B61D 7/30 — управляемые устройствами, расположенными вне вагона

Номер патента: 965849

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Клопков, Лутаенко, Павлюченко

МПК: B61D 7/30

Метки: железнодорожных, люков, открывания, полувагонов

...может возвратиться заклиниваязакидку в закрытом положении.Целью изобретения является повышение надежности . в работе устройства путем обеспечения удержания сек тора в положении раэблокированнойэакидки.Эта цель достигается тем, чтокаждый толкатель подпружинен относительно корпуса, Такой толкатель 30 позволяет повернуть эапорный. секторна угол, при котором сектор под действием силы собственного веса не мо. жет возвратиться в исходное положение, а следовательно не может заклинить закидку.На чертеже изображено устройство для открывания люков, общий вид.Запорный сектор изображен в двух положениях (а и б) где положение а - угол поворота сектора толкателем в основном изобретении, а положе ние б - угол поворота сектора толкателем в...

Номер патента: 1009852

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Потапов, Юдин

МПК: B61D 7/30

Метки: автоматическое, крышек, люков, подъема, полувагонов

...стороны пути рамы,.на каждой из которых смонтирован люкоподъемник в виде подпружиненной лапы, закрепленной с воз можностью поворота в горизонтальной плоскости на штанге, жестко соединенной с горизонтальным выходным валом редуктора электропривода, включающего в себя электромагнитную муфту, 15 и датчики, подающие сигнал на включение устройства ( 11.Недостатком такого устройства является невозможность обеспечения оптимальной скорости протягивания состава полувагонов локомотивом 3 км/ч из-за того, что на локомотивах скоростемеры начинают работать только при скорости 5 км/ч. Превышение допустимой скорости ведет к поломке устройства, а снижение ее к увеличению времени обработки состава полувагонов, то есть снижению производительности....

Номер патента: 1009853

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Кайгородов, Макаров

МПК: B61D 7/30

Метки: железнодорожных, закрывания, крышек, люков, полувагонов

...и непозволяющее ускорить процесс закрывания люков. Кроме того, данное уст.ройство может, быть использовано призакрывании крышек люков вагонов только узкоколейных железных дорог.Целью изобретения является расширение функциональных возможностейи повышение эффективности. 25Для этого в устройстве для закрывания крышек люков железнодорожныхполувагонов, содержащем смонтированные на опорах по обе стороны железно-дорожного пути продольные наклонныенаправляющие, каждая направляющаясмонтирована на опорах с возможностью регулирования по высоте и снабжена прикрепленным к ее концу кулачковым барабаном для взаимодействия скрышками, смонтированными с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости и вращения вокруггоризонтальной оси,...

Номер патента: 1049310

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Котляров, Потапов, Харламов

МПК: B61D 7/30

Метки: закрывания, крышек, люков, полувагонов

...средних люков); на фиг. 8 - то же, в положении под ходовой тележкой (закрывание надтележечных люков); на фиг, 9 - вид В на фиг. 7Устройство состоит из рамы 1, на которой смонтирован редуктор 2, быстроходный вал 3 которого соединен при помощи втулочнопальцевой муфты 4 с электродвигателем 5. На.тихоходном (выходном) валу 6 редуктора смонтирован кривошипно-шатунный механизм, состоящий из кривошипа 7 и шатуна 8, соединенного с двуплечим рычагом 9, длинный конец которого служит для подъема крышек люков 10.1, 10.2 полувагонов и имеет возможность поворачиваться в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Шатун 8 (фиг. 5) выполнен составным из частей Г и Д и снабжен пружиной 11, служащей для выдерживания рычага в верхнем положении в течение...

Номер патента: 1073143

Опубликовано: 15.02.1984

Авторы: Бердичевский, Волков, Кингиссеп, Коток, Ремизов, Ушкалов

МПК: B61D 7/30

Метки: вагонеток, днища, закрывания, поездов, секционных

...на пути раму, на которой с.помощью шарниров закреплен подпружиненный кронштейн, несущий лыжу с нижней рабочей поверхностью для взаимодей. ствия с роликом запорного механизма днища вагонетки, рабочая поверхность лыжи расположена под углом к горизонтальной плоскости, направленным к оси пути, а указанные шарниры расположены на раме у подошвы рельса,На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 2; на фиг. 4 - устройство в момент окончания закрытия днища 1 жирно) и в момент прохождения электровоза (тонко); на фиг. 5 - вид В на фиг. 4.Устройство состоит из смонтированных на пути рам 1, на которых установлены кронштейны 2, несущие на себе лыжи 3. Кронштейны 2...

