B60T 13/38 — тормоза, срабатывающие под действием пружин или грузов и отключаемые сжатым воздухом

Номер патента: 1162646

Опубликовано: 23.06.1985

Автор: Мальцев

МПК: B60T 13/38, F16D 65/30

Метки: камера, пневмопружинная, тормозная

...камера состоит из корпуса 1с перегородкой 2 и передней стенкой 3. Между перегородкой 2 и передней стенкой 3установлена поперечная упругая диафрагма4, которая подпружинена со стороны передней стенки 3 возвратной пружиной 5 черезопорный диск 6, соединенный со штоком 7.Шток 7 выступает через центральное отверстие в стенке 3 для привода тормозного механизма.В корпусе 1 установлен поршень 8 соштоком-толкателем 9. Шток-толкатель 9уплотнен в центральном отверстии перегородки 2 и посредством подпятника 10 взаимодействует с диафрагмой 4. На поршень 8со стороны задней стенки корпуса 1 воздействует силовая пружина 11.Тормозная камера содержит винт 12с упорным подшипником для механическогосжатия силовой пружины 11 и патрубок 13со...

Номер патента: 1186081

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Антон, Вальдемар, Карел

МПК: B60T 13/38

Метки: аккумулирующем, воздуха, выпуска, пружинном, тормозном, цилиндре

...6, Наоборот, если в целяхЗОторможения давление в пневматическойполости 9 секции 3 при срабатыванииподключенного к впускному отверстию8 клапана снижается, то аккумулирующая пружина 6 сдвигает поршень 5влево. 35 Поршень 5 соединен с полым штоком 10, который проходит через перегородку 4 в камеру 11 рабочей секции 2, Укрепленное в перегородке 4 уплотне О ние 12 предназначено для уплотнения и герметизации наружной стенки при продольных движениях полого штока.На переднем конце полого штока, входящем в камеру 11, закреплена с уп лотнением нажимная пластина 13В камере 1,1 имеется впускное отверстие 14, через которое подаетсл рабочая среда, например сжатый воздух, в целях включения рабочего тормоза, Сжатый воз О дух воздействует...

Номер патента: 1187710

Опубликовано: 23.10.1985

Авторы: Роберт, Стэнли

МПК: B60T 13/38

Метки: камера, пневмопружинная, тормозная

...поверхностьтрубчатым направляющим элементом,образующим гнездо под коническуювтулку поршня, коаксиально входящимв указанную винтовую пружину, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, сцелью повышения надежности и удешев1187 110 аз 6565/61 Тираж 649 Подписное ИИ 1 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,Изобретение относится к автомоби лестроению, в частности к агрегатам тормозных систем.Цель изобретения - повышение надежности и удешевление конструкции.На чертеже изображена пневмопружинная тормозная камера (пружинная секция) разрез.Тормозная камера состоит иэ секции 1, отделенной корпусной деталью 2 от 1 О пневматической секции (не показана), Секция 1 образована .питой металлической нестальной чашеобраэной цилиндрической корпусной...

Номер патента: 1197892

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Новицкий, Пак, Фролов

МПК: B60T 13/38

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного

...трубки сера моста.1197892 Составитель С. Макаров Редактор С. Лнсина Текред И. Верес Корректор И. Муска Заказ 7666/17 Тираж 649 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к автомобилестроению, а именно к пневматиеским аппаратам пневмопривода тормозов транспортных средств, содержащих в качестве силового звена колесного тор.,оза тормозные камеры с пружинным энергс аккумулятором.Цель изобретения - снижение затрат на ремонт путем увеличения долговечности работы энергоаккумуляторов.На чертеже, схематически изображен предлагаемый ведущий мост транспортного 10 средства, с установленной на...

