Патенты с меткой «замедлитель»

Номер патента: 1138013

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Гюнтер, Отто, Хельмут

МПК: B61K 7/08

Метки: вагонный, гидравлический, железнодорожного, замедлитель, подвижного, поршневой, состава, торможения

...фиг. 1 показан гидравлическийпоршневой вагонный эамедлитель,частичный продольный разрез; нафиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг.3:эагледлитель, вариант.Колесо 1 железнодорожного вагона(не изображено) катится по рельсу 2с вертикальной шейкой 3 и подошвой 4. При этом реборда 5 колеса 1прижимает вниз головку 6 гидравлического демпфера 7 при переезде, следовательно, центрально в направлении Х против гидравлического усилиядемпфирования. Предусмотренныев поршневом замедлителе клапаны соответствуют конструкциям гидравлических поршневых вагонных замедлителей (не изображены),Демпферы 7 могут выполняться регулируемыми в отношении скороститрогания вагонов, следовательно,может регулироваться скорость иудержание на расстоянии неизображенных...

Номер патента: 1158424

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Гарбузов, Ерошенко, Ильченко, Песенко, Синюшин, Фельдман

МПК: B61K 7/08

Метки: вагонный, замедлитель, клещевидный, подъемный

...2.Устройство состоит из расположенных вдоль железнодорожного рельса 1 двух тормозных балок 2 и двуплечих рычагов 3, шарнирно закрепленных на опорах 4, установленныхна основании пути 5. Каждый из дву. - плечих рычагов состоит из двух шарнирно соединенных .между собой частей, верхняя из которых бжестко соединена с тормозной балкой 2, а нижняя шарнирно соединена с силовымцилиндром 7 и штоком их поршней 8и содержит упор 9, ограничивающийповорот верхней части относительнонижней в сторону от железнодорожного рельса. Между верхней и нижнейчастями поворотных рычагов расположены пружины 10, прижимающие верхнюю часть поворотного рычага к упо-ру, Тормозная балка шарнирно соединена с основанием пути посредствомтяг 11, состоящих из двух или не...

Номер патента: 1183415

Опубликовано: 07.10.1985

Авторы: Куликов, Майоров, Сучилин, Шевандин

МПК: B61K 7/02

Метки: железнодорожного, замедлитель, средства, транспортного

...замедлитель должен удерживаться в поднятом исходном положении в течение определенного времени, зависящего от скорости движения вагона и пути, который должен пройти один вагон или группа вагонов до полной остановки. Эти параметры определяются в зависимости от местных условий, с учетом которых реле времени настраивается на определенное время срабатывания. Сжатый воздух из магистрали 3 поступает в цилиндр 10 подъема, перемещает его поршень в верхнее положение, при этом пневмоусилитель 8 на опоре 7 поворачивается в исходное рабочее положение, а в силовом цилиндре 10 открываются отверстия в штуцере 15 и сжатый воздух по гибкому шлангу 14 поступает в жиклер 11, а из него в полый шток 13, далее через отверстие в его основании воздух заполняет...

Номер патента: 1202944

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Агамянц, Искендер-Заде, Караев, Магеррамов, Мовсумов, Мурадов, Сеидов

МПК: B61K 7/12

Метки: замедлитель, электромагнитный

...изобретения - снижение материалоемкости и удобство монтажа и эксплуатации.Поставленная цель достигается тем, что магнитопровод выполнен в виде двух, расположенных вдоль рельса по обе его стороны изолированных одна от другой частей, а индукторы расположены вдоль рельса с чередующейся полярностью.Причем каждый магнитопровод выполнен съемным.Кроме того, каждая часть магнитопровода выполнена двухъярусной с общей катушкой намагничивания.На фиг.1 изображено устройство, общий вид; на фиг,2 - сечение А-А на фиг.1.Электромагнитный замедлитель состоит иэ расположенного вдоль рельса 1 с обеих его сторон ряда двухъярусных индукторов 2 чередующейся полярности (фиг.2) с полюсами 3. Оба яруса индуктора 2 снабжены общей катушкой 4...

