B60M — Линии энергоснабжения или устройства, расположенные вдоль железнодорожного полотна, для транспортных средств с электротягой

Номер патента: 1710383

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Власов, Воротников

МПК: B60M 3/02

Метки: дорог, железных, переменного, электроснабжения

...только к первой вторичной обмотке (выводы Ьс),Существенным отличием изобретения является введение в трансформатор дополнительной вторичной обмотки со специальной схемой соединения обмоток и переключателя, что позволяет сократить количество единиц оборудования,На фиг.1 приведена электрическая схема устройства для электроснабжения железных дорог переменного тока; на фиг.2, - векторные диаграммы,Устройство состоит из трехфазноготрансформатора, содержащего стандартный трехстержневой сердечник 1, первичную обмотку из трех одинаковых катушек 2, расположенных на всех стержнях сердечника и соединенных по схеме звезда, первую 10вторичную обмотку, состоящую из трех одинаковых катушек 3, расположенных на всех стрежнях сердечника и...

Номер патента: 1710384

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Власов, Воротников

МПК: B60M 3/02

Метки: дорог, железных, переменного, электроснабжения

...ней также происходит падение напряжения, но в меньшей степени. Третья фаза трансформатора остается не- нагруженной, и на ней практически нет падения напряжения,Цель изобретения - расширение зоны- регулирования,Поставленная цель достигается тем, что в цепь отсасывающего провода, соединяющего вторичную обмотку тягового трансформатора с рельсом, включена вторичная обмотка вольтодобавочного трансформатора, а первичная его обмотка присоединяется параллельно любой из трех фаз вторичной обмотки тягового трансформатора, При такой схеме включения вольтодобавочного трансформатора напряжение на одной рабочей фазе тягового трансформатора повышается на величину вольтодобавочного напряжения, а на другой рабочей фазе - на половину величины...

Номер патента: 1728061

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Брюзгин, Лебедев

МПК: B60M 1/28

Метки: дорог, железных, зигзагов, контактного, провода, регулировки, электрифицированных

...параллельно винту 7 снизу между пластиной 11 рукоятки 8 и вилкой 13 шарнирно установлен подвижный с ним измерительный элемент 15, выполненный в виде линейки с измерением перемещения винта на ее шкале относительно неподвижно установленной указательной стрелки 16 по цен 1728061тру станины 1 с возможностью нормированного выдвижения винта 7 рукояткой 8 в сторону опоры или от нее с одновременным перемещением раскрепленной стойки с дополнительным фиксатором 17 и контактным проводом 18 по увеличению или уменьшению его зигзага на заранее заданную и контролируемую измерительным элементом 15 и стрелкой 16 величину регулировки до нор 9мы по балльной оценке.л Устойство работает следующим обра- ФМОМ.ж.С изолированного средства, напримерс площадки...

Номер патента: 1728062

Опубликовано: 23.04.1992

Автор: Чеботарев

МПК: B60M 1/28

Метки: заземление, переносное

...соединенных рычагов 1 и 2, снабженных на концах упорами под головку и подошву рельса, На коротком рычаге 1 закреплена поворотная гайка 5, на длинном - поворотная втулка 6. В гайку 5 завинчивают стягивающую шпильку 7, которая снабжена пружиной, упорной шайбой, подпружиненными захватами и блокировочной рукояткой 14 с бортиком для захода захватов, Блокировочная рукоятка 14 служит для прикрепления зажимного приспособления к рельсу и сочленения штанги. Рукоятка 14 может быть изъята только после прикрепления приспособления к рельсу, а затем использована для сочленения штанги. 3 ил. ной стороны элемент 9 для сочленения штанги, а с другой - резьбовую шпильку 10 правой резьбы, на которую надет штуцер 11 с внутренней левой резьбой. Штуцер 11...

