Кран трубоукладчик

,х 1 ЧДН ОПИ И ОБРЕТЕНИЯ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 2443 04.88 12.89 7 11 Бюл.48ртинский и Л. Б. Надот088.8 )льство трубопроводов,РУБОУКЛАДЧИ ение относится к грузоподъем. м, а точнее к трубоукладчиначенным для использования на и ремонте различных объектов, енно в городских условиях, д лддд, в р мон 1 но-механичесих, при обустройстве городков ) строительных рдботдх, в селы е. Целью изобретения является сплуатднионных .-,дчеств кранаГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИПРИ ГКНТ СССР 121) 442(57) Изобретным машинакам, предндзстроитествепреимуществтакже на Гкких матерекстроите.н и, и,ком хояйствповыше .ие зк ЯО 1532341 А 1 трубоукладчика путем повышения устойчивости курсового движения, уменьшения момента сопротивления повороту, а также снижения металлоемкости и расхода топлива. Новым в изобретении является жесткое соединение переднего и заднего мостов с рамой, состоящей из двух лонжеронов с поперечинами. На разгруженных валах 7, 8 заднего моста смонтированы ведущие звездочки 9, 1 О. На осях переднего и заднего мостов закреплены ведомые звездочки. Передние и задние колеса смонтированы на соответствуюпшх ступицах мостов и попарно соединены трансмиссией. (.лева по ходу движения консольпо закреплена телескопическая стрела 22, причем ее опора расположена внут. ри опорного четырехугольниказ.п. ф-лы, 2 илИзобретение относится к грузоподъемныммашинам. а точнее к трубоукладчикам.ПрЕдиаЗНдЧс ННЫМ дЛя ИСЛ(ОЛЬЗОВдНИя Настроительсте и ремонте различных объек.тов, преимущественно в городских условиях.11 ельк) изобретсния является повышениеэксплуатационных качеств крана-трубоукладчика цлтем повышения устоЙчивости курсоВого движения, уменьшения момента сопротивления цсвороту, а также снижение метдллос мко"ти и расхода топлива.11 д фиг.схемагцчцо изображен кранГруб)ук.1 дчцк, Вцд в цлдне; на фиг. 2тс) же, вцд сзадиТрубо кладчик цмес основную рамус размещенными нд ней двигателем, коробкой перемены передач (не показаны) и редукгором 2 здднс гс) моста Рама состоит;1 вмл .Нцжсрсцов с поперечинами Редлкпр дднего моста соединен с левым 3и правым 4 оортоцымц фрикционами. Нддтормознымц бдрдбднамц 5 закреплены тормс)зныс лснгы 6. 11 д разгруженных валах 7ц 8 смсцтцргвдны Ведл сцие звездочки 9и (. 1 Ь цх 1 среднего 1 и заднего 12мссн)В, жестко соединенных с рамой, закрец.(ецы Вс,ссл(1(е .вездочки 13, 14 и 1511 с рс;сцце 16 ц задние 17 колеса смонтированы цд сс)сгветствлюп 1 их ступицах 18 и 19мс)сто и (ццдрцс соелцне ы тра нсмисси.ей )1 и 2 Трансмиссии выполнены в видемс х:ццф(с кцх перс дач, наприл(ер (сепн(х(:,1 ЛОЗЛ ДВЦКСЦЦЯ КОНСОЛЬНО ЗД Цлс (11 1 сл 1 с, ."с(цчс ск 151 Тх:(овдя .Ги.,(1 Ц(с:Л( СЕ ОЦОРД РДС ПО,цжЕНа ВНУТ И С .РНО ГС) С Ы РСЛХ( .Ь НИ КСр л б г ) л к, 1;1 1,1 , 1) д )Гс(с,1 л о гцО 1)зс11 .1 ВИенин кру 1 ьц 11 ц млс церс.д(1 С ТСЯ ПО )Е 1 СТВСЛ Т(дцС МИССИИ, (с Л КТОа 2, с)срс Выл фрц кццонов 3, 4 ц е,(лан, зездо (ек с 1, ( Нд Ведомые звездочкц (4, 5 и 1(.рецепные передачи "и )(г, црцел крл 1511 ццц л(с)мент с Ведл щих5 (лс и к .ц;чд.(с и рс дается на ве 1 омыезце,лсчкц 14 и 15 д:1 него моста и затемсре( цсцнун) цереддчл 20 нд ведомую звездочку 13 цсрсдщго моста 1.111(.