Номер патента: 1217775

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Журавлев, Щука

МПК: B66D 1/40

Метки: аэродинамический, замедлитель, лебедок

...с грузом через тяговой канат 16. На диске 1 (фиг. 2 и 3) с помощью болтов, например 17, закреплены радиально с обеих его сторон направляющие 18 лопаток 2, причем каждая лопатка снабжена основанием, с помощью которого она удерживается в направляющих. Для регулирования величины перемещения лопаток в радиальном направлении под действием центробежной силы:при вращении замедлителя служат пружины 19, закрепленные к каждой лопатке 2 и корпусу 3 замедлителя. 5 О 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 Для ограничения перемещения лопаток под действием центробежных сили пружин при изменении частоты вращения замедлителя служат ограничители 20 лопаток 2 и ограничители 21на несущем диске 1,Барабан 13, получив вращениеот тягового каната 16, через шестерню...

Номер патента: 1227536

Опубликовано: 30.04.1986

Авторы: Гарбузов, Ильченко, Молодцов, Песенко, Фельдман

МПК: B61K 7/08

Метки: вагонов, замедлитель, электромагнитный

...15 состоит из установленного в подшипниках 16 вала 17, На последнем между подшипниками 16 жестко установлено волило 18 с роликом 19, Консольно на валу 17 закреплен рычаг 20, шарнирно связанный тягой 21 с якорем 22 электромагнита 23, жестко установленного на клине 4. Тяга 21. снабжена регулируемым упором 24 и проходит через отверстие в кронштейне 25, расположенном на клине 4. Кроме того, тяга содержит буртик 26 и пружину 27, расположенную между кронытейном 25 и буртиком 26.Сердечники магнитопроводов, на которых установлены клинья 4 с замками 15, имеют упорные поверхности 28,Электромагнитный эамедлитель вагонов работает следующим образом,В исходном нерабочем состоянии замед. лителя тормозные балки 2 находятся друг от друга на расстоянии,...

Номер патента: 1232548

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Исаев, Карпов, Кобзев, Кукин, Огинская, Сороко, Утенков

МПК: B61K 7/08

Метки: вагонный, замедлитель

...на общей оси, установленной параллельно оси пути на опоре, и соединенных силовым цилиндром гидропривода, рычаги выполнены одноплечими, а силовой цилиндр смонтирован между ними горизонтально, причем между рычагами и опорой установлены пружины для ограничения перемещения рычагов.Гидропривод содержит сообщенный с силовым цилиндром через распределительный золотник гидропневматически й преобразователь давления.На чертеже приведен вагонный замедлитель, общий вид.Вагонный замедлитель содержит тормозные балки 1 и 2, смонтированные на рычагах 3 и 4 и соединенные между собой 35 силовым цилиндром 5 со штоком 6, причем между рычагами 3 и 4 и опорой установлены пружины 7 и 8 для ограничения перемещения рычагов 3 и 4, гидропневматический...

Номер патента: 1271782

Опубликовано: 23.11.1986

Авторы: Исаев, Кобзев, Кукин, Наркевич, Огинская, Сороко, Утенков, Шейкин

МПК: B61K 7/08

Метки: вагонный, замедлитель

...8,гидропневматический преобразователь 9 давления,соединенный резинометаллическим рукавом высокого давления с силовым гидроцилиндром, полую направляющую трубу 10 с установлен- ным на ней поршнем 11 двухстороннего действия, поршень 12 с пружиной 13, обратный клапан 14, оборудованный толкателем 15 с поршнем 16 и пружиной 17, соединительный канал 18.Устройство работает следующим образом.В пневмополость Г цилиндра гидропневматического преобразователя давления подают воздух под давлением 5-6 кгс/см . В результате Т-обраэгный поршень 11 перемещают сверху вниз, приводя его в соприкосновение с поршнем 12, и таким образом послед. ний также перемещают сверху вниз действуя против упругих сил пружины 13. Жидкость иэ полости Д поступает при этом по...