Номер патента: 1736775

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Белов, Бондарович, Ворошилова, Литовченко, Масловский, Чучев

МПК: B60M 1/26

Метки: груз, компенсаторный

...сварной арматуры, которая заготавливается и сваривается вручную.Цель изобретения - повышение технологичности и надежности.Поставленная цель достигается тем, что в компенсаторном грузе. выполненном с прорезью для штанги и с элементами фиксации грузов в гирлянде друг относительно друга в виде фиксирующего выступа, симметричного относительно прорези, компенсаторный груз выполнен со сквозным фиксирующим отверстием, симметричным относительно прорези для штанги, а фиксирующий выступ выполнен соответствующим форме и размерам сквозного отверстия с возможностью взаимного проникновения фиксирующего выступа одного груза в сквозное отверстие другого груза при пово.- роте последнего на 180,На фиг.1 изображен компенсаторный груз с фиксирующим...

Номер патента: 1736776

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Ахмеджанов, Беляев, Едренин, Похабов, Сапельченко

МПК: B60M 3/02

Метки: дорог, железных, переменного, электрифицированных, электроснабжения

...трансформатора 8 подключена через третий двухполюсный выключатель 24 и первый 25, второй 26 и третий 27 двухполюсные разъединители к каждой, паре фаз перемычки 3, Вторичные обмоткитрансформаторов 6 - 8 выполнены в виде полуобмоток. Полуобмотки каждого трансформатора 6 и 7 соединены последовательно, точки их соединения подключены к заземленной рельсовой цепи 28. Свободные выводы этих полуобмоток через четвертый 29 и пятый 30 двухполюсные выключатели соответственно подключены к шинам первой 10 и второй 11 секциям двухфазных шин 9 вторичного напряжения, Начало первой 31 и конец второй 32 полуобмоток резервного трансформатора 8 подсоединены к сборным шинам 33 последнего, конец первой 31 и начало второй 32 полуоб моток подсоединены...

Номер патента: 1737616

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Воротников

МПК: B60M 3/00, H02J 3/00

Метки: дорог, железных, нетяговых, переменного, потребителей, районных, электроснабжения

...13.Устройство работает следующим образом,Первичная обмотка 2 трансформатора 1(фиг.1) является симметричной и присоединена к питающей трехфазной высоковолмтной линии 5. Вторичные обмотки 3 и 4являются несимметричными, так как имеютпо одной укороченной фазе (вторые фазывыполнены .с коэффициентом укорочения0,594), соединены звездой с изолированнойнейтралмю и присоединены одна к другойвторыми укороченными Фазами, Схемы соединения вторичных обмоток представйяютзвездуи звезду.На векторной диаграмме напряжений(фиг.2) показаны напряжения контактнойсети, питающих проводов и районной нагруэки. Фазные напряжения полных Фаз вторичных обмоток выбраны рав; ными О = 20,2 кВ из условия стандартного напряжения районных нагрузок Ол 35 кВ 5Оа- Д Я...

Номер патента: 1743937

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Лупоносов, Токмаков

МПК: B60M 1/10

Метки: контактной, секционирования, сети

...перепада напряжения поступает на вход генератора 9 импульсов,работающего в режиме статического триггера и-подающего поочередно с выхода импульсы открытия через соответствующиеключи 10 и 11 на управляющие входы тиристорных блоков 4 и 5, но последний не открывается, так как находится .подпотенциалом запрета.При сходе токоприемника с места секционирования на нейтральную вставку возникает электрическая дуга, положительнаяполуволна которой шунтируется дугогасящим тиристорным блоком 4. При частоте 50Гц длительность полуволны равна 10 мс, чтодостаточно для деионизации воздушного 25промежутка в месте контакта провода и нейтральной вставки.Как только токоприемник сойдет с дат.чика 14 приближения токоприемника, запрет. на включение дугогасящего...

