B60M — Линии энергоснабжения или устройства, расположенные вдоль железнодорожного полотна, для транспортных средств с электротягой

Номер патента: 1353

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Ходоровский

МПК: B60M 1/12, H02H 5/10, H02H 7/26 ...

Метки: выключения, оборванного, провода, трамвайного

...имеет изолированный выступ 2 б для разъединения нажатием, при выпадании рубильника, контактного соединения провода 7 б с пружиной 27 и изолированную металлическую часть 25 соединенную гибким проводником 33 с проводом 7; часть 25 должна, при выпадании рубильника, замкнуть контакт 34 провода 7 б.Электромагнит 28 снабжен обмоткой (лампочка ЗУ служит добавочным сопротивлением) соединенной одним концом с проводом 7 через сопротивление 37, а другим концом с неподвижной точкой пружины 27 и с землей; якорь 29 (состоящий из двух изолированных половин) электромагнита 28 оттягивается пружиной 30 и имеет изолированный металлический придаток для замыкания при протянутом якоре 29, контактов 35 и Зб, соединяя их вместе; при оттянутом же якоре 29...

Номер патента: 7855

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Осмачко

МПК: B60M 1/26, B62D 57/04, B62D 61/06 ...

Метки: винтом, воздушным, движение, приводимый, трактор, трехколесный, электродвигателя

...рулевым колесом, если лицо, управляющее трактором, сидит на тракторе,БРЕТЕНИЕ- с,М. ай.м . Ф мого в движение или при помощи веревок Н,.Б, охва. тывающих заклиненный на валу Е барабан д, если лицо, управляющее трактором, стоит в стороне. В задней части трактора имеется крюк для присоединения обрабатывающего орудия.При поворотах рулевого вала Е поворачивается на оси С электродвигатель В вместе с воздушным винтом А, благодаря чему изменяется направление силы тяги и соответственно этому изменению изменяется направление движения трактора и делаются им повороты.Провода от электродвигателя укрепляются на стойке 2 и соединяются с устройством, подающим ток, изображенным на фиг, 2,Устройство, снабжающее двигатель трактора током, состоит...

Номер патента: 14468

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Каллио

МПК: B60M 1/20

Метки: держатель, изоляторе, контактного, провода, укрепления

...изолятору; фиг. 3 в в сверхудержателя устанавливаемого на кривых,На штыре б (фиг. 1) укреплен изолятор Ж помощью обхватывающей его скобы7 и болта 8. Сквозь изолятор Ж пропущенстержень 10 с держателем 1 о контактногопровода Л, притягиваемый к изолятору гаикои 9. Желобок держателя р образован тремя отдельными открытыми желобками 1, 2 и 3 (фиг, 2), из коих желобки 1 и 2 расположены по концам держателя и открыты с одной и той же стороны, а третий желобок 3 расположен посредине держателя между желобками 1 и 2, но открытая сторона его обращена в сторону, обратную открытым сторонам желобков 1 и 2, Желобок держателя р изогнут в плоскости провода А и для закрепления последнего на держателе,применена нажимная пластинка 4, имеющая на обращенной к...

Номер патента: 15763

Опубликовано: 30.06.1930

Автор: Витрин

МПК: B60M 5/00

Метки: дорог, железных, рельсов, соединение, стыковое, электрических, электрическое

...в несколько миллиметров так, чтобы между перегнутым концом и средней частью полосы оставался зазор 2, равный удвоенномурадиусу перегиба, Перегибы вокруг еможно заменить радиальными волно.образными изгибами 7 (фиг. 10) или ветвям соединения Кпридать форму. латинской буквы 8, при чем в этом случае ветви лишены волнообразных изгибов в средних своих частях (фиг. 11). Ветви описанныхсоединенийскрепляются с рельсамитолько пульками 3, которые пружинят благодаря прорезу Ь и плотно прижимаются к втулкам.,Соединения, выполненные, как показано на фиг. 7, 8, 9, 10 и 11, имеют ббльшую, чем обычно, эластичность, что важно при смещениях рельсов,(температурных и других).Предмет патента,1. Электрическое стыковое соединение, для рельсов...

