Пролетное строение открытого моста
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1084353
Автор: Осипов
Текст
СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 19 з(511 Е 01 Р 15/12 САНИЕ ИЗОБРЕТЕ ВТ ки и расположенные на поперечных балках между верхними и нижними поясами главных балок щиты проезжей части, отличаюиееся тем, что, с целью снижения материалоемкости моста за счет исключения аппарелей для въезда на проезжую часть моста, крайние поперечные балки расположены ниже промежуточных, а концевые шиты проезжей части расположены по фасаду моста под углом к горизонтали с уклоном от середины пролетного строения к концам, причем по крайней мере крайние промежуточные поперечные балки выполнены в верхней части с криволинейными, обращенными выпуклостью вверх, выступами, при этом по крайней мере концевые щиты проезжей части выполнены с обращенными вниз выступами, взаимодействующими с выступами соответствующих поперечных балок,Фиг. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ ОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Ордена Трудового Красного Знамени центральный научно-исследовательский и проектный институт строительных металлоконструкций ЦНИИпроектстальконструкция им. акад. Н, П. Мельникова(56) 1. Гибшман Е. Е. Металлические мосты на автомобильных дорогах. М., Транспорт, 1954, с. 206-207.2. Евграфов Г. К. и др. Проектирование мостов. М., Транспорт, 1966, с. 518, рис. Х 1 У,42.(54) (57) ПРОЛЕТНОЕ СТРОЕНИЕ ОТКРЫТОГО МОСТА, включающее объединенные поперечными балками главные бал 1084353 АИзобретение относится к мостостроению и может быть использовано преимущественно в конструкциях пролетных строений разборных мостов.Известно пролетное строение моста с ездой понизу, включающее главные фермы, объединенные в уровне верхнего и нижнего поясов системами продольных связей, щиты проезжей части 11.Недостаток этого пролетного строения заключается в повышенной металлоемкости и трудоемкости изготовления ввиду необходимости устройства верхней системы продольных связей и увеличения высоты главных ферм (балок) для обеспечения необходимого габарита проезда.Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому эффекту является пролетное строение открытого моста, включающее объединенные поперечными балками главные балки и расположенные на поперечных балках между верхними и нижними поясами главных балок шиты проезжей части. В известном пролетном строении концевые и промежуточные поперечные балки расположены в одном уровне, в связи с чем для обеспечения въезда транспортных средств на проезжую часть моста используют аппарели 2.Недостаток известного пролетного строения заключается в повышенной материалоемкости вследствие необходимости устройства аппарелей.Цель изобретения - снижение материалоемкости моста за счет исключения аппарелей для въезда на проезжую часть моста.Указанная цель достигается тем, что в пролетном строении открытого моста, включающем объединенные поперечными балками главные балки и расположенные на поперечных балках между верхними и нижними поясами главных балок шиты проезжей части, крайние поперечные балки расположены ниже промежуточных, а концевые щиты проезжей части расположены пофасаду моста под углом к горизонтали с уклоном от середины пролетного строенияк концам, причем по крайней мере крайние5промежуточные поперечные балки выполнены в верхней части с криволинейными,обращенными выпуклостью вверх, выступами, при этом по крайней мере концевыещиты проезжей части выполнены с обращенными вниз выступами, взаимодействуюши 10 ми с выступами соответствующих поперечных балок.На фиг. 1 изображен фасад пролетногостроения; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.1;на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 разрез В-В на фиг, 3.Пролетное строение открытого моставключает объединенные крайними 1 и промежуточными 2 поперечными балками главные балки 3 и расположенные на поперечных балках между верхними и нижнимипоясами главных балок 3 шиты 4 и 5 проезжей части.Крайние поперечные балки 1 расположены ниже промежуточных 2, а концевыещиты 4 проезжей части расположены пофасаду моста под углом к горизонтали с2 Б уклоном от середины пролетного строенияк концам. При этом по крайней мере крайние промежуточные поперечные балки 2выполнены в верхней части с криволинейными, обращенными выпуклостью вверх,выступами 6, а по крайней мере концевыеЗО щиты 4 проезжей части выполнены с обращенными вниз выступами 7, взаимодействующими с выступами 6 соответствующих поперечных балок с образованием шарнирных сочленений.Применение предлагаемой конструкцииЗ пролетного строения обеспечивает снижение материалоемкости моста за счет исключения специальных аппарелей для въезда на проезжую часть моста транспортныхсредств,вянскииКорректор И Муск1 одписноеСССРий д. 4/5 Проектная, Составитель Л. ЛахоРедактор П.Макаревич Техред И. ВересЗаказ 1939/22 Тираж 519ВНИИПИ Государственного комитетапо делам изобретений и откры113035, Москва, Ж - 35, Раушская наФилиал ППП Патент, г. Ужгород, ул.
СмотретьЗаявка
3492125, 20.07.1982
ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ НАУЧНО ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И ПРОЕКТНЫЙ ИНСТИТУТ СТРОИТЕЛЬНЫХ МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЙ "ЦНИИПРОЕКТСТАЛЬКОНСТРУКЦИЯ" ИМ. АКАД. Н. П. МЕЛЬНИКОВА
ОСИПОВ ВИКТОР СЕМЕНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: E01D 15/12
Метки: моста, открытого, пролетное, строение
Опубликовано: 07.04.1984
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1084353-proletnoe-stroenie-otkrytogo-mosta.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Пролетное строение открытого моста</a>
Предыдущий патент: Железобетонная балка жесткости вантового моста
Следующий патент: Способ монтажа вантового моста
Случайный патент: Способ изоляции высокопроницаемых пропластков