B61L 25/06 — состояния путевых устройств, например стрелок или сигналов

Номер патента: 1718718

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Филипчук

МПК: B60T 7/14, B61L 25/06

Метки: бдительности, машиниста, филипчука

...11 штоков стойки 12, в шлицах которых свободно на шпильках установлены упоры 30 7, электроконтакты 13 цепи электропневматического клапана ЭПК).Устройство работает следущим образом.В исходном положении все головки 35 штоков 4 ориентированы указателями положения вдоль крышки 1, При этом рукоятка 3 бдительности может свободно совершать качающееся движение и своим нижним концом, сочлененным с пластиной 8, переме щать ее и этим размыкать контакты 13 ЭПК,т.е. отключать систему автоторможения поезда, Пазы а штоков 4 при этом расположены напротив пластины 8. Если хотя бы один шток 4 повернуть на угол 90 вокруг вер тикальной оси, пластина 8 уже не сможетсовершать возвратно-поступательное движение, Для этого нужно нажать, приподнять повернутый...

Номер патента: 1735094

Опубликовано: 23.05.1992

Автор: Григорьев

МПК: B60T 7/18, B61L 25/06

Метки: остановки, средства, транспортного

...изолирующих Стыков 2 рельсовой колеи 3, блок 4 управления, контролирующий проследование запрещающего показания сигнала, устанавливается на буксах 5 тележек 6 подвижного состава..ок 4 управления содержит ориентированный вертикально и обращенный в сторону пути стакан 7, в котором установлен с возможностью перемещения в вертикальной плоскости шток 8, имеющий клинообразный скос в нижней его части. Шток подпружинен пружиной 9 и имеет зубчатую рейку 10, взаимодействующую с пьезоэлектрическим генератором 11 импульсов тока. Для крепления блока управления в буксе подвижного состава предусмотрена пластина 12 с отверстиями 13. На буксе.5 также устанавливается датчик 14 наличия вращения колеса, нормально разомкнутые контакты 15 которого...

Номер патента: 1735103

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Исмагилова, Кадырова, Леушин, Набиева

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, приемное, сигнализации

...схема устройства,Устройство содержит установленные на локомотиве индуктивные катушки 1 и 2, подключенные соответственно через амплитудные ограничители 3, 4 и аналого-цифровые преобразователи 5 и б к фильтрам 7 и 8, первые выходы которых соединены соответственно с первыми входами блоком 9 и 10 выравнивания принятых сигналов и первым и вторым входами блока 11 определения рассогласования принятых сигналов, выходы которого подключены к параллельно соединенным другим входами блоков 9 и 10. выходы которых подключены к исполнительному блоку 12, выход которого связан с 10 15 20 25 30 35 40 45 входом измерителя 13 амплитуды колебаний выходного сигнала, выход которого связан с входами амплитудных ограничителейЗи 4,Устройство работает следующим...

Номер патента: 1745594

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Соколов

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, кода, локомотивной, параметров, сигнализации

...не успевает заполняться импульса-ми, поступающими с генератора 24 импульсов. При наступлении длинногокодового интервала (например, длительностью 0,6 с) счетчик 23 успевает полностью заполниться, благодаря чему взводится четвертый триггер 20 и опрокидывается первыйодно"ви ратор 22, который открывает второй и третий управляемые ключевыеэлементы 6 .и 17 и закрывает первыйуправляемый клюцевои элемент 2.ч2 Втаком состоянии клюци будут находить,ся, например, в течение 0,1 с. Приэтом на вход Фазоврацателя 4 и наодин вход первого балгнсного модулятора 3 подается нулевой потенциал,Однако благодаря напряжению смеще"ния операционных усилителей на выхо"де блока 13 действует напряжение(сдвиг), которое заряжает конденса"тор 15. После...

