B61D 3/00 — Грузовые (товарные) вагоны

Номер патента: 185954

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Агинских, Бел, Евстафьев, Зава, Зоценко, Кириллов, Козлов, Кривецкий, Окунев, Реутов, Речкалов, Уральский, Шадур, Шастин

МПК: B61D 3/00, B61F 5/00

Метки: вагон, восьмиосный

...связями 5 (см. фиг. 2).Элементы 3 расположены между вертикальными полками поперечных балок б рамы и попарно соединены трубопроводом 7. Это способствует равномерному распределению нагрузки от кузова на колесные пары тележек при прохождении вагоном неровностей пути.Две противолежащие пары упругих элементов объединены распределительным устройством 8, которое служит для равномерной передачи нагрузки на все элементы одного конца вагона в процессе регулирования, а также для выравнивания по высоте головок автосцепки 9 1 см. фиг. 1).Упругий элемент состоит из корпуса 10 (см.фиг. 4), прикрепленного к вертикальным полкам балки б, крышки 11, штока 12, диафрагмы И, зажатой между корпусом и крышкой, а также в кольцевом пазу 14 штока 12. Рабочая...

Номер патента: 187065

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B60P 3/40, B61D 3/00

Метки: длинномерных, железнодорожныхплатформ, инвентарная, нри, опора, перевозке, рельсов, сцепах

...вянным петли 9 опоры мы изготовлены вкладышами 8 для удобства м на платформе. 10 Предмет изобретенияИнвентарная опора для длинномерныхрельсов при перевозке на сцепах железнодорожных платформ, содержащая поворотную относительно шкворня верхнюю балку (ко ник), отличающаяся тем, что, с целью повышения степени использования грузоподъемности железнодорожных платформ путем рассредоточения нагрузки на раме платформы, верхняя поворотная балка со шкворнем опер та на монолитную решетчатую раму, образованную из скрепленных между собой продольного и поперечного балочных настилов на плоских подушках, прикрепляемых к полу платформы. Такое выполнение инвентарнои опоры повышает степень использования грузоподъемности платформ благодаря рассредоточению...

Номер патента: 219612

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Благодатский, Вельский, Герман, Евстафьев, Зоценко, Крючков, Окунев, Потапов, Реутов, Речкалов, Скорман, Уральский, Усик, Фролкин, Хусидов, Шадур, Ягодина

МПК: B61D 3/00

Метки: 219612

...шток, сцабжецныи на нижнем конце поворотным скользуном, взаимодейст. вующцм с направляющей, выполненной в со. ответствующей надрессорной балке тележки вагона, отличающееся тем, что, с целью упро. кузова во ях; на ф фиг. 1.Между балок 1 р цены опоосные тел ных зме- двух 30 Зависимое от авт. свидетель Заявлено 31 111.1967 ( 1146 с присоединением заявки М ральскии вагоцост оитель 1Известны опорные устройства кузова восьмиосного вагона, состоящие из упругих опор, расположенных между вертикальными полками поперечных балок рамы вагона симметрично относительно его продольной оси. Эти опоры включают в себя подвижный в вертикальном направлении шток, снабженный поворотным скользуном, взаимодействующим с направляющей, выполненной в...

Номер патента: 282394

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Дровосеков, Реутов

МПК: B61D 3/00

Метки: железнодорожного, крышек, люков, открывания, полувагона, последовательного

...достигается тем, что тяга соединена с удаленной от привода закидкой непосредственно, а с закидкой, расположенной ближе к приводу, - посредством рычага, нижним концом, входящим в овальный паз, выполненный на закидке, и средним выступом, взаимодействующим с кронштейном крышки люка. На фиг. 1 изображено описываемое устройтво при закрытом положении крышки; на фиг. 2 - то же, при открытом положении крышки; на фиг. 3 - вид по стрелке Л. На продольной балке 1 нижней обвязки кузова укреплена крышка 2 люка, фиксируемаязакидками 3 и 4 с секторами б и б, Закидки3 и 4 тягой 7 соединены с приводной рукояткой и со смонтированным на стойке 8 продольной стены вагона вертикальным рычагом9. Нижний конец рычага 9 снабжен кулачком 10, Тяга 7...