Номер патента: 17366

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Экало

МПК: B60M 1/12

Метки: вагонам, железнодорожным, когерера, критического, меньшим, напряжением, подвода, электрического

...колебаний, включен;вьцрлнения,указанного выше устройстви.ным в цепь, питающую электродвигатель.Начертеже фиг. 1 изображает перспе- , Сотрясение опилок после прохождения/1(ктивный.вид,железнодорожного-. полотнавагона, с целью вновь повысить их сос установленным на,нем устройством ипротивление до нормального (для вос- ,фиГ,:2.впродольный разрез нижней части, становления условий безопасности), провагбйа, . ."изводится при помощи особого ролика ггМеж е ьсами г т в оль. п тй,по- с выступами на боковой поверхности,дурлг д у :мещен жолоб 1 (напримербетонный), в .Мотором уложен параллельный провОд Пространство между проводом 1 и Т-образяым контактным проводом г, закрывающим отвррстие, Ыолоба 4, целиком загпблнено металлическими....

Номер патента: 25210

Опубликовано: 29.02.1932

Автор: Резницкий

МПК: B60L 5/42, B60M 1/36, H02G 9/12 ...

Метки: подачи, суда, электрического

...провод 12, контакт 16 каретки В ;и провод 18, Таким образом, электроустановка на судие получает питание от тпровода 6. Однако, при дальнейшем ,.движении судна (например по стрелке Ь), увлекаемая им каретка В, а, следовательно, и каретка А будут стянуты ссоответствующих частей 9 вследствие "чего упомянутая цепь разомкнется. Во избежание этого, в тот момент, когда ;каретка В попадает на часть 9 замы:кают на некоторый промежуток времени цепь служащих колесами электромото,ров каретки Л, и эта последняя, быстро .перемещаясь, независимо от передвижечния каретки В, сталкивает последнюю "с соответствующей части 9, и занимает :ее место, Для периодического автоматического включения электромоторов на каретке в цепь электрического тока служит...

Номер патента: 27403

Опубликовано: 31.08.1932

Автор: Лапшуков

МПК: B60M 1/12, G01B 5/14

Метки: воздушного, дорог, железных, колеи, контактного, относительно, положения, прибор, провода, рельсовой, электрических

...снабженной двумя шарнирно укрепленными ножками 2; вдоль-рейки 1 можетперемещаться рамка 3, несущая зеркальце б и визирную нить 5 На рейке 1, кроме того, имеется уровень,8 и шкала 10, при помощи которой производятся измерения.При пользовании прибором его устанавливают на рельефы 7 так, чтобы рейка 1 приняла строго горизонтальное положение, и закрепляют в этом положении барашком 9. Затем рамку 3 перемещают вдоль рейки 1 до тех пор, пока в зеркальце не совпадут отражения нити 5 и контактного провода,Положение рамки 3 на шкале 1 О укажет (в миллиметрах или других единицах длины) положение контактного проотносительно оси колеи,Предмет изобретения.1. Прибор для определения положения воздушного контактного провода электрических железных дорог...

Номер патента: 30310

Опубликовано: 31.05.1933

Автор: Черепанов

МПК: B60M 1/12

Метки: безрельсовых, вагонов, дорог, питания, электрических

...последних, находились в соединении с проводниками.На чертеже изображена схема устройства.Предлагаемое устройство состоит из ряда воздушных проводов 5, расстояния мехсду,которыми рассчитаны таким об разом, чтобы контактная часть токоприемника 2 была длиннее расстояния ме:кду соседними проводниками.На мостовой располагается ряд параллельных токоотводящих рельсов 3 или т, п. из таврового железа, Под вагоном ИИиь 1 ББю онов электрическихдорог.1"Черепанова, заявленномперв. М 106458). ликоваио 31 мая 1933 года. 1 помещается полненный в который сопр Расстояние ме быть меньше получения непУстройство гаться во"все жения его не реди вагонов. второй токоприемник, вывиде длинного ролика 4, касается с рельсами 3, жду рельсами 3 должно длины ролика...

