167518

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 167 И 8 Союз СоветсеаСоциалистицеснихРеспублик Зависимое от авт, свидетельстваЗаявлено ОЗ.Х.1962 ( 797504/27-11) Кл, 20 а, 12 ыи лам государствеомитет оизобретеи отнрытий МП оритет 576 4(088 8) публиковано 18,1.1965. Бюллетень2 исания 5.1 Ъ.19 б а опубликован Л ЕВОЧНО-ПОГРУЗОЧ Н ТАНО ВК ВОЗДУШНА стопор крюко ний св с рыч осью механ ствуюНа фиг,0 кареть су-: пано та- тя- ый чт 12 це ет ой с о 30 восищек одписная группа75 с присоединением заявкиИзвестны воздушные трелевочные установки с несущим канатом и перемещающейся по нему при помощи тягового и возвратного канатов лебедки грузовой тележки с захватным устройством и канатной системой.Цель изобретения - обеспечить трелевку древесины в виде хлыстов или спиленных деревьев от пня и транспортировку их в подвешенном положении к лесовозной дороге с погрузкой на лесовозный транспорт без пере- цепки в пути.Достигается это тем, что в грузовой тележке тяговый канат канатной системы запасован так, что образует разнесенный по длине тележки трехкратный полиспаст, обеспечивающий подвеску длинномерного груза в двух точках.Один из стропов полиспаста и возвратный канат пропущены через грузовой блок, подвешенный на конце тягового канала, и закреплены на другом грузовом блоке, фиксируемом в грузозахватном механизме. Грузовая тележка связана со стопорным устройством, выполненным в виде каретки, перемещающейся по несущему канату от общего привода установки, что позволяет грузить хлысты на лесовозный транспорт в заданном месте и с необходимой точностью. Стопорная каретка снабжена регулируемой по высоте стремянкой, взаимодействующей с рычагом ения грузовои тележки, связанным с ее вым захватным механизмом, а последязан при помощи подпружиненных тяг агом стопорения и взаимодействует с грузового блока. Кроме того, захватный изм снабжен упором, также взаимодейщим с рычагом стопорения.фиг. 1 показана схема установки; на 2 - ее грузовая тележка со стопорной кой. Установка включает в себя канатный пусостоящий из несущего каната 1, подвешного на опорах 2 и 3 с растяжками. По кату 1 перемещается грузовая тележка 4, нщая захватный механизм 5 с рычагом сторения б и взаимодействующая со стопоркареткой 7, снабженной стремянкой 8. Усновка приводится в действие лебедкой 9 сговым 10 и возвратным 11 канатами. Тяговканат запасован в грузовой тележке так,образует разнесенный по ее длине трехкрный полиспаст, один из стропов которого -пропущен через роликовый блок И, подшенный за конец тягового каната 10 (конвой блок).Грузозахватный механизм 5 представлобой две щеки, между которыми на одси посажены два ролика 14; на этой жеисят два крюка 15 с наружной стороны5 10 15 г 0 г 5 Зо З 5 40 455055 При формировании пачки хлысты увязываются стропами за один конец и подтаскиваются для набора пачки, далее пачки увязываются стропами за два конца и трелюются дальше. Благодаря принятой запасовке канатов хлысты подтрелевываются продольно. При подходе к несущему канату они приподнимаются, отрываются от земли и, разворачиваясь, в подвешенном виде продолжают пере 60 б 5 Ход крюков ограничен в одну сторону соответственно диаметру оси грузовой обоймы 16.Нижние концы крюков 16 и щек имеют скосы для направления оси блока грузовой обоймы перед фиксацией. Крюки соединены между собой рамкой и под действием веса - своего и стопорного рычага - находятся в замкнутом положении. С помощью тяг 17 крюки соединены с рычагом стопорения б в направлении оси вращения грузозахватного механизма. На нижних концах тяг установлены пружины, работающие на сжатие, когда рычаг бприподнят, а крюки загружены.Тяговый канат 10 запасован в желоб одного из роликов грузозахватного механизма, огибает ролик грузовой обоймы 16, проходит через второй ролик грузозахватного механизма, ролик 18 на грузовой тележке и соединяется с концевым блоком 13, через который проходит задний строп 12, Следовательно, хлысты подвешены к грузовой тележке при разнесенном на две точки трехкратном полиспасте,Стопорная каретка стремянкой зацепляется за рычаг стопорения тележки, для чего ребру стремянки, входящему в зацепление с рычагом б, придана вогнутая дугообразная форма, что позволяет фиксировать грузовую тележку со стопорной кареткой при их взаимном наклоне. Высота стремянки регулируется.