МПК: B61L 25/06

Метки: информации, локомотив, передачи

...синусоидальное напряжение, что равнозначно ножному срабатыванию устройства.Целью изобретения является повышение помехозащищенности устройства,рев и Н. П. Коваленколиал Государственногонаучно-исследовательскоголеавтоматизация712306- Г71 1 оставитель Э. Кондратенк Типография, пр. Сапунова,усилителем 5 низкой частоты, после этого он поступает на фильтры б - 9 (фильтры выполнены электромеханическими) .После выделения полезного сигнала соответствующим фильтром, например фильтром 6, сигнал через инвертор 10 поступает на вход триггера 14 (типа Д). Одновременно с выхода усилителя 5 низкой частоты сигнал поступает на один из входов элемента И 19, на второй вход которого поступает сигнал с выхода ждущего мультивибратора 18, запуск которого...

Номер патента: 732159

Опубликовано: 05.05.1980

Авторы: Андрушко, Брылеев, Брылеева, Зенкович, Чирков

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...команды на исполнительный блок О, т. е. на включение огней локомотивного светофора. Выход дешифратора 5 воздействует на блок 6 регистрации кодов свободности и исправности рельсовой цепи следующего блок-учас;- ка, который фиксирует прием таких кодов, а также на блок 7 контроля исправности и вход блока 8 логической обработки. Сигнал на выходе блока 6 будет только в случае приема кодов свободности .и исправности рельсовой цепи. Этот сигнал воздействует на другой вход блока 7 и на один из выходов блока 9, другие входы которого соединены с выходами блоков 3 и 4. Блок 9 проверяет наличие одного из признаков при движении поезда по блок-участку, наличие или отсутствие кодов свободности и исправности следующего блок-участка до момента смены...

Номер патента: 740583

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Амосов, Никифоров, Пыров

МПК: B61L 25/06

Метки: локомотивной, приемное, сигнализации

...поступает надополнительный вход блока 5 коррекциидлительности интервала,При образОвании интервала ца выходахприем ного блока 1, более з ад анногонавыходе блока 4 отсчета импульсов сигналпоявляется дважды через время 1 ц 12прц этом с. 2 ) с 4, ВО время интервала принимаемого кода, прц оцепсе сигнала на непрерывность сигнал на входеблока 5 отсутствует и последний формирует на своих выходах сигналы через время4 . После записи информации в блок 8памяти сигнала и появлении сигнала с еговыхода на входе блока 5, последний препятствует прохождению сигнала с выходаблока 4 через время 1и формирует сцгнап на своих выходах в момент времеВремя коррекции входного сигнала определяется интегратором 11 эталонногосигнала, который после отсчета...

Номер патента: 740584

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Андрушко, Аркатов, Баженов, Блиндер, Брылеев, Корнакова, Кравцов, Малявко, Осташков, Погосов, Табунщиков

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...связи для горловины станции, в качестве которого используетсяпрокладываем ый в стрелочной горловинестанции шлейф 3, Передатчики 1 и 2 соединены с блоками 4 и 5 подкщочення кканалу индуктивной связи для горловиныстанции, входы которыхсоединены сшифраторами 6 и 7 кодовых сигналов ис шифратором 8 команд подключения,вход которого соединен с выходом устройства 9 электрической централизации. На локомотиве предлагаемое устройство снабжено приемными катушками 10и 11 индуктивной связи для горловиныстанции, соединенными с согласующимиблоками 12 и 13, подключенными к переключателю 14 направления движения,и приемными катушками 15 канала ин 35дуктивной связи для станционных и перегонных путей, которые через блок 16переключения приемников...

Номер патента: 742228

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Никифоров, Пыров

МПК: B61L 25/06

Метки: локомотивной, сигнализации

...с управляю742228 10 ЦНИИПИ Заказ 3379/17 Тираж 567 Подписное П "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4 щнм входом распределителя 5, входы элемен.та И 8 соединены с выходами дешифратора 3и дешифратора 2, кроме того, дополнительныйвыход дешифратора 3 соединен с входомзапрета блока 9.Устройство работает следующим образом,При подъезде локомотива к,закрытому илипогасшему входному светофору на локомотивном светофоре горит лампа 4 красно-желтого. огня и сигнал с выхода дешифратора 3 посту.пает на один из входов элемента И 8, Приналичии в рельсовой цепи кодовой комбинациисигнала красно-желтого огня на выходе дешифратора 2 сигнал отсутствует и, следовательно,на выходе элемента 8.И сигнал также отсут.ствует.При включении на входном светофоре...