Номер патента: 1211114

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Бедилов, Янцен

МПК: B60T 13/38

Метки: средства, тормозная, транспортного

...11 олости А и Б (Затормаживания и растормяживаия) раз- ,:(1;цы порпНем 7, ц(ток 8 К 010 роГО соединц с рычаГамц 9, п.редаюцими Гормозцос. У слис;12 ко,е(0 1 О чеР 3 тОРГйозцсло кодс"Ну ( 1.1 п жина 6 Одним коцом Опссрясся ця корпус тормозного цилиндра 5, а другим ця у.Орцую шайбу 12. закрепленую ца шток ( с Г су 1 ровОчной Га ЙкОЙ ( 8., Ор м 03 ОЙ кря 2 сосзоит из ормальцо-зякрыпго 0 р(. - :ЛипуМОГО Кляцаа 14 и Ор(с(а,иьцо.откзь -.ОГО,сГУлРРУмОГО клапана 5, хеле 1)(змь( уря влця которых соединены с педалью 16. (,(12 цс 1 5 дО 0,1 ИТЕЛЬН Сцс 1 бЖЕ Н("- ла(Ц 1,1 МЫМ МхаИЗМОЪ( УЦРавЛСЦИЯ СОЕДЦ ц(1 ым с рукояткой 17 стояночного Ор)ОЫ М Е 1 ОЦ С И и В 2 ф И У(с И Р 0 В а Ц Н Ы Х Н 0 Л О Ж С И Я .(.(сТЕХ 11 Ня фиг 2 Отлцчатся 1 М, Оц(цепь 7...

Номер патента: 1211115

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Автушко, Бартош, Синюкович

МПК: B60T 13/38

Метки: камера, пружинным, тормозная, энергоаккумулятором

...клапана 13 соединяется через рабочий (основной) тормозной привод с атмосферой. Следяший клапан 13 устанавливает также атмосферное давление на выходе 21 и в диафрагменной полости 23, так как клапан осуществляет слежение за входным давлением в полости, равным в этом случае атмосферному. Поэтому шток 3 под действием пружины 5 находится в крайнем правом положении. Таким образом, исходное положение тормозной камеры соответствует расторможенному состоянию, т. е. шток 3 не приводит в действие тормозные механизмы транспортного средства.В процессе торможения рабочим (основным) тормозным приводом сжатый воздух подается на вход 20 следяшего клапана 13, затем сжатый воздух через обратный клапан 18 (огибая его лепестки) подводится к выходу 21...

Номер патента: 1245465

Опубликовано: 23.07.1986

Автор: Телешов

МПК: B60T 13/22, B60T 13/38

Метки: гидравлическая, приводом, пружинного, средства, транспортного, энергоаккумулятора

...усилие силовой пружины44, сжимая ее, поднимаются вверх вкрайнее верхнее положение. При этомосвобождаются подпятник 50, диафраг 1245465ма 43, и шток 51 тормозной камерыпод действием возвратной пружины перемещается в верхнее исходное положение и с помощью вилки 55 произво 5дит растормаживание стояночного тормоза. С помощью гидравлического при"вода производится одновременное аварийное растормаживание тормозных механизмов всех колес, оборудованныхстояночными тормозами.В случае необходимости произвестиповторное затормаживание транспортно.го средства, при отсутствии в егопневматической системе сжатого воздуха, полость силового цилиндра 49соединяется с емкостью для слива изцилиндра жидкости, Поршень 45 и сило"вой цилиндр 49...

Номер патента: 1245468

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Барун, Гурьянов, Климов

МПК: B60T 13/38

Метки: дренажное, камеры, пневматической, пружинного, тормозной, энергоаккумулятора

...полостью 16 диафрагменной тормозной камеры 1. Пружинная полость16 дренажной трубкой 17 связана с 45атмосферой. Опорный элемент 18 болта 19 растормаживания ограничиваетход поршня 20 энергоаккумулятора 2,предотвращая тем самым контакт поршня 20 со следящим поршнем 4, 501При оттормаживании сжатый воздухиз напорной магистрали через штуцер21 подается в полость 6. Обратныйклапан 9 открывается и сжатый воздухпоступает в напорную полость 10 энергоаккумулятора 2. Поршень 20 энергоаккумулятора под действием давлениясжатого воздуха перемещается, сжимая пружлну в полости 14. Воздух из пружинной полости 4 перемещающимся опорным элементом 18 вытесняется в атмосферу через дренажную трубку 15, пружинную полость 16 рабочей тормозной камеры 1,...

