Воздухораспределитель

О П И С А- НИ" 33378ИЗОБРЕТЕН ИЯ Сооз Советссит Соттиалистиисскил Респуелинк втоРскомь свидетельству Зависимое льствд Л авт. саиде аявлецо 21,Х.1969 ( 137818327-1присоединением заявки М -.ЧПК В 601 15/3 омитет по вола Приоритет - Опубликовано Дата опублцко иеоОретеиий и открытии при Совете Министров СССР,1 Х,19 гия описания 7.Х 11.19 Е. В. Клыков, В. Г. Н, С. Бунаков, Н. Крылов, Н, А. Албего рылов и Л. А. Гнуто земцев, В. Веров, В. И. Авторыизобретенная й научно-исследовдтельскит транспорта ковскии тормознои завод и Всесоюзн институт железнодорожно явители ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛ ИТЕЛЬ является повышение оздухораспределцтеля 1Изобретение относится к железнодорожно. му транспорту и касается устройства воздухораспределителей тормозов подвижного состава.Известны воздухораспределители тормозов железцодорожоного подвижного состава, содержащие орган двух давлений, включающий магистральную и золотниковую камеры, разделенные подвижной перегородкой, сопряженной с раопределительньом золотником, обеспечивающим разрядку золотциковой камеры в атмосферуЦелью изобретениянадежности действия вв эисплуатаци 1 и.Достигается это тем, что распределительный золотник снабжен дроссельным каналом, сообщаюцвим магистральную камеру с атмосферой, и двумя каналами разного сечения, обеспечивающими разрядку золотццковой камеры в атмосферу за определенное время, а именно через канал большего сечевия - в заданное минимальное время и через канал меньшего сечения - со стооростью, меньшей, чем скорость разрядки магистрали в хвосте поезда. На чертеже изображен описываемый водухораспределитель, Воздухораспределитель. содержит камер цый кронштейн 1, орган 2 трех давлений и орган 8 двух давлений.К камерному кронштейну подводятся воздухопроводы от тормозного цилиндра 4, ма.гистрали 5 ц запасного резервуара 6. Орган трех давленцй (ца чертеже не показан) осуществляет наполнение и опоражнивацие тормозцого цилиндра. Орган двух давлений содержит магистральную камеру 7, золотнцкоо вую камеру 8, разделенные диафрагмой 9.Посредством рамки 10 диафрагма 9 соедине.ца с распределительным золотникосм 11, который перемещается во втулке 12. Каналом 18 магистральная камера 7 постоянно сообщена т 5 с магистралью 5, В золотнике 11 расположены канал 14, дроссельные каналы 15, 16, 17 и выемка 18, Во втулке 12 имеется канал 19, который посредством каиала 20 сообщен с каналом 21 в процессе дополнительной раз 2 о рядки тормозной магистрали. Кроме того, вовтулке 12 расположецы каналы 22, 28, по.стояццо сообщенные с атмосферным канет.лом 24, каналы 25 ц 26 постояооно сообщены с кацаламц 21 и 27 соответстве 1 нцо. Канал 27 в 25 свою очередь, постоянно сообщен с каналом 13.При торможении давление в магистрали,а следовательно, ц в камере 7, снижается, а диафрагма 9 с золотником 11 занимают торо мозное положение (см. фиг. 1), в результате313718 Предмет изобретения Составитель В. Ьабкинвнаренко Техред А. А. Камышникова Корректор В. И. Жолудев едакто Заказ 5404 Тираж 473 Изд. М 1236 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж.35, Раушская иаб., д. 4/5 агорская типография чего магистраль каналами 13, 27, 2 б, выемкой 18, каналами 25, 21 сообщается с тормозным цилиндром и атмосферой, Происходит дополнителы 1 ая разрядка золотниковой каме. ры через каналы 14, 19, 20, 21, Дроосельныс каналы 20 и 21 разобщаются, и золотниковая камера медленно разрежается через дроссельные каналы 15 и 1 б. Дроссельный канал 17 введен для ускорения разрядки магистрали, особенно в хвостовой части поезда, Для этого предусмотрены и дроссельные каналы 15 и 16 для разрядки золотниковой камеры, причем размер сечения канала 15 тактов, что обеспечивает в заказное мвгнимальное аремя разрядку золотниковой камеры. Канал 1 б меньшего сечения осуществляет разрядку со скоростью, меньшей, чем скорость разрядки магпстрали в хвосте поезда.После снижения давления в золотциковой камере до такой величины, при которой диафрагма 9 с золотником 11 начнет перемещаться влево давлением со стороны камеры 7, канал 15 переироется, и разрядника золотниковой камеры 8 будет осуществлчться только через канал 1 б. Таким образом, магистраль продолжает сообщаться с атмосферой, что ускоряет ее разрядку в хвосте поезда, а это, в ово 1 о очередь, ускоряет нанолнеппс тормозных цилиндров. После переклк)чения канала 16 канал 17 перекрывается, а разрядка магистрали в атмосферу прекращается. Воздухораспределитель тормоза железпо О дорожного подвижного состава, содержащийоргап 1 двух давлений, включающий хгагистральную и золотниковую камеры, разделенные подвижной перегородкой, сопряженной с распределительным золотником, обест 1 ечиваю щим разрядку золотниковой камеры в атмосферу, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности действия воздухораспределителя, распределительный золотник снабжен дроссельным каналом, сообщающим ма гистральную камеру с атмосферой, и двумяканалами разного сечения, обеспечивающими разрядку золотниковой камеры в атмосферу за определенное время, а именно через канал большего сечения - в заданное 25 минимальное время и через канал меньшегосечения - ,со скоростью, меньшей, чем скорость разрядки магистрали в хвосте поезда.