Патенты с меткой «буксировки»

Номер патента: 644659

Опубликовано: 30.01.1979

Авторы: Иванов, Ронинсон, Фалькевич

МПК: B62D 53/08

Метки: буксировки, дорожных, машин, полуприцепных, строительно, сцепное

...- увеличение скорости движения путем снижения продольных колебаний тягача,Для этого сцепное устройство снабжено амортизаторами. Кроме того, арматизаторы могут быть установлены между шарнирно соединенными рычагами или между одной парой рычагов и рамой тягача.На фиг. 1 изображено сцепное устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Сцепное устройство содержит соединенные общей рамой 1 стойки 2, на которых установлены рычаги 3 подвеса продольной балки 4 траверсы 5, Рычаги 3 и кронштейн 6, с которым соединен амортизатор 7, образуют кривошип, другой конец амортизатора соединен со стойкой 2,Амортизаторы могут быть установлены между рычагами или между рычагами н рамой.В результате система становится более жесткой с точки зрения...

Номер патента: 652026

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Дмитриев, Крупицкий

МПК: B63B 9/02

Метки: буксировки, моделей, судов

...вилкой и основной плоскостью модели судна.На чертеже схематически изображеноописываемое устройство с моделью судна в аксонометрической проекции.Описываемое устройство содержит буксировочную штангу 1, смонтированную с воз можностью возвратно-поступательного перемещения в направляющих 2. Кардан 3 служит для закрепления штанги 1 на модели 4 судна, Конец цггацги 1 выполнен в виде раздвоенного хвостовика 5, внутри которого652026 Форли;га изобретени.г 3размещен кардан 3: Хвостовик 5 спябжсц вилкой 6, которая одгпзм концом шарнирно связана с карланом 3 посредством радиально-упорного подшипника 7, а другой конец вилки б выполнен с шарнирами 8 и 9 для ее крепления к модели 4 в районе центра 5 тяжести последней и с датчиком 10 рассогласования...

Номер патента: 654484

Опубликовано: 30.03.1979

Авторы: Гуревич, Дедков, Отделенный, Спиридонова

МПК: B63B 21/56

Метки: буксировки, кабель-буксира, обтекатель, объектов, подводных

...21. 1Недостаток указанного устройства заключается в том, что в процессе буксировки возникают относительно большие лобовые сопротивления.Целью изобретения является достижение 20 высоких скоростей буксировки,Цель достигается тем, что носовая часть обтекателя выполнена в виде полой профилировапной обтекаемой полускобы, в которой установлены центрирующис вклады ши, имеющие профиль, вписывающийся во внутреннюю полость носовой части обтскателя, и на стороне вкладыша, входящей в утолщенную часть обтекатсля, выполнена выемка в форме полуокружности для ка оав654484В 54484 ФигЗ фиг.2 Составитель В. Трофимов Техред А. Камышникова Редактор А, Купрякова Корректор Е, Осипова Заказ 552/7 Изд.235 Тираж 520 Подписное НПО Государственного комитета...

Номер патента: 654959

Опубликовано: 30.03.1979

Авторы: Михайлов, Молотков, Платов, Полиенко, Семушкин

МПК: H01B 7/14

Метки: буксировки, грузонесущий, кабель, объектов, подводных

...кабеля являются значительные поперечные вибрации, т. е. В. В. Платов, В, Н, Полиенкоемушиц вибрации в плоскости, перпендикулярноинаправлению буксирования, при этом обтекатель снижает амплитуду вибраций лишьпри скоростях буксировки более 8 - 10 уз 5 лов,Целью изобретения является повышениевибраццонной стойкости грузонесущего кабеля как ца малых, так и ца больших скоростях. Указанная цель достигается тем,10 что грузоцссущий элемент выполнен в видеодной цли нескольких стальных лент, расположенных параллельно короткой оси каплевидной оболочки. Для повышения гибкости между лентами помещены прокладки15 из полцтетрафторэтцлена.На чертеже показано сечение грузонесущего кабеля.Кабель состоит цз грузонесущего элемента в виде одной или нескольких...

