Шахтная вагонетка
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 512096
Авторы: Бурлуцкий, Збыковский, Макаров, Савостьянов
Текст
О н 1) 52 О 9 ИСАН И Е БРЕТЕН ИЯ Союз СоветскихСоциалистически еспублик ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(23) приоритетОпубликовано 30.04.76. Бюллетень1 Дата опубликования описания 14.06.76 осударственнын комитет овета Министров СССР 3) УДК 622 625 2(088.8) ло делам изобретении и открытий) Заявител Дфужковский ордена Ленина машиностроительный завод им. 50-летия Советской Украины онецкий проектно-конструкторский технологический институт) ШАХТНАЯ ВАГОНЕТ 2) Авторы изобретения Н. А. Бурлуцкий, Н. Д. Изобретение относится к рельсовым транс портным средствам, в частности к вагонеткам, применяемым для транспортирования горной массы по подземным выработкам и на промышленных площадках шахт.Известны шахтные вагонетки, включающие кузов, выполненный с бортами и днищем, буферно-сцепные устройства и поперечные балки с колесными парами.Цель изобретения - обеспечение равномер. ного распределения нагрузок на узлы вагонет. ки и повышение ее долговечности.Для этого днище предложенной вагонетки выполнено П-образной формы, боковины которого и закрепленные на них нижние кромки бортов связаны между собой поперечными балками. Кроме того, каждая поперечная балка предложенной вагонетки может быть выполнена в виде желоба.На фиг. 1 изображена предложенная вагонетка, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид снизу; на фиг. 3 - разрез по А - А на фиг. 1,Предложенная вагонетка состоит из днища 1, бортов 2 и лобовин 3, соединенных между собой и образующих кузов вагонетки. Днище выполнено П-образной формы, боковины 4 которого и закрепленные на них нижние кромки 5 бортов 2 связаны между собой поперечными балками 6. Поперечные балки 6 выполнены в виде желоба и в них установлены колесные пары 7, удерживаемые снизу пальцами 8, а сверху опирающиеся на элементы 9, выполненные, например, в виде амортизаторов. В концах днища между его боковинами установле ны буферно-сцепные устройства 10. Для проталкивания при погрузочно-разгрузочных работа.;. вагонетка снабжена упором 11. При движении вагонетки известными способами конструкция вагонетки обеспечивает равно прочность поперечного сечения кузова по всейего длине и равномерное распределение по всем узлам вагонетки нагрузок, действующих на буферно-сцепные устройства, закрепленные на боковинах днища, и на колесные пары, ус тановленные в поперечных балках,Формула изобретения 1. Шахтная вагонетка, включающая кузов,выполненный с бортами и днищем, буферно 20 сцепные устроцства и поперечные балки с колесными парами, отличающаяся тем, что,с целью обеспечения равномерного распределения нагрузок на узлы вагонетки и повышения ее долговечности, днище выполнено П 25 образной формы, ооковины которого н закрепленные на них шгжние кромки бортов связаны между собой поперечными балками,2. Шахтная вагонетка по п. 1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что каждая поперечная балка30 выполнена в виде желоба,
СмотретьЗаявка
2015926, 10.04.1974
ДРУЖКОВСКИЙ ОРДЕНА ЛЕНИНА МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ИМ. 50 ЛЕТИЯ СОВЕТСКОЙ УКРАИНЫ, ДОНЕЦКИЙ ПРОЕКТНО-КОНСТРУКТОРСКИЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ
БУРЛУЦКИЙ НИКОЛАЙ АЛЕКСЕЕВИЧ, ЗБЫКОВСКИЙ НИКОЛАЙ ДМИТРИЕВИЧ, МАКАРОВ БОРИС АЛЕКСАНДРОВИЧ, САВОСТЬЯНОВ ЕВГЕНИЙ КОНСТАНТИНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B61D 11/00
Опубликовано: 30.04.1976
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-512096-shakhtnaya-vagonetka.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Шахтная вагонетка</a>
Буферно-сцепное устройство
Номер патента: 1765045
Опубликовано: 30.09.1992
Автор: Касылкасов
Метки: буферно-сцепное
...Устройство содержит сцепку 1 с вырезами по концам для размещения в них штырей 5 и 6. Нижний штырь 6 выполнен с проточками для размещения в них съемного упора 9, 5 ил зоны зацепа, ограничитель 10 не мешает "одеванию" сцепки 1 на штыри 5 и б, т.к, проходит через вырез 3. Упор 9 должен быть оедт на дополнительную кольцевую проточку 8, При соударении вагонеток 4 для сцепления сцепка 1 своим свободным зацепом, взаимодействуя со скосом верхнего штыря 5, поднимается, при этом упор 9 не мешает поднятию сцепки 1, т,к. размещен в удаленной кольцевой проточке 8, После опускания сцепки 1 на верхний штырь 5 расцепление вагонеток 4 предотвращается благодаря тому, что свободный зацеп своим вырезом 2, охватив штырь 5, удерживается кольцевым...