Номер патента: 1743938

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Горошков, Домбаев, Павлюк

МПК: B60M 1/18

Метки: дороги, железной, контактной, секционирования, сети, электрифицированной

...а поддерживающие приспособления изолирующих элементов выполнены в форме раскрытой перевернутой трапеции и через переходники шарнирно связаны со скользунами,На фиг, 1 представлено устройство, вид сбоку; на фиг, 2 - то же, вид сверху; на фиг, 3 - поддерживающий элемент устройства, вид сбоку; на фиг, 4 - узел стыковки разрез.Устройство состоит из двух стержневых полимерных изоляторов 1 с оконцевателями "ушко-ушко", расположенных один над другим и связанных в жесткую раму с помощью переходников 2, наклонных распорок 3, распорных втулок 4; имеющих болтовые крепления 5, Переходники 2 и наклонные распорки 3 жестко закрепляются одним концом к стыковому зажиму б, а другим - к изоляторам 1, Поддерживающие элементы 7, имеющие форму раскрытой...

Номер патента: 1743939

Опубликовано: 30.06.1992

Автор: Морозов

МПК: B60M 1/24

Метки: зажим, контактной, контактных, проводов, сети, стыковой

...медные провода, охватывая их по фаскам с последующим прижатием к прово(57) Использование: в электрифицированном транспорте в. качестве арматуры контактной сети, Сущность изобретения: стыковой зажим содержит щеки, выполненные двойными: внутренние щеки - из металла с соответствующей контактным проводам электропроводностью, а наружные щеки - из металла с повышенной по отношению к контактным проводам механической прочностью, Последние снабжены стопорными выступами с насечкой, входящими в пазы внутренних щек, охватывающими провода по фаскам, 3 ил. дам дополнительных латунных шеек, дающих малым переходным и удельнь противлениями протекающему по про электрическому току,Таким образом. разграничение функций электропроводности и механической...

Номер патента: 1743940

Опубликовано: 30.06.1992

Автор: Павлов

МПК: B60M 3/00

Метки: воздушной, высоковольтной, железнодорожной, крепления, линии, провода

...комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к устройствам для крепления проводов высоковольтных линий, применяемых на электрифицированных железных дорогах.Известно устройство для крепления провода железнодорожной высоковольтной воздушной линии, содержащее выполненный с отверстием незамкнутый корпус, в котором размещен алюминиевый вкладыш для охвата алюминиевого провода; плашку с отверстием, расположенную со стороны открытой части корпуса, и снабженный гайкой болт, пропущенный через отверстия корпуса и плашки. Под действием усилия сжатия, которое зависит от субъективных качеств монтажника, происходятдеформация вкладыша, а также упругая или пластическая деформация алюминиевого провода или отдельных его...

Номер патента: 1750985

Опубликовано: 30.07.1992

Автор: Бирюзов

МПК: B60M 1/14

Метки: воздушная, дороги, железной, контактной, сети, стрелка

...а в середине трапеции прикреплены удерживающие ушки, Воздушная стрелка расположена над контактными проводами и двумя лыжами, которые расположены на одном уровне с контактными проводами и жестко закреплены к подвижной раме, причем подвижная рама удерживающими ушками подвешена через другие концы дополнительных струн к несущимтросам, аскользуны контактных прово- дов взаимодействуют через подвижные ушки подвижной рамы.На чеотеже изображена конструкция воздушной стрелки железнодорожной контактной сети,Воздушная стрелка состоит из несущих тросов 1, двух дополнительных струн 2, подвижной рамы 3, скользуна 4, контактного провода 5, двух лыж б, стержня 7 с резьбой, подвижных ушков 8, основной струны 9, крестовой накладки 10, удерживающих...

Номер патента: 1750996

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Новиков, Соболев

МПК: B60M 3/02

Метки: защиты, перенапряжений, подстанции, постоянного, преобразователя, тяговой

...по срав- щищаемого преобразователя. Длительнению с разрядниками, диоды являются 20 ностьимпульсовипаузсоставляет 5/би 1/6объектами, которыетребуют более простого периода питающего преобразователь наи менее трудоемкого обслуживания. Благо- пряжения.даря использованию диодных трехфазных Защита работает следующим образом.мостов, подключенных на напряжение вен- В рабочих режимах преобразователя,тильных обмоток преобразовательного 25 когда перенапряжения отсутствуют, к разтрансформатора, которые имеют сдвиг по рядникам 8 прикладываются импульсы нафазе на 60 эл.град., напряжение, которое пряжения. Амплитуда этих импульсовприкладывается к разрядникам, имеет пау- меньше напряжения пробоя искровых прозы. При наличии пауз уменьшаются время...

