B61D 3/00 — Грузовые (товарные) вагоны

Номер патента: 1207868

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Билинкевич, Мохнюк, Паславский

МПК: B61D 11/00, B61D 3/00

Метки: межвагонного, перекрытия, пространства

...оставитель Б.Жировецкийехред М. Надь Корректор Л, Патай едактор К.Волощу акаэ 153/24 Тираж 474НИИПИ Государственного комиделам изобретений и отосква, Ж, Раушская Подписноетета СССРрытийаб., д. 4/5 113035 Ужгород, ул, Проектная, 4 атент", г Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции устройства для перекрытия межвагонного пространства при непрерывной погрузке сыпучих грузов.Цель изобретения - повышение производительности труда и сохранности сыпучих грузов при загрузке.На фиг. 1 представлено устройство для двух смежных вагонеток, общий видф на фиг. 2 - то же, вид сверху.Устройство для вагонеток 1 и 2 содержит установленный на вагонетке 2 козырек 3, смонтированный с возможностью поворота вокруг оси...

Номер патента: 1229104

Опубликовано: 07.05.1986

Автор: Трущелев

МПК: B61D 3/00

Метки: вагон, железнодорожный

...- повышение эксплу атационной надежности.На фиг. 1 изображен вагон, общий вид; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1; на 1 О фиг. 3 - сечение А - -А на фиг. 1; на фиг. 4 сечение Б - Б на фиг. 1. На раме 1 установлен кузов 2 повышенной жесткости. Вдоль кузова 2 с обеих сторон над тележками 3 и 4 в наружных па)- 15 ках боковых балок рамы 1 выполнены пазы 5, расположенные так, что край паза 5 совпадает с поверхностью вертикальной стойки 6 боковой балки рамы 1. В полу 7 кузова 2 имеются ответные пазы 8. Через пазы 5 и 8 пропущены упоры 9, воз вышающиеся на полом 7. Нижняя часть упоров 9 жестко (например, электросваркой) закреплена на вертикальной стойке 6 боковых балок, Пазы 8 в полу 7 выполнены длиннее ширины упора 9 на зазор 10 со стороны...

Номер патента: 1250491

Опубликовано: 15.08.1986

Автор: Трандофилов

МПК: B61D 3/00

Метки: выгрузки, груза, погрузки, тарного, транспортирования

Номер патента: 1400933

Опубликовано: 07.06.1988

Авторы: Жерихов, Павелко, Патренков, Ратников

МПК: B61D 3/00

Метки: вагона, грузового, механизм, опоры, откидной, передвижной, рамы, фиксации

...12, жестко закрепленный навалу 13. На конце вала 13, проходящего через отверстия корпуса, жесткозакреплен рычаг 14 с роликом и пружиной 15 кручения. Рычаг 14 соединен тягой 16 с рычагом 17 запсрно;сустройства 8. Дпя поворота рычага 14, а черезтягу 16 и рычага 17 запорного уст -ройстза 8 служит установленный в загоне упор 18. Упор 19 служит для останова гидроцилиндра 5 так, чтобы паз10 был установлен напротив фиксатора11, а откидная опора 3 не дошла дожелезнодорожногс рельса на расстояние а (фиг.1),Предлагаемый механизм работаетследующим образом.При нахождении откидной опоры 3в вагоне в сложенном состоянии поршень 4 упирается в глухой конец гидроцилиндра 5, масло из гидроцилиндравытеснено, фиксатор 11 и кулачок 12находятся...

Номер патента: 1426878

Опубликовано: 30.09.1988

Авторы: Кольцов, Курочкин, Энгельсберг

МПК: B61D 3/00

Метки: вагона, грузового, механизм, опоры, откидной, передвижной, рамы, фиксации

...части корпуса 6 через клиновой фиксатор 10. Верхняя и нижняя плоскости фиксатора 10 взаимодействуют с соответствующими плоскостями вь 1 ступа 9 и ползуна 4. Фиксатор 10 имеет овальное отверстие 11 (фиг. 5), ориентированное в направлении, перпендикулярном его перемещению. В отверстии 11 размещен подпружиненный с помощью пружин 12 валик 13, взаимосвязанный с пазами 14 корпуса 6 и тягами 15, которые, в свою очередь, шарнирно закреплены на двуплечем рычаге 16, который имеет возможность поворачиваться на оси 17, расположенной в средней его части, относительно корпуса 6. Ролик 18, расположенный на нижнем конце двуплечего рычага 16, взаимодействует с неподвижным упором 19, закрепленным на полу в вагоне 20.Устройство работает следующим...