Номер патента: 1747303

Опубликовано: 15.07.1992

Авторы: Бойник, Гордиенко, Жучков, Золочевский, Капуста, Кустов, Луковнева, Оспищев, Рогатнев

МПК: B61L 25/06

Метки: линии, рельсовой, токов

...на шины дроссель-трансформатора 8 и 9 и передвигают ее поперек шин в направлениях, указанных стрелками 10 и 11, На ши.ну 12 дроссель-трансформатора выведена средняя точка его первичной обмотки, переключатель имеет контакты 13-21, При измерении катушки передвигают таким образом, чтобы прямая линия 22 проведенная через,середину отрезка прямой линии 23, соединяющего центры 24 и 25 ферромагнитныхсердечников 5 и 6 катушек 1 и 2, и перпендикулярная плоскости, в которой расположен. участок проводников., на котором 5проводят измерения, всегда находиласьмежду продольными осями 26 и.27 проводников 8 и 9, по которым протекает ток автоматической локомотивной сигнализации,Для измерения тока автоматической локомотивной сигнализации и...

Номер патента: 1756193

Опубликовано: 23.08.1992

Авторы: Жох, Кустов, Нейчев, Романова, Удовиков

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, датчик, индуктивный, локомотивной, сигнализации

...цель достигается тем, что на каждом ферромагнитном сердечнике индуктивного датчика размещена дополнительная обмотка, направление намотки которой противоположно направлению намотки первой обмотки, с которой дополнительная обмотка соединена последовательно. На фиг. 1 представлен индуктивный датчик для одного рельса; на фиг, 2 - схема подключения индуктивного датчика к входному устройству АЛС.Индуктивный датчик для одного рельса содержит две катушки индуктивности 1 и 2 с обмотками 3-6 и сердечниками 7 и 8. Катушки помещены в немагнитные защитные корпусы 9 и 10, выполняющие функцию электростатических экранов, и установлены симметрично относительно оси рельса 11. Две обмотки одной катушки намотаны в...

Номер патента: 1766758

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Занозин, Тарасов, Федоров

МПК: B61L 25/06, G01R 19/15

Метки: реле, характеристик, электромагнитного

...счет точной фиксации моментов срабатывания реле), Кроме того расширяются функциональные возможности устройства(фиксация не только момента замыкания фронтовых контактов реле, но и момента прижатия якоря к сердечнику и измерение напряжений на обмотке реле, соответствующих этим моментам). Это позволяет сделать вывод о соответствии технического решения критерию "существенные отличия",30 35 40 45 импульсов 4. В момент т = т 1 на его первом 50 выходе 10 появляется импульс О 2. По этому импульсу первый блок памяти 5 запоминает значение напряжения на выходе АЦП 2, соответствующее напряжению прямого подъема,55 На фиг. 1 - представлена схема устройства измерения характеристик электромагнитных реле,На фиг, 2 - временные диаграммы тока вобмотке...

Номер патента: 1772027

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Кравцова, Полевой

МПК: B61L 25/06

Метки: информации, локомотив, передачи, пути

...толькорасстоятри проекции размещения на рельсе путе- ние 11 и 2 и т.д,). Это позволит проконтроливого датчика и трансформатора с воздуш- ровать скол прилива и также избежать ным зазором на локомотиве. 10 опасной ситуации. Расстояние 3 (фиг, 4) ниУстройство для передачи информации с какой информации не несет, а является допути на локомотив содеркит генератор пе- полнением к сумме 1+2, с тем, что бы ременного напряжения 1 частотой несколь- получить 14=сопзт.ко кГц, трансформатор с воздушным Итак, чтобы исключить опасную ситуазазором 2, питающей и сигнальной обмот цию при использовании предлокенного усками 2.1 и 2,2 и магнитопроводом 2.3, реги- тройства необходимо передавать на стратор 3, выпрямительный мост 3.1, подвижной...

Номер патента: 1785938

Опубликовано: 07.01.1993

Авторы: Донгузов, Казаков, Шалягин

МПК: B61L 25/06

Метки: задания, маршрута, централизации, электрической

...поступает в первый преобразователь кодов 16, преобразующий двоичный номер команды в позиционный код с числом разрядов, равным удвоенному числу стрелок на станции, т,е, 2 К. Нэ каждой паре выходов преобразователя 16 сигнал логической единицы будет йа том выходе, который соответствует требуемому положению соответствующей стрелки в устанавливаемом маршруте. Выходы, соответствующие стрелкам, не участвующим в устанавливаемом маршруте, остаются с сигналом логического нуля.В результате этого открываются те тиристоры в первом тиристорном блоке 19, которые соответствуют требуемому в данном маршруте положению стрелок, создаются цепи 20 из тех стрелок, которые необходимо перевести по маршруту заданной команды.Цепи 20 включены в схемах...

