Патенты с меткой «буксировки»

Номер патента: 1440755

Опубликовано: 30.11.1988

Автор: Пономарев

МПК: B60D 1/20, B62D 15/00

Метки: автомобилей, буксировки

...жесткий буксир, включающий в себя шарнирно закрепленную на тягаче 1 центральную тягу 2 с двумя штангами 3 и 4, связанными с буксируемым автомобилем 5, две ветви гибких тяг 6, 7 иэ троса, которые соединены с тягачем 1 по обе стороны от шарнира 8, а между собой - горизонтально расположенными пружинаьи 9, при этом они пропущены в трубках 10, закрепленных на поперечине 11.Жесткий буксир снабжен поперечиной 12, на концах которой по обеим сторонам от буксира установлены бло 35 ки 13 и 14, при этом на одном из концов поперечины установлены два блока. Штанги 3 и 4 жестко закреплены на буксирных кромках 15 и 16, установленных на буксируемом автомобиле 5, На рессоре 17 устанавливается узел крепления обводного блока 18, включающий в себя...

Номер патента: 1440787

Опубликовано: 30.11.1988

Автор: Ерохин

МПК: B63B 9/02, G01M 10/00

Метки: буксировки, модели, судна

...судостроению, в частности к экспериментальному оборудованию опытовых бассейнов.Цель изобретения - повышение точности измерения динамических параметров движения модели судна путем исключения веса и уменьшения инерционных сил, действующих на модель со стороны пилона.На фиг, 1 изображена принципиальная схема буксировочной установки; на фиг. 2 - элемент пилона, находящийся в пространстве между полюсными наконечниками магнита.Буксируемая модель 1 шарнирно связана с пилоном 2, который перемещается на роликах 3 в каретке 4. В каретку 4 встроен магнит 5 с полюсными наконечниками 6, соединенный с источником 7 тока. Пилон 2 соединен с источником 7 тока проводниками 8. Перед буксировкой модели 1 судна включают источник 7 питания, создавая в...

Номер патента: 1446241

Опубликовано: 23.12.1988

Автор: Папков

МПК: E02D 23/02, E21D 11/00

Метки: буксировки, оболочек, погружения

...погружение оболочки осуществляется следующим образом,На первом этапе устанавливают 15 торцовую крышку 1 на оболочку 2 по" мещают внутрь оболочки 2 пневматический баллон 3, подсоединяют и закрепляют патрубки 4-б к торцовой крыгпке 1, устанавливают среднюю крыгпку 2 О 7, закрепляют на средней крышке 7 патрубок 8, надувают пневмобаллон 3 до расчетного давления с помощью ,. патрубка 8, спускают оболочку на во;Жу (с помощью крана, либо слипа), 25 На втором этапе с помощью буксира и двух якорей оболочку 2 переворачивают торцовой крышкой 1 кверху (на 180 в вертикальной плоскости) и 30 буксируют к месту погружения.На третьем этапе на месте погружения производят одновременную эака,.- ку воды. во внутренний мешок 9 и регулировку давления воздуха...

Номер патента: 1505836

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Банин, Зражевский, Поцелуйко

МПК: B63B 21/56

Метки: буксировки, объектов, плавучих

...элемент 2 и узел управления, включающий шарнирно закрепленное на опорном элементе 2 перо руля 3 и баллер 4, разме 1 ценный в районе центра давления гидродинамических сил, приложенных к профилю пера. На баллере шарнирно закреплено коромысло 5, связанное с ходовым концом буксирного троса 6. Опорный элемент 2 снабжен упорами 7, установленными по обеим сторонам относительно баллера и ограничивающими поворот пера руля на угол, равный 90. В теле пера руля 3 размещено дополнительное перо 8, например пластина, имеюп 1 ая возможность выдвигаться из цели пера 3 при помощи пружины 9.Устройство работает следующим образом.При буксировке в установившемся режиме плавучий обьект 1 движется с некоторым углом дрейфа и постоянно рыскает относительно...