Буферно-сцепное устройство
Номер патента: 1404395
Опубликовано: 23.06.1988
Авторы: Акашев, Касылкасов
МПК: B61G 9/06
Метки: буферно-сцепное
...изобретения Изобретение относится к рельсовому транспорту.Цель изобретения - повышение надежности.На фиг. 1 показано буферно-сцепное устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 2; на фиг. 4 - буферно-сцепное устройство без верхней крышки, общий вид; на фиг. 5 - разрез Б - Б на фиг. 4.Буферно-сцепное устройство состоит из скобы 1 с крюком 2, шарнирно соединенной через пальцы 3 и проушины 4 с корпусом 5. На проушинах скобы 1 имеются хвостовики 6. Между хвостовиками 6 скобы 1 и упорами 7, жестко прикрепленными к корпусу 5, установлены пружины 8. Буфер 9 расположен под скобой 1 и жестко закреплен спереди и снизу корпуса 5. На буфере 9 установлена тяга 1 О с жестко прикрепленными к ней рукоятками...
Буферно-сцепное устройство
Номер патента: 1808748
Опубликовано: 15.04.1993
Автор: Касылкасов
МПК: B61G 1/36
Метки: буферно-сцепное
...транспорту и касается сцепных устройств.Цель изобретения - повышение эффективности, 5На фиг. 1 схематично показано буферно-сцепное устройство; на фиг, 2 - вид по стрелке А на фиг,1; на Фиг.3 - вид по стрелке Б на Фиг.1.Буферно-сцепное устройство содержит 10 крюк 1 с вырезами 2 и 3 и выступом 4 на конце. На раме 5 транспортного средства жестко закреплен верхний штырь 6 с ограничителем 7, выполненный со скосом 8 и головкой 9. Нижний штырь 10 с ограничите лями 11 и 12 также жестко закреплен на раме 5.На Фиг. 1 обозначены положения;- крюк перед сцеплением, И - сцепленное состояние, 111 - крюк в момент соударения 20 транспортных средств при движении.При работе на "тягу" хвостовая часть крюка 1 своим вырезом 3 надевается на штыри 6 и 10...
Приспособление к железнодорожным вагонам для передачи толчков от одной головки буферно-сцепной системы к другой
Номер патента: 6129
Опубликовано: 31.08.1928
Автор: Кайзер
МПК: B61G 9/24
Метки: буферно-сцепной, вагонам, головки, железнодорожным, одной, передачи, системы, толчков
...возможность передачи воспринимаемых центральным буфером толчков не балкам тележки, которые подвергались бы сжимающим изгибающим усилиям, а передачи толчков от одного ударного аппарата вагона к ударному аппарату на противоположной стороне того же вагона и так далее, от вагона к вагону, на протяжении всего поезда, При этом средние продольные брусья отдельной тележки не должны подвергаться усилию на продольный изгиб, но попрежнему должны испытывать только растягивающие усилия, необходимые для преодоления собственного веса вагона при движении, Таким образом, продольные брусья не требуют замены. По сравнению с употребляемыми до сих пор устройствами центрально буферных сцепок настоящее изобретение должно дать еще то преимущество, что...
Буферно-сцепное устройство транспортных средств
Номер патента: 1576389
Опубликовано: 07.07.1990
Автор: Касылкасов
МПК: B61G 1/00
Метки: буферно-сцепное, средств, транспортных
...Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 11 11роизводственно-издательский комбинат Патент , г.ужгород, ул, Гагарина,1 Изобретение,рельсовому транспорту и касается буферно-сцепных устройств подвижногосостава.5Цель изобретения - расширение Функциональных возможностей,На фиг,1 изображено буферно-сцепное устройство в сцепленном состоянии, общий вид; на фиг.2 - вид А наФиг1.В буферно-сцепном устройстве тяговый элемент выполнен в виде выпукло-вогнутой в плане скобы 1, надетойна кронштейны 2, жестко закрепленныена раме транспортного средства 3.Соединительное звено выполнено в виде, поперечины 4, к которой жесткоприкреплены зацеп 5, параллельныепластины 6 и 7 с ребрами 8...
Предыдущий патент: Устройство для установки под погрузку опрокинутого кузова вагонеток канатных дорог
Следующий патент: Замедлитель железнодорожных вагонов
Случайный патент: Способ активации древесных углей и шахтная печь для осуществления этого способа