Патенты с меткой «сцепного»

Номер патента: 1111913

Опубликовано: 07.09.1984

Авторы: Андросюк, Бондаренко, Васенков, Козлов, Лаптев, Малков, Мирошникова, Мошек, Терешкин, Филиппов, Юдин

МПК: B61D 3/16

Метки: железнодорожный, сцепного, типа, транспортер

...сцепнаго типа состои из сцепа Гьгатформ,1, крайние из к:-. торых 2 являются несущиьп.Грузонесущая полая опора 3 уста" новлена на трникетные устройства 4 и 5, которььг оснацены крайние платформы транспортера. Эти ту.,ни." кетные устройства гозволяот грузоне" сущей опоре поворачиваться в гори зонтальной плоскости относительно платформы, а также компенсируют иэ мецение базы транспортера при проходеи. кривых участков пути.Под грузонесущей опорой в зонеопирация на турникетные устройства4 и 5 смонтирована по всей ширинеполая поперечная балка коробчатогосечения,. в которой размещен подвиж ный противовес 6, С помошью ходового винта 7 этот противовес имеет возможность перемещаться в направляющих 8 поперек продольной оси транспортера,Опора 3...

Номер патента: 1123919

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Горшечников, Манушкин, Осипов

МПК: B61G 9/04

Метки: амортизирующий, железнодорожного, орган, средства, сцепного, транспортного, устройства

...фиг. 3 - вариант установки дополнительных пружин на тяговом хомуте;на фиг. 4 - вид А на фиг. 1 (сочлененный тяговый хомут без дополнительныхпружин).Амортизирующий орган содержит корпус 1 поглощающего аппарата, в котором размещены нажимной конус 2 и опорная шайба 3, взаимодействующие с фрикционными клиньями 4, поджатыми пружинами 5 и 6. С корпусом 1 сочле нен тяговый хомут 7, торцовая стенка Й которого примыкает к днищу кор" пуса 1 и к задним упорным угольни 19 2кам 8. Тяговый хомут 7 охватываеткорпус 1 и связан с автосцепкой клином(не показан), который имеет возможность перемещения в отверстии г тягового хомута,В свободном пространстве междузадними упорными угольниками 8 размещены дополнительные пружины 9 и 10,которые закреплены...

Номер патента: 1131715

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Брюзгин, Виленский, Рагулин

МПК: B61B 12/00

Метки: вагонетки, включающее, дороги, канатной, прибора, сцепного

...в виде обгонной муфты 7: Рабочая цепь 3 получает движение от поддерживающего ролика 2 через цепную передачу 8, приводной вал 9 и обгонную муфту 7. Поддерживающий ролик 2 получает вращение от тягового каната 10. 2Включатель работает следующим образом.Поддерживающий ролик 2, вращаемый тяговым канатом 11 вращает приводной вал 9 звездочки 6 через цепную передачу 8.Рабочая цепь 3 остается в неподвижномположении благодаря обгонной муфте 7,позволяющей приводному валу 9 вращаться быстрее звездочки 6. При переходе вагонетки со станционного рельса на наклонный 10 рельс 1 она входит в соприкосновение с упором 4 цепи 3. При движении вагонетки под уклон ее скорость увеличивается. Одновременно увеличивается скорость рабочей цепи. так как на ее...

Номер патента: 1147633

Опубликовано: 30.03.1985

Авторы: Жуковский, Молош, Расолько

МПК: B62D 53/04

Метки: автоматический, веса, сцепного, тягача, увеличитель

...запирает соединенные с ним гидролинии 8 и 31. Кроме того, система управления разобщитель 5 1 О 15 20 25 30 35 ным краном снабжена дополнительным электромагнитом 32, связанным с датчиком ЗЗ нагрузки, приходящейся на задний мост.Увеличитель сцепного веса работает следующим образом,При движении агрегата, когда сопротивление движению прицепа возрастает, расстояние между тягачом 1 и прицепом 2 увеличивается за счет дышла 22, при этом последнее вытягивает шток с поршнем цилиндра 25, в штоковой полости 27 которого рабочая жидкость сжимается и под давлением по маслопроводу 28 подается в бесштоковую полость 29, цилиндра 26. В цилиндре 26 рабочая жидкость воздействует на поршень, который, перемещаясь вместе со штоком, передает соответствующее...