Номер патента: 285025

Опубликовано: 01.01.1970

МПК: B61D 3/00

Метки: 285025

...спорных шайб с контрфорсами, замкнутую полость, и соединены с нижними поясами с помощью накладок, являющихся продолжением контрфорсов.,Пол платформывыполнен ячеистым. Кроме того, ячейки поламогут быть покрыты металлическим листом.На чертеже изображена предлагаемая5 платформа в поперечном разрезе.Кузов платформы содержит наклонныесъемные борта 1, опирающиеся на контрфорсы 2 посредством опорных шайб 3, и пол,представляющий собой мегаллический настил10 4 с уложенным внутри теплоизоляционным покрытием 5. Пол платформы выполнен из ячеек, покрытых металлическим листом б,Для увеличения жестко 1 сти и образованияячеек поверх металлического настила через15 определенные промежутки установлены поперечные балки 7, содиненные диафрагмами 8.Кузов...

Номер патента: 285026

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Лагно, Лвраменко

МПК: B61D 3/00

Метки: крышки, люка, подъема, полувагона

...упругого элемента относительно оси штока и зашиты его от повреждений упругий элемент расположен внутри пневмокамеры со стороны, противоположной штоку, и связан с последним через диафоагму.На фиг. 1 изображено описываемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - качаютцийся рычат; на фиг. 3 - разрез по А - А на фиг. 2,К хребтовой балке 1 рамы полувагона с полощью горловины 2 гайки 8 прикреплена пневмокамера 4. Диафрагма о делит пневмокамеру на рабочую Б и нерабочую 8 полости. С диафрагмой соединен шток 6. В рабочей полости Б пневмокамеры со стороны, противоположной штоку, размещен упругий элемент 7.Конец штока пневмокамеры установлен в па зу качающегося рычага 8. Один конец рычага шарнирно соединен посредством кронштейна 9 с хребтовой балкой,...

Номер патента: 295700

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Валковой, Крупен, Лысенко

МПК: B61D 3/00

Метки: запорное, крышки, люка, полувагона

...образованный этим вырезом, упруго подвижен в пределах зазора между его вершиной и основной частью сектора.На фиг, 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - сектор запорного устройства,На нижней обвязке боковой стенки кузова при помощи кронштейна 1 шарнирно закреплены закидка 2 и сектор 3. Рабочая поверхность сектора выполнена в виде кривой. Сектор Выполнея с открытым профилированным вырезом, образующим рабочий выступ а.Выступ имеет возможность ограниченного упругого перемещения в пределах зазора Ь между его вертора.Таким образом, благодаря открытому вырезу и упругим свойствам материала сектора его рабочий выступ работает как пружина,При верхнем положении крышки люказакидка 2 заводится под полку угольника крышки,...

Номер патента: 297516

Опубликовано: 01.01.1971

МПК: B61D 3/00

Метки: крышек, люков, открывания, полувагона, последовательного

...устройства.Для этого другая тяга противоположным концом соединена с верхней частью сектора удаленной от рычага закидки. На чертеже изображено описываемое устройство, общий вид,На продольной балке 1 нижней обвязки кузова закреплены закидки 2, 3, фиксируемые секторами 4, 5. Тяга 6 соединяет удаленную от привода (на чертеже не показан) закидку д с вертикальным рычагом 7, снабженным откидным кулачком 8. Сектор 5 закидки 3 при помощи тяги 9 соединен с закидкой 2. Для предотвращения образования зазорамежду нижним концом сектора 5 и тыльной частью закидки 3 в закрытом состоянии тяга 9 может регулироваться по длине муф той 10.Чтобы открыть крышки люков, откидываютсектора 4. Тяга 6, перемещаясь, выводит закидку 3 из зацепления с кронштейном...

Номер патента: 318209

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Иностранна, Иностранцы, Пауль, Райншталь, Федератибиа, Федеративна

МПК: B61D 19/02, B61D 3/00

Метки: вагон, железнодорожный, крытый

...крайние б ц средцюю 7 панели, которые в закры 25 том полокении составляют единую плоскость,При этом вертикальные элементы обвязки 8крайних панелей, обращенные к буфернымустройствам 9, находятся в лабцриптном уплотнении угловых стоек 10, а вертикальныесо элементы обвязки 11 крайних панелей, распо33ложенные ближе к середине вагона, прижаты к продольным балкам 6 и заблокированы с помощью клинообразных фиксаторов 12. Средняя панель закрыта стопорными планками 13. Для открывания боковой стенки кузова средняя панель разблокировывается и перемещается по направляющим шинам 4 в сторону одной из крайних панелей.Для открывания крайних панелей имеются ручки 16 и 16, Ручка 16, насаженная на втулку 17, поворачивает вилкообразный рычаг 18 и палец...