Номер патента: 1472321

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Охрименко, Черный

МПК: B61D 3/00

Метки: вагона, грузового, механизм, опоры, откидной, передвижной, рамы, фиксации

...пружины 7, установленной в поперечном пазу 8 корпуса, продольного паза 9 корпуса, ползуна 10, перемещающегося в продольном пазу 9 корпуса и в поперечном пазу 8 корпуса, системы блоков 11, находящейся в корпусе 1, гибкого элемента 12, запасованного в системе 11 блоков и соединенного одним концом с ползуном 10, а другим концом с осью шарнира тяг 4 складывающегося подкоса, упора 3 вагона.Механизм фиксации откидной опоры работает следующим образом,При выдвижении корпуса 1 ползун 10 сходит с упора 13 вагона и под действием возвратной пружины 7 и веса откидной опоры 2 перемещаетсяв поперечном пазу 8 корпуса до попадания в продольный паз 9 корпуса. Имея свободу перемещения в продольном пазу 9 корпуса ползун 10, соединенный посредством...

Номер патента: 1541097

Опубликовано: 07.02.1990

Авторы: Рощупкин, Фатанянц

МПК: B61D 3/00, B61D 5/00

Метки: вагон, грузовой, универсальный

...объемных расширений необходимо слить (откачать) через кран 14 некоторое количество нефтепродуктов, что исключает возникновение разрушающих напряжений при изменении температуры. Дыхательный клапан 26 необходим для выравнивания давления воздуха снаружи .н внутри кузова 1 При увеличе. нии давления внутри кузовадо оп10 25 30 35 40 45 50 55 5 15ределенной величины поршень 49 перемещается вверх, сжимая пружину 47,и воздух из внутренней полости кузова 1 выходит через отверстия 46 наружу. При уменьшении давления внутрикузова поршень 49 пойдет вниз, пропустит воздух и выровняет давление,после чего поршень 49 вернется висходное положение,В условиях низких температур текучесть нефтепродуктов значительноуменьшается. По прибытии в пункт...

Номер патента: 1620352

Опубликовано: 15.01.1991

Автор: Белашов

МПК: B61D 3/00

Метки: вагон, железнодорожный

...приводом, и грузовые гайки 10, шарнирно соединенные со свободными концами секций 5 пола.В раме вагона под полом в зоне дверных проемов кузова выполнена открытая с боковых сторон ниша 11 для размещения конвейера, перекрываемая откидными частями 12 в виде щитков секций.Вагон работает следующим образом.Во время транспортировки грузов секции 5 пола располагаются горизонтально, перекрывая щитками 12 нишу 11. В месте разгрузки для выгрузки сыпучих грузов в нишу 11 заводится конвейер и к горизонтальным червячным валам 7 подсоединяется внешний привод. При включении внешнего привода и конвейера грузовые гайки 10 начнут поднимать свободные концы секций 5 пола вверх, концы секций с частями 12, перемещаясь вдоль вагона, откроют нишу 11, при этом...

Номер патента: 1643254

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Вродливец, Трубачев, Яловой

МПК: B61D 3/00

Метки: вагон, грузов, грузовой, перевозки, сыпучих

...с расширяющимся концом 6 (фиг.5), Конец 6 хвостовика 5 может быть отогнут вниз до упора в горизонтальный лист 7 настила рамы (фиг.7),Подтягивание вагона стрелой-захватом вагоноопрокидывателя осуществляется следующим образом.В начальном положении стрела-захват 8 находится в верхнем поднятом положении. При подходе вагона к вагоноопрокидывателю на требуемое расстояние оператором опускается стрела-захват 8 до упора в упор 3. При этом зуб 9 стрелы-захвата 8 входит в зацепление с зубом 4 головки упора 3, Так как при упоре стрелы-захвата 8 вагоноопрокидывателя в головку упора 3 неизбежно возникает динамическое (ударное) усилие, то упор 3 получает колебательные перемещения в вертикальной плоскости. В этом случае колебания хвостовика 5...

Номер патента: 1664629

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Дьяков, Питернев, Саутов, Ситников

МПК: B61D 3/00

Метки: вагон, грузов, железнодорожный, липких, смерзающихся, транспортирования

...фиксируются) в закрытом положении замками (не показаны), Компрессор для подачи сжатого воздуха на вагоны (для работы импульсного устройства и домкратов) расположен на электровозе (тяговом локомотиве).Вагон работает следующим образом, В исходном положении для загрузки сыпучим материалом (фиг, 1) створки кузова закрыты под собственным весом и заперты замками,При движении вагона к месту разгрузки происходит периодическая по заданной программе импульсная подача сжатого воздуха от пневмоимпульсных устройств 13 по соплам 14 на стенки конуса 12 и створок 4 и 5 кузова вагона. Придостижении вагоном места разгрузки (например, в бункер) происходит включение пневмодомкратов 15 и 16, что приведет к повороту створок 4 и 5 на полуосях 6-9, 5...