Номер патента: 1752596

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Айзенберг, Виноградова, Данилов, Садов

МПК: B60M 1/14

Метки: контактных, линий, пересечения, трамвая, троллейбуса

...25, обеспечивающие предотвращениевозмьжности поврждений пересечения 1 штангами троллейбуса при аварийных сходах их с контактных проводов. Противоударные брусья 25 устанавливаютсяна входных участках пересечения походу,:движения троллейбуса; при этом одними, онцами закрейляются на поворотных основаниях при помощи скоб 26 и 27, а другими - на контактном проводе трамвая при помощи зажимов 28. Место крепления к основанию на противоударном брусе 25 выбирается в зависимости от угла встречи контактных проводов трамвая и троллейбуса, Противоударный брус изготовлен иэ изоляционного материала, например древеснослоистого пластика ДСП-Б-Э по ГОСТУ.Устройство работает следующим образом.Поворотные основания 8 соединяются с контактными проводами...

Номер патента: 1754509

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Бондаренко, Буковский

МПК: B60M 1/24

Метки: контактной, проводов, сети, соединения, тросов

...или меди. Внешние и внутренние секции пластин на обращенных друг к другу поверхностях имеют продольные углубленйя и соответствующие изгибы 8 для захвата проводов или тросов 9. При этом, некоторые секции внутренней пластины из разных металлов на одной из обращенных друг к другу сторон имеют идентичные пилообразные выступы 10, шаг которых позволяет входить одной секции в другую, образуя плотный поверхностный контакт. Для соединения внешних и внутренних секций пластин, а также создания усилия стыкового соединения в пластинах предусмотрены отверстия 11 под болты 12, расположенные на одной оси, являющейся осью симметрии пластин.Предлагаемоеустройство работает следующим образом,После предварительной сборки внешних секций 1 - 4 и внутренней...

Номер патента: 1754510

Опубликовано: 15.08.1992

Автор: Хижняк

МПК: B60M 5/00

Метки: рельсовый, соединитель, токопроводящий

...с разомкнутым основанием. На боковых частях шины 1 выполненыотогнутые внутрь скобы 2, в отверстия которых вставлены крейекные валики 3. Концываликов 3, снабжены отверстиями дляшплинтовки. На валиках 3 закреплен плоский пружинящий элемент 4, концы которого загнуты на валиках 3 и ограничиваютпродольное смещение пружинящего элемента 4, В центре шины 1 предусмотреноотверстие для размещения упора 5, снабженного фланцем 6, Упор 5 расположенмежду центральной частыю пружинящегоэлемента 4 и накладкой .Токопроводящий рельсовый соединитель устанавливается между накладкой 7 и 30рельсами 8 и 9, упираясь упором 5 в накладку 7, а разомкнутым основанием шины 1 вшейки рельсов 8 и 9,Устройство работает следующим образом. 35Токопроводящий рельсовый...

Номер патента: 1756183

Опубликовано: 23.08.1992

Авторы: Новиков, Соболев

МПК: B60M 3/00

Метки: защиты, перенапряжения, подстанции, постоянного, преобразователя, тяговой

...по конденсатору 13, который при этом разряжается до нуля, После того, как конденсатор 13 полностью разрядится, ток из его цепи переходит в диоды выпрямителя 21 зарядного блока 18. Во время протекания по этим диодам тока напряжение конденсатора 13 не меняется во времени и имеет небольшую величину, равную прямому падению напряжения на диодах двух плеч моста выпрямителя 21. Полярность напряжения конденсатора 13 противоположна той, которая показана на чертеже.Величина тока разрядника 9 ограничивается сопротивлением его резистора 11, Энергия перенапряжения рассеивается в резисторе 11 разрядника 9, выделяясь в виде тепла, В результате этого происходит ограничение величины перенапряжения.После ограничения перенапряжения разрядник 9...