Номер патента: 31458

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Сунгуров

МПК: B60M 5/00, E01B 11/36

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...лия нагона накл и таким образо торцами рельсов вается. Для предотвращения нагона рельсов и сдавливания изоляции между торцами их, в предлагаемом стыковом соединении сверх деревянных накладок ставятся скобообразные накладки, предназначаемые для передачи через скрепляющие болты усилий, угоняющих рельс, на деревянные накладки.На чертеже фиг. 1 изображает вид соединения сбоку; фиг, 2 - вид его сверху с частичным разрезом по СВ на фиг. 1; фиг, 3 - разрез по АВ на фиг. 1.На деревянные накладки 5 предлагаемого стыкового соединения рельсов 7 укладываются скобообразные накладки 4 из полосового железа, по ширине шейки рельса скрепляемые болтами 2, При проходе поезда рельс 7 оказывает давление на болт 2, который передает его наПредмет...

Номер патента: 34015

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Бейлис

МПК: B60L 11/18, B60M 1/32

Метки: транспортное

...второй вагонетки 2,Одна из дополнительных шин сделана длиннее другой; раньше открывается путь, закрытый короткой шиной, и дает возможность пройти по нему одной из вагонеток, которая в . свою очередь закрывает второй путь; таким образом предупреждается возможность .действия одной вагонетки на другую.Все встречные стрелки предлагае.мого устройства переводятся автоматически самими вагонетками, попутные же - кьлесами их, для чего у каждой ваго нетки установлена сбоку адресная" доска 32 (фиг. 4) с гнездами в три (или менее, в зависимости от числа обслуживаемых стрелок) ряда. В гнезда вставляются в известной комбинации два или несколько штифтов 35 (фиг. 5), закрепляемых резьбой или помощью шайб с чеками и действующих на выключатели или...

Номер патента: 40415

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Шерба

МПК: B60M 1/24

Метки: дорог, железных, контактного, подвески, провода, электрических

...октябрв,136451),/иковано 31 декабря 1934 года. на фиг. 3; фиг. 5 - разрез по линии АВ на фиг. 1; фиг. б и 7 - вид одной из деталей (скобки) в двух проекциях; фиг. 8 - вид изолированного болта; фиг. 9 и 10 - вид зажима в двух проекциях,Корпус держателя состоит из двух половинок 3, изготовленных путем штамповки из листового железа, Обе половинки держателя изогнуты в средней части так, что в собранном виде корпус образует открытое сверху сквозное отверстие для вставления изолированного болта 4 (фиг, 8), Указанное отверстие закрывается штампованной крышкой 1, надеваемой на две скобки 2 (фиг. б, 7), охватывающие головку держателя.Головка болта 4 лежит на заплечиках головки держателя. Нижний конец болта 4 снабжен не нарезкой, как в обычных...

Номер патента: 41026

Опубликовано: 31.01.1935

Авторы: Миролюбов, Румянцев

МПК: B60M 1/06, B60M 5/02

Метки: воздействия, защиты, линий, передач

...целей СЦБ (устройство обходных тросов, уложенных в земле, которые в свою очередь могут служить, как заземление); желательно также применение стыковых соединений, повышающих проводимость рельсовых ниток,Одновременно с этим рельсовые заземления могут быть также использованы для уменьшения сопротивления защитных заземлений опор и тросов линий передач или их (заземлений) замены, для чего рельсовые нитки и заземления соединяются электрическими проводниками малого сопротивления с опорами линии передачи и заземленными тросами (если они имеются на линии передачи).Предлагаемая мера, по мнению авторов, особенно целесообразна на не электрифицированных железнодорожных линиях, не имеющих автоблокировки, ио при соблюдении некоторых дополнительных...

Номер патента: 41542

Опубликовано: 28.02.1935

Авторы: Валлийский, Шифельбейн

МПК: B60M 5/00, E01B 11/54

Метки: изолированный, рельсовый, стык

...плоских накладок ипомощи уголкообразных выступов 6. отдельных подушек под каждым концом Болты 5 с обеих сторон снабжаются соединяемых рельсов уже известны.шайбамп 7 Гровера для предохранения В предлагаемом изолированном рельсо-от с аморазбалчиванпя, Подушки 4 предвом стыке, с целью создания сплошногоназначаются для создания сплошного мостика под ним и уничтожения игпымостика под изолированным стыком,сдвоенных шпал при проходе поездов,с целью достижения прочности и унирельсовые подуп 1 ки снабжены уголко-чтожения недопустимой игры сдвоенных образными выступами для скрепленияшпал при проходе поездов.их болтами, а сверху к подушкам при- ) Для достижения необходимой игры варены путевые и стрелочнйе подклад. концов рельсов в каждой...

