219612
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Союз Советских Социалистическик РеспубликПриорит омитет по делам изобрете при Сой и открытиюе Министров цыбликовано 14.И.1068. Бюллетень М 1 гта опубликования описания 27 Л"111.1 об вторызооретепи И, Речкало Б, С. Евста А, Д. Скор й,А.И,По В. Окунев, А . А. 111 адур, , П. Герман, А. Г, Бельски Г, Зоценко,Крючков,, В. Усикзержин ского Благодатскии, А Г. Реутов, А. В . Фролкин, Д.Д. Хусидов и д имени Ф, Э,в,Б.И. фьев, И. ан,А. П тапов, В ый заво Заявитель ИОСНОГО ВАГОН ОПОРНОЕ УСТРОЙСТВО КУЗОВА Тележки попарно объединены связью 4, которая концами соединена с надрессорными балками (на чертежах не показаны) тележек, а серединой - с рамой 2 посредством шкворня 5.Опора содержит жесткий корпус 6, в котором подвижно в вертикальном направлении установлены шток 7 и взаимодействующий с ним клин 8, имеющий возможность перемещаться вдоль оси вагона. Шток снабжен скользуном 9, который входит сферической головкой в соответствующую выемку штока и удерживается в ней штцфтамц 10. Скользуц взаимодействует с направляющими (на черте. жах не показаны), выполненными в соответствующей надрессорной балке.Клинья двух соседних опор попарно соединены тягой 11. 2 Опорное устройство кузова восьмиосного вагона, состоящее цз опор, расположенных на поперечных балках его рамы, симметрично относительно продольцои осц вагона ц включающих в себя подвижный в вертикальном направлении шток, сцабжецныи на нижнем конце поворотным скользуном, взаимодейст. вующцм с направляющей, выполненной в со. ответствующей надрессорной балке тележки вагона, отличающееся тем, что, с целью упро. кузова во ях; на ф фиг. 1.Между балок 1 р цены опоосные тел ных зме- двух 30 Зависимое от авт. свидетель Заявлено 31 111.1967 ( 1146 с присоединением заявки М ральскии вагоцост оитель 1Известны опорные устройства кузова восьмиосного вагона, состоящие из упругих опор, расположенных между вертикальными полками поперечных балок рамы вагона симметрично относительно его продольной оси. Эти опоры включают в себя подвижный в вертикальном направлении шток, снабженный поворотным скользуном, взаимодействующим с направляющей, выполненной в надрессорной балке тележки вагона. 1Отличительной особенностью описываемого устройства является то, что верхний конец штока размещен в жестком корпусе, прикрепленном к поперечной балке, и взаимодействует с клином, установленным в этом же корпу се с возможностью перемещения вдоль оси вагона, Клинья двух рядом стоящих опор одной стороны вагона направлены суживающимися концами друг к другу и шарнирно соединены тягой.Такое устройство опоры проще, и, кроме того, она более надежна в эксплуатации,На фиг, 1 изображено опорное устройствосьмиосного вагона в двух проекцниг. 2 - опора, разрез по Л - Л на 2 вертикальными полками попеамы 2 восьмцосного вагонаы, которыми она опирается некки 3,Предмет изобретения219612 2 щения конструкции и повышения надехкности в работе, верхний конец штока размещен в прикрепленном к поперечной балке жестком корпусе и выполнен взаимодсйствующим с клином, установленным в корпусе с возможпостыл перемещения вдоль оси вагона, причем клинья двух рядом стоящих опор одной стороны вагона направлены сул(ивающимися концами друг к другу н шарнирно соединены по средством тяги..2 Составитель Л, ИлкузРедактор Н, Я. Кузнецова Те,;ред А, Л, Камышникова Корректор Л. П, Васильева Гппография, пр. Сапунова Заказ 2370,г 9 Тираьк 530ЦНИ Г 1 И Комитета по делам изобретений и открытий при СМосква, Центр, пр. Серова, д. 4 Годпцсноте Министров СССР
СмотретьЗаявка
1146044
И. В. Окунев, А. И. Речкалов, Б. И. Благодатский, А. Г. Зоценко, Л. А. Шадур, Б. С. Евстафьев, И. Г. Реутов, А. В. Крючков, П. Герман, А. Л. Скорман, А. П. Фролкин, Л. И. Ягодина, А. Г. Вельский, А. И. Потапов, В. Д. Хусидов, Э. В. Усик, Уральский вагоностроительный завод имени Ф. Э. Дзержинского
МПК / Метки
МПК: B61D 3/00
Метки: 219612
Опубликовано: 01.01.1968
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-219612-219612.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">219612</a>
Соединительный проход между двумя опирающимися на одну общую тележку кузовами сочлененного железнодорожного вагона
Номер патента: 1386022
Опубликовано: 30.03.1988
МПК: B61D 17/20
Метки: вагона, двумя, железнодорожного, кузовами, между, общую, одну, опирающимися, проход, соединительный, сочлененного, тележку
...5.Участок 10 плиты 7 соединен также с продольной балкой тележки 6 с помощью двух продольных соединительных стержней 22 и шаровых шарниров 23,24,Промежуточная плита 9 имеет в общем прямоугольную Форму и расположена между основаниями участков 10 двух концевых плит 7 и 8. Фактически плита 9 разделена по диагонали на две отдельные плиты, каждая из которых имеет форму прямоугольного треугольника. Плиты разделены по гипотенузе, а соответствующие катеты, обращенные к плитам 7 и 8, шарнирно соединены с участками 1 О этих плит с помощью петель 25 и 26, оси которых проходят поперек продольной оси вагона.Вершины треугольных плит, противоположные петлям 25 и 26, выполнены с соответствующими выступами 27 и 28, шарнирно связанными с участком О других...
