Бункер-поезд

173187 Союз Советских Социалистицеских Республиквисимое от авт. свидетельстваЗаявлено 26,11.1964 ( 884775/с присоединением заявкиКл. 5 д, 10 м Государствеииыйомитет по деламизобретенийи открытий СССР МПК Е 211 иоритетубликовано 21,Ч 11.1965, Бюллетень УДК 622.64 - 212,2(08 исания 2,1 Х.1965 ата опубликовапи Авторыизобретен И. Грика, Г, К, Лещев, Н. И. В. М. Сусляков и сточный научно-исследовательскийор аявитель ын институт БУНКЕР-П 4. Между осевая и б шолненная передавать аботать ка -поезда как участках п ца закрыт стенкой ся двойная связь -Осевая связь, вь и петли б, может 5 от электровоза и р редвижении бункер и на изгибающихсяекциямиоковаяв виде кртяговоебуфер пна прямьти. ранспортиров словиях, состорающихся дру юка Б силие петак одписная групт Л 1 Бункер-поезда для т ки горной массы в подземных у ящие из отдельных секций, опи г на друга, известны.Отличие предложенного бункер-поезда заключается в том, что секции соединены посредством гибко связанных в горизонтальной плоскости жестких элементов, например швеллеров, шарнирно прикрепленных к бокам секции в точках, смещенных относительно центра тяжести секции и лежащих на одной прямой, являющейся геометрической осью поворота секции в момент разгрузки. В результате повышается эффективность разгрузки,Кроме того, внутренняя сторона каждого швеллера снабжена выступом для упора в него ьерхнего торца боковой стенки секции при ес повороте,На фиг. 1 изображен бункер-поезд; на фпг. 2 - вид секций в плане; на фиг. 3 - поперечный разрез секции; на фиг. 4 - гибкое соединение.Бункер-поезд состоит из отдельных промежуточных секций 1 и головной секции 2. Концевая секция конструктивно выполнена так же, как и промежуточная. Каждая промежуточная сек ия имеет с одного конца по одной колесной паре 3. Вторым концом она опирается на соседнюю секцию. Головная секция имеет две несущие оси и один конец ее с торЧудный, П. В. КисельникИ. А. Лобанов Опрокидывание секции в разгрузочном уст ройстве происходит при скатывании колес понаклонно расположенным рельсам до тех пор, пока на упоры 7, приваренные к швеллерам 8 боковой связи, не ляжет торец 9 боковой стенки секции. При скатывании секции крюк вы ходит из петли и осевая связь нарушается.1 яговое усилие в этот момент воспринимается швеллерами 8, попарно закрепленными к бокам секции посредством горизонтальных шарниров 10 в точках, смещенных относитель но центра тяжести секции и лежащих на одной прямой, являющейся геометрической осью поворота секции в момент разгрузки. Швеллеры 8 боковой связи, прокатываясь по стационарно установленным роликам 11 разгрузоч ного устройства, воспринимают вес секции игруза во время прохождения секцией безрельсового участка пути над приемным бункером.Между швеллерами боковой связи имеется,гибкое соединение, выполненное в виде петли 30 12, в которой может свободно перемещаться,г. 1т 1Уиг 3 г Составитель С. ЕрмиловРедактор И. Г, Карпас Текред Л, К. Ткаченко Корректор О. И. Попов Заказ 2191 ЦНИИП Тираж 750 Формат бум. 60 Х 90/в Объем 0,2Государственного комитета, по делам изобретена Москва, Центр, пр. Серова, д. 4 изд. л. Цена 5 копоткрглтпй СССР пографпя, пр. Сапунова, д. 2 палец 13, фиксирующийся шплинтом 14 (см, фиг. 3).При выходе секции из разгрузочного устройства осевая связь восстанавливается и палец относительно петли занимает среднее положение, Этим обеспечивается возможность поворота одной секции относительно друтой па определенный угол, который зависит от длины петли. 1, Бункер-поезд, преимущественно для транспортировки полезных ископаемых в подземных условиях, состоящий из отдельных секций, опирающихся одна на другую, отличагсщийся тем, что, с целью повышения эффективности разгрузки, секции соединены между собой посредством гибко связанных в горизон тальной плоскости жестких элементов, например швеллеров, шарнирно прикрепленных к бокам секции в точках, смещенных относительно центра тяжести секции и лежащих на одной прямой, являющейся геометрической 10 осью поворота секции в момент разгрузки.2. Бункер-поезд по п. 1, отличающийся тем,что внутренняя сторона каждого швеллера снабжена выступом для упора в него верхнего торца боковой стенки секции при ее пово роте,