Номер патента: 1520459

Опубликовано: 07.11.1989

Авторы: Буравцев, Гагельганц, Дедков, Соколов

МПК: G01V 1/38

Метки: буксировки, косы, сейсмографной

...9 устанавливаются и Фиксируются в направляющих 19. Далее перемещение подвижной опоры 17 в направлении каретки 8 через штырь 14 обеспечивает перемещение кожуха 3 относительно каретки 8. При перемещении кожуха 3 производится потравливание стропа 7 так, чтобы строп постоянно находился под небольшим натяжением. При перемещении центра тяжести кожуха 3 за ось шарнира 10 каретки 8 происходит наклон кожуха 3, выход штыря 14 из зацепления с подвижной опорой 17 и строп 7 натягивается весом кожуха 3, который передается на строп 7 через концевое тело 6, расположенное в раструбе 12 ходового конца кожуха 3.Стравливанием стропа 7 с сейсмической лебедки 2 осуществляется дальнейшее перемещение кожуха 3 относительно каретки 8 до положения, при...

Номер патента: 1558735

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Егоров, Жидков, Сябитов, Фишер

МПК: B60P 3/12

Метки: аварийных, буксировки, средств, средство, транспортное, транспортных

...55 крепленными на основной грузоподъемной стреле 4. Дополнительная стрела 6 имеет буферную подушку 22 для соединения с основной грузоподъемной стрелой 4 На конце выдвижной части 23, оконечной части 24 основной грузоподъемной стрелы 4, перпендикулярно ее оси, выполнено гнездо 25 для соединения с травер. сой 26 и фиксацией пальцем 27. Оконечная часть 24 связана с основной грузоподъемной стрелой 4 профилированным кронштейном 28, предназначенным для поворота оконечной части 24 в горизонтальной плоскости, фиксации в определенном положении и поворота в вертикальной плоскости.На поверхности кронштейна 28, обращенной к основной грузоподъемной стреле 4, выполнен упор 29 для ограничения угла поворота оконечной части 24 в вертикальной плоскости....

Номер патента: 1564041

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Нисневич, Пиянзов, Симонов, Шаляпин

МПК: B63B 21/56

Метки: буксировки, плавучего, резервуара, эластичного

...лент 1 и буксирного тросанос.овой части резервуара 2, к коТорой прошиты четыре ленты 5, снабженные люверсами 6, присоединены стабилизирующие треугольные полотнища 7, 25 установленные перпендикулярно друг к другу и изготовленные из эластичного материала. Присоединение полотнищ 7 к лентам 5 производится при помощи каната 8, пропущенного через люверсы б и 9, вмонтированные в полотнища 7. Другая кромка полотнищ 7 отогнута и прошита, в нее пропущена гибкая силовая лента 1. Этим достигается прикрепление полотнищ 7 к гибким силовым лентам 1. К носовой оконечности полотнищ 7 прикреплены дополнительные гибкие силовые ленты 10, ходовые концы которых также как и ходовые концы лент 1 заведены в щ захватное приспособление 3.Устройство работает...

Номер патента: 1572879

Опубликовано: 23.06.1990

Автор: Гутманис

МПК: B61B 11/00

Метки: буксировки, горнолыжника

...которые совпадаютв сложенном положении рычагов 4 и 6(Фиг. 4), образуя гнезда для установки зацепа 1,Длина фала 2 выполнена с учетомобъема талии горнолыжника.Боковые поверхности рычагов .4 и 6рельефны для удобного захвата седла3, а также с целью снижения его весаи экономии материала,Размеры зацепа 1 соответствуютразмерам вырезов 14 и расстоянию между ними.Приспособление для буксировки гор-,нолыжника работает следующим образом.Имеются два основных положения седла 3: свернутое, т.е, для похода илиспуска с горы, и развернутое, т.е.,когда оно подготовлено для буксиров 35 ки в гору горнолыжника, Кроме того,в развернутом положении рычаги 4 и 6седла 3 могут находиться на предварительной и рабочей Фиксациях,Исходным принимаем второе положе 40...

Номер патента: 1621827

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Кондратов, Кондратова

МПК: A01K 73/06

Метки: буксировки, рыбопромысловое, трала

...к нулю. Отсутствие углов девиации положительно сказывается как.надолговечности ваера 2, так и самого ваерного блока 3, Механизированное перемеще 25 30тросоукладчиков лебедки, стоящей близко к35 устройству, на палубе можно между блоком 40 45 5 10 15 20 ние рычага 5 помогает быстрому раскрытию закрытию) трала, и, следовательно, увеличивается вылов рыбы за одно траление.Использование единого блока с отношеОБнием = 50.100 ликвидирует локальныеОвперегибы ваера 2 и в сумме с уменьшением или полной ликвидацией) углов девиации позволяет увеличить долговечность ваера и блока, а также надежность устройства. Устройство позволяет избавиться от дополнительных средств, применяемых при тралении во льдах, т,е. оно является универсальным.Для...