Номер патента: 1074749

Опубликовано: 23.02.1984

Авторы: Головин, Лях

МПК: B61D 7/30

Метки: крышек, люков, подъема, полувагонов

...друг с другом следующим образом. На оси 5 установлена шестерня 6, соединенная с плоской пружиной 4, а другая шестерня 7, установленная тоже на оси 5, крепится с корпусом 3. Шестерня 6 и 7 взаимодействует друг с другом через дополнительную пару шестерен 8, установленных на оси 9, причем при повороте корпуса 3 на оси 5 на угол а плоская пружина повернется на угол п а (где п 1) . Один конец пружины 4 шарнирно связан с корпусом 3, а другой конец имеет оголовник 10, взаимодействующий с запором. Запор монтируется в корпусе, 3 и состоит из защелки 11 и подпружиненного упора 12, а оголовник 10 выполнен с гребенкой 13 и прорезью 14.При закрывании люка 15 полувагонакорпус 3 с пружиной 4, запертой замком 5в корпусе 3, подводится...

Номер патента: 1081042

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Долгополов, Калашников, Кобыляцкий, Одноволик, Оконишников, Хилько

МПК: B61D 7/30

Метки: железнодорожных, закрывания, крышек, люков, полувагонов

...ниже выступающих частей ходовых тележек и рычаг не может их захватить для подъема.Целью изобретения является повышение эффективности.Цель достигается тем, что в устройстве для закрывания крышек люков железнодорожных полувагонов, содержащем смонтированные на подвижном основании рычаг, связанный с силовым приводом, и копир с фигурным пазом и дополнительным горизонтальным пазом, а рычаг смонтирован с возможностью перемещения посредством цапф в указанных пазах, при этом на конце рычага эксцентрично закреплена пята для взаимодействия с крышкой люка, фигурный паз в средней части образован двумя сопряженными криволинейными ветвями, обращенными выпусклостями в противоположные стороны, а в местах сопряжения ветвей установлены меха низмы для...

Номер патента: 1110697

Опубликовано: 30.08.1984

Авторы: Куницкий, Милай

МПК: B61D 7/30

Метки: крышек, люков, подъема, полувагона

...6, навитый на барабан 3направлении против часовой стрелки, подводится к закрытой крышке груженого полувагона и скрепляется с ней крестовиной 1 О, зафиксированной упором 12 в рабочем положении, а расфиксированная крестовинаО элемента воздействия на крышку, связанного с гибким органом 6, навитым на барабан 2 ио ходу часовой стрелки, подводится к разО 5 го 25 30 35 груженному лкку и посредством перевода из нерабочего положения (на фиг. 3 показано пунктиром) в фиксируемое упором 12 рабочсс положение сцепляется с открытой крьиикой люка. Гри переводе крестовины )О элемента воздействия на крышку в рабочее положение путем поворота ее в шарире 8, как только прекратится перекрытие крестовиной 10 отверстий в крестовине 9, то под действием...

Номер патента: 1162651

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Паженцев, Погадаев, Сазыкин

МПК: B61D 7/30

Метки: автоматическое, крышек, люков, подъема, полувагона

...рычага в верхнем положении для успевания срабатывания запорных приспособлений люков полувагонов.На фиг. 1 схематично изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2- то же, вид в плане; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2 (исходное положение подъемного рычага в начале каждого рабочего цикла); на фиг. 4 - б - промежуточные положения подъемного рычага, находящегося в верхнем положении и поддерживающего крышку люка полувагона; на фиг, 7 - сечение Б-Б на фиг. 4,Автоматическое устройство для подъема крышек люков полувагона состоит из стационарно установленных по обе стороны железнодорожного пути двух агрегатов 1, на каждом из которых смонтирован рычаг 2. Устройство снабжено системой автоматики, состоящей из фотодатчиков 3 и...