Номер патента: 44280

Опубликовано: 30.09.1935

Автор: Рашковский

МПК: B60M 3/00, H02J 9/04

Метки: аварийных, дороги, железной, контактной, линии, переключения, секции, ситуациях, электрической

...контакты без выдержки времени; стрелка на ножке мостика означает действие мостика с выдержкой времени, причем выдержкой времени на замыкание" контактов обладают контактные мостики, в которых стрелка обращена к контактам; в предлагаемом устройстве контакт в с выдержкой времени на размыкание" не имеется.В предлагаемом устройстве поврежденный фидер немедленно отключается от шин подстанции,и от питаемой им секцин контактной линии. Лишенная питания секция автоматически приключается к соседним, получая от них питание. При коротком замыкании на сек ции последняя трижды испытывается, после чего питающий ее автомат блокируется и кабель отключается с двух сторон, По ликвидации короткого замыкания она автоматически получает питание от...

Номер патента: 44941

Опубликовано: 30.11.1935

Автор: Колосов

МПК: B60M 5/00

Метки: изолированный, рельсовый, стык

...чертеже фиг, 1 изображает вид предлагаемого стыка сбоку; фиг. 2 - поперечный разрез его по линии АВ и фиг, 3 - деталь, вид сверху шарнирного соединения,Для предлагаемого стыка применены скрепляемые с рельсами обычным способом - шестью болтами - накладки 1 с опущенными ниже подошвы рельса, более чем обыкновенно, фартуками. Накладки составлены из двух половин, снабженных на одних концах бортами 2, и стягиваются между собою по длине, в месте стыка, болтами 3 по обе стороны рельса, пропускаемыми через эти борты, Между смыкаемыми бортами накладок и между торцами рельсов померается изолирующая, резиновая или тому подобная прокладка 4; такой же прокладкой в виде трубки окружены и стержни болтов 3, Под концами стыкаемых рельсов подложена...

Номер патента: 45628

Опубликовано: 31.01.1936

Автор: Караев

МПК: B60M 5/00, H01R 4/64

Метки: рельсов, соединение, стыковое, электрическое

...соединения, при котором между рельсом и накладками не имеется зазоров по высоте рельса,На фиг.1 чертежа изображено предлагаемое электрическое стыковое соединение рельсов в частичном поперечном разрезе; на фиг. 2 - одна из деталей (пружинящее разрезное кольцо),Между ножкой т рельса и рельсовыми накладками 2 (в углублениях последних) располагаются разрезные пружинящие кольца 4, надетые на стяжные болты 3, Стальные кольца 4 снабжены на концах насечками 5, прилегающими к ножке рельса и к накладкам (фиг. 1). Во время колебания стыков под тяжестью проходящего поезда эти насечки скользят по поверхностям, к которым они прилегают, и царапают их, зачищая эти поверхности как бы напильником и препятствуя тем самым образованию коррозийного слоя на...

Номер патента: 47714

Опубликовано: 31.07.1936

Авторы: Бакузов, Плохоцкий

МПК: B60M 5/00, E01B 11/02

Метки: изолированный, рельсовый, стык

...у концов каж-дого из стыкаемых рельсов, не пере-крывая зазора между ними, не соединяютнепосредственно оба рельса, а приваренык накладкам же коротких рельсовыхкусков, закрепленных по обеим сторонам стыка на подстыковых и ближаишихк стыку шпалах посредством болтов иконцевых загибов. Так как рельсовыекуски уложейы при этом по сторонампутевого рельса с некоторым смещениемпо длине против места стыка - один вперед, другой наад, то сварки накладоку обоих смыкаемых рельсов приходятсяна противоположных сторонах,На чертеже фиг, 1 изображает видпредлагаемого стыка сбоку; фиг. 2 -вид сверху; фиг, 3 в в спереди вдольпути,Концы стыкаемых рельсов 1 кладутсяпри посредстве обыкновенных подкладок 2 на сдвоенной шпале 3, с некоторым зазором 4 между...