Номер патента: 659160

Опубликовано: 30.04.1979

Автор: Малиновский

МПК: A63C 15/04

Метки: буксировки, воднолыжника

...что в последующем облегчает выход на глиссирование (положение 11), Как только начинается двцжсцис, крылья 2, установленные на корпусс цод большим углом атаки, выталкивают корпус устройства из воды, что приводит к резкому сокращению сопротивления движению, и лыжник одновременно выходит на режим глиссирования, как это показано на фиг. 2, 3.В движении (фиг. 3, 4) лыжник держит устройство за рукоятку 5 правой рукой и за рукоятку 4 - левой. При этом шест 3 проходит сбоку тела лыжника ц лыжник опирается на него и на опору 24. Корпус находится над поверхностью воды, а само устройство поддерживается в рабочем положении за счет регулирования нагрузок на устройство со стороны лыжника и вертикальной составляющей тяги винта 11, а также...

Номер патента: 701863

Опубликовано: 05.12.1979

Авторы: Перевозчиков, Топчий

МПК: B63B 21/00

Метки: буксировки, канатной, оттяжная, плавучая, подводной, станция

...натяжения рабочего каната 11В - сила упругой деформации троса 9,Конструктивно разность сил И-Ронемногим больше нуля, например,И-РО, 1 Х, или Ро = О, % .701863 та Формула изобретения ЮагТираж 514 ЦНИИПИ Заказ 7514/1 Подписное л, Проектная При отсутствии натяжения рабочего каната 11 (2 Т = О и Вд= 0) несущийбуй 2 с кронштейнам всплйвает раму3 можно развернуть вверх и кана.тообводные блокк 4 будутна поверхиости воды.Поэтому н ачальную установку, осмотр,.демонтаж можно производить с любых(алотонакных плавсредств. С этой целью якорь 10 может состоять из несКольких отдельных грузов,В рабочем состоянии 2 ТО и К О,Сила 2 Т разлагается на две составляющие, направленные вертикальновниз(Х. ) и вдоль троса 9 (Р ) . Сила Вкомпенсируется силой В , а...

Номер патента: 783078

Опубликовано: 30.11.1980

Автор: Дубинин

МПК: B60P 3/12

Метки: буксировки, средств, транспортных

...вид сверху; на фиг.2 - то же, вид сбоку.Устройство состоит из диска, выполненного в виде жесткой рамы 1, представляющей собой равнобедренный треугольник, в вершине которого укреплено кольцо 2, а в углах основания симметрично расположены отверстия со втулками 3, с которыми посредством шарниров 4 через промежуточные тяги 5 соединены продольные тяги б.Продольные тяги 6 на концах имеют втулки или гнезда с подшипниками 7, в которых установлены оси с укрепленными в них стаканами 8, Последние имеют ребра жесткости 9 и Фланцы 10 с отверстиями 11, соответствующими положению и размеру шпилек передних колес 12 буксируемого транспортного783078 формула изобретения бер Корректо тавитель Ю.ред М.Кузьма емч ик Тирак 763 Подп Государственного...

Номер патента: 789296

Опубликовано: 23.12.1980

Авторы: Лемещенко, Шепелюк

МПК: B60P 3/06

Метки: автомобилей, буксировки

...ось 6 с фланцем, опирающимся на торец втулки 5.В оси 6 на горизонтально расположенном пальце 7 установлен ложемент 8 и блок 9. В горизонтальном положении ложемент 8 фиксируется упорами 10, расположенными по обе стороны от пальца 7. На ложементе 8 установлен захват 11 для установки и закрепления элементов подвески различных типов автомобилей, содержащий две Г-образные стойки 12 и 13, одна из которых - стойка 12 - неподвижная, а другая 13 снабжена опорной поверхностью и установлена с возможностью перемещения по направляющим основания захвата навстречу неподвижной стойке 12. На кронштейне 14 подвижной стойки 13 закреплена огибающая блоки 15 и 9 гибкая тяга 16 грузоподъемного механизма 17 (например механической лебедки), установленного под...