Номер патента: 1216059

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Гердт, Зверев, Паженцев, Смирнов, Трухан, Цой

МПК: B61D 7/30

Метки: автоматическое, крышек, люков, подъема, полувагонов

...из рабочего органа в виде подъем. ного рычага 5 и привода б, Кнопки 1 соединены между собой, а также с источником питания и приводом рабочего органа люкозакрывателя с помощью специальной электрической схемы. В этой схеме замыкающий контакт 7 первой кнопки соединен с установочным входом триггера 8, выход которого подключен к входу одновибратора 9, выход которого соединен с одним концом катушки реле 1 О привода 6 подъемного рычага 5 люкозакрывателя. Второй конец катушки реле 1 О соединен с источником 11 питания. Выход одновибратора 9 соединен также со сбрасывающим входом последующего триггера 12,установочный вход которого соединен с замыкающим контактом 13 второй кноп ки. Выход триггера 12 подключен к входу одновибратора 14, выход...

Номер патента: 1217705

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Гердт, Мауленкулов, Паженцев, Погадаев, Сазыкин

МПК: B61D 7/30

Метки: автоматическое, крышек, люков, подъема, полувагонов

...причем число кулачков на каждом диске равно числу люков на одной стороне полувагона. Кулачки счетного диска 13 находятся в контакте с приводным элементом электромагнита 14, подающего сигнал на включение рабочего органа - подьемного рычага 15 люкозакрывателя 16. В каждой из кареток 1 и 2 расположен поджатый пружиной 17 шток 18, на проушине 19 которого закреплены рабочий рычаг 20 и запорный крюк 21 с зубом 22, взаимодействующим при запирании с порожеком 23. Нижняя выступающая часть 24 тележки 25 полувагона 26 приводит в движение всю кинематику устройства,Расстояние К на фиг. 1 и 2 между ре 35 гулируемой опорной пятой 27, смонтированной на свободном конце штока 18, и упором 28 соответствует расстоянию между серединами крайних люков...

Номер патента: 1230896

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Гердт, Моргачев, Паженцев, Погадаев, Сазыкин

МПК: B61D 7/30

Метки: железнодорожных, закрывания, крышек, люков, полувагонов

...пневмоцилиндр 22 согласуется с видом траектории 1 или 11, описываемой пятой 23 подъемного рычага 10,При закрывании надтележечного люка пята 23 описывает траекторию 1, обходя выступающие части тележки полувагона, а при закрытии среднего люка - траекторию 11.Применяемые в железнодорожном транспорте полувагоны имеют до 14,18 и 2 люков, причем углы открывания надтележечных и средних крышек различны.Устройство для закрывания крышек люков работает следующим образом (на примере полувагона, содержащего 14, по 7 с каждой стороны, люков).Состав полувагонов на малой скорости перемещается по пути, у которого смонтировано предлагаемое устройство, настроенное на закрывание надтележечной крышки люка. При подходе первого люка оператор включает...

Номер патента: 1267201

Опубликовано: 30.10.1986

Авторы: Белан, Долгов, Медведев, Сарсембаев, Стрельцов, Шмидт

МПК: B61D 11/00, B61D 7/30, G01M 17/00 ...

Метки: вагонеток, испытаний, ресурсных, стенд, шахтных

...9, контактирующий с кулисой 10, шарнирно соединенный скронштейном 11 рамы. Имитируюшийгруз 12 насыпной массы подвешен нагибкой тяге 13, другим концом тягасоединена через проушину с кулисой1 О, вагонетка к стойке закрепленашкворнем 14,Стенд работает следующим образом.Для проведения ресурсных испытаний шахтных вагонеток, в частности замкового устройства днищ, на раме необходимо установить вагонетку или секцию поезда и закрепить шкворнем 14 к опоре 2 при закрытом и зафикси- рованном замковом устройстве клапа - нов днищ, Затем опустить а днище груз, закрепленный на одном конце гибкой тяги так, чтобы тяга имела слабину, когда кулиса находится н верхнем крайнем положении, и закрепить второй конец гибкой тяги к проушине кулисы, После...