Номер патента: 1641676

Опубликовано: 15.04.1991

Автор: Таевский

МПК: B60P 3/40

Метки: буксировки, погрузки, прицепа, тягача, шасси

...прицеп-роспуск 2грузится на тягач 1. Перед погрузкой авто. поезд устанавливают на ровной площадке влинию (фиг, 1). Свободно подвешенные гибкие растяжки 14 и 15 вместе с зажимами 16перемещают по канатам 9 и 10 крестообразный сцепки 11, натягивают и зажимают ихна последних (фиг. 7),Если гибкие растяжки 14 и 15 снабжены5 на тягач 1 и фиксируя их крючками 19 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 на канатах 9 и 10 крестообразной сцепки 11, а крюки 18 вводят в пазы концов растяжек 14 и 15 и натягивают их, закрывая зажимы 16 перед погрузкой прицепа-роспуска 2 За счет натяжения гибких растяжек 14 и 15 и канатов 9 и 10 крестообразной сцепки 11 (фиг. 3) между задним звеном 13 дышла 8 и рамой прицепа-роспуска создается фиксирующий момент дышла 8...

Номер патента: 1643234

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Сваталов, Телешов

МПК: B60P 3/12

Метки: автомобилей, буксировки, неисправных, средство, транспортное

...фиксированных положения) питания, В корпусе также размещены реле 47 датчика минимального уровня с контактами 48 и 49 и реле 50 датчика минимального уровня с контактами 51 и 52. Реле 47 и 50 имеют клеммы питания, выходящие из корпуса 38, Кроме того, на корпусе имеется кнопка 53, управляющая контактами 54 и 55, клеммы 56 и 57 питания, соединяющие устройство управления с системой электрооборудования транспортного40 45 50 55 средства, клеммы 58, соединяющие устройство управления с электромагнитами 59 и 60 эапорных устройств датчиков, клеммы 61 - с электромагнитами 62 распределительных устройств, клемму 63-с устройством отключения системы при движении. К клеммам 64 и 65 подключается электродвигатель бб насоса.Клеммы 46 и 45 подключаются к...

Номер патента: 1668199

Опубликовано: 07.08.1991

Авторы: Гончаров, Осадчий

МПК: B60P 3/12, B62D 53/04

Метки: автомобилей, буксировки, средство, транспортное

...на выступающую часть качающегося рычага 18, который поворачивает двуплечий рычаг 19 и вместе с ним комбинированный рычаг 20 до тех пор, пока рычаг 25 одностороннего поворота не упирается в тягу 16. Вследствие того, что клин 14 зажат захватами 12 и 13 (так как ось 26 дышла 3 стремится раскрыть их под действием силы тяжести), происходит растяжение пружины 22 до момента, когда трос 8 лебедки не уложится на корпусе 11 замка 7, воспринимающего теперь усилие в тросе 8, Как только усилие в тросе будет достаточно для того. что пружина 22 смогла преодолеть силу сжатия пружины 17 и силу сжатия клина 14 захватами 12 и 13, комбинированный рычаг 20, поворачивая тягу 16, оттягивает клин 14 в заднее положение, освобождая ,захваты 12 и 13....

Номер патента: 1677567

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Галанцев, Неманов, Поцелуев

МПК: G01M 17/007

Метки: буксировки, испытании, транспортной, тягач

...из тягача 1 и испытываемой транспортной машины 19 имел наименьший габарит по ширине. Для этого оператор выжимает стопорные пальцы 10 и 11 и, вращая ходовые винты 8 и 9, перемещает нижний 6 и верхний 7 продольные горизонтальные брусья вместе с вертикальным брусом 13 в требуемое положение. Затем оператор устанавливает стопорные пальцы 10 и 11 в отверстИя, проходящие через нижний горизонтальный поперечный брус 4 и нижний продольный горизонтальный брус 6, а также через верхний горизонтальный поперечный брус 5 и верхний продольный горизонтальный брус 7. Применение стопорных пальцев 10 и 11 придает конструкции жесткость и позволяет исключить деформацию ходовых винтов 8 и 15 9 при резких боковых рывках.Перед заездом по грунтовой трассе оператор...