Номер патента: 1289722

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Алекса, Рыбалко

МПК: B60T 13/22, B60T 13/38

Метки: камера, тормозная

...пружина 10. Поршень 7 связан с диафрагмой 4 штоком 11 и с поясным штоком 12 поршня 13 гидроцилиндра, образованного оболочками 14 и 15 и торцовой стенкой 16, полость 17 которого сообщена каналом8, образованным оболочками 14 и 15, с источником давления жидкости. Внутри штока 12 размещен механический привод поршня, выполненный в виде винта 19 с упором 20 и гайки 21.Устройство работает следующим образом.При подаче давления воздуха в полость 8 поршень 7 смещается против усилия пру жины 10 и перемещает шток 11, освобождая диафрагму 4 и обеспечивая растормаживание. В случае отсутствия давления воздуха в системе растормаживания или разгерметизации полости 8 водитель имеет возможность осуществить растормаживание путем подачи давления жидкости от...

Номер патента: 1289723

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Барун, Гурьянов, Климов

МПК: B60T 13/38

Метки: камера, пневмопружинная, тормозная

...1. Пружинная полость 24 имеет свободный выход25 в атмосферу,При растормаживании энергоаккумулятора сжатый воздух из напорной магистрали подается во входной канал 17 перепускного клапана и одновременно через каналы 18 и 19 в наддиафрагменную полость 20, воздействует на диафрагму 8 и через нее на запорный элемент 1 О, плотно прижимая его к седлу, блокируя тем самым связь напорной полости 26 энергоаккумулятора 2 с его пружинной полостью 22,Обратный клапан 13 открывается, и сжатый воздух через сквозной канал 12, переходной штуцер 4 поступает в напорную полость 26 энергоаккумулятора. Запорный элемент 1 О остается прижатым к седлу из-за 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 воздействия усилия, образующегося за счет разности активных площадей...

Номер патента: 1316881

Опубликовано: 15.06.1987

Автор: Мамончик

МПК: B60T 13/38, B60T 17/08

Метки: камера, пружинным, тормозная, энергоаккумулятором

...16 и обоймы 17. Обойма 17 одновременно Быцо.е 5 ст 1 югь нецреВлсия еля поршня и пр(.дотв)ацяет Бып 2 дение ш 2 рикОВ 8 при растормаживации. Ня конце толкателя 6 со стороны электромагнита имеются две ка. ня Вки, В которые ВстзВл 51 тся якорь 18 эле ктрохзгитз. Выпадению якоря из канавок прсц я Ест Вуст стопор цо кольцо 1). Между зяглупкой 7 и стержцсм 20 с буртиком помещена рязблокируюцая пружина 21. Ст("ржень 20 имеет кольцевую проточку с плавным цодьемом.Для приведения тормозной камеры с пружина.м эцергаккумулятором в рабочую готовность В полость 22 подают сжатый воздух под давлением, которьгй персме(цяет порп(Нь 4 е сторону к 1)ьцКи 3, сжих 251 пружину 5. В этом слуцае поршень 4 заци 5 10 15 20 25 30 3) ма(т положснис, показанное на...

Номер патента: 1357287

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Завадский, Палагин, Сидоров, Храпунов

МПК: B60T 13/38

Метки: пружинный, стояночного, тормоза, энергоаккумулятор

...соединен с поршнем 5 и ввинчен в гайку 9 механизма аварийногооттормаживания, состоящего из направляющей 10, жестко соединенной сшестигранной головкой 11 направляющей, которая стопорится кольцом 12в отверстии корпуса пружинного энергоаккумулятора и опирается на корпусчерез упорное кольцо 13 и кольцо 14.На шток навинчена вилка 15 с гайкой16. Шток защищен кожухом 17, Длинаштока и полныйход пружины выбранытаким образом, что возможно производить сборку и разборку без специальных приспособлений,Пружинный энергоаккумулятор работает следующим образом,При подаче воздуха в наддиафрагменную полость Б поршень 5 под действием диафрагмы 4 перемещается доупора в проточку В. Величина этогохода соответствует характеристикедиафрагмы, Соединение штока...

