Приемное устроство автоматической локомотивной сигнализации
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 685541
Авторы: Корабельщиков, Пустовойтов, Уманский, Шихер
Текст
Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22)Заявлено 14,04.78 (2) 2602783/27-11с присоединением заявки РЙ(23) Приор.итетОпубликовано 15.09.79, Бюллетень МДата опубликования описания 15,09.7 М. Кл.В 61 1. 25/06(5 есударставнна 1 й квинт СССР ав делам нзвбретаннй и втнрмтнй) Заявител Всесоюзный ордена Трудового Красного Знамени научноисследовательский институт железнодорожного транспорта ИЕМНОЕ УСТРОЙСТВО АВТОМАТИЧЕСКОЙЛОКОМОТИВНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ подключен Изобретение относится к устроиствам желез.подорожной автоматики и телемеханики,Известно приемное устройство автоматической локомотивной сигнализации, содержащееприемные элементы, подключенные через последовательно соединенные фильтр и усилитель ковходу порогового блока, к одному из выходовкоторого через один элемент И подключенодин из входов элемента ИЛИ, инвертор, блоквременной селекции и исполнительный блок т 1Недостатком устройства является сложностьнастройки его в эксплуатации, что приводит кискажению временных параметров применяемо.го сигнала и низкой надежности работы устройства, приводящей к сбоям в работе локомотивной сигнализации,Целью изобретения является повышение надежности работы приемного устройства.Цель достигается тем, что устройство снаб.жено другим элементом И, симметричным триггером, вход которого подключен к выходублока временной селекции, подключенного входом к выходу элемента ИЛИ, а выход - к кс.полннтельному блоку, при этом одни из вхо. дов элементов И подключены к соответствующим выходам симметричного триггера, а другой вход другого элемента И подключен черезинвертор к другому выходу порогового блока,причем другой вход элемента ИЛИк выходу другого элемента И,Приемное устройство содержит приемныеэлементы 1, подключенные к фильтру 2, соеди.ненному с усилителем 3, на выходе которогоподключено пороговое устройство 4. Выходыпорогового устройства 4 поключены к однимиз входов логических элементов И 5 и 6, причем с элементом 5 пороговое устройство 4связано непосредственно, а с элементом 6 -через инвертор 7. Другие входы логическихэлементов 5 и 6 подключены к соответствующим выходам симметричного триггера 8, счет.ным входом подключенного к выходу блока9 временной селекции. Выходы обоих логических элементов И 5 и 6 подключены ко входамлогического элемента ИЛИ 10, выходом соединенного со входом блока 9 временной селек.цнн. Выход симметричного триггера 8 подклю-чен к исполнительному блоку1.68554 30 3Устройство работает следующим образом.Полезный сигнал автоматической локомотивной сигнализации (А.Г 1 СН) воспринимается из рельсовой цепи игиемными элементами 1, фильтруется полосовым фильтром 2, усиливается и поступает на пороговое устройство 4, Пороговое устройство 4 (например, грщтер 1 митта) преобразует амплитудно манипулированные сигналы АЛСН и импульсы постоянного тока и управляет работой исполнительного блока 11, представляющего собой бесконтактный эквивалент переключающего контакта. Управляющие сигналы с выхода исполнитель. ного блока 11 поступают далее в децюифратор АЛСН, Еаряду с полезным сигналом АЛСН приемные элементы 1 воспринимают также и импульсные помехи тягового тока, которые, воздействуя на фильтр 2, "раскачивают" его на резонансной частоте, усиливаются и при достижении определенного уровня также заставляют сработать пороговое устройство 4.В исходном состояния, при отсутствии сигнала АЛСН, симметричный триггер 8 находится в состоянии, при котором оказывается под током один из выходов исполнительного блока 11. При этом со второго выхода триггера 8 подается сигнал на один из входов логического элемента И 5.При поступлении кодовых сигналов АЛСН срабатывает пороговое устройство 4, сигнал поступает на второй вход логического элемен. та И 5, в результате чего схема совпадения 5 открывается и сигнал через элемент ИЛИ 10 поступает на блок 9 временной селекции. Через некоторое время замедления т ) срабатываетаблок временной селекции и подает импульс на вход триггера 8, Триггер 8 переходит во второе устойчивое состояние, при котором в исполнительном блоке 11 под током находится40 другои выход. Одновременно при пеуеходе симметричного триггера 8 во второе устойчивое состояние снимается сигнал с одного извходов логической схемы И 5 и поступает сиг. нал на один из входов логической схемы И 6.