Номер патента: 385780

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Артамонов, Вител

МПК: B61D 3/00

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, турникет

...преждевременный выход из строя пятникового узла,С целью снижения величины продольных сил, передаваемых от груза через пятниковый узел на раму платформы, в предлагаемом устройстве между грузонесущей рамой и рамой платформы установлена подвижная в горизонтальной плоскости промежуточная рама. Сцеп для транспортирования длинномерныхгрузов включает две платформы с турникетами 1 и 2. Турникет 1 содержит промежуточную раму 3 и грузонесущую раму (на чер теже не показана), связанные между собойпятииковым узлом 4. Промежуточная рама 3 через сменные прокладки 5 опирается на общее основание б, расположенное на раме 7 платформы. Продольное перемещение про межуточной рамы 3, а вместе с ней и грузонесущей рамы, ограничивается амортизаторами 8 и...

Номер патента: 463566

Опубликовано: 15.03.1975

Авторы: Анфитов, Принципал, Ратнер, Соколов, Шанев

МПК: B61D 3/00

Метки: боковая, вагона, грузовой, опора, подвижной, рамы

...альных а. Изобретение относится к железнодорожному транспорту.Известна боковая опора подвижной грузовой рамы вагона, установленная на полу кузова. При неравномерной загрузке подвижной рамы по длине и особенно при высоком расположении центра тяжести перевозимого груза при продольных ударах менее загруженные части рамы могут иметь вертикальные перемещения относительно пола вагона. Это приводит к ударам рамы о рельсы на полу вагона, что увеличивает действие вертикальных инерционных сил на перевозимый груз.Цель изобретения - уменьшение влияния вертикальных инерционных сил на перевозимый груз при продольных ударах, Это достигается тем, что боковая опора снабжена роликом, взаимодействующим с опорной поверхностью грузовой рамы и...

Номер патента: 475301

Опубликовано: 30.06.1975

Авторы: Борисов, Дровосеков, Колесник, Мейрамов

МПК: B61D 3/00

Метки: железнодорожная, платформа

...к области железнодорожного транспорта.Известны железнодорожные платформы, одержащие установленный на раме дерев ый настил пола, армированный -образнь 5 лементами, и прикрепленные к раме ск лесных стоек и державки петель.Цель изобретения - предохранить армирующие элементы от поперечных смещений.Для этого скобы лесных стоек и державки 10 петель выполнены в верхней части с выступами, контактирующими с -образными элементами.На фиг. 1 изображена описываемая железнодорожная платформа, вид сверху; на 15 фиг. 2 - разрез по А - А на фиг, 1; на фиг. 3 - разрез по Б - Б на фиг. 1; на фиг. 4 - панель пола, вид сбоку.Железнодорожная платформа включает ревянный настил 1 пола, состоящий из отд ных панелей и армированный -образнь элементами 2....

Номер патента: 477022

Опубликовано: 15.07.1975

Автор: Мартынихин

МПК: B60P 1/00, B60P 3/40, B61D 3/00 ...

Метки: средство, транспортное

...этом один из блоков удерживается фсатором 5. Погрузка воза производитсяверхнюю ветвь замкнутого гибкого органачертеже показано пунктиром). описываемое зный сцеп),а ля ои хксало- на редмет изо 25 стие. 1. Транспортнолесовозный сце балку и вертикал О креплен гибкий средство, преимущественно содержащее поперечную ные стойки, на которых заорган, отлич ающееся икна (на Извес щие по ки, на Цель ной уст тем цен лагаемо ган вып парах ных на ков по ных блПод действием силы тяжести воз вместе сгибким органом перемещается, центрируясь относительно продольной оси сцепа. Для перевода воза в транспортное положение вклю чается фиксатор 5. Под действием натяжениягибкого органа блоки 4 перемещаются в направляющих прорезях стоек в верхнее...