Номер патента: 793852

Опубликовано: 07.01.1981

Авторы: Куник, Куперман, Недлин, Старшинов, Трескунов

МПК: B63B 21/56

Метки: буксировки, судоввплотную

...каретки 1 ог ны: вертикальные - упорами 8, гори льные - заплечиками 9.Опорная рама 2 на боко сторонах выполнена с продольными г нтальными замкнутыми пазами 10, в ых опорная рама 2 установлена на ах 11 П- образной упорной рамы 12.Опорная рама 2 с внутренней стороны (со стороны установки каретки 1) имеет форсунки 13, установленные заподлицо со стенкой корпуса 2 и связанные с трубопроводом 14 подачи смазывающей жидкости,793852 3Ка еткр тка 1 на плоскостях, которыми онанавешивается на нос буксируеуемого судна,имеет наделки 15 например иер из дерева.ежду П-образной упорной рамой 12 иопорной рамой 2 установлен демпфер, выполненный в виде пневматическ16 аих кранцев, закрепленных сверху и снизу на П-образной упорной раме 12 с помощью оттяжек 17...

Номер патента: 795985

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Гальперин, Каневский, Курбатов

МПК: B60F 3/00

Метки: буксировки, грузом, грунтам, плавучихсредств, слабым

...в виденеподвижной лопасти 16, к которой нагоризонтальной оси 17 закреплена поворотная лопасть 18. По бортам кормовой части плавучего средства установлены вертикальные направляющие 19 с пластинчатым якорем 20, связанным гибкими связями 21, запасованными в шкивах 22, с механизмом подъема якоря (на чертеже не показан).Якорь 20 выполнен с внудряющим скосом 23, Средство 1 выполнено с кабиной 24.Устройство работает следующим об разом.Прямолинейное передвижение плавучего средства производится за счет синхронной работы гидроцилиндров 9, штоки 10 которых совершают возвратно ф поступательные движения, при этом происходит качание рычагов 8 вокруг пальцев 7 и попеременное толкание штанг 13.При вытягивании штока 10 в гидро- щ цилиндр 9 рычаг 8...

Номер патента: 804543

Опубликовано: 15.02.1981

Авторы: Харитонашвили, Члаидзе

МПК: B62D 53/04

Метки: автомобиля, буксировки

...рычаг Ь, свободный конец которого шарнирно связан с вилкообразным коромыслом б. Коромысло бснабжено шарнирно закрепленным на нем крюкообразным держателем 7, шарнирно связанным посредством тяги 8 с дополнительным рычагом 5. Коромысло 6 подпружинено относительно дополнительного рычага 5. Упор 4 имеет подпружиненный фиксатор 9 с рыча8045434мый автомобиль сам заезжает и съезжаетс опорной площадки. гом 10, который посредством дополнительной тяги 11 соединен с двуплечим рычагом 12, поворотным вокруг оси.Тягач подводят к буксируемому автомобилю таким образом, чтобы коромысло 6 упиралось в поперечину 13 средней подвески автомобиля. Буксируемый автомобиль затормаживают, при дальнейшем продвижении тягача задним ходом поперечина 13...

Номер патента: 839838

Опубликовано: 23.06.1981

Автор: Пыжиков

МПК: B63B 21/56

Метки: буксировки, понтона

...таким образом, время простоя судов. 15 Способ буксировки понтона, преимущественнопри рейдовой разгрузке судов, включающийоперации сочленения трактора. амфибии с пон.2 Е тоном, имеющим нишу, и перемещение понто.на, отличающийся тем,что,с целью обеспечения безопасности буксировки при волнении, трактор-амфибию заводят в нишу понтона, размещая центр тяжести трактора. На фиг, 1 изображена схема буксировки понтона амфибией; на фиг. 2 вид А на фиг. 1,Изобретение относится к водному транспор.1ту, в частности к способу буксировки понтона,преимущественно при рейдовой разгрузке судов,Известен способ буксировки понтона, включающий операции сочленения трактора-амфибиис понтоном, имеющим нишу, и перемещениепонтона 1.Однако при волнении. моря...