Номер патента: 1369956

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Антоневич, Богдан, Грибко, Сидоренко, Скуртул

МПК: B60T 13/38, B60T 13/68

Метки: прицепного, средства, тормозная, транспортного

...с датчика 13 давления, равен нулю и он естественно меньше опорной величины 11 . Второе пороговое устОП 2ройство 21 воздействует на реле 22, которое обеспечивает подключение обмотки электромагнитного управления перепускного клапана 11 и устройства 20 оповещения водителя к "земле".При этом независимо от соотношения сигналов соответствующих давлений в управляющей магистрали 2 и в полости 9 пружинного энергоаккумулятора элекся в позицию, сообщающую полость 9пружинного электроаккумулятора 7 сатмосферой, что приводит к торможению транспортного средства и одновременно опрокидывает К-триггер устройства 20 оповещения водителя, который включает сигнализацию, оповещаятем самым водителя о сбое в тормозной системе. Вследствие того, что дополнительный...

Номер патента: 1382698

Опубликовано: 23.03.1988

Автор: Шавшуков

МПК: B60T 13/38

Метки: пневмопружинный, тормоз

...тормоза,преимущественно для железнодорожного подвижного состава, заключаетсяв следующем. При наличии нормального давления воздуха в воздушной магистрали 27 предварительно сжатая до величины расчетного тормозного усилия тормозная пружинадополнительно сжимается отжимным пневмоприводом 6, снимая тормозное усилие со штока 4, одновременно также предварительно сжатая пружина 12 перемещения линейного удлинителя 8 ее отжимным пневмоприводом 26 сжимается, отводя блокирующий элемент 7, давая возможность рычагу 9 под действием пружины 11 отвести фрикционное тело от колеса. При этом давление сжатого воздуха в обоих полостях пневмокпапана и обоих пневмоприводах имеет одинаковую величину,При снижении давления в магистрали 27 снижается...

Номер патента: 1384444

Опубликовано: 30.03.1988

Автор: Телешов

МПК: B60T 13/22, B60T 13/38

Метки: камерами, пневмопружинными, средства, тормозными, транспортного

...под действием силовой пружины 57 пе О ремещается вниз, вытесняя из силового цилиндра 63 жидкость через отверстия 01 и О, выполненные в растормаживающем вйнте 62. Силовой цилиндр 63, опускаясь вниз, воздействует на 15 диафрагму и шток тормозной камеры и включает тормоз.Б случае одновременного отказа в работе пневматического привода тормозов и гидравлического привода вык лючения стояночных тормозов конструкция энергоаккумулятора позволяет также произвести дублирующее аварийное ручное выключение стояночных тормозов транспортного средства. Для его 25 проведения необходимо вывернуть из бобышки цилиндра вручную (с помощью гаечного ключа) растормаживающий винт 62 энергоаккумулятора до отказа, сжимая силовую пружину 57.30Силовой...

Номер патента: 1411187

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Артамонов, Конопелько, Первышин, Трибуховский, Чиченков

МПК: B60T 13/38, B60T 17/16

Метки: стояночная, тормозная

...колос 1 ку 24.При тормсхсеци 15 кран 1 перемешается в Т позицию, соединяя магистраль 255 С ВХОДОМ ОТ К 11 МПРЕГСОРа, а МаГИСТ - раль 13 - с д Г 15 осферой. Сжатый воздух из магистра:цс 2:,оступает в полость 3 цилиц п 1;1 с уцс двлеция, 15 орше 51 ь 9 цер 155 епсссется в 51 ерх вместе сс сл оком Я, который выходит цз 11 дэд,свобсжддя тем сдмьсм шток 10, Пос.л ел 1 Г 1 й 11 мес те с поршнем 11 и штоком 12 под лей-. гтвием пружины 17 перемещается впрд - во. ток 12 воздействует ца шток 23, который постояццо опирается цд верхний конец колодки 24. Последняя, поворачиваясь вокруг опоры 25, вызывает торможение колеса трацгпортцого со едс тва.При рдстормаживдции крац 1 переме - щается во 11 позицию, соединяя магистраль 2 с атмосферой, а...

