Способ монтажа балок пролетного строения моста

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК у 51) Е 01 Р 21 00 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ хнологичес ут техноло работ Укр. Строител 1975, с. 27 Н. М. идр анспорт, таж сталь- М., ТранТАЖА БАЛОКМОСТА, вклюой монтируемой ку, закрепление емой балки аванредной в направи обводных блоканата одним е, запасовку ка 57) СПОСОБ МОН ЕТНОГО СТРОЕНИЯ ий установку очередина грузовую тележ еднем конце монтиру заанкеривание на оче монтажа опоре катка закрепление тягового м на грузовой тележк(5 ПРОЛ чающ балки на пер бека, лении ков,концо 00 4 в иг ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(56) 1. Колоколовство мостов. М., Тр280, рис. 19.2.2. Кручинкин А. В. и др. Мных пролетных строений мостоспорт, 1978, с. 185-187. ЯО 1084355 А ната через обводные блоки и закрепление другим концом на расположенном на исходном берегу устройстве для перемещения тягового каната, надвижку балки в пролет, отличающийся тем, что, с целью снижения трудоемкости монтажа и материалоемкости аванбека, в качестве устройства для перемещения тягового каната используют стреловой кран, причем перед надвижкой сбоку от монтируемой балки заанкеривают на исходном берегу дополнительные обводные блоки, устанавливают перед ними стреловой кран, запасовывают тяговый канат другим концом через дополнительные обводные блоки и закрепляют на заднем буксирном крюке крана, а грузовой полиспаст крана закрепляют на передней части монтируемой балки, причем надвижку осущест- Я вляют путем перемещения. крана параллельно направлению надвижки балки в сторону пролета моста с последующей перестроповкой тягового каната одним концом с гру- , зовой тележки на задний конец балки и грузового полиспаста крана с передней части балки на ее заднюю часть.1Изобретение относится к мостостроениюи может быть использовано при возведении балочных пролетных строений мостовметодом надвижки.Известен способ монтажа балок пролетного строения моста, включающий установку стрелового крана вблизи монтируемогопролета, строповку балки с помощью грузовой траверсы и установку балки на опоры моста 11,Недостаток этого способа заключаетсяв ограничении длин перекрываемых пролетов грузоподъемностью крана при данном вылете стрелы.Наиболее близким к предлагаемому потехнической сущности и достигаемому эффекту является способ монтажа балок пролетного строения моста, включающий установку очередной монтируемой балки на грузовую тележку, закрепление на переднемконце монтируемой балки аванбека, заанкеривание на очередной в направлении монтажа опоре катка и обводных блоков, закрепление тягового каната одним концомна грузовой тележке, запасовку каната через обводные блоки и закрепление другимконцом на расположенном на исходном берегу устройстве для перемещения тягового 25каната, надвижку балки в пролет 2,Недостаток известного способа заключается в повышенной трудоемкости монтажа, обусловленной необходимостью установки и закрепления тяговых и тормозныхлебедок с полиспастами, а также в повы 30шенной материалоемкости аванбека, длина которого должна быть достаточной дляисключения опрокидывания монтируемойбалки в процессе надвижки.Цель изобретения - снижение трудо 35емкости монтажа и материалоемкости аванбека.Указанная цель достигается тем, что согласно способу монтажа балок пролетногостроения моста, включающему установкуочередной монтируемой балки на грузовую 40тележку, закрепление на переднем конце монтируемой балки аванбека, заанкериваниена очередной в направлении монтажа опоре катка и обводных блоков, закреплениетягового каната одним конном на грузовой 45тележке, запасовку каната через обводныеблоки и закрепление другим концом на расположенном на исходном берегу устройстведля перемсгн.ния тягового каната, надвижку балки в пролет, в качестве устройствадля перемещения тягового каната использукт стреловой кран, причем перед надвижкой сбоку от монтируемой балки заанкеривают на исходном берегу дополнительныеобводные блоки, устанавливают перед нимистреловой кран, запасовывают тяговый канат другим концом через дополнительныеобводные блоки и закрепляют на заднембуксирном крюке крана, а грузовой полиспаст крана закрепляют на передней части 1монтируемой балки, причем надвижку осуществляют путем перемещения крана параллельно направлению надвижки балки в сторону пролета моста с последующей перестроповкой тягового каната одним концом с грузовой тележки на задний конец балки и грузового полиспаста крана с передней части балки на ее заднюю часть.На фиг. 1 изображен начальный этап надвижки балки в пролет с помощью стрелового крана, вид сверху; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - один из последних этапов надвижки балки с опиранием задним ее концом на грузовую тележку; на фиг. 4 - установка балки на опоры моста с отсоединенной грузовой тележкой.Способ монтажа балок пролетного строения моста включает установку очередной монтируемой балки 1 на грузовую тележку 2, закрепление на переднем конце монтируемой балки аванбека 3, заанкеривание на очередной в направлении монтажа опоре 4 катка 5 и обводных блоков 6 и 7, закрепление тягового каната 8 одним концом на грузовой тележке 2, запасовку каната 8 через обводные блоки 6 и 7 и закрепление другим концом на расположенном на исходном берегу устройстве для перемещения тягового каната, надвижку балки 1 в пролет.В качестве устройства для перемещения тягового каната 8 используют стрел овой кран 9, причем перед надвижкой сбоку от монтируемой балки заанкеривают на исходном берегу дополнительные обводные блоки 10 и 11, устанавливают перед ними стреловой кран 9, запасовывают тяговый канат 8 другим концом через обводные блоки 10 и 11 и закрепляют на заднем буксирном крюке крана 9.Далее грузовой полиспаст 12 крана закрепляют на передней части монтируемой балки 1. Надвижку осуществляют путем перемещения крана 9 параллельно направлению надвижки балки 1 в сторону пролета моста с последующей перестроповкой тягового каната 8 одним концом с грузовой тележки 2 на задний конец балки 1 и грузового полиспаста 12 крана с передней части балки 1 на ее заднюю часть.Закрепление аванбека 3 на монтируемой балке может быть осуществлено с помощью стяжного приспособления 13, которое можно использовать при установке переднего конца балки 1 на опору 4 после опирания на последнюю аванбека 3.Применение предлагаемого способа позволит существенно упростить монтаж пролетных строений методом надвижки за счет исключения тяговых и тормозных лебедок со сложной системой полиспастов, а также уменьшить длину, а, следовательно, и материалоемкость аванбека за счет поддержания балки в процессе надвижки грузовым полиспастом стрелового крана,1084355 Щиг. Г Составитель ЛТехред И. ВересТираж 5 9 ИИПИ Государстпо делам изоб13035, Москва, Ж -иал ППП Патент,енного етений 5, РауУжго ф Редактор П. МакареЗаказ 1939/22ВН ЛахозвянскийКорректор О. БилПодписноекомитета СССРи открытийшская наб., д. 4/5род, ул. Проектная, 4