Номер патента: 1150513

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Аржанников, Левин, Мелик-Саркисьянц, Разниченко

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобиля, испытаний, прицепа, стенд, сцепного, типа, узла, шарового

...образом.При включении приводного электродвигателя 2 вибратор 1 приводится 20 во вращение. Возмущающая сила Рвибратора устанавливается посредством регулирования числа оборотовэлектродвигателя и соответствуетреальным эксплуатационным нагрузкамдля каждого сцепного узла. Через замковое устройство 7 возмущающая силаРвибратора передается наиспытуемое изделие и раскладываетсяна горизонтальную Р и вертикаль ную Р составляющие вследствиеустановки под углом к горизонталисцепного узла,ВНИИПИТираж 89 Заказ 2133/32Подписное Филиал ППП "Пате г.ужгород, ул.Пр 1 Фктная, 4 Изобретение относится к испытательной технике и может быть использовано для стендовых ресурсных испытаний и при отработке конструктивных элементов тягово-сцепных уст ройств шарового...

Номер патента: 1221012

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Богдан, Молош, Расолько, Романчик

МПК: B62D 53/04

Метки: автоматический, веса, сцепного, тягача, увеличитель

...24, одним концом посредством ползуна соединенный с дышлом 22, а другим - с вертикальным гидроцилиндром 25 и горизонтальным гидроцилиндром 26. При этом штоковая полость 27 горизонтального гидроцилиндра 26 соединена маслопроводом с бесштоковой полостью 28 вертикального гидро- цилиндра 25, а бесштоковая полость 29 горизонтального гидроцилиндра 26 соединена с системой управления автопоезда посредством трубопровода 30 и быстроразъемной муфты 11 с трубопроводом 8 тягача 1. Система управления увеличителя сцепного веса тягача включает в себя двух- позиционный распределитель 31, содержащий гидравлическую 32 и пневматическую 33 полости, первая из которых соединяет в одном случае электромагнитный 10 и тор 5 1 О 15 20 25 мозной 4 разобщительные...

Номер патента: 1266764

Опубликовано: 30.10.1986

Авторы: Радченко, Сичко

МПК: B60D 1/00

Метки: буферное, сцепного, узла

...сцепного узла содержит корпус 1 с упорами, состоящий из двух частей, которые закреплены на раме транспортного средства и соединены между собой болтами. Внутри корпуса 1 между упорными дисками 2 зажата упругая эластичная втулка 3. Упорные диски 2 установлены на тяговом стержне 4, цесуц 1 ем тяговый крюк 5. Передний упорный диск 2 удерживается гайкой 6, а задний -- буртиком тягового стержня 4. Упругая втулка 3 охвачена дополнительной упру 7 гой втулкой 7, имеющей цилиндрическую форму и снабженную продольными осевыми пазами, которые позволяют ей под действием радиальных и осевых сил принимать бочкообразную форму с одновременным уменьшением ее длины в пределах упругой деформации. Упругая втулка 7 установлена между упорными дисками 2 с...

Номер патента: 1299889

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Охотников, Пак

МПК: A01B 59/04, B62D 53/04

Метки: автоматический, веса, сцепного, тягача, увеличитель

...к транспорту и может быть использовано дляулучшения тягово-сцепных свойств тя гачей при агрегатировании с двухосным прицепом,Цель изобретения - упрощение конструкции,На чертеже изображен автоматический увеличитель сцепного веса тягача,Автоматический увеличитель сцепного веса тягача включает шарнирно закрепленные на остове тягача 1 гидроцилиндры 2 и 3. Через сцепной крюк 4гидроцилиндры 2 и 3 соединены с тягой5, шарнирно укрепленной на прицепе 6.На штоке 7 гидроцилиндра 2 уста новлена возвратная пружина 8. Рабочиеполости 9 и 10 гидроцилиндров 2 и 3связаны между собой маслопроводом 11. Автоматический увеличитель сцепного веса тягача работает следующим образом.При трогании с места или при увеличении сопротивления перекатываниюприцепа...