Номер патента: 1310267

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Азарьянц, Мельниченко, Романченко, Школьных

МПК: B61D 7/30

Метки: закрывания, крышек, люков, открывания, полувагонов

...оси симметрии люка (фиг. 1). Затем балка 2 при помощи гидроцилиндров 3 по радиусным направляющим стойки 4 цапфовыми опорами 19 и ориентирующими опорами 20 перемещается вверх до полного контакта секционных балок с угловыми опорами крышек люков, при этом балка реек 6 находится в нижнем транспортном положении на балке 2.После полного обжатия секционными балками угловых опор крышек люков при помощи гидроцилиндров 5 рейки 6 перемещаются по направляющим 7 вверх до тех пор, пока выступающие пальцы 28 поворотных секторов 29 окажутся на одном радиусе между выступающими пальцевыми цилиндрами 27 кулачковой пластины 26 и закидки 14 установятся в промежутке между консолями 12 и 13. Затем рейки 9 при помощи гидроцилиндров 8 перемещаются навстречу друг...

Номер патента: 1382709

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Бандурка, Курилин, Третьяков

МПК: B61D 7/30

Метки: железнодорожного, закрывания, крышек, люков, полувагона

...с упором 8 для взаимодействия с крышкойлюка.На основании 1 на некотором расстоянии друг от друга шарнирно закреплены поворотный блок 9 и тяговыйблок 10, жестко соединенный с храповым колесом 11. На оси 12 тяговогоблока 10 закреплен П-образный кронштейн 13 с рычагом 14 управления.Причем на кронштейне 13 закреплена собачка 15, а на основаниидополнительная собачка 16, Собачки 15 и 16взаимодействуют с храповым колесом 11. Устройство снабжено гибким органом 17,один конец которого закреплен на каретке 7, а другой - на тяговом блоке 10,В средней части гибкий орган 17 взаимодействует с поворотнымблоком 9,Устройство для закрывания крышеклюков железнодорожного полувагона работает следующим образом.10 Устройство с кареткой 7, опущенной в нижнее...

Номер патента: 1411191

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Герасун, Замолотов, Лапынин

МПК: B61D 7/30

Метки: железнодорожного, закрывания, крышек, люков, манипулятор, полувагона

...гидроцидиндром 8. Ра-мф 7 закреплена на транспортном агрег те 9. Поворот основной секции в гор зонтальной плоскости на углы М осущ ствляется гидроцилиндром 10.Люкозахватный орган 5 может бытьвыполнен в виде П-образной рамки 11 30Локозахватный орган 5 связан со стрелрй 2 шарниром 12 и через промежуточне звено 13 - шарниром 14. На люкозхватном органе 5 смонтирован утаплйваемый упор 15 с помощью оси 16.Пужина 17 связывает ось 18 на упоре15 с осью 19 на люкозахватном органе 5.Манипулятор работает следующим образом, ,40 Транспортный агрегат подъезжает к вагону и останавливается (на различ. . ном расстоянии от вагона и даже под углом к вагону). Гидроцилиндрами 4, 45 8 и 10 люкозахватный орган 5 подводит. ся к крышке, люка 6. Подъемом...

Номер патента: 1431975

Опубликовано: 23.10.1988

Авторы: Галимшин, Дударев, Панасенко

МПК: B61D 7/30

Метки: крышек, люков, открывания, полувагона

...цилиндр шарнирно закреплен на раме 1 и снабжен,рукояткой 14.ЗО Устройство работает следующим образом,Его конструкция позволяет одновременно выводить из зацепления обе эакидки с угольников крышки люка полувагона, где предварительно откинуты сектора. Радвижная колонна подвешена к штанге 1 так, что отклоняющее устройство 2 выводит колонну из вер 40 тикального положения и верхнюю часть смещает в сторону вагона и, следовательно, нижняя ее часть 4 удалена от вагона, что обеспечивает габарит при постановке полувагонов.Двуплечим рычагом 6, преодолевая45 усилие отклоняющего устройства 2, и через серьгу 7, преодолевая усилие пружины 5, нижняя часть раздвижной колонны 4 подводится в сторону вагона. Одновременно рукояткой 14 консоли 8 с рычагами...