Номер патента: 1757930

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Бичук, Тройненок, Цыганов

МПК: B60L 5/40, B60M 1/34

Метки: пересечения, путей, рельсовому, рельсовых, средству, токоподвода, транспортному, условиях

...содержит транспортное средство 1 с колесами 2, штанги 3 и 4 с хвостовиками 5, токоприемные башмаки 6 с корпусами 7, серьгами 8, осями 9, катками 10, изоляционнцми втулками 11, шпонками 12, стержнями 13, щеками 14, накладками 15, болтами 16, гайками 17, желобом 18, крцшками 19 с упорами 20, петлями 21, стенками 22 и 23, основанием 24, брусом 25 и шинами 26 с отогнутыми концами 26 а.В статическом положении транспортное средство установлено на рельсы 27, штанги 3 и 4 опущены, шины 26 соединенц кабелем 28 и находятся под электрическим напряжением, Катки 10 не касаются дна желоба,Устройство работает следующим образом.Включением электродвигателей 32 транспортное средство 1 начинает перемещаться, Как только один из токоприемнцх башмаков 6...

Номер патента: 1759676

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Лупоносов, Токмаков

МПК: B60M 1/10

Метки: виде, контактной, обратным, переменного, проводом, рельсовой, секционирования, сети, цепи

...нейтральную вставку 1, куда раньше через диод 8 подавалась только положительная полуволна напряжения, поступает и отрицательная полуволна. Происходит намагничивание тягового трансформатора 13 нагрузки, Конденсатор 11 и первичная обмотка тягового трансформатора 13, подключенные параллельно, образуют колебательный контур, за счет которого происходит размагничивание. Затем электровоз переходит на вторую нейтральную вставку, следуя через изолиру- щее сопряжение 6.При выходе электровоза с второй нейтГральной вставки 2 он кратковременно перекрывает изолирующее сопряжение 7 и отрицательная полуволна напряжения те1759676 щей цепи в виде конденсаторов определенной емкости, подключенных параллельно ггервичной обмотке тягового трансформатора,...

Номер патента: 1761556

Опубликовано: 15.09.1992

Авторы: Красова, Сосенко, Хазен

МПК: B60H 3/00, B60M 3/00

Метки: блока, выпрямительного, охлаждения, состава, трансформаторно-реакторно, электроподвижного

...полупроводниковых приборов, Однако в этом устройстве снижается нагрузочная способность преобразователя вследствие снижения эффективности охлаждения из-за малых скоростей охлаждающего воздушного потока в ребристой части охладителя,Целью изобретения является повышение удельной мощности охлаждаемых силовых полупроводниковых приборов при переменной тепловой нагрузке,Поставленная цель достигается тем, что устройство снабжено дополнительным резервуаром, с размещенным в нем упомянутым ребристым охладителем, который сообщен с теплообменником и с одним из масляных резервуаров, установленными на входе и выходе из теплообменника перегородками из пористого материала, при этом все резервуары заполнены теплоносителем, представляющим раствор...

Номер патента: 1765038

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Бондаренко, Вологин, Голубицкий, Другов

МПК: B60M 1/28

Метки: контактной, работ, сети, средство, транспортное

...к ней, что повышает устойчивость системы и позволит поднимать лебедкой более тяжелые грузы, Коническая форма верхней части опоры позволяет при закрытом положении захвата 14 обеспечить необходимый жесткий контакт монтажной площадки и опоры, Для обеспечения удобства (и как следствие - повышения произво- дительности труда) при проведении работ на установленной железобетонной опоре целесообразным может оказаться прикрепление площадки к опоре посредством захвата, расположенного с боковой стороны площадки, С этой целью захваты 14 выполнены съемными с возможностью установки вдоль ее боковых сторон, захват 14 может иметь электрчиескую блокировку в схему управления движение транспортного средства с целью не допустить трогания его с...