Номер патента: 494864

Опубликовано: 05.12.1975

Автор: Робер

МПК: B61D 3/00

Метки: железнодорожный, транспортер

...предлагаемый транспортер, общий вид; на фиг. 2 - одна пара тележек; на фиг. 3 - то же, вид сверху; на фиг.10 4 - разрез по А - А на фиг. 2; на фиг. 5 -разрез по Б - Б на фиг. 2; на фиг. 6 - разрез по В - В на фиг. 2; на фиг. 7 - разрез по Г - Г на фиг. 2. 5 Железнодорожный транспортер состоит измногоосных тележек 1 и 2, несущих рам 3, размещенных в средней части рам 3 ложе- ментов 4 с шаровыми опорами 5, 6. Тележки 1, 2 выполнены с продольными балансирами 0 7, опирающимися посредством малых шаровых опор 8 на надрессорные балки 9, Одна из тележек каждой пары, например внешняя 1, снабжена поддерживающим несущую раму поперечным балансиром 10, опирающимся на 5 продольные балансиры 7. Ложемент 4 установлен на траверсе 11, размещенной в...

Номер патента: 563315

Опубликовано: 30.06.1977

Автор: Холодилин

МПК: B61D 3/00

Метки: грузов, тележка, транспортирования

...от аккумуляторной батареи 4, приводящий через редуктор 5 во вращсцис катки 6 поперечного перемещения и катки 7 продольного персмсщсцця, установлеаПыс ца траверсах 2, поворотных относцтелыо оси поворота 8 от силовых цилиндров 9 и 10 через системы рычагов, В каОнце управления 1пр авлеИгя 12, еч) В 1 13.1 яООтяст тс;1 с)ккя слсдуюптп 001)язом.5 Прц продольном псрсмсщспцц тележкиВклОч;От цилиндры 10 ц траверса 2 становится В положение, три кото)ом кат)си 7 продольного перс)сцения п 1)цходят В контакт с рсльсо 1 г 1,)одольцого персаСнетИя ц телсжк 1 прп В 1 лОченцц элс 1 топивода перс)1 ещястся по рельсам. В этом случае катки 6 поперечного перемещения оказываются приподняты И ОтносцтсльцО Головки 1)сльса и нс мсшяОт дццжсцц), Для...

Номер патента: 566515

Опубликовано: 25.07.1977

Автор: Гамильтон

МПК: B61D 3/00

Метки: вагон, грузовой, крытый

...вдоль боковых стоек верхней секции и имеющим в нижней части скос.Верхняя секция боковой стенки посредствомрычагов 12 шарнирно соединена с крышей вагона с 25 возможностью поворота, Рычаги 12 расположеныпоперек крышки вагона и закреплены при помощи петель 13 и 14 с одной стороны с крышей, а с другой - с верхним поясом верхней секции боковой стенки. В закрытом положении верхняя и нижняя секции уплотнены в месте соединения уплотнительным поясом 15.Открывание боковой стенки осуществляется при помощи механизма перемещения, включающего тросо.блочную систему, соединенную с тяговым органом 16. Тя овый орган может быть выполнен либо в виде лебедки, оборудованной тормозом, либо в виде винтового домкрата, либо быть иным другим, обладающим...

Номер патента: 579183

Опубликовано: 05.11.1977

Авторы: Глуховский, Мурычев, Никулин, Хлутков

МПК: B61D 3/00

Метки: саморазгружающееся, средство, транспортное

...- к средней части оболочки 2. Каждая дополнительная торцовая оболочка 5 связана с оболочкой 2 в зоне верхней кромки торцового 20 борта, а другим - в зоне прнлегания основнойоболочки к дну кузова. Каждая камера, образованная оболочками,имеет штуцер, соединенный с источником сжа.того воздуха илн газа.фф Работает устройство следующим образом.Наполненное сыпучим или жидким грузил транспортное средство подается на раз рузо.ную площадку. Через штуцер от магистрали подается. сжатый воздух между внутренним и наружным. слоем оболочки 2, внутри которой в создается избыточное давление, заставляющее ее принимать форму, показанную на фиг. 2. Находящийся в оболочке груз 6 высыпается на землю, Штуцер отсоединяют от магистрали, в результате чего...

Номер патента: 582118

Опубликовано: 30.11.1977

Авторы: Бажанов, Жерихов, Лавров, Луньков, Макаров, Морозов, Павелко

МПК: B61D 3/00

Метки: вагона, грузового, механизм, опоры, откидной, передвижной, рамы, фиксации

...на фиг.2 - то же, увеличено, на фиг. 3 - то же, продольный разрез, на фиг. 4 - разрез по А - А на фиг. 3.20 Корпус 1 механизма фиксации откиднойопоры неподвижно закреплен на передвижной раме грузового вагона. Механизм фиксации откидной опоры обеспечивает фиксацию положения верхнего шарнира подкоса 2 откид ной опоры 3 в пределах длины гребенки 4,соединенной с подкосом.Гребенка 4, выполненная в виде винта супорной (или другой) резьбой, своими концами опирается на сухари 5, выступы кото- ЗО рых входят в горизонтальные пазы корпуса 1,Фиксатор 6 выполнен в виде полугайки и размещен в вертикальных пазах корпуса 1, перпендикулярных к оси гребенки 4. В отверстии фиксатора 6 размещен кулачок 7, жестко закрепленный на валу 8. На конце...