Номер патента: 1692876

Опубликовано: 23.11.1991

Авторы: Пазин, Рустамов

МПК: B60P 3/12, B62D 53/04

Метки: автомобиля, буксировки

...в транспортном положении, з в -очке 6 - в рабочем, Дышло 3 имеет Г-образный Выст, и 7, Вззимодействук)щий с Впадиной балк: 8 буксируемого автомобиля, и качающиися ВакруГ шарнира 9 кулак 10, свЯззнный с погпружиненчой тягай 11: рукояткой 12 управлени, при этом качаю 5 цийся кулак 10 снабжен Выступам3, вззимадеЙству 50 щлм с ОпорнаЙ пове 5 рхность 5 а балки 8. э шар 55 ир 9 рэспалахсен ниже опорной г 5 аверхнасти балки 8,Устройство рс 5 ботает следу;ащим обра- ЗОМ,Для бу(сирбв.( зварийнога или неисп- рс 5 ВНОГО ЗВТОМОб 5 гЛя ДЫШГО 3 ПЕ)Сводят В рабочее положение, дггя пега подсоединяют к точке б ограничителя 4. Автомобиль-тя.ач ггодэют задним хсдам так, чтобы балка 8 бгксиг 1 уемаго звтомобиг 5 г расг 5 ог 5 агкилзс на кулаке 10,...

Номер патента: 1698164

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Несговоров, Романов

МПК: B65G 69/20

Метки: буксировки, плота

...устаногибкий тросовый анкер б, к которому иединены концы буксирных тросов 2, Соединение анкера б с тросами 2 осуществляетсяпосредством такелажных скоб 7.Для монтажа устройства ветви буксир ного троса 2 протягивают по бортам от головной к хвостовой части, пропуская ихнаправляющие клюзы 3. У хвостовойплота 1 устанавливают такелажные ск ости буксировки. Усебя буксирные тросы бортов и пропущенкрепленные в местах ых лежней 4 и попестовой части плота 1 совый анкер б, к котоонцы буксирных троплота напряжение от ровщика передается овые лежни 4 и тросорным распределениине плота, 3 ил. повышение эффективн тройство включает в с 2, проложенные вдоль ные через клюзы 3, за соединения продольн речных связей 5, В хво установлен гибкий тро рому...

Номер патента: 1712242

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Бакштанский, Степанов, Фадеев

МПК: B63B 35/81

Метки: буксировки, воднолыжников

...обоймы имеется кольцевая канавка,Предлагаемое сцепное устройство отличается от известного тем, что предохранительная скоба шарнирно закреплена наштоке, а приспособление для фиксации скобы выполнено в виде подвижной обоймы,охватывающей корпус, и соединенного собоймой страховочного фала. При этомобойма фйксируется на корпусе посредством шарикового фиксатора,На чертеже представлено сцепное устройство, продольный разрез.Сцепное устройство содержит полыйкорпус 1., размещенные в нем шток 2 и пружину 3, предохранительную скобу 4, посредством шарнира 5 закрепленную наштоке 2, и подвижную обойму б, охватывающую корпус 1 и свободный конец скобы 4,На внутренней поверхности обоймы 6 выполнены кольцевые канавки 7, а в корпусесмонтирован...

Номер патента: 1729849

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Размыслович, Табачков

МПК: B60P 3/12

Метки: буксировки, колесных, средств, транспортных

...5,Подвижные салазки 5 с отверстиями 12 под пальцы 6 снабжены сошником 13, служащим упорным устройством при вытаскивании застрявшего, затонувшего и т.п, транспортного средства, Салазки снабжены шаровой опорой 14 с закрепленной на нейпосредством крышки 15 траверсой 16 с фигурными осями 17, на которых закрепленыподвижные складывающиеся опорные5 кронштейны 18 с гибким звеном 19, служащим для закрепления и создания гибкогосоединения с буксируемым транспортнымсредством. В положении для транспортировки объекта эвакуации опорные кронш 10 тейны 18 подвижно связаны с пластиной 20,поджатой пружиной 21. В разложенном состоянии кронштейны удерживаются пальцами 22. Опорные кронштейны 18 состоят иззахватов 23, крепящихся подвижно на осях15 24 частей их...