Номер патента: 745755

Опубликовано: 05.07.1980

Автор: Афанасьев

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, приема, сигнализации, сигналов

...уровнем напряжемия, равным суммепрямого падения напряжения пары диодов 9,12 и 10,11 (для противоположной полярности входного сигнала), Этот порог равен напряжению 1,6 - 1,8 В, что эквивалентно напряжению сигнала на входе приемника при токе в рельсаХ "под локомотивными катушуками примерно 4,0 А. Прн поступлении сигнала порог ограничения постепенно возрастает за счет заряда конденсатора 13, у которого постоянная времени разряда через резистор 14 вы. бирается порядка пяти-семи периодов частоты сигнала. Низкий уровень ограничения, действующий до момента разрыва тылового контакта 6,1 исполнительного элемента 6, что составляет по времени не менее 80 мсв с;начала поступления на вход устройства Е сигнального импульса, позволяет эффективф-"...

Номер патента: 747762

Опубликовано: 15.07.1980

Авторы: Карабельщиков, Пустовойтов, Шихер

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, приемник, сигнализации

...чувствительности приемника, т.е, необходим больший уровень тока в рельсовой цепи, при котором срабатывает пороговое устрайстно 9, подключенное к выходу усилителя 8 мощности.Уменьшая чувствительность приемника, блок 7 АРУ способствует повышению его помехоустойчивости. Одновременно блок 7 АРУ служит для нормализации временных характеристик импульсов кода при значительных изменениях уровня входного сигнала.Блок 7 АРУ имеет малую постоянную времени при скачкообразном увеличении уровня входного сигнала и большую постоянную времени при скачкообразном уменьшении уровня входного сигнала, те. Уменьшается чунствительность практически мгновенно, а восстанавливается медленно, настолько,что при уровне полезного сигнала более 5 А тока в рельсовой...

Номер патента: 763170

Опубликовано: 15.09.1980

Авторы: Амосов, Бодеев, Никифоров, Себежко, Шихер

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...7 на запрешающее, а скорость локомотива выше контролируемой при этом огне, обрывается цепь питания реле бдительности 10 и реле контроля скорости 12 дешифратора 4. Контакты 10 и 12 этих реле разрывают цепь питания ЭПК. Раздается предупредительный свисток. Через контакт 10, включается обратный повторитель 11 реле бдительности, имеющий замедление на отпадание 15-20 сек. Нажатием на рукоятку бдительности и замыканием ее контакта 5 схема не восстанавливается, так как включенные в цепь реле контроля скорости 12 контакты скоростемера 9 разомкнуты.Для отмены контроля скорости на время не большее 15-20 сек после смены огня машинист должен одновременно с нажатием на рукоятку бдительности кратковременно нажать на кнопку 14 отмены контроля...

Номер патента: 768687

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Айзинбуд, Бовэ, Маликов, Орешкин, Певзнер, Шихер

МПК: B61L 25/06

Метки: бдительности, машиниста

...сигнала, то происходит принудительное торможение локомотива.При вьгполненин машинистом операций по управлению локомотивом на одном из входов блока 9, подключенном-к аппаратам управления локомотивом,. появляется сигнал; и"с.выхода блока 9 продифференцированный импульс:.поступает на вход. блока 10; в котором.производится . выделение по модулю и селекция поступающих на его вход сигналов. С. выхода, блока 10 нормированный по амплитуде и длительности прямоугольный импульс поступает на один из входов элемента И 11, Если-при этом отсутствует сигнал периодической или однократной проверки бдительности, то на другом входе элемента И 11 также присутствует сигнал, происходит его переключение и на прямом входе элемента И 11...

Номер патента: 787237

Опубликовано: 15.12.1980

Автор: Зверев

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...цепейпо каким-либо причинам реле присутствия кодов обесточивается и своимконтактом 17 подает напряжение нае 13скоростемер 1. Встает под ток релеподтверждения бдительности, размыкаетсвои контакты 13,2 и 13,4 и замыкаетконтакты 13.1,13.3 и 13.5,В диапазоне скоростей следования 150-48 км/чнапряжение от источника питанияна реле 12 подается по цепи: полюс38 источника питания, контакт 17 реле присутствия кодов, замкнутый контакт 11 скоростемера 1, замкнутыйконтакт 3.1 коммутатора 3, контакты13,1 и 12,1, реле 12, полюс 39 источника питания. Реле 12 замыкает своимконтактом 12.4 цепь питания реле 15по цепи: полюс 38, контакты 42, 14,413.5, 13,3 и 12,4, реле 15, полюс 39.Реле 15, встав под ток, замыкает цепьп итания электропневматического кла...