Номер патента: 844474

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Белов, Берсенев, Десятов, Трошин, Юрнев

МПК: B63C 11/02

Метки: буксировки, легково-долаза

...состоит из жесткой носовой части 1 с отверстием и буксирного приспособления 2.Внутри носовой части размещена система крепления к телу водолаза 3. Средняя и кормовая части оболочки выполнены из мягкого, легко деформируемого материала 4 (например, ткани, полимерной пленки и т. д.), Мягкая часть оболочки подкреплена кольцевыми шпангоутами 5, связанными с кожухом в осевом направлении при помощи гибких сязей 0, например, тросов. Для размещения водолаза в устройстве в мягкой части имеется быстро- разъемная застежка 7, например, типа молния.В нерабочем состоянии средняя и кормовая части устройства складываются в осевом направлении и размещаются внутри844474 Формула изобретения ставитель В, ТрофимовТехред А, Камышиикова...

Номер патента: 850431

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Раб, Щедрин

МПК: B60P 3/12

Метки: автомоби-лей, буксировки

...6, а в раме 1 выполнены отверстия 7 для крепления страховочного устройства 8 и гнездо, взаимодействующее с осью 9. Дышло 4 с рамой 1 соединено посредством проушины 6 с тягачом 10, Под 20 колеса буксируемого автомобиля устанавливаются колодки 11.Устройство работает следующим образом.850431 Формула изобретения ВНИИПИ Заказ 6206/20 Тираж 732 Подписное Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная зРама 1 устанавливается между осью буксируемого автомобиля и его днищем так, чтобы ось проходила в гнездо рамы 1 и последняя лежала на оси 9. Затем рама 1 соединяется с шарниром 5 дышла 4. При этом захват 3 взаимодействует с буфером поврежденного автомобиля, а упор 2 - с его днищем. Положение упора 2 регулируется в зависимости от марки...

Номер патента: 850491

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Катанович, Собенин

МПК: B63B 9/02

Метки: бассейне, буксировки, моделейв, опытовом

...тележку 1, привод ной двигатель 2, имитатор 3 бортовой качки, имитатор 4 килевой качкиузла механических колебаний, датчик5 тягового усилия, барабан 6 с тяговымтросом 7, буксирный трос 8, соеди няющий датчик 5 тягового усилия с мо850491 делью подводного кабелеукладчика 9и привод 30, связывающий двигатель2 с барабаном 6 и с имитаторами бортовой 3 и килевой 4 качки,Каждый из указанных имитаторов содержит кривошип 11, шип 12 которогосоединен с шатуном 13. Концы обоихшатунов 13 прикреплены к зажиму набуксирном тросе 8,Устройство работает следующим образом.После включения двигателя 2, установленного на тележке 1, привод 10осуществляет вращение барабана 6 икривошипов 11 имитаторов бортовой3 и килевой 4 качки. Тяговой трос7, наматываясь на...

Номер патента: 874391

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Атаманицын, Бурьянов, Миркитанов, Пасечный, Руденко, Сметнев, Черноморец

МПК: B60D 1/00

Метки: буксировки, прицепа, сцепное

...возможность агрегатирования прицепа снабженного предлагаемым сцепным устройством с тягачами исключающими догруэку оси колес или со" ставлять поезда иэ двух или более таких прицепов.При работе с тягачами, оборудованными гидрокрюком (Фиг.2), изменение положения тягового рычага по высоте производится путем поворота передней части 1 тягового рычага при фиксированном с помощью двух осей 14 положении его задней части 2 относительнокронштейна 9. Затем необходимо с помощью гидрокрюка уравновесить тяговый рычаг и извлечь одну иэ осей 14,обеспечивающую нужную величину догрузки оси тягача.Применение сцепного устройствапозволит сократить номенклатуру выпускаемых тракторных прицепов, увеО личить их годовую загрузку на 10-12и снизить...

Номер патента: 880819

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Ивановская, Каплинский, Романовский

МПК: B60P 3/12

Метки: буксировки, седельном, средства, транспортного, тягаче

...15помощью предлагаемого устройства производится следующим образом,Тягач подъезжает задним ходом кподлежащему транспортировке автомобилю и за счет комбинации горизонтального перемещения тягача и вертикального перемещения нижнего конца 2-образного рычага 2 ложементь 1 10 захвата9 подводятся под балку передней осиавтомобиля. При подъеме передней части автомобиля на высоту 200-400 ммпроисходит под действием веса автомобиля надежное сцепление захвата савтомобилем без выхода водителя тягача из кабины и последующая транспортировка автомобиля в требуемое место.При этом шарнирное закрепление захвата на рычаге 2 обеспечивает самоустановку его ложементов 10 относительнобалки передней оси подлежащего буксировке автомобиля при неточном подьезде...

