Инвентарная опора для длинномерных рельсов нри перевозке на сцепах железнодорожныхплатформ

Номер патента: 1326479

Опубликовано: 30.07.1987

Авторы: Мелик-Саркисьянц, Омельченко, Фахрутдинов

МПК: B60P 1/28

Метки: опора, платформы, самосвальной, средства, транспортного, шарнирная

...сквозное отверстие дляустановки съемного запорного штыря3 с рукояткой 4, Выполнение длиннойстороны вилки 2 из П-образного профиля позволяет установить фиксаторположения запорного штыря в ее верхней части посредством оси 5, проходящей в плоскости параллельно движениютранспортного средства, Фиксатор выполнен в виде скобы 6, эксцентричноподвешенной на оси 5 с возможностьюповорота и охвата части рукоятки 4,На транспортном средстве установленычетыре шарнирные опоры, две из которых правые, а две левые,Работа шарнирных опор платформызаключается в следующем.аоПри разгрузке, например, на левуюсторону съемные запорные штыри 3 на 79 гходятся в отверстиях вилок 2 левых шарнирных опор и удерживают опорные оси 1 на шасси транспортного средства,...

Номер патента: 618292

Опубликовано: 05.08.1978

Авторы: Антонов, Барский, Насыбулин, Розенблюм, Ушеренко

МПК: B28D 7/04

Метки: камня, кассета, крепления, плит

...А фиг. 1; на фиг, 3 - разрез 1 - 1 фнг.Кассета содержит корпус 1 и поддон 2. на котором закреплены опорные уголки 3 и установлены зажимы 4.В продольные пазы 5 поддона 2 пропущены подводимые опоры 6 с пазом 7 и и;арнирной пятой 8, фиксируемые в требуемом положении по высоте носредстеом тяг 9 с пятой 10, распорных втулок 11, 12 и гаек 13. Распорные втулки 12 закреплены посрсдством кронштейнов 14, жестко закрепленных на поддоне 2.На подводи рановлены плат 5,618292 формула изобретения Фиг. Составитель В. ХолоТехред О. ЛуговаяТираж 683ного комитета Советаизобретений и откЖ, Раушская нтент, г. Ужгород, ул Гокси дактор И. Квачадзе каз 4187/16 Корректор ИПодписноеМинистров ССытийаб., д. 4/5Проектная, 4 ИПИ Государствен по делам 113035, Москв...

Номер патента: 814798

Опубликовано: 23.03.1981

Авторы: Лавренов, Причиненко

МПК: B61D 3/10

Метки: длинномерныхгрузов, опора, перевозки, транспортногосредства, турникетная

...опора содержит грузонесушую раму 3, опираюшуюся через пятник 4 на подпятник 5 промежуточной рамы 6.Промежуточная рама через сменные прокладки опирается на опорную плиту 8. Между опорной плитой и полом 9 платформыустановлены клиновидные опоры 10, В па 814798зах клиновидных опор размещены призматические гайки 11, взаимодействующие с винтовым приводом 12, имеющим разнонаправленную резьбу. На опорных плитах шарнирно закреплены элементы крепления опорных плит в виде Г-образных захватов 13 и установле ны передвижные упоры4 с, болтами 15 их крепления. Между промежуточной рамой и опорной плитой одной из турникетных опор установлены амортизаторы 16.Для закрепления опоры 2 вначале приводом2 сближают клиновидные опоры 1 О. При этом опорная плита 8...

Номер патента: 1193230

Опубликовано: 23.11.1985

Авторы: Гусев, Нефедов, Поляк, Соколов

МПК: E02B 17/00

Метки: глубоководной, опора, платформы

...гребня к впадине следует исключить иэ рассмотрения участок 50 препятствия, где волновое воздействие наиболее интенсивно. Таким образом, за период действия волны нагрузка на препятствие проходит несимметричный цикл: воздействия в направле нии волны превалируют над таковыми в обратном направлении. Такое условие справедливо для всех сооружений, по 30перечный размер которых в приповерхностной зоне моря существенно меньше длины расчетной волны, которая составляет порядка 250 м.Это касается только скоростной составляющей волновой нагрузки, а не инерционной. Последняя не обладает свойством асимметрии по фазеВ связи с этим эффект от применения асимметрии компоновки определяется тем, насколько мала инерционная составляющая нагрузки. Соотношение...

Номер патента: 736704

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Бойко, Григорьев, Серебряков, Царев

МПК: F16F 13/00

Метки: амортизирующая, гиростабилизированной, опора, платформы

...относительно трех взаимопер-пейдикулярных осей,2. Опора по п.1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что упругий элемент в каждом амортизаторе выполненв виде двух симметрично расположейных резиновых конических мембран,-" содержащая два амбртизатора, кадый из которых состоит из внутнего Мнаружного колец, соедййупругим элементом," "Однако в этом устройстве осевсмещение карданного узла, устанного в известной амортизирующейре, приводит к его перекосу,:чтопонижает точность угловойориенции гиростабилизированной платфЭто вызвано тем, что радиальнаякость амортизаторов зависит отличины относительного"смещения восевом направлении"наружйого иреннегЬколец, в ,а"упругие элемеамортизаторов неодинаково...