Номер патента: 48526

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Щучинский

МПК: B60M 1/00, H02H 7/26

Метки: кабельной, повреждениях, сети, сигнализации, трамвайной

...ламп небольшое и им можно для простоты расчета пренебречь, Пренебрегаем также и утечкой.Тогда1504. 81 О+Р д 1 О 0,0265 А,Этот ток может накалить до видимости только нить накала лампочек мощностью 40% и из четырех окошек будут светиться только два (второе и третье); это нормальный сигнал, показывающий исправное состояние контрольных жил всех кабелей.В случае обрыва контрольной жилы в каком. либо из фидеров нормальный сигнал исчезнет, так как цепь тока будет прервана.Если контрольная жила соединится в каком-нибудь месте с землей, то зажгутся все четыре окошка (фактически все шесть ламп будут гореть), Между точкой заземления и рубильников 70 будет напряжение, равное практически 600 Ч, а между этой точкой и рубильником 11 - 450 Ч;...

Номер патента: 48527

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Михайленко

МПК: B60M 3/00, H01H 47/00

Метки: релейное

...СВ являются плечами обычного моста, питаемого через купроксные выпрямители К в точках В и Й от сети СП переменного тока и имеющего включенный в точках С и Р гальванометр Р (собственно реле рекуперации).Сопротивление АС, частью которого является ВС, включено на шины подстанции. Таким образом, сопротивление ВС обтекается суммой двух токов; неизменным(при постоянном значении напряжения сети СП переменного тока) током от, купроксных выпрямителей и током 1 и зависящим от напряжения на шинах постоянного тока подстанции, Выпря мители К питаются, как уже указывалось, от сети СП переменного тока.Сопротивления подобраны так, чтобы при нормальном напряжении на шинах постоянного тока и в питающей сети СП переменного тока через реле Р ток не...

Номер патента: 51247

Опубликовано: 01.01.1937

Авторы: Кнопф, Шестопалов

МПК: B60M 5/00, E01B 11/02

Метки: изолирующий, рельсовый, стык

...и увеличению отверстий для болтов для помещения в них изоляции.В предлагаемом изолирующем стыке поперечные размеры опорных площадей увеличены, и изоляция пе подвергается истиранию, возникающему вследствие продольных смещений рельсов, а несущая рельсовая накладка выполнена весьма прочной.На чертеже фиг, 1 изображает полу- накладки и накладки-подкладки с помещенным между ними слоем изоляции; фиг. 2 - изолирующий рельсовый стык с частичным разрезом.На шейке рельса помещены полуна.кладки 1 и 2 (фиг. 1 и 2), которые охватываются наружны ми накладками- подкладками 3. Между полунакладкамп 1 н 2 и накладками-подкладками 3 помещается слой изоляции 5. Накладки 3 стягиваются стыковымп болтами 6, также изолированными слоем изоляции, помещенной в...

Номер патента: 51259

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Мессерман

МПК: B60M 1/00, H02H 3/08

Метки: дорог, железных, защиты, контактных, линий, перегрузки, электрических

.... своими коцтактаиилинейное реле Р, присоединенное к контактной линии 3-, являющейся для релешунтом. Возможно также применение такого реле, якорь которого действует цаконтактной линии. При перегрузках налинии 1- реле замыкает цепь Й дистанционного управления автоматами, теиамым вызывая отключение последнимиконтактной линии 1.Установка реле может быть определеца следующим путем, Допустим, что максимальная сила тока общей нагрузки на автомате более силы тока короткого замыкания в отдаленной точке линии. Тогда автомат устанавливается ца выключение током, сила которого более максимальной силы тока нагрузки (на случай короткого замыкания на линии между подстанцией и местои установки реле). Линейное реле К включается в том иесте, где ток...