Номер патента: 787238

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Валиев, Соколов

МПК: B61L 25/06

Метки: дешифратор, кода, числового

...интервалаформирователь 5, имеющий импульсныйвход, вырабатывает импульс сброса,приводящий ячейки 1-4 регистра в исходное состояние. В исходном состоянии во всех ячейках регистра 1-4 записаны нули, в 30 триггерах 27 и 28 - единицы, на шине 21 присутствует единичный потенциал, на шине 22 - нулевой, конденсатор 11 заряжен, причем обкладка подключена к управляющему выходу Ь регистра положительным потенциалом, а к резистору 12 - потенциалом общей шины питания, конденсатор 8 разряжен. В виду наличия резистора 12 нулевой потенциал не приводит к появлению 1 на выходе инвертора 10.При поступлении первого кодового импульса потенциалы шин 21- и 22 меняют свои значения, и на выходе инвертора 23, а, следовательно, и на выходе синхронизации е...

Номер патента: 839806

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Данилов, Журавский, Кулаков, Никаноров, Пермикин, Рассказова

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивнойсигнализации

...в цепь блока 8 управления локомотивной сигнализации.Устройство также содержит разделительные конденсаторы 14,включенные параллельновходу переключателя 15 направления движения для фильтрациипеременной составляющей тока от постоянной. переключатель 15 направления движения поезда служит для подключения приемных индукторов в входублока 8 управления локомотивной сигнализации и автостопа на чертежене показан).Устройство работает следующим образом.В,исходном состоянии пульт 10 управления дистанционной разгрузки вагонов, установленный на локомотиве 9,выключателем 11 отключен от источни- .ка питания 9Реле 12 включения ди-станционной разгрузки вагонов обесточено,При движении карьерного железнодорожного поезда, например вперед вагонами 6, вход...

Номер патента: 850470

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Батраев, Осташков, Розенберг, Сичкарь, Супряков, Хромушкин

МПК: B61L 25/06

Метки: дляавтоматической, информации, локомотивной, приема, сигна-лизации

...9 с входом и выходом одного усилителя 10 и через полосовой фильтр Ы с одним входом 12 контрольного элемента 13.Устройство работает следующим образом.При отсутствии сигналов в обоих каналах информации 3 и 4 все размыкающив контакты 1.1-1.4, 2.1 и 2,2 соответствующих реле первой 1 и второй 2 групп замкнуты. Образующиеся . при этом Фазосдвигающие цепи из резисторов 9, 14 и конденсаторов 8,6 ;соответственно в обратной связи уси- литвлй 10 и 15 вызывают их генерацию на частотах, пропускаемых полосовыми фильтрами 11 и 16. На обонх вхо дах 12 и 17 контрольного элемента 13 присутствует генерируемая усилителем частота.При поступлении сигнальной информации срабатывают соответствующие ре О лв 1 и 2 одной и другой группы. На выходах 7 при...

Номер патента: 850471

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Евпятьев, Коляда, Осташков, Розенберг, Спектор, Супряков

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомо-тивной, сигнализации

...б и 7, которые выделяют огибающую амплитудномодулированных колебаний (например8 Гц), Далее входной сигнаЛ преобразуется в две синхронные и синфазныепоследовательности импульсов.Синхронность и противофаэность последовательностей импульсов на выходах инвертора 8 и выделителя инфранизкой частоты 7 при нормальной работе обеспечивает наличие постоянногонапряжения на выходе выпрямительного моста 4 и соответственно питаниена генераторе 10 контрольной частоты, Любые отказы в этих блоках приводят к снятию питания на генераторе10 или к уходу его частоты. Для контроля работы схема применен высокочастотный ЬС-фйльтр 13, выполненныйв виде связанных контуров. Для обеспечения необходимой чувствительностисхемы контроля к нарушению синфазности...