Номер патента: 1311978

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Гора, Исаев, Кобзев, Кукин, Мишин, Наркевич, Утенков, Шейкин

МПК: B61K 7/08

Метки: вагонный, действия, замедлитель, нажимного

...3 и 4 подпружинены в горизонтальном направлении с помощью пружин 14 и 15 и снабжены жесткими упорами 16 и 17. Рычаги 7 и 8 приводятся в действие пневматическим цилиндром 18, имеющим поршень 19 со штоком 20 и контрштоком 21. Сжатый воздух к пневмоцилиндру подается трубопроводами 22 и 23 с гибкими рукавами 24 и 25. Крышка пневмоцилиндра снабжена специальным карманом 26 для захода контрштока 21. Тормозные балки оборудованы шинами 27 и 28, взаимодействующими с колесом 29.Устройство работает следующим образом.При переводе тормозных балок 1 и 2 замедлителя из подготовленного в заторможенное положение и обратно контршток 221 перемещается в кармане 26. Поскольку рабочие площади поршня с обеих его сторон при этом становятся равными,...

Номер патента: 1331711

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Гарбузов, Ильченко, Песенко, Разбоев, Щербаков

МПК: B61K 7/12

Метки: железнодорожного, замедлитель, средства, транспортного, электромагнитный

...мыгцитопроводырасположены таким образом, что рысстянис между их поверхшстями 8, брпсснныли в сторону колеса выгона 9 несколько больше ширины колеса нагона 9, а рычаги 5 развернуты отно 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 сительно горизсштыли на угол с, что соответствует нижнему положению магнитопроволов 1 отцсигельш уровня головки рельса 3 Г 1 ри этом ссответствх ющий л пор 20 одного из рычагов 5 прижат к соответствующему выступу 21 одного из оснований 4. Подпружиненный якорь 17 управляемого фикса. тора 15 втянут в катушку соленоида 16 и при жимыется к основыию 4. При подходе колесы нагона 9 к зымедлителю по направлению стрелки Ъ в катушки намагничивания 2 подается ток от исочцикы питания. Возникающий при этом магнитный поток прсходит по...

Номер патента: 1390107

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Немирко, Полехин, Сучилин, Шевандин

МПК: B61K 7/08

Метки: железнодорожного, замедлитель, средства, транспортного

...в пневмоцилиндры11, Штоки 12 последних выдвигаются,воздействуя на распорные рычаги 13,а следовательно, на связанные с нимитормозные ползуны 10, которые расходятся в стороны и устанавливаются врабочее положение на поверхностях19 направляющих 18 (фиг. 2). Движущийся вагон ребордами колес своейпервой по ходу колесной пары вкаты -вается на горизонтальные полки опорной части тормозных ползунов 10, приэтом между рельсами железнодорожнойколеи и поверхностями качения колесной пары образуется зазор 34 (фиг.2).Упоры 26 во время накатывания колесной пары вагона на тормозные ползуны10 сначала утапливаются ободом колеса внутрь ограничителя 25 боковогосмещения колесной пары, а после того,как грань 27 обода колесной парыокажется ниже упоров 26,...

Номер патента: 1419948

Опубликовано: 30.08.1988

Авторы: Бураков, Бусилас, Воробьев

МПК: B61K 7/02

Метки: вагонный, замедлитель

...25 клапанов, минус источника питания, Рабочий агент под некоторым избыточным давлением при при открытом клапане 24 поступает через штуцер 8 в бесштоковую полость силового цилиндра, а из штоковой полости стравливается через штуцер 9. Под действием давления рабочего агента поршень 2 перемещается в крайнее левое положение, снимая при этом пружину 12 и приводя ролик 14 или плиту 18 в положение готовности к взаимодействию с колесом 15.При воздействии, например, реборды движущегося колеса 15 на ролик 14 усилие передается на втулку 10, при этом пружина 12 снимается, а шток начинает перемещаться в направлении движения колеса, при этом рабочий агент выталкивается из силового цилиндра в сеть и тем самым создается эффект торможения вагона, Когда...

Номер патента: 1518180

Опубликовано: 30.10.1989

Автор: Аксенов

МПК: B61K 7/08

Метки: вагонный, замедлитель

...давлением Р, из воэдухосборника 4 через клапан 5, однако прирастормаживании вместо выпуска всеговоздуха в атмосферу часть его (в первый период выпуска) направляется через клапан 6 в аккумулятор 7, а послеснижения давления в цилиндре 3 дотребуемого оптимального значения Гостальная часть воздуха выпускаетсяв атмосферу через автоматический клапан 8. Последний управляется дифференциальным маноиетрическим датчиком9 и получает импульс на открытие,когда перепад давлений в силовом ци", линдре и воэдухосборнике-аккумуляторе достигает заданного значения (теоретически нулевого).Указанный воздух из аккумулятора7 подается через автоматический клаген 10 на предварительное наполнениесилового цилиндра 3 в период подъематормозных балок 2 и начала...