Номер патента: 1471941

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Кристер, Фрэд

МПК: B60T 13/38

Метки: железнодорожного, привод, пружинный, средства, тормозного, тормозной, транспортного, узла

...пружина 14 винтового типа расположена между корпусом 8 и буртиком на штоке 11.Шток 11 может скользить по элементу 5 тормозного узла. Он предназначен для действия на шток б посредством стонорного кольца 15, расположенного в кольцевой канавке 16 в штоке б (фиг. 3).Гофрированный чехол 17 для предот-. вращения попадания влаги и грязи на-, ходится на левом конце (фиг. 1) штока 6 и на правом конце корпуса 8.На фиг. 1 тормозной узел и пружинный тормозной привод показаны в соответствующих нерабочих положениях.Для пружинного тормозного привода это означает, что пружина 14 удерживается в сжатом состоянии давлением воздуха, действующим на поршень,10,. Если дав- ление воздуха снижается, усилие пружины 14 действует на шток б через кольцо 15....

Номер патента: 1475847

Опубликовано: 30.04.1989

Авторы: Клименко, Кудлай, Пильгуй, Рыжих, Туренко

МПК: B60T 13/38

Метки: запасная, средства, тормозная, транспортного

Номер патента: 1508954

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Кристер, Ларс, Фред

МПК: B60T 13/38, B60T 17/16

Метки: восстановления, прерывания, пружинного, пускателя, рабочей, тормоза, функции

...рабочая функция блока, причем восстановлениеполностью автоматическое.Согласно фиг, 4 и 5 запорное кольцо 26 (полностью соответствующее запорному кольцу 15 по фиг. 1-3) установлено в двух круговых канавках 27и 28 соответственно в двух частях 29 О и 30 пускателя пружинного тормоза.В запорном кольце 26 имеется прорезь,50 55 5 150ней стенки отсека, Верхняя поверхность хомута 21 и нижняя поверхностькулачка 22 являются наклонными иликлинообразными (фиг. 3). Угол срезаотносительно небольшой. Как показано на фиг. 3, общая высота отсека 20такова, что хомут 21, внутренние поверхности которого совпадают с внешними поверхностями головок запорного кольца 15, удерживается над головками, когда кулачок 22 находится какраз над хомутом.За...

Номер патента: 1549840

Опубликовано: 15.03.1990

Автор: Гребенников

МПК: B60T 13/38, B61H 7/12

Метки: рельсовый, тормоз

...со. става.Целью изобретения является снижение разрушающего действия тормоза на рельсовый путь.На фиг. 1 изображен предлагаемый рельсовый тормоз, общий вид; на фиг, 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2.Рельсовый тормоз содержит раму 1 тормозного устройства, которая может быть выполнена поворотной с целью эффективного торможения в кривых через круг 2, прикрепленный к раме 3 транспортного средства. В рамку 1 транспортного средства, т. е. тормозного устройства, вмонтированы валы 4, на которых посажены с возможностью поворота клещевидные двуплечие рычаги 5 и клещевидные одноплечие рычаги 6. В подвижных рычагах 5 вмонтированы с возможностью поворота цилиндрические тормозные башмаки 7 с шарнирно вмонтированными в них...

Номер патента: 1581625

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Иванов, Иванова, Новаковский

МПК: B60T 13/38, B60T 17/08

Метки: камера, пружинным, тормозная, энергоаккумулятором

...кинематически соединена с органом управления экстренным растормаживанием и защищена.чех- .лом 20.Тормозная камера работает следующим образомВ расторможенном состоянии поршень 4 под действием давления сжатого воздуха в полости 5 энергоаккумулятора перемещается и сжимает силовую пружину 7. При этом диафрагма 2тормозной камеры занимает исходное(крайнее левое) положение (фиг.1).При торможении рабочей тормознойсистемы сжатьпЪ воздух подается в полость 3 тормозной камеры, в результате чего диафрагма 2, прогибаясь,перемещает шток 6, которьп воздействует на тормозной механизм. Происходит торможение,Для растормаживания выпускают воздух из полости 3 тормозной камеры,При этом диафрагма 2 под действиемвозвратной пружины (не показана) занимает...