Номер патента: 1785939

Опубликовано: 07.01.1993

Авторы: Жох, Кустов, Мороко, Романова

МПК: B61L 25/06

Метки: кода, локомотивной, показаниям, принятого, светофора, сигнализации, соответствия

...второго реле-счетчика, фронтовой 8 и тыловой 9 контакты третьегореле-счетчика, фронтовой 10 контакт четвертого реле-счетчика, резистор 11, фронтовой 12 и тыловой 13 контакты сигнального реле желтого огня, фронтовой 14 и тыловой 15 контакты сигнального реле зеленого огня, фронтовой 16 и тыловой 17 контактысигнального реле красно-желтого огня, при10 этом один вывод обмотки контрольного ре 152025 30 3540 45 ле подключен к полюсу 18 источника питания, а другой через последовательно соединенные фронтовой 16 контакт сигнального реле красно-желтого огня, фронтовой 14 контакт сигнального реле зеленого огня, фронтовой 4 контакт первого реле- счетчика, тыловой 6 контакт второго релесчетчика и фронтовой 2 контакт релеконтроля приема кода подключен...

Номер патента: 1787855

Опубликовано: 15.01.1993

Авторы: Беляков, Крылов, Лисенков, Разинова

МПК: B61L 23/16, B61L 25/06

Метки: автоматики, железнодорожной, приемник, устройств

...другой вход которого является однимвходом блока 7, каскадно соединенные второй перемножитель 19 и первый и второйделители 20 и 21, выход второго делителя 21подключен к второму входу первого перемножителя 16, а второй вход второго делителя 21 является другим входом блока 7 иобьединен с первыми входами второго перемножителя 19 и второго сумматора 22,вторые входы которых через второй элемент23 задержки подключены к выходу первогоделителя 20, второй вход которого соединенс выходом второго сумматора 22.Приемник для устройство железнодо.-рожной автоматики работает следующимобразом,Сигнал с приемных катушек 14 через, полосовой фильтр 13 подается на второйвход усилителя 11. На первый вход усилителя 11 подается напряжение с делителя 10...

Номер патента: 1794770

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Анисимов, Астрахан, Бакулин, Комков, Малинов, Цукерман

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, приема, сигнализации, сигналов, частотной

...14, а к выходу фильтра 7 подключены последовательно соединенные выпрямитель 14, фильтр.15 нижних частот, инвертор 17 полярности и контрольное реле 18 с замыкающим контактом 18.1, причем к выходу инвертора 13 подключено исполнительное реле 19. 20 Устройство работает следующим образом.Частотные сигналы, принимаемые с пути приемнцми катушками .(начертеже не показаны), поступают на фильтр 1, который 25 подавляет гармоники тягового тока. С выхода фильтра 1 сигнал одновременно поступает на первые входы манипулятора 2,5, э на их вторые входы (управляющие) поступают сигналы от низкочастотного генератора 3 30 (1-10 Гц), вырабатывающего прямоугольныеимпульсы. Благодаря введению инвертора 4 манипуляторы 2,5 открываются поочередно и на их...

Номер патента: 1794771

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Беляков, Белякова, Леушин

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматизации, локомотивной, сигнализации

...приемные катушки 1,. приемный блок 2, дешифратор 3, блок памяти 4 индикатор 5, блок выделения помех 6, блок выдержки времени 7, блок контроля смены команд 8, логический элемент И 9,Устройство работает следующим образом,В приемных катушках 1 наводится ЭДС кодового сигнала и помех. Фиксация наличия помех осуществляется блоком выделения помех 6. Причем блок 6 построен таким образом, что фиксирует только составляющие помех расположенных вне рабочей полосы канала на уровне порога чувствительности приемного блока 2. Появление помех уровень которых достигает уровня порога чувствительности приемного блока 2 вызывает появление на выходе блока 6 логической "1", время действия которой фиксирует блок выдержки времени 7, если время действия...