Номер патента: 1444197

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Галимшин, Дударев, Панасенко

МПК: B61D 7/30

Метки: железнодорожного, закрывания, крышек, люков, полувагона

...автосцепок) лапа 5 из траиспортного положения поворачивается в рабочее и передвижением роликовой подвески 2 подводится под крышку 8 люка. При включении приводного цилиндра 3 его шток тянет в 30 направляющей рамы 1 каретку 4 и, следдовательно,лапу 5, которая вступает во взаимодействие с крышкой 8 люка и закрывает ее.Направляющая для исключения относительных линейных перемещений, а следовательно, и сил трения между поворотной лапой 5 и крышкой 8 люка выполнена но дуге окружности радиусом К, центр которой находится ниже 40 оси шарнира крышки люка (на его вертикальной плоскости) на величину 8 (толщину крышки люка), что позволяет ликвидировать лишние нагрузки на ролик 6. Использование ролика б 45 как опоры способствует разгрузке...

Номер патента: 1474003

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Гудошников, Иванов, Кирсанов, Столбов

МПК: B61D 7/30

Метки: закрывания, крышек, люков, полувагонов

...меньшем числе роликов уменьшается плавность работы, но сокращается габарит устройства вдоль вагона.Устройство работает следующим образом.С помощью механизма 9 каждая установка подводится к железнодорожному пути в рабочее положение.Выступающие части ходовой тележки (буксы, амортизаторы и т. и,) наезжают на нижний (первый) ролик 1, отклоняют его вниз, при этом противовес 6 поднимается вверх, Нижний ролик 1 вращается вокруг своей оси и обкатывает выступающие части тележки, но не достает до крышек надтележечных люков, поэтому не поднимает их.Контактирование роликов 1 - 4 с крышками люков обеспечивается подпружиненными противовесами 6. Масса каждого противовеса 6 и сила растяжения пружины (или сила сопротивления пневматического...

Номер патента: 1481121

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Асфандияров, Омельянович

МПК: B61D 7/30

Метки: железнодорожных, закидок, запорных, крышек, люков, поворота, полувагонов, секторов, установки

...6. Упоры 10 отрегулированы таким образом, что к 15 моменту их касания с боковой стеной 36 каждая закидка 5 попадает с некоторым зазором в зев соответствующей вилки, ограниченный зубьями 20 и 21, радиальный зуб 24 диска 23 оказыва-20 ется ниже верхней кромки скобы 37, на которой лежит конический палец 39 запорного сектора 8 при закрытой крышке 33 люка, а ролик 28 находится над впадиной профильной поверхности 25 д торцового кулачка 27 (фиг. 4 и 5). В таком положении устройство готово фиксировать крышку открытого люка или расфиксировать крышку закрытого.При закрывании крышки люка вклю чают привод 9. Вместе с ходовым винтом 15 начинает вращаться зубчатое колесо. 30, которое передает вращение валу 25 с диском 23. При касании радиального...

Номер патента: 1523442

Опубликовано: 23.11.1989

Автор: Финкель

МПК: B61D 7/30

Метки: закрывания, крышек, люков, открывания, полувагонов

...платформы. Под головкой 11 со стороны штока, обращенной к продольной оси полувагона, выполнен выступ с упором в виде второй головки 12 для взаимодействия с крьипкой нижнего люка полувагона. С противоположной стороны разгрузки транспортного средства установлен выдвижной шток 13 для взаимодействия с рамой транспортного средства, на котором смонтирован вибратор 14.Консольная часть платформы 3 сое 55 динена с силовым цилиндром 15, который соединен с гидроаккумуляторами 16 и 17, которые содержат цилиндры 18 и 19, поршни 20 и 21 и грузы 22 и 23 для привода подъема платформы и включения силовых приводоввыдвижения штока 10 для открыванияи закрывания люков полувагонов, бортов платформ, поворота маятниковогозахвата 8 и.перемещении штока 13...

Номер патента: 1532394

Опубликовано: 30.12.1989

Автор: Левитская

МПК: B61D 7/30

Метки: железнодорожных, закрывания, крышек, люков, открывания, полувагонов

...вид сверху.Устройство содержит подвижное основание 1, на раме 2 которого установлен рычажно-клещевой захват, состоящий из верхней 3 и нижней 4 парыклещей, соединенных рычажной системой5 с приводом 6, Захват взаимодействует с люковым запорным прибором полувагона 7, состоящим иэ закидок 8и секторов 9. На раме 2 закреплен качающийся опорный стакан 10 с размещенным в нем направляющим корпусом 11,над которым установлена винтовая пара 2512 с приводом 13. Винтовая пара 12взаимодействует с рычагом 14, на конце которого жестко закреплена лапа15 для закрывания крышки люка 16,Устройство работает следующим об 3разом,При открывании крышек люков 16устройство подводится к полувагону 7и рычажно-клещевой захват взаимодействует с люковым запорным...

