385778

О ПИЗОБРЕТЕНИЯ Соеэ Советских Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ва Оф 13/68 1. К 39/27 порите омнтет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРУДК 625.2.592 (088.8 ллетень2 Дата опубликования описани Х.1 вторыобретени Л. В. Козюлин, Н МПеров, В. Г. Иноземцебегов Бунаков Фокин и Н,А Заявител научио-исследовательскийнаучно-исследовательскийтранспорта сковский тормозной завод, Всесо нститут вагоностроения и Всесою институт железнодорожюзнь ныи ног РМОЗ ЛОКОМОТИВ тического реле, к провод электром ши; и электрома ными через диодь тропневматическо последних реле в тока и электромаг воздухораспредел На чертеже изображена схема описываемого электропневматического тормоза локомотива,Тормоз содержит электровоздухораспределитель 1 с электромагнитными вентилями 2 и 3, замыкающий контакт 4 включателя и размыкающий контакт 5 выключателя, Контакт 4 включен в плюсовой провод 6, который через диод 7 соединен с вентилем 2, а контакт 5 - в общий минусовой провод 8. Плюсовой провод 9 через диод 10, контакт 11 пневматического реле 12, подсоединенного к тормозным цилиндрам локомотива (на чертеже не показаны), и контакт 13 электромагнитного реле И, включенного между проводами 8 и 9, подключен к вентилю 3. Между проводами 6 и 9 включен диод 15. К линейному проводу 16 электроппевматического тормоза поезда (на чертеже не показан) через диоды 17 и 18 подсоединены электромагнитные реле 19 и 20 соответственно с контактами 21, включенным ависимое от авт. свидетельс Заявлено 29.1 Х.1971 ( 1702 с присоединением заявки М публиковано 14.Ч 1.1973, Б ЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕС Известны электропневматические тормоза локомотивов, содержащие тормозной цилиндр, оборудованный пневматическим реле с контактом; электровоздухораспределитель с электромагнитными вентилями торможения и перекрыши, соединенными с источником питания тока; замыкающий контакт включателя, установленный в плюсовом проводе электромагнитного вентиля торможения; и размыкающий контакт выключателя, установленный в мипусовом проводе электромагнитных вентилей. Такие тормоза не обеспечивают автоматической перекрыши при автономном торможении локомотивным тормозом и действия электровоздухораспределителя локомотива при электрическом управлении через линейный провод электропневматического тормоза поезда.Цель изобретения - получение автоматической перекрыши при автономном торможении локомотивным тормозом и обеспечение действия электровоздухораспределителя локомотива при электрическом управлении через линейный провод электропневматического тормоза поезда. Это достигается тем, что электропневматический тормоз локомотива снабжен параллельно подключенным через диод к электромагнитному вентилю перекрыши электромагнитным реле с контактом, последовательно подключенным к контакту пневмаоторое включено в плюсовои агнитного вентиля перекрынитными реле, подсоеднне-к линейному проводу элекго тормоза поезда. Контакты ключены между источником нитными вентилями электроителя локомотива.385778 10 15 20 25 30 35 ле 20 срабатывает и включает свой контакт 22, который замыкает цепь на питание вентиля 3.При отпуске тормоза реле 19 и 20 обесточиваются, а их контакты размыкают цепь питания на вентили 2 и 3. Предмет изобретения Электропневматический тормоз локомотива, содержащий тормозной цилиндр, оборудованный пневматическим реле с контактом, электровоздухораспределитель с электромагнитными вентилями торможения и перекрыши, соединенными с источником питания тока, замыкающий контакт включателя, установленный в плюсовом проводе электромагнитного вентиля торможения, и размыкающий контакт выключателя, установленный в минусовом проводе электромагнитных вентилей, отличающийся тем, что, с целью получения автоматической перекрыши при автономном торможении локомотивным тормозом, а также оебспечения действия электровоздухораспределителя локомотива при электрическом управлении через линейный провод электропневматического тормоза поезда, он снабжен параллельно подключенным через диод к электромагнитному вентилю перекрыши электромагнитным реле с контактом, последовательно подключенным к контакту пневматического реле, которое включено в плюсовой провод электромагнитного вентиля перекрыши, и электромагнитными реле, подсоединенными через диоды к линейному проводу электропневматического тормоза поезда, контакты которых включены между источником тока и электромагнитными вентилями электровоздухораспределителя локомотива.