Номер патента: 1638945

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Абашин, Балабанов, Мутилин, Салахов

МПК: B64D 3/00

Метки: буксировки, дипольной, системы

...два гибких надувных профиля, размещенных в хвостовой части купола 12 и стабилизатора 3 на их наружных поверхностях симметрично относительно вертикальной плоскости, и по одному ибкому надувному профилю, размещенному в хвостовой части купола 12 и стабилизатора 3 на их наружной поверхности и в их вертикальной плоскости.Между буксирным канатом 2 и гибким надувным куполом 12 и между дополнительным канатом 9 и стабилизатором 3 установлень 1 вертлюги 18 и 19 для снятия моментов от закручивания канатов,Устройство работает следующим образом,При перемещении буксировщиком 1 дипольной системы посредством буксирного каната 2 с заданной скоростью под действием потока воздуха сначала начинают наддуваться гибкий надувной купол 12 конусной формы и...

Номер патента: 1744660

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Буравцев, Гагельганц, Гуревич, Дедков, Петров, Соколов

МПК: G01V 1/38

Метки: буксировки, косы, ледовым, морях, покровом, сейсмографной

...уровня помех сейсмографной косы, а также к снижению качества, получаемого сейсмического материала.Целью изобретения является улучшение эксплуатационных характеристик устройства и снижение уровня помех при буксировке сейсмографной косы.На фиг,1 представлено предлагаемое устройство в рабочем положении, общий вид; на фиг.2 - судовая часть устройства в походном положении; на фиг.3 - обтекатель в сборе.В рабочем состоянии (фиг,1) устройство для буксировки сейсмографной косы в морях с ледовым покровом представляет собой судно-буксир 1 с сейсмической лебедкой 2, вертикальные и горизонтальные направляющие 3, 4, буксируемую линию 5, охватывающую кабель б ввода, с которым соединены секции сейсмографной косы 7, включающей концевое тело 8,...

Номер патента: 1749124

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Мартынов, Мутилин, Салахов

МПК: B64D 1/00

Метки: буксировки, буксируемого, выпуска, тела, уборки

...в состав которой входят летательный аппарат и связанный с ним посредством силового каната, подвески и кабеля промежуточный несущей модуль, при этом лебедка установлена наэтом модуле, . На чертеже изображено устройство с буксируемым телом, общий вид.Устройство содержит связанную с буксируемым телом 1 лебедку 2 с тросом 3, установленную в обьекте-буксировщике 4, выполненном в виде системы, в состав которой входят летательный аппарат 5 типа вертолета и промежуточный несущий модуль 6, связанный с летательным аппаратом 5 посредством силового каната 7, двухйарной четырехсторонней подвески 8 и кабеля 9. Между подвеской 8 и силовым канатом7 установлен вертлюг 10, позволяющий 25 30 снять момент от кручения силового каната 7 в поперечной...

Номер патента: 1770930

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Мутилин, Салахов

МПК: G01V 3/16

Метки: буксировки, измерителя, магнитного, поля

...состоит иэ оболочки и стабилизатора по углам курса и тангажа, а такжеимеющее грузовое основание измерителя магнитного поля, связанное с несущим модулем, согласно изобретению, содержит каркас, на котором расположено грузовое основание измерителя магнитного поля, при этом каркас размещен внутри несущего модуля и соединен с верхней внутренней частью его оболочки посредством шарнирного узла,Кроме того, стабилизатор несущего модуля по углам курса и тангажа выполнен в виде парашюта, соединенного с несущим модулем с помощью дополнительного троса,На фиг, 1 показано предлагаемое устройство; на фиг, 2 - конструкция несущего модуля; на фиг. 3 - вид А на фиг. 2. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Устройство содержит буксировщик 1,например вертолет,...

Номер патента: 1780524

Опубликовано: 07.12.1992

Авторы: Жидков, Котляренко, Матвеев

МПК: B60P 3/12

Метки: автомобилей, буксировки, неисправных, погрузки, средство, транспортное

...оконечной части 18 на нужную величину, фиксируют ее относительно выдвижной части 13 фиксатором 21. Часть 18 перемещается внутри профилированной части стрелы 13, Вместо блока 17 ставят съемный крюк 1 не обозначен). Детали подвески крюка оборудованы отверстием, выполненным с возможностью взаимодействия с осью 16, На крюк вешают цепи с захватами, Включают гидромотор поворота крановой стрелы 10.Стрелу 10 поворачивают в сторону неисправного автомобиля, Включают гидроцилиндр 11 привода выдвижной части 13, стрелы 10, Шток 12 гидроцилиндра 11 перемещает часть 13 вдоль оси стрелы 10 на нужную величину. Цепными захватами фик, сируют неисправный автомобиль: цепямина крюке за переднюю его часть и цепями 20 за заднюю его часть, Включают гидроцилиндр...