Номер патента: 605732

Опубликовано: 05.05.1978

Авторы: Борисов, Ткаченко

МПК: B60P 3/40, B61D 3/00

Метки: конструкций, крупногабаритных, перевозки, строительных

...верхней полки перевозимого строения, а по торцам закреплены фиксирующие продольные и поперечные балки. На фиг, 1 изображено предлагаемое устройство, внд сбоку; на фиг. 2 - то же, взагруженном состоянии, внд сзади.Устройство содержит сцен платформ 1,5 на крайних из которых закреплены нижние2 и верхние 3 рамы. К верхним рамам 3неподвижно прикреплены стойки 4, по однусторону от последних установлены прокладки 5, толщина некоторых не менее толшиО ны верхней полки перевозимого строения6,Па торцам верхней рамы к ней жесткоприсоединены фиксирующие продольные балки 7 и поперечные балки 8,5 Между стенками перевозимых строений6 и стойками 4 установлены прокладки 9,Перед транспортировкой оба строения 6укладывают на платформы 1 с...

Номер патента: 605736

Опубликовано: 05.05.1978

Авторы: Анфитов, Курицын, Макаров, Тюльпин, Шанев

МПК: B61D 3/00

Метки: вагон, грузовой

...3 2 и 3) имеет выключатель 4 с рыча закреплеподвижной боковой стене кузоваПружина 10 кручения, расположенная наоси 8 между ушками 11 упорной пленки 6прижимает последнюю к поверхности В выдвинутой платформы 2,Ролик 9, установленный не одном из концов упорной планки 6, взаимодействует снаправляющим ограничителем 12, расположенным под рычагом 5 выключателя 4 и эезакрепленным к боковой стене кузова 1 грузового вагона, оУстройство работает следующим образом,При выкетывании выдвижнэй платформы2 из кузова 1 грузового вагона (фиг, 4вниз по стрелке) ролик 9, перекатываясьпо поверхности Г направляющего ограничителя 12, поворачивает упорную планку 6и выводит последнюю на постоянную величину зацепления Я с рычагом 5 выключателя 4. Под действием...

Номер патента: 634985

Опубликовано: 30.11.1978

Авторы: Вродливец, Гохман, Гусаров, Дузик, Дураченко, Жовтобрюх, Кузьмич, Кучер

МПК: B61D 3/00

Метки: железнодорожная, платформа

...для перевозки различных грузов. 5Известна железнодорожная платформа, содержащая раму, на которой установлены пол с боковыми упорными элементами и боковые секционные борта, шарнирно закрепленные на боковых балках рамы и 10 имеющие запорные устройства, включающие клинья, установленные в петлях бортов 11.Недостатком известной платформы является то, что полезная площадь ее пола ог раничена нерациональным размещением петель бортов и боковых упорных элементов, что не позволяет увеличить ширину пола.Целью изобретения является повышение полезной площади пола и обеспечение при 20 этом габаритности.Это достигается тем, что петли расположены на торцах секций бортов, а боковые упорные элементы пола выполнены с вырезами, в которых размещены...

Номер патента: 742214

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Родионов, Чернявский

МПК: B61D 3/00

Метки: вагон, грузов, перевозки, сыпучих

...12 которой закреплены на полу 7 кузова. Пружины 6 закреплены на перегородке 11 и полу 7 кузова совместно с диафрагмой 5. В полу кузова 7 выполнены отверстия 13, в ко- Трык установлены Фильтры 14 для сообщения полости под диафрагмой с атмосферой. Для предотвращения повреждения диафрагмы сыпучим гру,зом при загрузке вагона над диафрагмой по всей ее длине установлена полосовая накладка 15, закрепленная на ферме, например болтовыми соединениями 16.При полностью разгруженном кузове диафрагма под действием пружин устанавливается под углом к горизонту, соответствующим углу естественного откоса груза нли группы грузовили алг, Уж для перевозки которых предназначен данный вагон.В зонах крепления диафрагм у торцовых стенок она имеет напуск 17...