Номер патента: 1533928

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Никитин, Толстопятов

МПК: B61K 7/04

Метки: вагонный, весовой, замедлитель

...и 19. установленные на кронРейнах 16 и 17, додается сигнал, после чего;1 роисходнт расфиксация штоков 14 и 15, но дружиИ.нных пружинами 24 и 25, отчего итоки выдвигаются, фиксируются в раскрцпгом состоянии и персмещают по направляю 1 цим нижние опорные клинья 2 и 13. При этом верхние опорные клинья 9 и О зд счет клиновой передачи и опорных рам 22 и 23 11 реобразуют горизонтальное движение в вертикальное и поднимак)тся на своих ро,иках строго в вертикальной плоссости нд онрсделенную высоту, зависящую от сод, 11 ижних клиньев 12 и 13. Одновременно ос ущес"влястся подъем базовых рычагов 7, связанных через общую рама1 с верхними к 1 Р 1 нь 5 мь 9 и 10. 11 ои э 1 ом для плавного перехода колесных пар с ходовых рельсов 20, а так как они имеют...

Номер патента: 1581636

Опубликовано: 30.07.1990

Автор: Мурза

МПК: B61K 7/00

Метки: вагонов, железнодорожных, замедлитель

...13 возврата и упорным роликом 14. Направляющая 15 содержит горизонтальный участок 16 торможения и наклонный участок 17 растормажива ния и соединена с платформой 4 вагоно-. опрокидынателя наклонным участком через шарнирную опору 18, а горизонтальным - через упругую (например, пружинную) опору 19, жесткость которой меньше веса груженого вагона и больше веса порожнего.Для восприятия тормозных сил на фундаменте вагоноопрокидывателя закреплены упоры 20. Тормозные шины 5 снабжены выступами 21 и нажимными поверхностями 22, взаимодействующими в процессе торможения с колесами 23 вагона 24. Нажимная поверхность образует с головкой рельса гарантированный зазор Г,Замедлитель работает следующимобразом,При наезде колеса 23 груженоговагона 24 на...

Номер патента: 1623900

Опубликовано: 30.01.1991

Авторы: Никитин, Толстопятов

МПК: B61K 7/04

Метки: вагонный, весовой, замедлитель

...рельсов 13, 14 с помогцью шарнирных опор 19 и держат их 45 в приподнятом состоянии.В случае наезда колесной пары на подвижные ходовые рельсы 13, 14 последние под давлением веса, приходящегося на колеса тормозного вагона, опускаются на шарнирной опоре 19 и ложатся в горизонтальной плоскости на основание скобообразных ловушек 15, закрепленных на стационарных опорных шпалах 27. Одновременно, сжимая пружины 24, вдавливаются и ставятся на электромагнитные защелки 11 центральные штоки 12 (фиг. 1), опуская при этом центральный плавающий клин 9, зафиксированный на штоках 12 с помогцью электромагнитных защелок 10. Отсюда под действием передаваемого весового усилия и вертикального перемещения клина 9 через связь его опорных роликов 28 с нижними...

Номер патента: 1625753

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Омельянович, Трехбратский

МПК: B61K 7/00

Метки: вагонный, замедлитель

...встречи, и поворачивает этот рьчаг 2, нажимая им на поршень 4, который вьдэвливэет рабочую жи 1 косгь из рабочеи полости через регулируемое расходное устроиство 10, создавая избыточное давление год поршнем 4 В этот момент двуплечии рьчэг 2, поднимая поршень 5, создает под ним в цилиндре разрежение, Утечки рабочей жидкости, прошедшие через уплотнения поршня 4. собираются в дренажнойолоси 11 поршня 4, затем через канал 13 и обрагный клапан 14 под воздействием разрежения под горшнем 5 перетекают в пегшень 5 игкючэя таким образом погори р;боеи жидкости при зксплуагэции зл;.цлигеля Рулируя проходное сечение рэсднг, устройства 10, можно изменять силу сопротивленияпоршня 4, регулируя силу торможения, Колесо, пройдя выступ 6 и опустив поршень...