Номер патента: 1766727

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Будрин, Быков, Слепак

МПК: B60M 1/12

Метки: износа, контактной, проводов, сети

...непосредственно на компьютер, обрабатывающий результаты.Целью изобретения является повышение точности измерений за счет повышения уровня отраженногосигнала и увеличения крутизны его фронтов, а также учета переменной высоты подвески проводов. Поставленная цель достигается тем, что в известном устройстве, содержащем лазерный источник света, барабан с зеркальными гранями и фотоприемное устройство, приемный тракт выполнен из четырех независимых приемников, смещенных попарно в поперечном направлении на величину, вдвое превышающую максимальное смещение провода, а в продольном направлении - попарно разнесенных на расстояние 21 = 2 Яр щ 2 фазх, где Вср - средняя высота провода; 3 азх - максимальный угол продольного уклона провода, причем...

Номер патента: 1766728

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Белов, Елинсон, Зайцев, Корольков, Литовченко, Лускин, Смирнов, Ступаков

МПК: B60M 1/28

Метки: дорог, железных, контактной, монтажа, подвески, электрифицированных

...крайней мере три (для перекрытия одного пролета) платформы 21 с подъемными монтажными площадками 22, Замыкает поезд дополнительная автомотриса 23. Монтажные площадки автомотрис 14 и 23 вместе с площадками 21 образуют как бы подмостки или "леса" длиной не менее одного пролета контактной сети (расстояние между соседними опорами, например 24 и 25).Работает устройство следующим образом,После выезда на перегон сцеп монтаж- ногО поезда останавливается таким образом, чтобы середина монтажной площадки автомотрисы 14, входящей во вторую часть,5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 расположилась напротив опоры 24 анкерного участка, Подготовленные концы раскатываемых проводов 6 и 7 и несущего троса 8, протянутые через весь поезд, прикрепляются к анкерной...

Номер патента: 1766729

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Кузьменко, Седов, Смирнов, Трифонов

МПК: B60M 1/28

Метки: контактной, подвески, проводов, раскатки

...11, установленный на напорной линии 12 загрузочного насоса 9, дросселирующий гидроаппарат 13, установленный на линии после направляющего гидроаппарата 11, гидромотор 14, установленный на линии после дросселирующих гидроаппаратов 10 и 13, цепную передачу 15,соединяющую вал гидромотора 14 с осью колес 2, насосную установку 16 с регулируемой подачей жидкости, гидробак 17, направляющий гидроаппарат в виде обратного клапана 18, соединенный с напорными линиями загрузочного насоса 9 и насосной установки 16, трехлийейный трехпозиционный гидрораспределитель 19, соединенный с напорной линией насосной установки 16 и с линией до и после гидромотора 14, направляющий элемент 20, кинематически связанный с раскатываемой нитью 4 и рамой 1...

Номер патента: 1766730

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Бычков, Вишняков, Дмитриев, Карпухин, Корнеев, Косарев

МПК: B60M 3/00

Метки: отсоса, переменного, подстанции, тяговой, цепей

...цель достигается применением следующего схемного решения; на одном своем конце РПП соединены с контуром заземления тяговой подстанции переменного тока, а на другом конце соеди.нены с боковым путем, причем для соединения его с главными путями станции этот путь присоединен к соседнему пути, а последний в ближайшем междупутном съезде посредством изолирующего стыка отделен от соседнего в строну главных путей пути, а в противоположном своем конце соединен с ним посредством междупутного съезда, причем присоединение к указанным боковым путям боковых путям боковых путей станции, расположенных по другую сторону главных путей производится посредством дополнительной перемычки.Изобретение поясняется фиг. 1 и 2.Предлагаемое устройство подключения РПП...

Номер патента: 1766731

Опубликовано: 07.10.1992

Автор: Эйдинзон

МПК: B60M 5/00

Метки: питания, средства, электротранспортного

...опорных шара.При изучении патентной и технической литературы не было выявлено техническое решение со сходными отличительными признаками, поэтому предлагаемое техническое решение соответствует критерию"существенные отличия",тройство, разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 2 -то же, разрез по горизонтальной плоскостиА-А, показанной на фиг, 1; на фиг, 3 - вид Вна фиг. 1. Устройство состоит из троллейной части и токосъемника электротранспортногосредства.Троллейная часть представляет собойоболочку, выполненную в виде электроизоней части и крышкой 2, на внутренней стороне которой укреплена токонесущая шина 3, играющая роль контактного провода.В днище желоба 1 выполнена перфорация - сквозные отверстия, в которых укреплены изолированные друг от друга...