Таким образом, в данный момент не рабо 45 тает ни одна из схем совпадения и времязадающий конденсатор блока 9 временной селекциимгновенно разряжается (постоянная времениразряда выбрана много меньше постояннойвремени заряда), При этом триггер Шмиттаблока 9 временной селекции переходит в исходное состояние.После окончания импульса кода АЛСН пороговое устройство 7 переходит в исходное состо.яние, при котором сигнал снимается с одного иэ входов логической схемы И 5 и через инвертор 7 поступает на один из входов логическойсхемы И 6. Схема совпадения 6 открывается4и через элемент ИЛИ 10 си 1 нал поступает наблок 9 временной селекции. Через определенное время с, импульс с блока 9 поступает навход триггера 8. В блоке 9 начинает заряжаться конденсатор С, При достижении определенного уровня напряжения на конденсаторе Счерез время 1 срабатывает триггер 11 миттаи подает импульс на счетный вход триггера 8.Время 1, выбрано меныпе минимально до.пустимой с учетом возможных искажений вэксплуатации) длительности полезного сигнала,Но в то же время оно должно быть большедлительности основной массы импульсных помех тягового тока, воспринимаемых приемньмиустройствами и формируемых пороговым устройством 1. В результате анализа публикаций,исследования импульсных помех тягового токав условиях эксплуатации, а также в результателабораторных испытаний установлено оптимальное время замедления тз, - 0,09 - 0,1 с.Симметричный триггер 8 перебрасываетсяв первое устойчивое состояние, подавая сигналв исполнительный блок 11 на один из входовлогической схемы И 5 и снимая сигнал совхода логической схемы И 6.В данный момент обе схемы 5 и 6 совпадения закрыты и сигнал на выходе логическойсхемы ИЛИ 1 О отсутствует. Схема подготовлена для приема следующего импульса кода,Таким образом, кодовые импульсы АЛСНпоступают в исполнительное устройство 11 через время т, (по отношению к работе порого.вого устройства 4). Замедление т, формируе.мое блоком 9 временной селекции, необходимодля защиты кодовых сигналов АЛСН от импульсных помех, Так, при воздействии импульсной помехи, которая короче, чем время замедления, блок 9 временной селекции не сработает,После прекращения действия помехи пороговоеустройство 4 переходит в исходное состояние,снимается сигнал с одного из входов элементасхемы И 5 и конденсатор С блока 9 мгновенноразряжается . Помеха не проходит на выход ис.полнительного блока 11,Формула изобретенияПриемное устройство автоматической локомотивной сигнализации, содержагцее приемные элементы, подключенные через последовательно соединенные фильтр и усилитель ко входу порогового, блока, к одному из выходов которого через один элемент Й подключен один из входов элемента ИЛИ, инвертор, блок вре. менной селекции и исполнительный блок, о т .л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности его работы, оно снабжено дру. гим элементом И, симметричным триггером,685541 Составитель И. ЕрмоленкоТехред Э.Чужик Корректор С.Шекмап Редактор М . Харитонова Заказ 5386/21 Тираж 590 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета СССР по д.лам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д, 4/5Филиал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная,4 5вход которого подключен к выходу блока временной селекции подключенного входом к вы. ходу элемента ИЛИ, а выход - к исполнительному блоку, при этом одни из входов элементов И подключены к соответствуюшим выхо. дам симметричного триггера, а другой вход другого элемента И подключен через инвертор 6к другому выходу порогового блока, причемдругой вход элемента ИЛИ подключен к выхо.ду другого элемента И,Источники информации, принятые во вцима.ние при экспертизе1, Авторское свидетельство СССР ЧО 5850 о 8,кл. В 61 1 25/06, 1976 (протопщ),
СмотретьЗаявка
2602783, 14.04.1978
ВСЕСОЮЗНЫЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ НАУЧНО ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
КОРАБЕЛЬЩИКОВ АНАТОЛИЙ ИВАНОВИЧ, ШИХЕР ЯН ГЕРЦОВИЧ, УМАНСКИЙ ГРИГОРИЙ МОРДКОВИЧ, ПУСТОВОЙТОВ АЛЕКСЕЙ МИХАЙЛОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B61L 25/06
Метки: автоматической, локомотивной, приемное, сигнализации, устроство
Опубликовано: 15.09.1979
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-685541-priemnoe-ustrostvo-avtomaticheskojj-lokomotivnojj-signalizacii.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Приемное устроство автоматической локомотивной сигнализации</a>
Предыдущий патент: Рельсовая цепь переменного тока
Следующий патент: Рама грузового транспортного средства
Случайный патент: Резьбовое соединение