Номер патента: 893647

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Лавров, Неелов

МПК: B61D 3/00

Метки: вагона, грузового, опоры, опускания, откидной, передвижной, подъема, рамы

...шарнирно соединенной с передвижной рамой 2 грузового вагона 3. Устройство для подъема и опускания опоры содержит сектор 4, закрепленный на передвижной раме 2 с помощью оси 5 и гибкий орган 6, который закреплен одним концом на стойке 1, а другим - на дуге 7 сектора 4 и располагается в желобе 8. На секторе 4 закреплен ролик 9, взаимодействующий с горизонтальной 10 и вертикальной 11 поверхностями вагона 3.При выкатке передвижной рамы 2 из вагона 3 ролик 9 катится по горизонтальной поверхности 10, а затем по вертикальной поверхности 11 вагона 3, при этом сектор 4 поворачивается вокруг оси 5 по часовой стрелке и сбрасывает с дуги 7 по желобу 8 гибкий орган 6, опуская тем самым стойку 1.893647Стойка 1 устанавливается и фиксируется в...

Номер патента: 962066

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Жерихов, Лавров, Неелов

МПК: B61D 3/00

Метки: вагона, грузового, механизм, опоры, откидной, передвижной, рамы, фиксации

...установки обоймы 6 с гайкой 5 в одно и то же положение, независимо от положения винта 4, которое меняется в зависимости от угла наклона откидной опоры.При выкатке передвижной рамы из вагона откидная опора 3 опускается вниз, занимая рабочее положение, Соответственно винт 4, шарнирно соединенный с подкосом 2, также занимает рабочее положение, при этом вначале происходит совместное поступательное перемещение винта 4, гайки 5 и обоймы 6 до упора последней в поверхность Г горизонтального паза, а затем - вращение гайки 5 при неподвижной обойме 6 и поступательном движении винта 4, так как резьба выполнена несамотормозящей. При этом рычаг 9 с роликом, сходя с упора 17, поворачивается по часовой стрелке пружиной 10 и поворачивает стопор 8,...

Номер патента: 977244

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Дузик, Дураченко, Жовтобрюх, Кузьмич, Осадчук, Петруша

МПК: B61D 3/00

Метки: железнодорожная, платформа, универсальная

...же периодически установлены и ограничители 1415ограничивающие смещение брусков доминимальной величины а 1 Фиг. 4) вслучае повреждения и выпадания одногоиз брусков. Бруски 13, расположенныев местах установки ограничителей 14,имеют уменьшенную длинупо отношению к длине 0 остальных брусков 12,т.е. РВ .Каждая неметаллическая часть настила пола (бруски 12 и 13) закреплена на боковых балках 6 болтовыми соединениями с помощью накладных угольников 15. В средней части бруски поддерживаются продольными балками 16двутаврового сечения. Закрепления кон-цов брусков, размещенных в балках 9Я-образного сечения, не требуется.Для возможности установки металлической части настила пола (пластины10) на хребтовую балку 5 без использования промежуточных...

Номер патента: 1110696

Опубликовано: 30.08.1984

Автор: Трехбратский

МПК: B61D 3/00

Метки: грузовое, средство, транспортное

...ра:рсз ) ," 13 31 2; НЗ фн. а - У 5(сгНс И .") КЯТ(.1 Ь С ) 3(РО)1) ОБО)О Гн Ыс ЗЯХВЯ с) ;3 Р 1; . ) РЯЗРС:5 5 ) (с с)и, 1 бс 1 Рабсн0 1(ен.1 ой" с) Г 1 й И ПЬР(-)1, 1 3 с Н )-3 рсл- Н (ни. 2 нс 3 (11 ы ( разрсс,1 нзС,".;503 тра 1330 р 3 ного средВа состо т изсск(РЙ , в которы ут)1015(1(ы тиски 2)ь по (53(ЯТ 1,313 ,ниой 23) вн чж:1 СЙЯс Г с 010 ж т 3("))7 а иа Пс БНЯ оясн 010 ж(1 ОГпз н чтсл ь 255 спзззм: 29 На концевой рсзьбовой части О ва(1. СМ 0(тРРОР)ЯН БтыРЬ 5 с хВО- ТО 5 И 3(С)М , СМОт 1 РЙВЯНЫ 1 С БОЗХ;ОЖНОСП Н П(.рЕМСШСНИ 53 В НаЗ;Пс НКИРазДБ И(31 С: Д БСРИГ У(Тс НОВГ 11 с 1 с Г) Ра В -г5 НОН).ИХ 3 И ЗсКр 1 ЛСтро) 4 С(С- с(.ниЗ м пс.,(, Би кс 15 1 с)бжс 3 (сГ ной ,1 ф 10 и 1) и 1 ьк 0 чатс 1 е:,юс)3 Р;51(Я ТРс 3 НС 0 тгОГО...