Номер патента: 51991

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Горбунов

МПК: B60M 1/23

Метки: дорогах, железных, контактного, монтажа, подвески, провода, цепной, электрических

...до контактного провода, На анкерных опорах расположены подвесные каретки 2 с полиспастами 3 и 4. Заделав временно конец не, сущего троса у анкерных опор, трос начинают натягивать до того момента, пока он не получит провес, соответствующий данной температуре 1, (по монтажной кривой). После этой операции конец канатика полис.паста закрепляют на нагель 5(фиг. 1), укрепленный на каретке, и производят развеску струн на несущем тросе.Затем раскатывают контактный провод и укладывают его на штыри б, вбитые в опоры ниже штырей 1 для несущего троса на величину, равную пронесу троса, сложенному с длиной средней струны. Натяжение контактного провода производят нижним полиспастом 4 каретки, после чего начинают прикреплять контактный провод к клеммам...

Номер патента: 55482

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Донской

МПК: B60L 9/20, B60M 3/00

Метки: тяги, электрической

...чертеже фиг. 1 показывает электрическую схему предлагаемой системы питания, фиг, 2 - расположение подвешенных проводов и рельсов двухколейного пути.Контактные провода А и В обеих колей присоединены к однофазному трансформатору 1, средняя точка вторичной обмотки которого присоединена к рельсовой цепи.Между контактными проводами А и В расположен третий вспомогательный провод С, питаемый от другого однофазного трансформатора П, включенного между фазным и нулевым проводом, благодаря чему ток вторичной обмотки этого трансформатора сдвинут на 90 относительно тока в цепи А. - В.При пуске электровоза он, помимо провода А или В, вспомогательным боковым пантографом приключается к вспомогательному проводу С, и двигатели начинают...

Номер патента: 55512

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Клейнерман

МПК: B60M 1/00, H02H 3/08, H02H 7/26 ...

Метки: защиты, контактной, подстанций, сети, тяговых

...только от подстанции А,Ток короткого замыкания протекает при этом по контактной сети и по рельсовой цепи, причем падение напряжения в последней зависит от ее сопротивления. При этом между точками О, и О, возникнет разность потенциалов, равная падению напряжения в рельсовой цепи,Эту разность потенциалов можно было бы видеть на вольтметре 5.В основу защиты, согласно изобре. тению, положено это изменение разности потенциалов между точками О, и О, при разных режимах работы, как это показано на принципиальной схеме фиг, 3. Здесь цифры 8 и 4 обозначают, как и выше, контактную сеть и рельсовую цепь между подстанциями А и Б; 9 и 10 - провода к быстродействующим выключающим автоматам; 11 и 12 в ре максимального напряжения; 8 в соединительн...

Номер патента: 57454

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Павлов

МПК: B60M 5/00, H01R 4/64

Метки: клипс, крепления, листового, металла, перемычки, скоба, токопроводящей

...по линии АБ на фиг. 2 и фиг. 4 вид сбоку рельсо ВОГО СТЫКЗ С ТОКОПРОВОДЯЩЕЙ пере мычкой и со скобами.Скоба 1 (фиг. 2 и 3) устраивается из пластинки 2 (фиг. 1) листового железа с двумя отверстиями З по концам и с уширением посередине длины. Для образования скобы пластинку сгибают по линии ВГ (фиг. 1) так, чтобы образовалась петля 4(фиг. 3), размер которой соответствовал бы диаметру токопроводящей перемычки 5 рельсового стыка (фиг. 4).Для крепления перемычки 5 к кромке рельсовой накладки 6 скобу 1,имеющую вид шайбы (фиг. 2), надевают на болт и закрепляют между накладкой И гайкой 7 стыкового болта (фиг. 4). В образованную таким образом глухую петлю вкладывают перемычку 5, благодаря чему ни перемычка ни скоба не могут выйти из рабочего...