Номер патента: 1676895

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Вознесенский, Никитин, Толстопятов

МПК: B61K 7/02

Метки: вагонный, весовой, замедлитель

...15 вагон,Замедлитель работает следующим образом.Нормально устройство находится в рабочем положении, при котором силой резвжатия пружин 11 штоки цилиндров 7, 8, 9,10 выдвинуты в верхнее положение, основная рама приподнята. в таком положениисистема заФиксирована за счет закрытогогидроклапана 13.При вступлении на замедлитель вагонаколеса надавливают на нэжимные рейки 5,наружные балки 1 опускаются, тормозныешины 3, 4 сжимают колесо, производя тор"можение с силой, пропорциональной весувагона,При этом, когда скорость вагона снизится до заданной скорости выхода, подается сигнал, гидроклэпан. 13 открывается и под весом вагона через посредство основной рамы штоки цилиндров 7, 8, 9, 10 опускаются вниз вместе с основной рамой, сжимая 5 пружины...

Номер патента: 1694509

Опубликовано: 30.11.1991

Автор: Лихачева

МПК: C04B 11/00

Метки: замедлитель, кальция, полугидрата, сульфата, схватывания

...экстракт отфильтровывается и используется для приготовления раствора затворения,В качестве сырьевых материалов берут строительный гипс Г - 4 А 1 ( Р -полугидрат СаЯОа) свежую или сухую крапиву,Экстракт готовят следующим образом 30-60 г свежей крапивы измельчают, переносят в емкость на 1 л и заливают примерно 0,5 л воды. Смесь выдерживают в течение 1,0-1,5 ч и отфильтровывают растительную часть, К полученному фильтрату добавляют воду до 1 л и далее экстракт используют как атворения с условной концентраг крапивы на 100 г воды. ае использования сухой крапивыконцентрация крапивы составляета 100 г воды. Крапиву заливаютмпературой 60 - 70 С.ьтаты физико-механических испыоительного гипса с предлагаемымлем приведены в таблице. ты испытании...

Номер патента: 1743961

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Мищенко, Пилипай

МПК: B61K 7/04

Метки: вагонный, замедлитель

...10, который шарниром 11соединен с тормозным блоком 12, который имеет соединение с тормозной:шиной 13, Тормозной блок 12, имеющий круговую форму, может свободнопередвигаться по вырезу 14 общей рамы механизма 15 с роликами качениягасящими трение между тормознымблоком 12 и рамой 15. Весь механизмв нижней части устраивается междушпалами на одном нижнем уровне с ними и имеет крепление 16 с ними.Иеханизм крепится также к рельсам (нпоказано). Для защиты от атмосферныхосадков и других загрязнений механизмов снабжен крышкой 17. Механизм 743961 4показан в рабочем положении, Исходное положение тормозной шины показано пунктирной линией, (а такжеисходное положение шатуна, кривошипа и рычага) .На схеме показаны постоянный габарит 18 и временный на...

Номер патента: 1743962

Опубликовано: 30.06.1992

Автор: Мищенко

МПК: B61K 7/00

Метки: вагонный, замедлитель

...болтами 9, а к основаниюрельса 1 - скобами 10. На корпусетормозного цилиндра 3 установленыподвижные шарниры 11, посредствомкоторых они соединены с концами параллел,ьных рычагов 12, другими концами параллельные рычаги крепятсяпосредством неподвижных шарниров 13к раме 7 устройства, Рычаги 12 снабжены регулирующими нажатие пружинами 14. Тормозной цилиндр 2 состоит иэ камеры 15 сжатого воздуха,штока 5 и поршня 16. 4Устройство работает следующим образомВ исходном расторможенном состоянии тормозные шины 2 удерживаются в крайнем разведенном положении на крышках тормозных цилиндров 3. Шток 5 тормозного цилиндров 3 вдвинут внутрь цилиндра. Пружины 14 в параллельных рычагах - в свободном состоянии,Для перевода устройства в заторможенное состояние...