Номер патента: 1668183

Опубликовано: 07.08.1991

Авторы: Зеленский, Ломан, Яровой

МПК: B60T 13/26, B60T 13/38

Метки: привод, средства, тормозной, транспортного

...полостями пневмопружинных тормозных камер 2, через дополнительный обратный клапан 14 связана с входными по- Ж лостями крана ручного торможения 8 и ус- ф 5 корительного клапана 9. 00Аварийное растормаживание пневмопружинных тормозных камер осуществляется следующим образом.При отсутствии сжатого воздуха в ре- (АР сивере 4 водитель ставит рукоятку крана ручного торможения в положение Расторможено, затем нажимает на педаль двух- секционного тормозного крана 5, который ф обеспечивает подачу воздуха в тормозные камеры 13 передней оси и в рабочие полости пневмопружинных тормозных камер 12.Одновременно сжатый воздух через дополнительный обратный клапан 14 поступает во входные полости крана 8 ручного торможения и ускорительного клапана 9, в...

Номер патента: 1676880

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Алекса, Федченко

МПК: B60T 13/22, B60T 13/38

Метки: камера, средства, тормозная, транспортного

...наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к тормозным системам транспортных средств, а именно к исполнительным аппаратам тормозного привода, и может быть использовано в транспортных средствах с пневматическим тормозным приводом.Цель изобретения - обеспечение быстрого раотормаживания транспортного средства, имеющего только пневматические источники рабочей среды под давлением.На чертеже изображена предлагаемая тормозная камера, разрез.Камера состоит из корпуса 1, разделенного перегородкой 2 на секцию 3 рабочего торможения, в которой размещена диафрагма 4, связанная с выходной тягой 5, и секцию 6 пружинного энергоаккумулятора, В секции 6 размещен поршень 7, разделяющий...

Номер патента: 1733290

Опубликовано: 15.05.1992

Автор: Холопов

МПК: B60T 13/38, B60T 7/12

Метки: горной, противооткатный, тормоз

...Муфта 2 свободного хода при заторможенном тормозном механизме 1 позволяет вращаться валу 3 трансмиссии.При остановке машины с помощью механизма 14 переключения передач передача переднего хода выключается, управляющая полость 5 энергоаккумулятора 4 продолжает при этом быть соединенной с атмосферой через распределитель 7, Машина останавливается, Отката назад ее не происходит, поскольку муфта 2 свободного хода с помощью заторможенного тормозного механизма не позволяет валу 3 трансмиссии вращаться в направлении, соответствующем движению машины задним ходом.При трогании вверх по склону водитель совершает те же операции по управлению трансмиссией, что и на равнине выключает сцепление педалью, включает передачу переднего хода в коробке 15...

Номер патента: 1735095

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Богомолов, Клименко, Мамончик, Пильгуй, Рубанов, Рыжих, Туренко

МПК: B60T 13/38

Метки: камера, пневматическая, тормозная

...проскальзыванию диафрагмы относительно опорного диска, За счет этих неровностей увеличива- ЮТСЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СИЛЫ ОРдол И, Как следствие, увеличиваются приведенные силы трения бРтп, Зто приводит к значительному снижению внутренних окружных напряжений в теле опорного диска. Расчетыпроводились при 1 пр=0,4 и при 1 пр=0,7. Во втором случае расчетные окружные напряжения 5 в месте крепления опорногодиска значительно меньше. чем в первом 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Камера содержит корпус; состоящий из секций 1 и 2, диафрагму 3, стяжной хомут 4, опорный диск 5, возвратную пружину 6, шток 7, соединенный с опорным диском 5, штуцер 8 подвода сжатого воздуха. Полость А над диафрагмой соединена со штуцером 8, Диафрагма 3 по периметру зажата между...

