Устройство для передачи информации с пути на локомотив

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советсюа Социапнстнчесаиа Рвспубпнк(22) Заявлено 281279 (2 ) 2860311/27-11 (51) М КЛ В 6125/06 с присоединением заявки Но 4 осударственный комитет СССР ао делам изобретений и открытий(53) УДК 656. 259.2(088.8)А.И. Погуднн, А.П. Карен и Н.П. Коваленко.;6 тс., рВорошиловградский Филиал Государственного пр ектно-.конструкторского и научно-исследовательского йнститута,фГипроуглеавтоматизация"(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ ИНФОРМАЦИИ С ПУТИ НА ЛОКОМОТИВ Изобретение относится к рудничному рельсовому и железнодорожному транспорту и может быть использовано в автоматизированных системах управления подземным рельсовым транспортом и при оперативном диспетчерском управлении на шахтах угольной промышленности для автоматической передачи инФормации на электровоз.30Известно устройство для передачи инФормации с пути на локомотив, содержащее на локомотиве злектромеханические Фильтры, подключенные к приемной антенне через последовательно соединенные усилитель высокой частоты, детектор и усилитель низкой частоты, выход которого связан с усилителем высокой частоты, а на пути-генераторы кодовых сигналов, подключен" ные к одному из входов модулятора, 20 другой вход которого подключен к генератору несущей частоты, а выход - через усилитель к передающей антенне Г 1).Недостатком устройства является то, что при воздействии напряжения низкои частоты, по величине большедопустимого, электромеханические Фильтры выходят из строя, что снижает яадежность устройства. ЗО Цель изобретения - повышение надежности устройства.Цель достигается тем, что устройство снабжено установленным на локомотиве пороговым блоком, через которыи выход усилителя низкой частоты соединен с усилителем высокой частоты, и блоком автоматической регулировки усиления, подключенным параллельно пороговому блоку. На чертеже представлена Функциональная схема устройства.Устроиство содержит установленную на локомотиве 1 приемную антенну 2, подключенную через усилитель 3 высокои частоты, детектор 4 и усилитель 5 низкой частоты к электромеханическим Фильтрам 6-8. К выходу усилителя 5 подключены пороговый блок 9 и блок 10 автоматической рег,лировки усиления, выполненный, например на детекторе 11 и конденсаторе 12. Выходы Фильтров 6-8 подключены к блоку регистрации инФормации (на чертеже не показан)Генераторы 13-15 кодовых сигналов и генератор 16 несущей частоты подключены ко входам модулятора 17, связанного через усилитель 18 с передающей антенной 19;Устройство работает следующим образом.Кодовый сигнал с приемной антенны 2 усиливается усилителем 3 высокой частоты, детектируется детектором 4 и, пройдя через. усилитель 5 низкой частоты, поступает на электромехани" ческие фильтры 6-8 и на вход детектора 11 блока 10. С конденсатора 12 снимается управляющее напряжение, ко" торов регулирует коэффициент передачи усилителя 3 высокой частоты.30При резком увеличений входного сигнала на приемной антенне 2 резко увв" личизается напряжение низкой частоты на входе фильтров 6-8. Сигнал с зыхбда блока 10 не успевает умень" 1% шить коэффициент передачи усилителя 3, так как постоянная времени цепи автоматической регулировки усиления велика.Однако если величина напряжения З) на выходе усилителя 5 приближается к предельно-допустимому для фильтров 6-8, срабатывает пороговый блок 9, выходным напряжением которого производится очень быстрый заряд конденсатора 12.Напряжение с конденсатора 12,воздействуя на усилитель 3 высокой частоты, снижает его коэффициент передачи. Это приводит к уменьшению напряжения на выходе усилителя 5 низкой ЗО частоты до безопасной величины. При уменьшении напряжения меньше заданного порога пороговый блок 9 возвращается в исходиов состояние и в действие вступает автоматическая регулировка усиления (АРУ).АРУ поддерживает напряжение на выходе усилителя 5 низкой частоты постоянным, если напряжение на приемной антенне 2 изменяется медленно,при резком его увеличении в действие опять вступает пороговый блок 9.Таким образом, изобретение позволяет повысить надежность работы устройства. Повышение надежности влечет эа собой повышение безопасности при эксплуатации подземного и железнодорожного транспорта.Ориентировочный расчетный экономический эффект от внедрения одного комплекта устроиства составляет около 1000 рублен в год.Формула изобретенияУстройство для передачи информации с пути на локомотив, содержащееустанавливаемые на локомотиве электромеханические Фильтры, подключенныек приемной антенне через по ледовательно соединенные усилитель высокойчастоты, детектор и усилитель низкой частоты, выход которого связанс усилителем высокой частоты, а напути - генераторы кодовых сигналов,подключенные к одному нз входов модулятора, другой вход которого подключен к генератору несущей частоты, авыход " через усилитель к передающейантенне, о т л и ч а и щ е е с ятем, что, с целью повышения надежности, оно снабжено устанавливаемым налокомотиве пороговым блокм, черезкоторый выход усилителя низкой частоты соединен с усилителем высокой частоты, и блоком автоматической регулировки усиления, подключенным параллельно пороговому блоку.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. йвторское свидетельство СССРпо заявке 9 2642967/11,кл. В 6125/06, 10.07.78.аказ 70 Филиал Патентф, г. Уагород, ул. Проектная 4 Тираа 551 ИИПИ Государственно по делам изобретени 3035, Москва, З,Подлиснокомитета СССРоткрытийушская ваб., д. 4