Захватный механизм снабжен регулируемым по длине упором 19, взаимодействующим с рычагом стопорения.Работа устройства заключается в следующем.Грузовая тележка зацеплена со стопорной кареткой с помощью рычага б и стремянки 8 у головной мачты, при этом грузовая обойма и концевой блок опущены вниз, тяговый канат ослаблен, грузовой барабан лебедки заторможен, рычаг 6 приподнят и крюки отклонены.Для отправки тележки от головной мачты на лесосеку возвратный (холостой) барабан лебедки приводится в движение, канат 11 начинает натягиваться и наклонять захватный механизм.При этом упор 19 давит на рычаг стопорения и снимает его с зацепления со стопорной кареткой. Рычаг стопорения опускается в нижнее положение, крюки замыкаются под действием веса своего и рычага стопорения б и каретка начинает двигаться в лес. Подходя к отклоняющему (переносному) блоку 20, грузовая обойма 16 и концевой блок И направляются к хлыстам, подлежащим трелевке,мещаться к головной мачте параллельно не. сущему канату.Грузовая обойма, поднимаясь к грузозахватному механизму, своей осью отклоняет крюки и садится на них. Второй (задний) конец хлыстов поддерживается естественным сопротивлением движению тягового и возвратного канатов.Когда хлысты доставлены к месту погрузки (пакетирования), несущий канат у головной мачты приобретает крутой уклон. Тогда растормаживается вспомогательный барабан привода, ослабляется канат 21, а вспомогатель ная стопорная каретка надвигается на тележку и своей стремянкой захватывает рычаг стопорения. Последний приподнимается и с помощью тяг сжимает пружины тяг 17.Если ось грузовой обоймы приподнята над подхватами крюков (что происходит при сравнительно больших уклонах несущего каната между головной мачтой и тележкой), грузо- захватный механизм открывается под действием пружин тяг 17. При малых же уклонах несущего каната приходится тормозить возвратный барабан для создания большего сопротивления движению каретки и поднятия оси грузовой обоймы над крюками. Таким образом, освободив грузовую обойму от поддержки крюками, можно опустить ее вместе с грузом (хлыстами), плавно растормаживая грузовой барабан привода.В процессе опускания хлыстов для укладки в пакет или погрузки на подвижной состав положение их можно регулировать, управляя канатами 21 и 11.После опускания пачки бревен чокеры 22 отцепляются от стропов. К стропам прицепляются свободные чокеры, и цикл повторяется. Предмет изобретения1, Воздушная трелевочно-погрузочная установка с несущим канатом и перемещающейся по нему при помощи лебедки грузовой тележкой с крюковым захватным механизмом и запасованной в ней канатной системой, отличаюи 1 аяся тем, что, с целью обеспечения трелевки древесины в виде хлыстов или спиленных деревьев от пня и транспортировки в подвешенном положении к лесовозной дороге без перецепки с непосредственной погрузкой на лесовозный транспорт, тяговый канат канатной системы запасован в грузовой тележке так, что он образует разнесенный по длине тележки трехкратный полиспаст; один из стропов его вместе с возвратным канатом пропущены через роликовый блок, подвешенный на конце тягового каната, и закреплены на другом, фиксируемом в грузозахватном механизме блоке, что позволяет увязанный за два конца длинномерный груз перемещать в направлении его продольной оси, разворачивать его, фиксировать на грузовой тележке и транспортировать в подвешенном положении параллельно несущему канату.2. Устав вка по и, 1, отличающаяся тем, что, с целью обе печения точности опускания груза на лесовозный транспорт или в штабель, грузовая тележка связана со стопорным устройством, выполненным в виде перемещающейся по несущему канату от общего привода уста. новки каретки, снабженной регулируемой по высоте стремянкой, взаимодействующей с рычагом стопорения грузовой тележки,3. Установка по п. 1, отличающаяся тем,что, с целью повышения надежности фиксации груза на тележке и расфиксации порожней грузовой обоймы в любой точке трассы, 5 крюковой захватный механизм, шарнирно подвешенный к грузовой тележке, связан при помощи подпружиненных тяг с рычагом стопорения и взаимодействует с осью грузового блока; он также снабжен упором, взаимодей ствующим с рычагом стопорения,