Керновая опора для осей чувствительных элементов прецизионных измерительных приборов
Номер патента: 1151921
Опубликовано: 23.04.1985
Авторы: Ермолаев, Коршунов, Старосельцев, Тимофеева, Тихов, Ускова, Хандельсман
МПК: G04B 31/00
Метки: измерительных, керновая, опора, осей, прецизионных, приборов, чувствительных, элементов
...подпятника 4, обращенный к винтовой цилиндрической пружине 7, и торец опорного винта, обращенный к ограничительному кольцу 8 (в непосредственной близости к подпятнику 4), выполнены в виде усеченного конуса соответственно 9 и 10 (сняты фаски под углом 40 - 60 к оси керновой опоры),В подпятнике 4 (фиг. 1) или теле опорного винта 2 (фиг. 2) выполнена маслозаборная кольцевая канавка 11, ширина в которой составляет не более одной трети длины Е подпятника 4, а глубина а - не более двух третей высоты Ь усеченного конуса. Профиль кольцевой канавки должен представлять собой плавную кривую, приближающуюся к части окружности. Радиальный зазор между телом опорного винта 2 и подпятником 4 и маслозаборная канавка 11 заполнены жидкостным демпфером -...
Устройство для контроля отклонений от соосности двух отверстий относительно общей оси
Номер патента: 1158861
Опубликовано: 30.05.1985
Авторы: Волоцкий, Дорощук, Мардарь, Омельяненко, Яценко
МПК: G01B 11/26
Метки: двух, общей, оси, отверстий, отклонений, относительно, соосности
...Для определения полногоотклонения измерения необходимоповторить измерения в несколькихосевых плоскостях.Цель изобретения - повышениепроизводительности устройства.Поставленная цель достигаетсятем, что в. устройстве для контроляотклонения от соосности двух отверстий относительно общей оси, содержащем две марки, устанавливаемые впроверяемые отверстия с воэможностью поворота на 80, каждая маркавыйолнена в виде центрирующего.корпуса с координатным фотоприемником,чувствительная плоскость которогоперпендикулярна оси марки, и с лазером, причем лазер каждой маркиОбращен к фотоприемнику другой марЕИ Это обеспечивает о.полного отклонения ьт однократном измерении На чертеже изображная схема устройства. Устройство содержи яце марки, каждая из...
Устройство для открывания и закрывания крышек люков грузового вагона
Номер патента: 1664630
Опубликовано: 23.07.1991
Авторы: Адашевский, Колесник, Кульганек, Маслиев, Стариченко
МПК: B61D 7/26
Метки: вагона, грузового, закрывания, крышек, люков, открывания
...работает следующим образом,При подаче воздуха под давлением в полость между поршнями 2 цилиндра 1 поршни 2 вместе со штоками 3 перемещаются во взаимно противоположных направлениях, Ввиду того, что ролик 11, закрепленный на продольной тяге 10, жестко соединенной со штоком 3, при движении в фигурном пазу 12 имеет свободный ход, непосредственное воздействие на крышку люка 9 будет осуществляться после выбора зазора б, При движении штоков 3 в пределах свободного хода ролика 11 в фигурном пазу 12 кронштейны 4 также начнут перемещение в направлении крышек люков 9. Кронштейны 4 при движении осуществляют воздействие своей цилиндрической поверхностью на ролик 5, который, перекатываясь по профилю, поворачивает поворотный двуплечий рычаг б...
Составной резец для пригонки подшипников к шейкам вагонных и т. п. осей
Номер патента: 8105
Опубликовано: 28.02.1929
Автор: Веревкин
МПК: B23B 27/06
Метки: вагонных, осей, подшипников, пригонки, резец, составной, шейкам
...оформления резца, которое соответствовало бы пригонке требуемой поверхности подшипника к шейкам вагонных и т. п, осей.С применением такого резца, при однотипном роде работ пригонки подшипников, проводится механизация производственных процессов в ней, и дости-гается экономия в расходуемом материале на вкладыши подшипника.На чертеже фиг. 1 изображает вид сверху составного резца; фйг. 2 - то же, вид сбоку.Составной резец 3 для пригонки подшипников к шейкам вагонных и т, п. осей состоит из снабженного широким фасонным лезвйем резца 1 (фиг. 1 - 2),к которому прикреплен болтом 4 переставной дисковый резец 2, предназначенный вместе с резцом 1 для одновременной строжки внутренней поверхности подшипника и мест его стыка с крышкой,Выполнение...
Предыдущий патент: Групповой привод движущих осей тепловоза с двумя и более гидропередачами
Следующий патент: 219613
Случайный патент: Грузоподъемное разъемное звено