Номер патента: 893629

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Марченко, Романов

МПК: B60P 3/12

Метки: буксировки, средств, транспортных

...16 установлены на балке 1. В отверстиях кронштейнов 15 и 16 установлены болты 17 с пружинами 18, верхние концы которых упираются в головки болтов 17, а нижние - в кронштейны 16. Жесткость пружин 18 регулируется гайками 19. Фиксация балки 2 относительно балки 1 в сложенном и выдвинутом положениях осуществляется подпружиненным пальцем 20 (пружина не показана), установленным на боковой стенке балки 1, и отверстиями 21, расположенными на боковой стенке балки 2.Устройство работает следующим образом.После установки тягача перед поврежденным транспортным средством водитель тягача поднимает передний (или задний) мост поврежденного транспортного средства подъемным механизмом (не показан), вытаскивает подпружиненный палец 20 из отверстия 21 и...

Номер патента: 925359

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Кашлюнов, Куксов, Фадеев, Фадеева

МПК: A63C 15/06

Метки: буксировки, воднолыжника

...7 смонтирован в отверстиях 11, выполненных в боковых стенках паза 12, который имеется в подошве 2, Для придания устройству положительной плавучести в подошве 2 ботинка 1 имеют. ся герметичные полости 13.Устройством пользуются следующим образом.Спортсмен надевает ботинок 1 на ногу, предварительно установив фиксатор 7 в.;"ио из отверстий 11, соответствующее наиболее удобному для спортсмена поло925359 Формула изобретения Составитель О. Шумилина Текред И, ЗаболотиоваРедактор Н. Багирова Корректор С. файн аказ 409/327 Изд.136 Тираж 405 Подписное11 ПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 11.3035, Москва, Ж, Рауспская наб., д. 4/5 Тип, Харьк. фил, пред. Патент жегппо стопы при буксировке за ногу. Затем...

Номер патента: 925746

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Кривошеин, Куперман, Макеев, Старшинов, Фрейман

МПК: B63B 21/56

Метки: буксировки, вплотную, судов

...установленной на ней обоймой 7 с двумя проушинами 8. О К одной проушине прикреплен свободный конец буксирного каната 9, идущий от амортизатора на чертеже не показан) судна 6, а к другой проушине " сцепной элемент 10, установленный 15 на носу буксируемого судна 11. Оси 12, 13 шарнирных связей опорных и упорной шеек с кормой буксирующегосудна и соответственно с обоймой перпендикулярны к диаметральной плоскос- ЗО ти судна.Устройство работает следующим образом.В процессе буксировки при перемещении буксируемого судна 11 относи- И тельно буксирующего судна 6 центральная шейка 3 виесте с обоймой 7 совершает вращательное движение в плоскости, перпендикулярной своей оси по ок" ружности радиусом К, равным расстоя- ЗО нию иежду осями 12 шарнирных...

Номер патента: 948756

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Бугаенко, Короленко, Матусовский, Хлынов

МПК: B63B 21/66

Метки: аппаратов, буксировки, подводных, судовое

...к их осям 10, расположены от оси 8 вращения опорного шкива на расстоянии, равном суммарной веичине радиуса внутренней кромки ручья 8 шкива и радиуса кабель-троса 3.В варианте выполнения направляющего узла устройства реборды 8 бло- ков 5, расположенные на большем расстоянии от оси 8 вращения опорного шкива, выполнены с диаметром меньшим, чем диаметр реборд д , расположенных на меньшем расстоянии от оси 8 вращения опорного шкива.Расстояние между периферийными кромками реборд 2. меньшего диаметра превышает диаметр кабель-троса 3, а на первых плечах О двуплечих рычагов 7 смонтирован с возможностью вращения дополнительный ролик 12, расположенный над блоками 5 и сопрягаемый с кабель-тросом 3. Дополнительный ролик 12 смонтирован с...