Номер патента: 1768416

Опубликовано: 15.10.1992

Автор: Хижняк

МПК: B60M 5/00

Метки: рельсовый, соединитель, токопроводящий

...рельсовый соединитель представляет собой желобообразную шину 1, на изогнутых боковинах 2 которой выполнены надрезы, образующие лепестки 3. Концы лепестков 3 отогнуты внутрь,Ы 1768416 А токопроводящий рельсовый представляет собой желобоо на изогнутых боковинах котор надрезы, образующие лепес пестков отогнуты внутрь. При ны в полость между рельсам лепестки упираются в накла неразрезанная средняя част щего соединителя касается ш создавая плотный контакт в с ке,3 ил,соединитель бразную шину, ой выполнены тки, Концы леустановке шии и накладкой дку, а плоская ь токопроводяейки рельсов обранном стыПри установке шины 1 в полость междурельсами и накладкой лепестки 3 упираются фв накладку 4, а плоская неразрезанная средняя часть...

Номер патента: 1771451

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Быков, Жуков, Колузаев, Коровин, Малеев, Панин, Пупынин

МПК: B60M 3/00

Метки: линий, метрополитена, сеть, тяговая

...токоприемниками разных вагонов, при этом противостоящие секции обоих контактных рельсов соединены между собой соответствующими резервными питающими линиями,Система отличается от известной тем,что в увеличенные до 37,9 м межсекционн ые воздушные промежутки введены вставки контактного рельса длиной 18,7 м, соединенные через вспомогательные разьединители с отстающими по ходу движения секциями контактного рельса и установленные с воэможностью образования перекрываемых токоприемниками вагонов на воздушных промежутков и предотвращения при отключенных вспомогательных разьединителях одновременного перекрытия воздушных промежутков токоприемниками разных вагонов, при этом противостоящие секции обоих контактных рельсов соединены между собой...

Номер патента: 1773755

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Баканов, Смирнов, Трифонов

МПК: B60M 1/28

Метки: раскаточное

...одной из полостей силового цилиндра 13, потенциометр 9 включен насигнальном входе 11 усилителя 12, а ег ползун 20 укреплен на штоке силового цилиндра 13.Узел гидроподпитки может быть выполнен в виде одного подпиточного насоса 21(см; фиг.1), выход 22 которого использован в качестве первого 18 и второго 19 выходов данного узла, а также может быть выполнен в виде двух подпиточных насосов 21, 23 (см, фиг.2), выходы 18, 19 которых использованыв качестве одноименных выходов данного узла.В первом случае задатчик 17 выполнен в виде редукционного клапана, включенного в гидролинию между выходом подпиточного насоса 21 и общим выводом дросселя 16 и обратного клапана 15 и соединенного через вспомогательный дроссельный элемент 24 с гидробакам 6.Во...

Номер патента: 1773756

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Бочев, Демченко, Добровольскис, Кручинин, Мишель, Сараев, Федоров

МПК: B60M 3/02

Метки: двухпутного, переменного, сеть, тяговая, участка

...путей от 4,1 до 5,5 -5,8 м, либо сокращение поперечного габарита за счет сокращения длины пролетаконтактной сети и увеличения потребногочисла опор. К недостаткам следует отнестислабое экранирующее действие несущихтросов (зкранируьоьцих проводов) одного пути ПРАКС на контактную подвеску, расположенную на смежном пути, обусловленноебольшим расстоянием между ними.Цель изобретения - снижение уровняэлектромагнитного влияния нэ линии связии упрощение конструкции,Поставленная цель достигается тем, чтов тяговой сети двухпутного участка. переменного тока, содержащей для каждого пути прикрепленные через изоляторы копорно-поддерживающим конструкциямкрайний несущий трос, расположенный сполевой стороны от оси соответствующегопути и заземленный...