Номер патента: 1111912

Опубликовано: 07.09.1984

Авторы: Абдрашитова, Боголепов, Платонов

МПК: B61D 3/00

Метки: грузовое, средство, транспортное

...а.каждый борт снабжен ответным элементом, выполненЩ ным со скошенной нижней частью для взаимодействия со скошенной частью стопора, при этом рьгчаги смонтированы с возможностью взаимодействия с высту" пами.45Кроме того, внутренняя поверхность боковых стен кузова наклонена на 1-3" к продольной оси транспортного средства.На фиг.1 изображено грузовое транспортное срепстно, общий вид; на фиг,2разрез Л-Л на фиг.1 на фиг.3- узел 1 на вид 2. Транспортное средство состоит из рамы 1 и кузова 2. Боковая наружная поверхность 3 кузова 2 имеет в нижней части подпружиненные рычажки 4, а в средней части - карманы 5 для вза 912 3имодействия с боковыми откидными бортами 6. К раме 1 крепятся стопоры 7, имеющие выступы 8 а верхняя часть стопоров 7...

Номер патента: 1119895

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Журкин, Иванов, Морозова, Пешков, Феликсов

МПК: B61D 3/00

Метки: вагон, грузовой

...спереди; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - момент разгрузки вагона.Грузовой вагон содержит ходовую часть 30 1, на которой установлен кузов 2, имеющий в средней части дверной проем 3, поворотные телескопические боковые стенки 4, расположенные с боков от дверного проема с возможностью поворота относительно вертикальных осей 5.На поворотных стенках закреплены упорные элементы 6, а на торцовых стенках смонтированы жесткие направляющие элементы 7 сверху и снизу и замки 8 для закреп,". ния боковых стен вагона к торцовым, боковые 40 стены выполнены телескопическими посредством элементов 9.Вагон установлен на поворотной разгрузочной платформе 1 О, смонтированной в местах разгрузки. В комплекс разгрузочной платформы входят упорные стойки...

Номер патента: 1122535

Опубликовано: 07.11.1984

Авторы: Болотин, Васьков, Голиков, Гудкин, Лейтес, Подшивалов, Терешкин, Тимофеев, Шлесин

МПК: B61D 3/00

Метки: вагон, грузовой, железнодорожный

...погрузочно-разгрузочных работах, значительные простои подвижного состава под погрузкой-выгрузкой, необходимость применения большой номенклатуры погрузочно- разгрузочных средств, их высокая стоимость и недостаточная сохранность вагонов при производстве погрузочно-разгрузочных работ.Цель изобретения - повышение эффективности погрузочно-разгрузочных работ и повышение сохранности вагона,Эта цель достигается тем, что в железнодорожном грузовом вагоне, содержащем ходовую часть и кузов, включающий в себя раму, на которой установлены вертикальные стойки, несущие крышу, причем кузов разделен на секции, ограниченные указанными стойками, указанные секции .выполнены в виде открытых сверху емкостей, смонтированных на раме с возможностью выдвижения,...

Номер патента: 1129103

Опубликовано: 15.12.1984

Автор: Кабинетов

МПК: B61D 3/00

Метки: выгрузки, грузов, пакетированных, погрузки, средства, транспортного

...опорными планками для поддержания платформ и 50 связанных с трособлочной системой привода, а направляющие размещены в полу и стенах кузова транспортного средства, причем платформы выполнены перфорированными у продольных кромок, а звездочки смонтированы с возможностью взаимодействия с пер 5 форированными зонами платформ, при этом расстояние между стойками рамок равно дверному проему кузова транспортного средства, а площадь пола транспортного средства кратна плошади передвижной платформы.На фиг. 1 изображен железнодорожный вагон системы для погрузки и выгрузки (про дольный разрез средней части вагона); на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1 на фиг. 3 - кинематическая схема механизма продольного перемещения передвижных платформ; на фиг. 4 -...