Номер патента: 1669786

Опубликовано: 15.08.1991

Авторы: Курочкин, Павлов

МПК: B61D 3/00

Метки: вагон, грузовой

...из нескольких частей, На откидных опорах 9 закреплены по два основных катка 12, контактирующих с рельсами 13 железнодорожного пути, и одному дополнительному катку 14 с двусторонними ребордами 15, установленному симметрично между основными катками 12, В момент погрузки-разгрузки грузов, нап равляющие 11 установлены на шпалы криволинейногоучастка железнодорожного пути 2, а дополнительные катки 14 откидных опор 9 при выкаченной выдвижной раме 8 контактируют с этими направляющими, причем реборды 16 основных катков 12 образуют зазор д с рельсами 13 железнодорожного пути 2. Продольная ось направляющих 11, установленных на криволинейном участке пути 2, совпадает с продольной осью грузового вагона 1, Грузовой вагон 1 в момент выкатки рамы...

Номер патента: 1684200

Опубликовано: 15.10.1991

Автор: Калядин

МПК: B61D 19/00, B61D 3/00, B65G 67/00 ...

Метки: вагон, грузов, пакетированных

...17 с двусторонними поршнями, находящиеся в каждом вагоне. Штоки 18 гидроцилиндра 17 толкают наклоненные в каждом вагоне П- образные стойки 11, которые поднимают в вагонах платформы 12 с прикрепленными к ним направляющими 13 и зубчатыми рейками 44. Последние вращают шестерни 45, закрепленные на валах цилиндрических барабанов 43 и через нйх сами барабаны 43. При этом нижние ветви 47 тросовых систем натягиваются, а верхние ветви 46 отпускаются. В результате этого торцевые двери 32 вагонов начинают заходить в полость 54, расположенные под днищами вагонов, раскрывая торцы вагонов для грузовых операций. В этот же момент штоки 39, закрепленные на верхних площадках 38 механизмов 16 для стыковки направляющих и шарнирно связанные с...

Номер патента: 1791222

Опубликовано: 30.01.1993

Автор: Самойлов

МПК: B61D 3/00

Метки: вагон, грузовой

...устройства в полувагона, с заставкой для регулирования подачи воздуха,25 . Вагон имеет стенки, как правило, крышус отверстиями, расположенными по ее середине, снабженными дефлекторами и парыколес, на которых он передвигается по рельсам, и наружный пол,30 Наружный пол вагона выполнен с воздухозаборным устройством 1, которое, какправило, выполнено из металла, напримердюралюминия, пластмасс, полипропиленаили других материалов, в частности древес 35 но-стружечной плить высокого давления ит,п Воздухозаборное устройство 1 имеетотбортовки 2 для закрепления его в полувагона. На нижней стороне устройства 1выполнены противоположно направленные40 черпаки 3 для забора воздуха с наружнойстороны днища вагона, Выше черпаков 3 иво взаимодействии с ними...

Номер патента: 1801829

Опубликовано: 15.03.1993

Автор: Таланов

МПК: B61D 3/00

Метки: средство, транспортное

...на любое транспортное средство (автомашину, трактор) и крыша 5 поднимается до контакта упора 7. Она занимает положение которое показано на фигуре 5.Все дальнейшие операции описаны для 5 худшего случая - нет никаких специальных устройств (поле и база, которая не оборудована никакими приспособлениями).Использование предлагаемого вагона для транспортировки картофеля, 10Сетка 17 на своих штангах 13 свернута и установлена на крыше в кронштейнах 8, на других кронштейнах установлены стойки 15, 16, 19 и траверса 22, Сетку 17 разворачивают и штанги 13 устанавливают на опо рах 9, вставляют вертикальные штанги 16 и горизонтальные штанги 15, которые крепятся чекой 14, Далее устанавливается транспортер 25 своими укрючинами 24 на стенку 2 и...

Номер патента: 1832088

Опубликовано: 07.08.1993

Автор: Филиппов

МПК: B61D 3/00

Метки: контейнеров, перевозки, средство, транспортное

...монтажные петли 10. Емкости 7 смонтированы с возможностью сворачивания их в рулон и закрепления ремнями 8 и 9 к осевому гребню 1, Секции 2 крышки уплотнены свернуть 1 ми в рулоны емкостями 7, Каждая емкость 7 снабжена спивным шлангом 11 с краном 12. Каждый контейнер в нижней части оборудован камерами с крышками 13 для сливного шланга 11, Емкость 7 имеет средний слой из тканной сети с мелкими ячейками.В контейнеры 6 устанавливаются емкости 7, которые закрепляются горловиной в вертикальной положении и заливаются нефтепродуктами или другими жидкими грузами. В месте разгрузки жидкий груз сливается через сливной шланг 11, который вынимается наружу из камеры с крышкой 13. После слива емкости 7 сворачивают е рулон и закрепляют ремнями 8 и 9. В...