Савровский

Номер патента: 1618268

Опубликовано: 10.07.2006

Авторы: Афанасьев, Касаткин, Медведев, Порфирьев, Савровский

МПК: H05K 3/00

Метки: двухсторонних, качества, металлизации, отверстий, печатных, плат

Способ определения качества металлизации отверстий двухсторонних печатных плат, основанный на регистрации значения физического параметра металлизации, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности и достоверности контроля, а также упрощения способа, в процессе регистрации производят равномерный нагрев поверхности одной стороны печатной платы и за время, не превышающее время установления теплового равновесия, определяют температурное поле поверхности другой стороны печатной платы, а в качестве физического параметра металлизации регистрируют разность температур между материалом металлизации и материалом диэлектрической подложки печатной платы.

Номер патента: 1670247

Опубликовано: 15.08.1991

Авторы: Савровский, Шалаев

МПК: F16H 48/08

Метки: дифференциал

...для привода ведущих колес транспортных средств,Цель изобретения - снижение трудоемкости и себестоимости изготовления путем упрощения конструкции,На фиг.1 показан дифференциал, продольный разрез: на фиг,2 - сечение А - А на фиг,1,Дифференциал содержит корпус из правой 1 и левой 2 чашек, ведомую шестерню 3 главной передачи с проточкой 4, закрепленную на корпусе элементами крепления - болтами 5, размещенные в корпусе полуосевые шестерни б и находящиеся с ними в зацеплении сателлиты 7, посаженные на осях 8 и 9, зафиксированных кольцевым стопором 10, поперечное сечение которого имеет вид уголка.Дифференциал работает следующим образом.Кольцевой стопор 10 боковой поверхностью устанавливается в проточке 4 ведомой шестерни 3, после чего...

Номер патента: 1533893

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Анисимов, Бутусов, Дворянинов, Загродзкий, Кудрявцев, Савровский, Шалаев

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокировкой, дифференциал, принудительной, средства, транспортного

...на пальцах крестовины 5 сателлиты 6. В правой 1 и левой 2 коробках выполнены соосно расположенные отверстия, где установлены направляющие пальцы 7, На последних установлена зубчатая муфта 8, соединенная толкающими пальцами 9 с поводковым кольцом 10, которое входит в пазы вилки 11, соединеной с поршнем 12. Дифференциал работает следующим образом.При движении по хорошей дороге механизм блокировки выключен, т. е. поршень 12, вилка 11, поводковое кольцо 10 и зубчатая муфта 8 находятся в крайнем левом положении под действием пружины 13, при этом зубчатая муфта 8 не входит в зацепление с левой полуосевой цестернеи 4 и полуосевые шестерни могут иметь относительное вращение, например, при пзворсте автомобиля.В тяжелых дорожнз:х условиях...