Номер патента: 1784515

Опубликовано: 30.12.1992

Авторы: Пазин, Рустамов

МПК: B60P 3/12

Метки: автомобилей, буксировки

...щарнирно опорную балку с кронштейном. закрепленным на шасси устройства, выполнен длиннее верхнего и своей средней частью шарнирно соединен тягой с продольной балкой, установленной с возможностью продольного горизонтального перемещения в кронштейне закрепленном на шасси устройства, от движения буксирующего транспортного средства. Свободное прохождение продольной балки сквозь кронштейн устройства необходимо для обеспечения использования тягового усилия буксирующего транспортного средства для поднятия и установки передней части буксируемого автомобиля на усНа фиг.1 показан общий вид устройствав транспортном положении; на фиг.2 - то теля с гнездом и взаимодействие упора ловителя с балкой буксируемого автомобиля при погрузке; на фиг,4 - два...

Номер патента: 1638943

Опубликовано: 28.02.1993

Авторы: Балабанов, Мартынов, Мутилин, Салахов, Смуров

МПК: B64D 3/00

Метки: буксировки, гибкой, системы

...полостью купола парашюта 1 отверстиями 8, Внутри профилей 6, 7 закреплены перегородки 9 таким образом, чтопрофили образуют эллиптическую формув поперечном сечении при наполнении.их потоком. Иежду гибкой системой 2и стропами 3 размещен вертлюг 10 дляснятия момента от парашюта 1.1Устройство работает следующим об-,разом,Под действием потока воздуха надуваются рукава 5, обеспечивающиераскрытие парашюта 1 и придание емузаданной жесткости, Одновременно че"рез входное отверстие купола парашюта 1 и отверстия 3 наполняются воздухом профили 6, 7, причем при транспортировке в заданном диапазоне скоростей обеспечивается стабилизация гибкой системы 2 по направлению потока с заданной точностью за счет исклюцения колебаний парашюта в продольной...

Номер патента: 1534920

Опубликовано: 28.02.1993

Авторы: Абашин, Балабанов, Кирилин, Кузнецов, Мутилин, Салахов

МПК: B64D 3/00

Метки: буксировки, гибкой, системы

...3, снабженную стабилизатором 4, выполненным в виде парашюта, стабилизирующий модуль 5 с оперением 6; закрепленный на буксировочном стропе. 2, на котором установлены с возможностью поворота держатель 7 гибкой системы 3 и ограничительные зажимы 8, На переднем и заднем вертикальных торцах гибкой системы 3 закреплены стержневые элементы 9, на нижних концах которых установлены шарнирно дополнительные передний 1 О и задний 11 стабилизаторы вертикаль-, ного положения гибкой системы 3, выполненные в виде грузов обтекаемой. формы, задний дополнительный стабилизатор 11 снабжен демпфером 12. Стабилизатор 4 снабжен вертлюгом 13 и фалами 14, при помощй которых он соединен с верхним краем плоской гибкойсистемы 3 и демпфером 12. Плоская гибкая...

Номер патента: 1805426

Опубликовано: 30.03.1993

Авторы: Буравцев, Гагеньганц, Гуревич, Дедков

МПК: G01V 1/38

Метки: буксировки, косы, сейсмографной

...форме полуцилиндров 10 полый цилиндр 9 опирается на горизонтальный цилиндр 2 опорной поверхностью 15, При маневре судна 2 кожух опирается о вертикальные направляющие, воспринимая поперечную нагрузку чехла 7. Продольную нагрузку при этом воспринимает сейсмическая лебедка 3. Стравив в воду весь чехол 7 или часть его вместе с сейсмографной косой 5, при помощи клинового зажима 26 закрепляют кожух 7 на судне 2, переведя продольную нагрузку на.судно 2. Концевое тело 6, закрепленное на сейсмографной косе Б, протаскивает через кожух 7 аейсмографную косу 5. Сейсмографная коса 5 полностью вытравилась через кожух.7 и расположилась горизонтально по потоку на заданной глубине При этом углубитель 20 создает такой угол. входа кожуха 7, что...