ц(чс, нацрцмс р, пневмоколес обеспе(цндст НС ТС,(ЬКО НЛдВНОСтЬ ХОда, ВОЗМОжь (рчрскц трубоук,(д:чика с объек,1 объс.кт с Вон м .хо 1 о м, но и воз мож.сстс, работ;п ь с (рузом на дсф,льтцрсВ(1 нцых дс)с)1 1 х,Испол(,ванне способа поворота с прину,1 ц гсльным цзменецисм скоростей врасценцящ Новротных ко.цс 16, 7 разных бортовДс)С.) ВС).Л(С,+ Ц)СТЬ ПГ)ВОРОТД ВОКРУГГ ТО(КЦ,,ц"к;11 ц й ццл три опорного прямоугольникаКСЛС Снс С ГРЛбОУК,1 аДЧЦКа ЭТС) ПОЗВОЛЯЕГсу(1(ес Гвс и цо повысить ма цевре цность иЛ ц 11 В,(ясмоеьКс,кггцо поцорог колесного трубоук.(д 1 цика цроцсхолц прц помощи тормс)зоц 1 и бортовых фрикционов 3, 4 1;ри необходимости поворота с минимальным радиусом бортовой фрикцион соответствующего борта отключается и затягивается тормоз.В тра нспортном положении телескопическая грузовая стрела 22 находится в вертикальном положении и имеет минимальный размер, это дает возможность проезда под низкими мостами и линиями электре гереИспытания колесного трубоук.гс,чика цоказдли высокую маневренность и управляемость (в частности малые радиусы подо.рота, что очень важно, на ример, при работе в городских условия ), технологич ность и хорошис эксп.удгьциоцц(е возможностиРаЗГруЗКд ПОЛуВаЛОВ МСХа(ИМа 1 С;в,)Г).та От ВОЗдсйетння ВсртИК;Лс НЫХ 1,Груд НОВЬ(ШДЕТ СРОК СЛУК,;с ЦСЛГ В ;Лвс й пс рс дачи.Рдсположецие с(с р грВ.)й 1 с(соци(еской ст 1", 1 ы вцл .)рнй(с четырсх угольника лас( ВОЗМЬ;)С Ь .;": -, ОДНОГГОРС)НЦИй ИЗНОС КОЦ, В) " Летс;И ч ц вост, кл рсо во го дви кф; д я25с.ТНОНС НИС баЗЫ и КОЛЕС, В ,ПО, (ЕН(ССЕменьше единицы, дает возможнссть л Ве,ц ЧЦГЬ МОМЕНТ УСТ(йЧИВОСтн И УМСНЫЦИтЬ МЕ .дллоел(кость, м, т сспротив.зс цця псдц) рОту и удЕЛЬНу, СИЛУ тяГИ, 1:.трс бНук)5, ц(.( цо)ротЕФ, лси,га 1 зобретеннчКрд 11-трубол к,.ддчик. Содержа цсий, зму с передним и задним мостами привода ГКОЛ(, НЫХ ДцижИТЕлЕИ, тРдцсхмис си,с мс .Д НИЗЫ ПОВС)РОТД И УСТ(НОВЛЕННУН) ЦД РС М. боконую трелу с приводом, ст.гичсгчос(нсг сн тем, что, с целью повышения экс, лудтдшонных качесть крана-трубол кладчика 4(1;тс повышения устойчиво т ( курс )во с)движения, уменыцения момента соц(стць. - ния цсвороту, а также снижения мет;:ллоемкосги и расхода, топлива, опора гру зовой телескопической стрелы располо.жена внутри опорного четырехугольника 45 образованного движителями, движители Вободно установлены на переднем и здд нем мостах, соединенных с рамой жестко, трансмиссия для приВода дВижитс.с.й кд Ф лого борта между мостами выполнеча В Видс пары бортовых фрикционов, выход;ые элементы которых связаны с колесными движителями заднего моста через механические передачи, а движители каждого борта между обой связаны механической передачей.552. Кран-трубоукладчик по и. 1, отличаюгиийгч тел(, что отношение базы к колеевыполнено меньше единицы.Составитель С. Белоусько Рдакт р М. Банд ра Техред И Верес Корректор Т. Малец Заказ 8048,24 Тираж 528 Подписное ВНИИПИ Государств нноо комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР3035, Москва, Ж 35, Раушская наб., д, 415 Гроизздственно-и дател ский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, О