Номер патента: 1754541

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Вознесенский, Никитин, Толстопятов

МПК: B61K 7/02

Метки: вагонный, замедлитель

...замедлителе, содержащем уста- Ь новленный на валу вдоль рельсового пути СЛ поворотный цилиндр со спиральным ре Ъ, бром для взаимодействия с бандажом ко- - а лесной пары, смонтированный внутри цилиндра амортизатор включает в себя лопасти, последовательно закрепленные на цилиндре и его валу в их продольном направлении, и подвижно смонтированную на конце вала нажимную шайбу, ограничивающую полость в цилиндре, заполненную фрикционными частицами с возможностью их перемешивания.Движущийся отцеп вагонов н ке торможения замедляется за счет р лтрения при перемешивании фрикционных частиц, Эффект замедления определяется относительным объемом заполнения полости поворотного цилиндра фрикционными частицами, регулируемым при помощи нажимной...

Номер патента: 1754543

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Вознесенский, Никитин, Толстопятов

МПК: B61K 7/04

Метки: вагонов, замедлитель

...поверх ность рельСа в зоне расположениятормозной шины выполнена зубчатой с шагом зубьев, равным шагу зубьев тормознойшины. С помощью привода продольного перемещения тормозной шины можно смещать шину относительно рельса и темсамым мейять суммарную ширину поперечных пазов, образуемых наложением зубьеврабочей поверхности рельса в зоне расположения тормозной шины и зубьев тормозной шины, что дает возможностьосуществлять прицельное замедление вагонов. При прокатывании колеса вагона погребенчатому профилю с регулируемой суммарной шириной поперечных пазов создается тормозной эффект,На фиг. 1 показан замедлитель, общийвид; на фиг. 2 - то же, вид сверху при крайнем правом положении шины, обеспечивающем отсутствие суммарных поперечных пазов;...

Номер патента: 1759706

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Ручкин, Силин, Сучилин, Шевандин, Шишканов, Яцьков

МПК: B61K 7/02

Метки: железнодорожного, замедлитель, средства, транспортного

...нее пропущен полый шток 13, заканчивающийся цапфой 17, на которой жестко закрепляется ригель 18, рабочая упорная поверхность которого выполнена в виде двух плоскостей 19 и 20, встречно направленных друг к другу и расположенных под углами а 1 и а 2 к оси полого штока 13. Между стойками ригеля 18 шарнирно закреплен направляющий полоз 21, содержащий два упругих плеча 22 и 23, выполняющих роль амортизаторов-предохранителей от повреждения полого штока 13 и корпуса 9 деталями (осью) вагонетки и одновременно с этим исключающих поворот ригеля вместе со штоком 13, С этой целью во фланцах крышки 16 и корпуса 9 предусмотрены направляющие пазы 24 для плеча 23 направляющего полоза 21,Расположение замедлителей определяется местными условиями, при...

Номер патента: 1763277

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Пладис, Поляков, Сальников

МПК: B61K 7/04

Метки: вагонный, весовой, замедлитель

...последних шарнирно связанные с приводной опорой.Однако вышеназванные вагонные замедлители имеют следующие недостатки;- сложная кинематическая схема, - значительная металлоемкость, - трудоемкость в изготовлении.Цель изобретения - снижение металло- емкости и упрощение конструкции.Поставленная цель достигается тем, что в известной конструкции весового вагонного замедлителя, содержащем закрепленный на основании отрезок путевого рельса, установленный на приводной опоре и тормозную балку, отрезок путевого рельса со стороны тормозной балки шарнирно связан с основаниема тормозная балка жестко связана с отрезком путевого рельса,Нэ фиг. 1 приведена принципиальная схема весового вагонного замедлителя; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1.Весовой...

Номер патента: 1787841

Опубликовано: 15.01.1993

Авторы: Иконников, Кобзев, Кукин, Метельский, Прохоренков, Романова, Утенков, Шейкин

МПК: B61K 7/02

Метки: вагонный, замедлитель

...15 подключен к боковому каналу 32 корпуса 24, а штуцер 33 второго трубопровода 17 к вертикальному утопленной части стакана 6 установлено уплотнительное кольцо 36. Между диафрагмой 9 и нижней крышкой 12 в направляющем цилиндре 2 установленавозвратная пружина 37. 5101520 Замедлители работают следующим образом,Размещенные на основаниях 1 под рельсами 19 внутри рельсовой колеи посредством зажимов 22 и захватов 18 вагонные замедлители последовательно включаются и выключаются наезжающими на них колесами 5 вагонов, скатывающих с сортировочной горки.Если скорости отцепа ниже критической, то при наезде колеса 5 на стакан 6 жидкость перетекает через регулируемый перепускной клапан 8 в верхнюю полость стакана 6, сжимая находящийся в последнем...