Номер патента: 1562196

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Мороз, Хлюстов

МПК: B61D 7/30

Метки: закрывания, крышек, люков, полувагонов

...на междупутье параллельно осижелезнодорожного пути, Г-образныйрабочии орган 4 с роликами 5, каретку 7, привод ее перемещения, механизм перемещения рабочего органа,включающий в себя двуплечий рычаг 10, шарниром закрепленный средней частью на каретке 7 привода 13 поворота, установленный на каретке и связанный с одним из плеч рычага 1 О, а на другом плече рычага 10 Первый вариант - закрывание крышки люка полувагонаУстройство движется вдоль железподорожного пути и останавливаетсяпротив закрываемой крышки люка 11полувагона. При помощи привода 13двуплечий рычаг 1 О опускается в горизонтальное положение, затеи приводом9 перемещения каретки перемешают каретку 7 в сторону люка, обеспечиваяразмещение Г-образного рабочего органа 4 под...

Номер патента: 1572880

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Савченко, Смирнов

МПК: B61D 7/30

Метки: закрывания, крышек, люков, полувагонов

...на,обеспечение необходимой траектории движения роликового захвата 2 и предотвращение соскальзывания с него крышки люка, и, кроме того, служит компенсатором случайных неравномерностей работы силовых цилиндров 1 и 3.Закрывание бортов железнодорожных платформ производят (фиг. 2) также вклюцением силовых цилиндров 1 и 3 с пульта 2 управления после установки передвижного портала 7 в соответствующее положение относительно бортов платформ, При этом шток силового цилиндра 1 с роликовым захватом 2 выдвигается на необходимую длину, а второй силовой цилиндр 3, подтянув на себя первый силовой цилиндр 1, подводит роликовый захват 2 под борт платформы. После занятия роликовым захватом 2. исходного положения начинается подъем борта платформы. В первый...

Номер патента: 1602784

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Катин, Кукин, Поманский, Скловский

МПК: B61D 7/30

Метки: вагонов, железнодорожных, крышек, люков, подъема

...а осветители 10 освещают фотодатчики 12 и 13, фотодатчик 11 не позволяет фотодатчикам 12 и 13 подавать сигнал на работу устройства по закрыванию люков (межвагонный промежуток).Если при подаче полувагона в зону работы устройства це освещены все три фото- датчика 11, 12 и 13, значит, у полувагона люки закрыты. Крышки .пюков, находящиеся над колесамц, открываются в пределах 19, а крышки люков, находящиеся между колесами, открываются в пределах 32.Для подъема крышки люка, находящегося цад колесом, должен сработать фото- датчик 3, а подъемный рычаг 5 при подьеме крышки должен оставаться в сложенном положении (см. фиг. 2 правая сторона). 5 10 15 20 25 30 35 40 Для подъема крышки люка, находящегося между колесами вагона, должны сработать...

Номер патента: 1614996

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Ермоленко, Есипов, Зенина, Маричев, Муковнин

МПК: B61D 7/30, B65D 90/66

Метки: вагона, закрывания, люков, открывания, разгрузочных

...15, В катааом заКрепл 8 н аабачий ООГан 16 В. Вид 81 адпружиненных пальцев 17, равномернорасположенчых по окружнссти,Устройство работает следуощим абраам.После подачи вагона и установки его сГребуемой точностью на место разгрузкиключается электромеханический приВОд12. Винтовым механизмом 13 каретка 9 срамой б и блоком мотор-редуктора 1 перемещается ла направляющим 11 к штурвалам разгрузочных люков вагона-зерновоза,Ори необходимости положение рамы 6 реГулируется раскосом 10, Улавливатели 14,касаясь лааерхности штурвалов и упираясь8 них поьорачиваот мотор-редукторы 1 5 10 15 20 25 30 35 40 ,вместе с рабочими органами 16 в горизнтальной и вертикальной плоскостях до совмещения пальцев 17 со спицами штурвала вагона. Если палец 17 при этом...