Номер патента: 1313365

Опубликовано: 30.05.1987

Авторы: Абрамов, Гордина, Елисеенко, Козлов, Либерфарб, Плосконосов, Суханова, Толстопятенко

МПК: A01B 63/111

Метки: веса, навесного, оборудования, органами, рабочими, сцепного, трактора, увеличения

...изобретения является повышение эксплуатационных качеств устройства.На фиг.1 приведено устройство, общий вид; на фиг.2 - схема взаимодействия гаек винтовых пар во втулках управления.В корпусе 1 размещены золотник 2 силового, позиционного регулирования, а также золотник 3 гидроувеличителя сцепного веса трактора. Перед золотника 2 через толкатель 4 связан с гайкой 5, расположенной внутри втулки 6 управления, а торец золотника 3 через пружину 7 и толка- тель 8 связан с гайкой 9, расположенной во втулке 10 управления. Обе гайки имеют по два диаметрально размещенных выступа, которые находятся в пазах втулок (фиг.2). Во втулке 6 управления соосно с золотником 2 расположен на упорном подшипнике 11 валик 12, сопряженный резьбой с...

Номер патента: 1431971

Опубликовано: 23.10.1988

Авторы: Богдан, Расолько, Романчик, Русадзе, Самаладашвили

МПК: B60D 1/00, G01M 17/007

Метки: автомобиля, испытаний, стенд, сцепного, устройства

...Г. ГандыбинТехред М,Дидьцс Корректор М.Максимишинец Редактор М, Бланар Заказ 5380/ 14 Тираж 558 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к испытательной технике,Цель изобретения - повышение надежности сцепных устройств путемприближения стендовых испытаний к5эксплуатационным.Стенд содержит основание 1, сцепное устройство 2, закрепленное наупоре 3 и связанное посредством тяги4, тензорезисторов 5 и 6, тяги 7,шатуна 8 с поршнем 9. Тяга 7 размещена в направляющей 10, шарнирно закрепленной на основании 1. Поршень 9размещен в поворотной головке 11, выполненной в...

Номер патента: 1439018

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Баранов, Иванов, Расторгуев, Сагитулин

МПК: B62D 53/04

Метки: веса, поезда, сцепного, тракторного, тягача, увеличитель

...со штоком посредством указателя тяги, выполненного в виде стрелки 15, закрепленной жестко на втулке 16, наружная поверхность которой снабжена. канавкой 17, взаимодействующей с поводком 18, укрепленным на направляющей 5. Внутренняя поверхность втулки35 содержит выступ 19 для взаимодействия с винтовой канавкой 20.1Увеличитель сцепного веса тягача.работает следующим образом.40Перед началом движения вилку 9соединяют с помощью пальца 10 сосцепным устройством 12 суперблока 13.При необходимости увеличить сцепнойвес тягача 4 гидроцилиндр 3 приводятв действие от гидросистемы навесного оборудования. При этом силовой цилиндр 3 воздействует на отвал 2, который передает подъемное усилие через кронштейн 1, направляющую 5, шток6, вилку 9 и...

Номер патента: 1493910

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Богдан, Расолько, Романчик

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобиля, испытания, стенд, сцепного, устройства

...нагружающим механизмом 19, выполненным в виде регулируемой гружины 20 и винта 21. Кроме этого, на основании1 размещен датчик 22, фиксирующий пе ремещений.Следует иметь в виду, что датчик 5 фиксирует горизонтальное усилие, а датчик 6 - вертикальную нагрузку.Стенд для испытания сцепного уст ройства работает следующим образом.При вращении приводного вала 1 О момент от внутреннего эксцентрика 8 передается наружному 9, а дальше связанному с ним штоку 7 и дышлу 4, 20 которое воздействует на сцепное устройство 2 горизонтальной силой, фиксируемой датчиком. Одновременно ролик 18, обкатываясь по внешней по, верхности эксцентрика 9, поворачивает направляющую 17 в вертикальной плоскости на некоторый угол, зависящий от взаимного положения...

Номер патента: 1493913

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Гегучадзе, Глинка, Морчадзе, Русадзе, Хецуриани

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобиля, испытания, стенд, сцепного, устройства

...вращения вокруг вертикальной оси и взаимодействующй скриволинейным пазом 1 У, выполненнымна поверхности головки 11, пружинный нагрухающий механизм, состоящийиэ пружины 18 и винта 19, установ 493913ленных на консоли, закрепленной на поворотной опоре 20 с вертикальной осью вращения, датчик перемещения 2.Стенд работает следующим образом.При вращении головки 11 поршень10, воздействуя через шатун 9 на тягу 4, нагружает сцепное устройство 3 горизонтальной силой., действующей по оси тяги 4. Ролик 16, обкатываясь О по овальной поверхности головкии взаимодействуя с криволинейным пазом 17, приводит в движение рычаг 13, который, в свою очередь, воздей,ствует на тягу 4, пропущенную через 5 направляющее отверстие 14 . При этом тяга...