Номер патента: 1810233

Опубликовано: 23.04.1993

Авторы: Котова, Мельников, Нисневич, Пиянзов

МПК: B64D 1/00, B64D 9/00

Метки: буксировки, воздухе, моделирования, несущей, поверхности, процесса

...поверхности, то есть к определению угла атаки Р 1, при котором модель несущей поверхности находится в равновесии при ее 55 закреплении в точке Б, Производят это следующим образом. Принимают, например, что угол равновесия 81=10", тогда по кривым 14, 15, 16 и 17 определяют Сх 1, Су 1, К 1,Сд 1, Ослабляют винт 11 и перемещают хомут 10 в то положение на стержне 3, которое соответствует центру давления (Са, чему способствуют деления, нанесенные на стержне). Затягивая винт 11, закрепляют хомут 10. К нити 8 подвешивают груз 6, вес которого 01 имитирует аэродинамическое сопротивление несущей поверхности и должен быть равен где а - масштабный коэффициент;р- плотность воздуха;Ч - скорость движения несущей поверхности. Нить 9 перекидывают...

Номер патента: 1819824

Опубликовано: 07.06.1993

Авторы: Быховец, Пахомов, Чокой

МПК: B64F 1/22

Метки: аппарата, буксировки, летательного

...к которой с одного конца приварен фланец 22 и сбоку патрубок 9, а с другого(внешнего) конца расположена подвижная втулка23, зафиксированная от перемещения фланцем 24 при помощи болтового соединения25, К подвижной втулке 23 приварен дополнительный патрубок 11. На втулках 21 и 23расположены ребра жесткости с отверстиями для болта 26. Конструкция шарйирныхузлов 8, закрепленных в вертикальной плоскости, аналогичная, только к втулке 23 при"варен патрубок 9 или 10. Поворотный заборник 12 (Фиг. 4) содержит колено 27, один конец которого закреплен при помощи сварки к пластине 28фланцем 29, а другой конец насажен на пат 5 рубок 10 и зафиксирован от перемещенийболтом 30, продетым через имеющиеся уобоих отверстия. Заборник 12 (фиг. 5) имеетвид...

Номер патента: 1462666

Опубликовано: 07.06.1993

Авторы: Балабанов, Головкин, Мартынов, Мутилин, Салахов

МПК: B64D 3/00

Метки: антенной, буксировки, системы

...равновесия, обеспечивает постоянное горизонтальное положениесредства 3 ориентации антенной сисоемы по направлению потока и горизонтальное положение диполей, 3 ил.3Ьб 2 ббб несущего каната, диполь 6, элемент 1 Всякое изменение возмушавших нозкрепления диполей и диполь 5 связа- действий приводит к изменению угла но с другим участком 9 несушего ка- атаки промежуточного контейнера 13, ната, смешавшегося от установившегося поло 5Устройство снабжено средством 10 жения, и изменению положения диполей пространственной ориентации антен- по высоте без изменения их положения иой системы относительно движущегося по направлению, Таким образом, как объекта 1, имеюшим вертлюг 11 несу- в нормагьном рабочем режиме, так и в щий канат 12,...

Номер патента: 1823826

Опубликовано: 23.06.1993

Авторы: Аристов, Гилязетдинов, Фишер

МПК: B60P 3/12

Метки: аварийных, буксировки, погрузки, средств, средство, транспортное, транспортных

...приводами и гидроцилиндрами. Пульт укладывается в нишу с левой стороны транспортного средства. Система управления оборудована электрогидроклапанами, Площадка б основной стрелы 10 скреплена в нижней своей части с сердечником гидрораспределительного устройства: для этого сердечник выполнен с фланцем, штуцерами и выводами на гидроцилиндр 11. на гидроцилиндр 40 и на гидромотор 50 лебедки 44, Сердечник выполнен с уплотнительными и распределительными устройствами и вставляется в стакан с возможностью взаимодействия с уплотнительным устройством и распределительным устройством при повороте стрелы 10. Стакан закреплен на надрамнике 2 посредством радиально закрепленного к его корпусу снаружи строжка. установленного телескопически во втулке Втулка...