Номер патента: 57624

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Крушинский

МПК: B60M 1/30, H02G 7/16

Метки: питания, троллейных, электровозов

...закреплять на трубе, вдоль которой циркулирует пар или иной обогревающий трубу агент, с целью обогрева контактной части и предотвращения ее обледенения.Сущность изобретения поясняется схематическим чертежом, на фиг, 1 и 2 которого показана установка обогреваемых троллеев (вид спереди и в по. перечном разрезе), а на фиг. 3 - разрез троллейного рельса, выполненного согласно изобретению.Газовая или дымогарная труба б приваривается путем электросварки вдоль оси к полосовому железу 7, Для большей теплопередачи приварка сделана с обеих сторон трубы, как показано на схеме. Укрепление на изано в специальныхающих трубу, но позт нагрева расширяЛапы 8 привареныакрепляемым на гоов 1. оляторах 1 сделапах 8, охватыволяющих трубе ться вдоль оси. к...

Номер патента: 58209

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Баррон

МПК: B60M 1/10

Метки: включения, выключения, подстанции, преобразовательной, тяговой

...автомата машинистом обесточивается реле РУТ и затем выключаются друг за другом контактор КП и пускатель ПМ, что вызывает остановку преобразовательного агрегата и снятие напряжения повсеместно от подстанции до электровоза включительно,При нескольких преобразователях тока и питающих фидерах (кабелях) на тяговой подстанции принцип автоматизации ее остается тот же. Различие будет только в деталях, поскольку одновременно в параллельной работе могут быть два-три преобразователя и все фидеры для электровозов шахты.На фиг. 3 и 4 представлены схемы коммутации и управления такой подстанции. Для каждого генератора предусматривается еце кснтактор постоянного тока, соответственно КГ, КГ и т. д. На фидерах же должны быть фидерные контакторы...

Номер патента: 60912

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Бунько

МПК: B60M 1/10

Метки: дистанционного, подстанцией, тяговой

...импуль. сов возрастает настолько, что импульсы отпирают выпрямитель в момент, соответствующий началу положительного полупериода анодного напряжения. В этом случае анод будет пропускать ток весь этот полу. период времени, и напряжение постоянного тока в контактной будет максимальным, При промекуточных положениях контроллера будут иметь место некоторые промекуточные значения выпрямленного напряжения.На фиг. 3 показана электрическая схема тяговой подстанции с игнитрояами /, питаемыми от трехфазной сети,Для зажигания игнитронов использованы маломощные тиратроны ТВ, на управляющие сетки которых купроксными выпрямителями КВ и сигнальным трансформатором СТ задается отрицательное смещение,Чтобы при отпирании одного из тиратронов...

Номер патента: 65298

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Бабат

МПК: B60M 3/04

Метки: безрельсового, бесконтактного, высокочастотная, сеть, транспорта, тяговая

...реле Рб подается импульс включения. Приэтом замыкаются контакты К 9, блокирующие реле Рб, и замыкаются контакты КВ, подающие питание на катушечку РО коятактора К.Главные контакторы К 1 замыкаются, Замыкаются также механически овязанные с главными контактами контакты К 4, а контакты К 2 и КЗ размыкаются, Размыкание ко 1 нтактов К 2 обеспечивает от повреждения выпрямитель В 2,и реле РЗ,Промежуточные реле Р 2 и Р 5 выполняются с определенным замедлением. Это обеспечивает переход схемы от режима холостого хода,к режиму нагрузки и обратно без повторных дерганий. Полное время перехода схемы ог режима холостого хода к режиму нагрузки че превышает долей секунды и водитель экшнпажа даве не будет замечать, как происходят эти, переключения,Если...

Номер патента: 65308

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Бабат

МПК: B60M 7/00

Метки: бесконтактная, высокочастотная, сеть, тяговая

...несколько больше, нежели на ровном горизонтальном участке, Для повышения тягового усилия на поворотах, разъездах, а также на подъемах можно подключать к тятовой сети вспомогательные контуры ДК. Замкнутые сами на себя цепи индуктивно связаны с основным контуром тяговой сети.Предмет изобретения1. Тяговая бесконтактная высокочастотная сеть двухпроводного типа (однофазная) слроводами, расположенныхи в горизонтальнои плоскости, для безрельсового электрического транспорта, о т л и ч а ющ а я с я тем, что в местах поворотов, разъездов и перекрестков расстояние между проводами увеличе,но по сравненио с прямолинеными участками для уширения проезжей части дороги.2. Тяговая сеть по п, 1, отличающаяся тем, то, в случа выполнения сети в форме кольца,...