Номер патента: 1544592

Опубликовано: 23.02.1990

Автор: Касылкасов

МПК: B60D 1/00

Метки: соединительный, стержень, сцепного, устройства

...общий вид.Соединительный стержень сцепногостройства состоит из охватывающей 1охватываемой 2 тяг, между которымиразмещены упругодемпфирующие элементы 153 и 4, По концам устройство снабженоулавливающими буферными тарелями 5,Для повышения жесткости соединительныйстержень снабжен распоркой стойкой 6,В отверстия петель 7 вставляются шты Ори 8. На раме вагонетки жестко закреплены проушины 9.При работе на тягу усилие от проуП 1 ины 9, штыря 8 передается соедини"тельному стержню, Под действием уси,йия схватывающая 1 и охватываемая 2айги смещаются относительно друг друга, что приводит к сжатию и сдвигуупругодемпфирувщих элементов 4 и сдвигу элементов 3, При толкании состава вагонеток усилия изменяют знаки,Фто приводит к сжатию и сдвигу...

Номер патента: 1562199

Опубликовано: 07.05.1990

Автор: Бондарев

МПК: B61F 1/02, B61G 9/24

Метки: амортизирующее, рельсового, средства, сцепного, транспортного, устройства

...также жестко прикреплены планки 6, поддерживающие зти амортизаторы5. Внутри хребтовой балки 3 установлена плавающая балка 7 с закрепленными на ней траверсами 8, выступающиеконцы которых проходят через прорези9 хребтовой балки 3 и взаимодействуют с амортизаторами 5. Для закрепления амортизатора 5 на среднейбалке 4 прикреплены фиксаторы 10.Хребтовая балка 3 сверху снабженасъемным листом 11, К концам плавающей балки 7 прикреплены автосцепки 12.Приспособление работает следующимобразом,35 Продольные .усилия от автосцепки12 передаются плавающей балке 7,которая, перемещаясь, передает ихчерез траверсы 8, и гасятся паройамортизаторов 5, работающих парал 4лельно Благодаря тому, что амортизаторы 5 установлены параллельно,ход плавающей балки...

Номер патента: 1717411

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Фаробин, Черкунов

МПК: B60D 1/00

Метки: бесшарнирного, крепления, раме, средства, сцепного, транспортного, узел, устройства

...рамы до упора фланца 2 в поверхность поперечины, Через отверстия проушины и поперечины пропускают шкворень 5, который фиксируется канатными кольцами 7, установленными в гнездах проушины и втулки.Расцепку производят в обратной последовательности,е относится к автотранс цепным устройствам.ретения - повышениех свойств путем сниж и и расцепки транспор ор эксения тных ображен узел крепл ез; на фиг.2 - сечени ия,А А Узел крепления содержит упругую оболочку 1 с фланцем 2, на котором закреплена проушина 3, пропущенная через прорезь поперечины 4 рамы транспортного средства и соединенная со шкворнем 5, зафиксированным канатными фиксаторами в отверстии проушины и втулки 6, закрепленной на поперечине рамы, Фиксаторы выполнены в виде колец 7 из...

Номер патента: 1746244

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Биндер

МПК: G01M 17/00

Метки: веса, использования, коэффициента, локомотива, сцепного

...и, темсамым, качество и стабильность процессасборки.На чертеже приведена схема осуществления способа.На схеме показан установленный накомплексе весовых устройств 1 локомотив2, опирающийся на мерные участки пути 3колесными парами 4 и удерживаемый отпродольного смещения через автосцепку 5упорами 6,Способ осуществляется следующим образом.Специальный участок пути, например, в виде комплекса весовых устройств 1 для поколесного взвешивания секций локомотивов, содержащий под каждым колесом мерный участок пути 3 с чувствительными элементами к вертикальным нагрузкам, предварительно нивелируют, чтобы поверхности головок рельсов каждого из участков пути 3 оказались в одной горизонтальной плоскости, На участки пути 3 накатывают испытуемый...