Номер патента: 1751010

Опубликовано: 30.07.1992

Автор: Сазонов

МПК: B60T 13/38

Метки: аварийной, зарядки, привода, пружинного, тормозного, энергоаккумулятора

...и кислоты,помещенных в герметичный резервуар.Указанная цель достигается тем, что визвестной конструкции устройства для аварийного растормаживания пружинногоэнергоаккумулятора, содержащего резервуар для сжатого газа и трубопровод для подключения указанного резервуара к одномуиз входов двухмагистрального клапана вмагистрали наполнения растормаживающей полости пружинного энергоаккумулятора, согласно изобретению в полостирезервуара, частично заполненной порошкообразным карбонатом, размещена заполненная кислотой ампула из легкоразрушаемогоматериала, при этом резервуар оборудованмеханизмом для разрушения ампулы, крометого к выходу резервуара последовательноподключены редуктор и кран управления.На фиг.1 схематически представленоустройство...

Номер патента: 1770186

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Гуревич, Козюлин, Коровин, Сакина, Сапрыкин

МПК: B60T 13/38, B61H 11/02

Метки: железнодорожного, пневматической, системы, средства, стояночный, тормоз, тормозной, транспортного

...переключательного клапана с тормозной магистралью пневматической тормозной системы, связь второго входа переключательного клапана с тормозным цилиндром пневматической тормозной системы, а его выхода - с управляющим входом пневматического выключателя, отрегулированного на минимальное рабочее заоядное давление в тормозной магистрали и связанного входом с питательной магистралью, а выходом - с трехходовым краном, повышает надежность действия стояночного тормоза за счет исключения возможности его отпуска при незаряженной тормозной магистрали пневматической тормозной системы и отсутствии сжатого воздуха в тормозных цилиндрах пневматической тормозной системы. Это объясняется следующим образом,Если по каким-либо причинам в поезде,...

Номер патента: 1794719

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Буланый, Гурьянов, Ли

МПК: B60T 13/38

Метки: гидровакуумный, привод, прицепа, тормозов

...производится блокировка полостей А и Б, после чего открывается атмосферный клапан ГВУ и воздух из атмос феры поступает в полость Б ГВУ, причемповышение давления в полости Б находится в функциональной зависимости о- положения тормозной педали тягача, т,е. атмосферный клапан ГВУ обладает следящим 55 действием, При этом происходит сложениеусилия на штоке ГВУ с усилием тормозной педали и,силой, возникающей за счет разности давлений в полостях А и Б, Это усилие передается на поршень главного тормозного цилиндра ГВУ, и он в свою очередь давит 5 102025303540 Возможна реализация и однопроводной схемы, приведенной на чертеже 2, в состав которой входит ГВУ тягача 1, связанный трубопроводом 2 через обратный клапан 3 с задроссельным...

Номер патента: 1309464

Опубликовано: 27.11.1995

Авторы: Сабиров, Фролов, Хлебас

МПК: B60T 13/38

Метки: пневматический, привод, средства, тормозной, транспортного

ТОРМОЗНОЙ ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ПРИВОД ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий тормозные камеры с пружинными энергоаккумуляторами, управляемыми ручным тормозным краном обратного действия, и подключенными к ресиверам полостями растормаживания, отличающийся тем, что, с целью повышения безопасности движения путем предотвращения резкого не управляемого водителем торможения, на входе полости растормаживания каждого энергоаккумулятора установлен нормально открытый электропневмоклапан, в цель управления которого включены контакты, замыкаемые ручным тормозным краном.

Номер патента: 1383666

Опубликовано: 20.12.1995

Авторы: Афанасьев, Булдаков, Гурьянов, Иордан, Климов, Ли, Миливое, Светислав

МПК: B60T 13/38

Метки: аварийного, пружинных, растормаживания, средства, транспортного, энергоаккумуляторов

1. УСТРОЙСТВО АВАРИЙНОГО РАСТОРМАЖИВАНИЯ ПРУЖИННЫХ ЭНЕРГОАККУМУЛЯТОРОВ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее блокировочный узел с дистанционным управлением, связывающий пропущенный сквозь центральное отверстие перегородки полый толкатель с коаксиальным полым штоком поршня энергоаккумулятора, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, блокировочный узел выполнен в виде трубчатой направляющей, жестко связанной со штоком поршня и проходящий с уплотнением в полость толкателя, стержневого электронагревательного элемента, размещенного в камере, образованной полостями толкателя и направляющей, и жестко связанного с толкателем, причем пространство между внутренними стенками направляющей и толкателя и стержневым нагревательным элементом...