Номер патента: 954318

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Кривошеин, Куперман, Макеев, Старшинов, Холин

МПК: B63B 21/56

Метки: автоматическое, буксировки, судов, сцепное

...на лех 9 захватных рычаовлены посредством а смонтирован упор 1 о ность которого выс поверхностью Д ных плеч 9 захватны с уклоном, обесе поверхностей Ж 5 докола 2 и буксиотносительно друга 2 о евышающий допусхватных рычагов 5, граничивающий его , вращается вокруг ывается рычаг 5 и тяги 12. Тяги 12, 25ползуном 8, переоку 6, сжимая пруй рычаг 5 автомавокруг оси 4 на та первой клешни.30 Ползун 8 шарнирнвом двух пар тяг 12ми 13 захватных рыповерхности В внутренны сопрягаемыми с пров 14, установленныдоколе 2,На наружных плечгов 5 шарнирно устаосей 15 ролики 16.На корпусе 3 зам17, контактная поверпол иена сопрягаемойсцепной балки 10.Поверхности Е наруных рычагов 5 выполипечивающим скольженсцепной балки 10.Устройство работаезом.При...

Номер патента: 961727

Опубликовано: 30.09.1982

Автор: Гащенко

МПК: A63B 71/00

Метки: буксировки, вооружение, парусное, спортсменов

...таким образом, что центр парусности расположен по высотеровне гик-уишбона, а шарнирный опорузел мачты выполнен в виде скобы Парусное вооружение содержит мачту 1, парус 2, гик-уишбон 3, соединенный с мачтой узлом 4, и шарнирный опорный узел 5 мачты. Опорный узел мачты состоит из рычага 6 со скобой 7 для опоры на обувь спортсмена с прикрепленной к внутренней поверхности ее эластичной прокладкой 8, например из резины с гладкой поверхностью. Рычаг 6 имеет в верхней части кольцевую канавку 9, На рычаге 6 установлена с возможностью поворота трубчатая мачта 1, фиксируемая на нем от вертикального перемещения стопорными винтами 10 через отверстия 11 в мачте.Гик-уишбон 3человека, а парус3что центр парусности расположен по высоте на уровне...

Номер патента: 962092

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Дедков, Перевощиков

МПК: B63B 21/66

Метки: буксировки, объектов, подводных

...общей оси их вращения. Шарнир связи обоймы 2 с корпусом лебедки содержит вертсцог 8, г)рикрспленныц )дним концом к пласи:ам 3, а друп м концом посредством штацг 9 - к лебедке. Каждый направляю 35 ццй элемент содержит ролик О, установлеНый с возможностью вращения посредством Оси1 между пластинам)1 3. Ось ООг поворота вертлюга 8 расположена по ка. сательной к боковой поверхности роликов 10 40 расположен ных по концам пл асти и 3. Один из роликов 1 О, расположенный в средней части гиастиц 3, смещен в сторону относительно прямой линии, проходящей через центры крайних роликов. Оси вращения эксцентриков 7 и роликов О перпендикулярны 45 к упомянутым пластинам 3 и к оси 00 поворота вертл юга 8. Буксирный кабель-трос 1 пронуцен через...

Номер патента: 965832

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Осадчий, Протасов

МПК: B60P 3/12

Метки: автомобилей, буксировки, средство, транспортное

...5для зацепления посредством цепей 6с буксируемым автомобилем 7. Нараме шарнирно закреплена опорнаястойка 8, несущая блок 9, через ко торый стойка соединена с тросом 10лебедки устройства. Дышло 3 закреплено на раме 4 посредством оси 11.Замок 12 имеет зажимы 13 для захвата стопорного пальца 14, закреплен- ного на дыале. Зажимы запираютсяклином 15, подпружиненным относительно рамы пружиной 16 и связаннымс тягой 17, соединенной одним концом с плечом двуплечего рычага 18.Рычаг 18 посредством оси 19 закрепЗ 0 лен на раме и имеет на втором плечеролик 20, На стойке 8 посредствомкронштейна 21 закреплен упор 22.Устройство работает следующим об разом.Для зацепления буксируемого автомобиля дышло 3 опускают. Буксируемый автомобиль 7 посредством...