Номер патента: 850472

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Казимов, Косенков, Рогонов, Шалягин

МПК: B61L 25/06

Метки: место-нахождения, поезда

...детекторов 11 и 12 - к входу регистрирующих элементов хвоста 15 и головы 16 поеэда.Устройство работает следующим образом.Генератор 5 высокой частоты вы" рабатывает сигнал синусоидальнрй формы., который наводит в местах прилегания путевого шлейфа 4 к рельсовым нитям 1 сигнал в рельсовой цепи, Длина скрещивания путевого шлейфа 4 выбирается таким образом, что наводимый результирующий сигнал в рельсовых нитях равен нулю.При движении подвижного состава в направлении от изолирующих стыков Щ 2 к изолирующим стыкам 3, указанном на чертеже стрелкой, происходит шунтирование рельсовой цепи. и путевое реле 9 обесточивается. При наезде первой колесной пары на первое скрещивание (точка А на чертеже) на информационном входе фазового детектора 12...

Номер патента: 852693

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Абражаев, Белецкий, Завгородний, Петченко

МПК: B61L 25/06

Метки: потери, рельсовом, средстве, транспортном, шунтана

...обраПри нормальном шунтировании транортным средством, рельсовой цепи сигнавоспринимается только передними приемными катушками 1, С помощью датчика 3, который индуктивно связан с приемными катушками 1, сигнал через активный поло- совой фильтр 5, усилитель-ограничитель 7 и пороговое устройство 9 поступает на первый вход блока совпадения 11. Блок совпадения 11 при наличии сигнала только на одном его входе не выдает сигнала на последующие блоки 12 и 13,Активные полосовые фильтры 5 и 6 являются согласующим звеном между датчиками 3 и 4 и усилителями-ограничителями 7 и 8 и пропускают полосу частот в пределах 50+25 Гц. Усилители-ограничители 7 и 8 усиливают и ограничивают сигналы по амплитуде. Пороговые устройства 9 и 10 не пропускают...

Номер патента: 856879

Опубликовано: 23.08.1981

Авторы: Карев, Коваленко, Погудин

МПК: B61L 25/06

Метки: информации, локомотив, передачи, пути

...кодовых сигналов и генератор 16 несущей частоты подключены ко входам модулятора 17, связанного через усилитель 18 с передающей антенной 19;Устройство работает следующим образом.Кодовый сигнал с приемной антенны 2 усиливается усилителем 3 высокой частоты, детектируется детектором 4 и, пройдя через. усилитель 5 низкой частоты, поступает на электромехани" ческие фильтры 6-8 и на вход детектора 11 блока 10. С конденсатора 12 снимается управляющее напряжение, ко" торов регулирует коэффициент передачи усилителя 3 высокой частоты.30При резком увеличений входного сигнала на приемной антенне 2 резко увв" личизается напряжение низкой частоты на входе фильтров 6-8. Сигнал с зыхбда блока 10 не успевает умень" 1% шить коэффициент передачи...

Номер патента: 878637

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Бабаева, Бадер, Минин, Семенчук

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, приема, сигнализации, сигналов

...4 головного вагона метропоезда, и компснсанионные катушки 5, 6,размещенные после второй колесной пары7 первой тележки 4,Катушки 1, 2, 5, 6 соединены между собой встречно и последовательно с блоком 8усиления и дешифрации сигналов локомотнвной сигнализации.На тележке 4 установлен тяговый двигатель 9, обладающий индуктивным сопротивп 5 лением 10.Переменная составляющая тягового тока замыкается в основном мекд 1 смежными тяговыми подстанциями 11 по контактному 12 и ходовым 13 рельсам через дрос 20 сель-трансформатор 14 и отсасывающий фидер 15.Устройство работает следующим образом.Имеют место условия, когда гармониче 25 ская переменная составляющая тягового тока 1., протекая по одовым рельсам 13, наводит ЭДС в каждой из приемных...

Номер патента: 887326

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Дмитриев, Зоев, Малявко, Осташков

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, приема, сигнализации, сигналов, частотной

...приемника частоты Р,. Сигнал постоянного тока с амплитудного детектора подается ца управляющий вход ключа 9 переменного тока, на вход которого непрерывно подается сигнал от генератора 3, выходная частота которого отличается от частоты принимаемого сигнала и может быть повышена до 10 РьЧерез открытый ключ 9 выходной сигнал подается па вход резонансного усилителя 10. Таким образом, дальнейшее усиление происходит уже ца другой частоте, отличной от частоты принимаемого сигнала, что исключает возможность самовозбуждеция приемника 1. С выхода резонансного усилителя О сигнал подается на амплитудный детектор 11, при этом срабатывает исполнительное реле 12, Сигнал постоянного така с выпрямителя 16 второго амплитудного детектора 13 через...