Номер патента: 1787843

Опубликовано: 15.01.1993

Авторы: Котик, Кушнарев, Никитин, Шибков

МПК: B61K 7/08

Метки: вагонный, весовой, замедлитель

...8 с запорным органом 9 сообщаются с полостями крайних гидроцилиндров 10, 11, концы штоков которых связаны с соответствующими для них парами рычагов 12,13, причемнижняя часть рычагов 12, 13 расклинивается роликами 14.Весовой вагонный замедлитель работает следующим образом.В рабочем исходном состоянии (см. фиг,2) центральный подпружиненный шток 5 10 15 20 25 30 35 40 5 гидроцилиндра 7 подпирает центральные концы подвижных частей 3,4 рельсового пути через шарнир 6, В случае наезда колеса на подвижные части 3,4 рельсового пути последний под давлением веса, приходящего на колеса тормозного вагона, опускаются вместе со штоком 5, отчего при перекрытом запорном органе 9 вытесненная жидкость иэ центрального гидроцилиндра 7 распределяется по...

Номер патента: 1794736

Опубликовано: 15.02.1993

Автор: Бураков

МПК: B61K 7/02

Метки: вагонный, замедлитель

...в виде отрезков рельсов, расположенных подошвами кверху.Существенные отличия от прототипа следующие:- устройство снабжено упорными элементами, выполненными в виде вилок, охватывающих рычаги, и связаны с подошвой ходового рельса посредством разъемного соединителя-тормозные балки, выполненные в виде отрезков рельсов, расположенных подошвами кверху.На фиг,1 изображен вагонный замедли- . тель, вид сбоку и взаимодействие его с колесом вагона; на фиг,2 - сечение А-А на фиг,1; на фиг.3 - эамедлитель, вид сверху.Вагонный замедлитель состоит из тормозных балок 1, рычагов 2, поперечных тяг 3,4, распорных пружин 5, клеммных прокладок 6, клемм 7 и вилок 8, Тормозные балки, выполнены из кусков рельсов и прикреплены к рычагам 2 с помощью...

Номер патента: 1798231

Опубликовано: 28.02.1993

Авторы: Бахтин, Иконников, Кукин, Метельский

МПК: B61K 7/02

Метки: вагонный, замедлитель

...5, Вконцах двуплечего рычага 22 выполненыпрорези 32 для свободного прохода шарниров штоков 21 и 23 при их перемещениисоответственно в направляющей втулке 27и трубопроводе 15. Причем шток 21 установ- "0лен с воэможностью перемещения относительно седла 18 в впускном канале 17,Замедлитель работает следующим образом,Колесо вагона 5, движущегося по рельсу 1530 в прямом направлении, своим бандажомвзаимодействует с подпружиненной педалью 4 и через нее с двуплечим рычагом 22,удерживая его в положении, соответствующем закрытому устройству управления 3, 20При этом реборда колеса 5 взаимодействуетна стакан 6 и, если скорость движения вагона выше расчетной, на которую настроензамедлитель, регулируемый перепускнойклапан 9 закрывается, разобщая...

Номер патента: 1798232

Опубликовано: 28.02.1993

Авторы: Берестов, Майборода, Нагорный, Прогонный, Соколов

МПК: B61K 7/10

Метки: вагонов, замедлитель, электродинамический

...колеи электромагниты, состоящие из Ч-образных сердечников и обмоток возбуждения, которые у смежных электромагнитов подключены к разным полюсам одноименными зажимами, сердечники закреплены в контррельсах заподлицо с боковыми поверхностями их головок защелками через вкладыши стяжными болтами с ходовыми рельсами, при этом расстояние между сердечниками больше радиуса, но меньше диаметра колеса вагона. 3 ил. верхностями их головок защелками 5 через вкладыш 6 стяжными болтами 7 с ходовыми рельсами 8, причем расстояние Н между сердечниками 2 больше радиуса, но меньше диаметра взаимодействующего с ними колеса 12 вагона.Для управления работой замедлителя использованы(см. фиг. 1.3) датчики оси 10,1- 10.(п+2) и электромагнитные реле 11.1-11.п. В...