Номер патента: 1799792

Опубликовано: 07.03.1993

Авторы: Зорин, Калько, Кузьмин, Розенберг, Шухин, Шухина

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...значения скорости для контроля торможения со значением а км/ч, где обычно а=5 км/ч,Формирователь 8 в сигналах на выходе дешифратора 2 выделяет код запрещающего сигнала, который затем фиксируется в блоке 35 памяти смены запрещающего кода, При наличии кода запрещающего сигнала с выхода блока 35 поступает на второй вход четвертого блока 25 И и на первый вход пятого блока 34 И,Блок 19 измерения скорости на выходе 2 формирует значение фактической скорости, которое поступает на первые входы четвертого блока 22 сравнения и пятого блока 23 сравнения,блока 21 определения фактической приведенной скорости и блока 20 определения фактической приведенной скорости для предупредительного сигнала,При отсутствии кода запрещающего сигнала и,...

Номер патента: 1805077

Опубликовано: 30.03.1993

Авторы: Бадер, Гордеев, Просецкий, Семенчук

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, приема, сигнализации, сигналов

...ном элементе, тем больше коэффициент . с переменным коэффциентом усиления 10 и .усилителя сигналов другого приемного эле-: 9 соответственно; Входы усилителей под- мента, и наоборот, чем меньше уровень поключены соответственно к выходам элемен-. мехи на,втором элементе, тем меньше тов задержки 5 и 6, а выходы - . Ку.входам коэффициент усиления усилителя сигналов фильтра 11. Выход полосового фильтра 11:,первого приемного элемента, Это позволя- предназначен для подключения через уси- . ет получать на выходах усилителей 9 и 10 литель к исполнительному элементу (не по- одинаковые по уровню сигналы. Кроме того, каза но) одновременное изменение коэффициентаУстройство работает следующим обра- усиления обоих усилителей позволяет комзом...

Номер патента: 1808753

Опубликовано: 15.04.1993

Авторы: Кравцова, Полевой

МПК: B61L 25/06

Метки: информации, локомотив, передачи, пути

...ноль формируется на входе Ч счетчика 12 за счет выходов 5 01 и 02 устройства 8 посредством логических элементов 9 и 10, а также за счет выхо.да 04 посредством логического элемента 10.На входе +. 1 счетчика 12 происходит повышение потенциала также за счет выходов 01 и 02 устройства 8 и элемента 9, Указанное состояние входов счетчика 12 приводит к тому, что при перемещении антенны по зонам 1 и 2 (участок Ь) счетчик работает на сложение, а при перемещении по зоне 4 - на вычитание, Тактовые импульсы на счетчик 12 поступают с генератора 14. Счетчик 12 будет суммировать импульсы до тех пор.пока антенна находится на участке Ь, т.е, результат сложения будет тем больше, чем длиннее участок Е 1 и. чем меньше скорость движения (О/Ч). Выходы 01,...

Номер патента: 2001808

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Ермаков

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...через15-20 с. Процесс проверки осуществляетсяследующим образом: на 15(20) с подсветкабелой кнопки начинает мигать. Если машинист заметил это, он нажимает мигающуюкнопку, если не заметил, то через 8 с раздается прерывистый звукооой сигнал, и через8 с (если не будет нажата эта кнопка) подается питание на электропневматическийклапан 19, Происходит экстренное тормо(56) Авторское свидетельство СССРМ. 1369971, кл. В 61 1 25/06, 1986. Формула изобретенияпульсов, блоком контроля срабатыванияУСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕ- электропневматического клапана, блоком СКОЙ ЛОКОМОТИВНОЙ СИГНАЛИЗА аварийной сигнализации, блоком запретаЦИИ, содержащее локомотивный прием- локомотивной сигнализации о режцл 1 е ник, связанный с приемными катушками, кратной...