Номер патента: 889510

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Никифоров, Пыров

МПК: B61L 25/06

Метки: локомотивной, сигнализации

...через элемент ИЛИ 10 на лампу 11 красного огня и на первый управляющий вход одного ключевого элемента 2 и выключает последний, тем самым разрывает цепь между выходом приемника 1 и входом дешифратора числового кода 5. Теперь коды если и появятся, дешифратор 5 их не воспримет. Переключение дешифратора 5 числового кода с красного огня на разрешающее показание происходит, если после окончания контрольного сигнала следом идет кодовый сигнал. При наличии на выходе приемника 1 контрольного сигнала он воспринимается дешифратором контрольного сигнала 3 и блоком контроля 4 наличия кодов, в результате на инверсном выходе блока 4 контроля наличия кодов снимается сигнал, который блокирует 40 блок 8 памяти. После того как дешифратор 3 контрольного...

Номер патента: 906770

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Камнев, Лызлов, Цыбуля

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...вторичной обмотке питающего трансформатора 5.Устройство работает следующим образом,При отсутствии поездного шунта нарельсовой цепи тяговый ток проходитпо рельсовой нити 4 в смежные рельсовые цепи. Приемник 8 получаетпитание от питающего трансформатора5. Локомотивные катушки 2 включеныдля тягового тока встречно и локомо906770 4 ществления существенных материальных затрат. Формула изобретения Заказ й 81/19 ПодписноеВНИИПИ Тираж 3тивная приемная аппаратура 1 можетвоспринимать гармоники тягового тока только при прохождении его поодной рельсовой нити ч. При вступлении локомотива,на однониточнуюрельсовую цепь, что фиксируетсяприемником 8, начинает работатьблок 6 включения кодирования, кото"рый управляет работой элемента...

Номер патента: 918156

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Женко, Кияткина, Максимов

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматики, железнодорожной, параметров, связи, элементов

...случае занятости блок-участка контакты3 реле подключают генератор 8 к инверсному выходу шифратора 2, т,е. к двыходу элемента 7, и в линию 9 связипоступает сигнал в виде активныхимпульсов, Так как в существующейсистеме шифратор 2 выраватывает код,средняя скважность которого близкак двум, то на блоке 10 невозможнонадежно различать свободность иза"нятость блок-участка. Для повышенияскважности и, следовательно, надеж"ности системы диспетчерского контро 1ля в предлагаемое устройство введены блок б, делитель 5 и элемент 4совпадения.,Периодичность работы генератора 8 зависит от кратности делителя 5, благодаря чему повышается скважность активных посылок генератора. При отсутствии неисправности и свободном блок-участке генератор 8 открыт и в...

Номер патента: 919923

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Андрейко, Зубец, Кольченко, Трухманов, Шевченко, Шух

МПК: B61L 25/06

Метки: местоположения, объекта, подвижного

...источника 1 попадает магнитомодуляционная головка одного из крайних каналов, например головка 3. Сигнал с выхода магнитомодуляционной головки 3 через детектор 7, компаратор 10 и усилитель 13 поступает на обмотку 17 реле 16. Реле 16 замыкает контактом 16. цепь питания лампы 29 сигнального табло, указывающего направление движения вперед, в сторойу двересъемной машины: При дальнейшем перемещении тушильного вагона в зону действия источника постоянного магнитного поля падает магнитомодуляционная головка 4 среднего канала, определяющего точную установку тушильного вагона под корзиной коксонаправляющей. Сигнал с выхода головки 4 через детектор 8, компаратор 11 и усилитель 14 поступает на обмотку 20, реле 19. Реле 19 своим контактом 19.1...

Номер патента: 919924

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Бовэ, Орешкин, Певзнер, Созаев, Шихер

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...рукоятки контроллера машиниста Вперед и Назад, т. е. на его выходе вырабатывается сигнал 0, тогда, когда при наличии сигнала, подтверждающего движение Вперед (Назад) с блока 9, сигнал с выхода блока 10 задания направления движения локомотива имеет соответственно вид Назад (Вперед). Кроме того, блок 8 котроля соответствия при положении реверсивной рукоятки контроллера машиниста в положении 0 реализует на своем выходе сигнал 0 тогда, когда на выходе блока 9 выра- зв батывается любой из сигналов Вперед или Назад.Устройство, работает следующим образом Поступающие с пути сигналы воспринимаются блоком 1 на локомотиве ипоступают на вход блока 4, котооый в зависимости от поступающего кода, управляет блоком 5 индикации. В зависимости от...