Номер патента: 1625742

Опубликовано: 07.02.1991

Автор: Штылев

МПК: B61D 7/30

Метки: крышек, люков, подъема, полувагонов

...Коромысло 4 закреплено на валу 5, который имеет возможность поворота в подшипниках 6, На противоположных концах выходного вала привода и вала 5 закреплены соответственно второй кривошип 7 и второе коромысло 8, на осях которых закреплены соответственно балансиры 9 и 10, свободные концы которых соединены между собой осью. На оси, соединяющей балансиры, расположены ролики 11. Устройство располагается на раме 12.После подачи к устройству платформы 13 (или полувагона) с открытыми бортами 14 (или люками) и установки борта первой платформы или люка в зоне балансиров 9 и 1 О рабочий нажимает кнопку и включает привод 1. При вращении кривошипов 2 и 7, шатуна 3, коромысел 4 и 8 закрепленные на оси балансиров 9 и 10 ролики 11 подхватывают снизу...

Номер патента: 1657241

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Греков, Зинченко, Курочкин, Серяков, Тарасюк

МПК: B08B 1/04, B61D 7/30

Метки: люков, навесное, открытия, полувагонов

...ны также проушины 25 для подвески на транспортном средстве. На концах люкоудерживающих кронштейнов 4 установлены ролики 26.Устройство работает следующим образом.Для открытия люка транспортное средство, например, стреловой манипулятор с навешенным на него устройством подъезжает к полувагону и наводит устройство так,5 10 15 20 25 30 35 40 45 скает устройство в полувагон, где щеткой 18, ориентируемой в пространстве гидроцилиндрами 14 и опорно-поворотный механизм 24, очищаются стены и пол, При закрытии люков закидки запираются при подъеме крышки люка кронштейнами 4, а запорные сектора - поворотом планок 7 в обратном направлении. 1 э.п. ф-лы, 3 ил. что подтяжная скоба оказывается между кронштейнами 4, а пальцы запорных секторов - между...

Номер патента: 1661021

Опубликовано: 07.07.1991

Авторы: Беляев, Гаврилов, Лакин, Филиппов

МПК: B61D 7/30

Метки: закрывания, крышек, люков, полувагонов

...рычагами через упругие элементы 10 и содержат корпуса 11 с направляющими хвостовиками 12, ролики 13 с осями 14. Расстояние между осями роликовых захватов 9, котооые взаимодействуют с крышками люков, выбрано равным 0,8-1,2 расстояния между осями крышек люков полувагонов.Приводы левого и правого люкоподъем ников соединены карданной телескопиче,ской передачей 15.Устройство работает следующим образом.В исходном положении люкоподъемник5 занимает крайнее нижнее полокение, обеспечивающее пропуск подвижного состава на разгрузку. При обратном проходе порожнего состава, например, ребордой колеса включается контакт устройства автоматического управления люкоподъемника (не доказан), люкоподъемник 5 переводится в верхнее рабочее положение воздействием...

Номер патента: 1664631

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Арциховский, Дорофеев, Клепей, Павлюк, Смоляк

МПК: B61D 7/30

Метки: комплекс, погрузочно-разгрузочный, полувагонов

...посредством тяги снажимным рычагом 17, установленным вшарнире 18, Управление гидроцилиндрами12, 15 и 16 осуществляется с пульта 19 управления, установленного на раме 11 в зонеразмещения рукояток 20. Ориентация люкозакрывателя на полувагоне осуществляетсяпосредством зацепления за скобу (под ломик) захватом 21, имеющимся на консолирамы 11.Подача масла в гидроцилиндры 12, 15 и16 осуществляется от гидросистемы погрузчика 1 посредством гибких шлангов (не показаны), проходящих по подвеске 9. Кроме того, в линии подачи масла к гидроцилиндру 16 имеется вибратор 22, обеспечивающий вибрацию рычага 17 при начальном пути его движения, что обеспечивает улучшение очистки люка от остатков имеющегося продукПри ведении работ по погрузке-разгрузке вагонов...