178332

Номер патента: 10200

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Ройзман

МПК: B61K 7/12

Метки: вагонетки, пути, торможения, электромагнитное

...катушки 4 с двумя обхватывающими рельс и обод ковленному 4 мая 1928 гоЫ 27221). леса стержнями 2, снабженными полюсными,наконечниками 3, из которых один устроен подвижным понаправляющим на плоскости бстержня ,В момент прохождения колес между наконечниками 3 - 3, когда колесо попадает в сферу магнитногополя, подвижной полюсной наконеч.ник 3 прщягивается к ободу колеса,чем и осуществляется торможение.При выключении же тока, наконечник 3 оттягивается назад посредством специальных пружин 5 и тормозосвобождается для приема другихвагонов.Усилия, создающие торможениеколеса, состоят из; торможения поего поверхности, торможения наобод колеса и, наконец, торможение посредством трения по поверхностям наконечников 3 - 3 при прохождении их.При...

Номер патента: 562664

Опубликовано: 25.06.1977

Авторы: Васильев, Эйст

МПК: E21F 13/06

Метки: парашютное

...втулку 30, имеющую толыко осевое перемещение. Втулка 30 посредством тяги 31 и карданного вала 32 соединена с пальцем 33 входящим в отверстие стопочного эксцентрикового тормоза 10 и удерживающим эксцентриковый тормоз в транспортном положении,На фиг, 6 изображен рычаг 34 ручного включения парашютного устройства и рычаг 35, предназначенный для приведения парашютного устройства в транспортное положение.Устройство работает следующим образом. Тормозная вагонетка с описываемым парашютным устройством всегда должна быть нижней при движении состава по наклонным выработкам. Колеса 3 (см. фиг. 6) шарнирцэрычажного тормозного механизма находятся в постоянном силовом замыканин с рельсом 11 (см. фиг. 3). Принцип действия шарнирно-рычажного механизма...

Номер патента: 118844

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Золотарьян

МПК: B61B 12/02, B61B 12/06

Метки: вагонетки, дороги, подвесной, рельсовой, улавливания

...4 с грузом-дебалансом 5, ограниченное в отношении поворота упорами 6 и 7. Предохранительный проводник 8 охватывает петлей изолятор 9 и входит через переходную коробку 10, установленную на рельсовом пути, в цепь управления электро- привода дороги. На тележке вагонетки установлена щека 11 с двумя зубцами, проходящая над коромыслом 4.При нормальном движении вагонетки через ловитель щека тележки отклоняет коромысло, после чего оно возвращается в исходное положение. В случае расцепления вагонетки с тяговым канатом вагонетка при движении по уклону приобретает значительную скорость и, въезжая на башмак, ударяет по рычагу коромысла, Под действием удара коромысло 4 переходит грань равновесия и в исходное положение не возвращается, при...

Номер патента: 347043

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Горшенин

МПК: A01K 89/02

Метки: катушки, ловле, рыбной, торможения

...нашарнирно установленном на корпусе постоянО ного мапнита 4,рычаге б с фрнкционным элементом 7, переменного сопротивления 8, нсточника 9 постоянного тока, например батарейки Крона. Постоянный магнит винтами10 закреплен на корпусе инерционной ка 5 тушки,В устройство входит также выключатель,Выполненный в Виде рамки 11, жестко закрепленной на оен 12 с пружиной 13 и снабженной подвижным контактосч 1. Через рам 20 ку 11 пропущена леска. Для изменения положения контакта 3 н вьвключателя при настройке устройства имеются пазы 11. Переменное сопротивление служит для регулирования тока, поступающего на нндуктпвную5 катушку от источника 9 питания.При пользовании спиннинговой катушкойс описываемьтм устройством, первое пропускное кольцо (д 1 и а...

Номер патента: 400521

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Прокофьев, Фрадкин

МПК: B65H 59/04

Метки: барабана, длинномерным, материалом, торможения

...другой и с кропштейцом и взаимодействующие с тормозцым шкивом. Колодки связаны тягой.Однако ланца копструкцця це позволет отвести обе тормозцые колодки вцпз от шкива, что необходимо при моцтаже барабаца. Кроме того, при растормаживации барабана це осуществляется отвод обеих колодок от шкива.С целью повышения удобства в обслуживации в предлагаемом устройстве цижцяя тормозцая колодка одцпм коццом соединена с кроцштсйцом, а другая - с верхцей тормозцой колодкой, а тяга имеет пружину для отвода колодок от шкива.На фиг. 1 изображецо предлагаемое устройство, вид с торца барабана; ца фцг. 2 - разрез по А - -А ца фпг. 1.На валу 1 барабана 2 с проводом устацовлец тормозной шкив 3. Вал смоПировац в раме 4 раскаточцой платформы. К раме прикреплен...