Номер патента: 981087

Опубликовано: 15.12.1982

Автор: Пыжиков

МПК: B63B 21/56

Метки: буксировки, понтона

...2в нишу 5 понтона 1 и устанавливает перед 98087ний навесной гидроуправляемый толкатель 3 на упоре 1 О понтона 1 так, что выступ 11 входит во впадину 12. При этом понтон 1 и трактор 2, даже в условиях волнения, не смогут перемешаться в продольном направлении друг относительно друга, Обслуживающий понтон персонал поворачивает рычаги 7 вокруг шарниров 6 так, что они образуют над трактором-амфибией арку. Сомкнутые концы рычагов 7 соединяют серьгой 8, на которой закреплен конец троса 9 лебедки 4 трактора-амфибии. Затем водитель трак тора-амфибии, включив гидроцилиндры толкателя 3 на выдвижение штока, т. е. опуская толкатель, опертый на упор 10 понтона, и одновременно включив лебедку 4, наматывая трос 9, поднимает трактор-амфибию...

Номер патента: 1006297

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Абрамов, Завадский, Фадеев, Шнеерсон

МПК: B62D 53/08

Метки: буксировки, колесами, полуприцепа

...горизонтальный хвостовик 2.Недостатком известного устройства является его низкая надежность.Цель изобретения - повышение надежности устройства в эксплуатации. 25Эта цель достигается тем, что устройстводля буксировки и управления колесами полуприцепа, содержащее шкворень, поворотнозакрепленный на раме полуприцепа с возможностью захода в зев седельной плитыопорно-сцепного устройства тягача, связанный со шкворнем механизма поворота колесполуприцепа и жестко прикрепленный к нижней части шкворня горизонтальный хвостовик, снабжено клиновым ползуном, при этомв хвостовике выполнены продольные пазы,в которых подвижно посредством винтовой З 5пары установлен ползун с возможностьювзаимодействия своими клиновыми поверхностями со стенками зева...

Номер патента: 1011446

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Бирюков, Ксенофонтов, Моисеев, Прохоров, Федонов

МПК: B63B 21/66

Метки: аппаратуры, буксировки, носителя, океанографической, подводного

...рессоры, в одну из которыхвстроен ригель П-образной рамы, адругая установлена на нижней стенкеуправляемого крыла, при этом рессора ригеля П-образной рамы связанас концом буксирного кабель-троса, аупомянутая другая рессора связана через шарнир верхнего конца жесткой штанги с последней. 55На фиг.1 изображено устройство для буксировки подводного носителяокеанографической аппаратуры, общий .вид, в боковой проекции; на фиг,2вид Л на фиг.1 фронтальная проекция ц устройства).В состав устройства входят водило 1, управляемое крыло 2 и жесткая штанга 3, к нижнему концу которой подвешен посредством узла крепления подводный носитель 4 о.".еанографической аппаратуры, Водило 1 выполнено в виде П-образной рамы, нижние свободные концы стоек 5 которой...

Номер патента: 1024310

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Бойко, Десятерик, Магдич, Пономарев, Сидельников

МПК: B60D 1/14

Метки: буксировки, средства, транспортного

...жесткие тяги, шарнирно закрепляемые своими концами на тягачеи на буксируемом транспортном средстве, и гибкие тяги, закрепляемыеодними концами на тягаче по разныестороны от его продольной оси, а 20другими перекрестно на рычагах рулевого управления буксируемого транспортного средства Я .Недостатком этого устройства является его низкая надежность. 25Цель изобретения - повышение надежности устройства.Поставленная цель достигается тем,что устройство для буксировки транспортного средства, содержащее жесткие тяги, шарнирно закрепляемые своими концами на тягаче и на буксируемом транспортном средстве, и гибкиетяги, закрепляемые одними концамина тягаче по разные стороны от егопродольной оси, а другими перекрестно на рычагах рулевого...

Номер патента: 1028557

Опубликовано: 15.07.1983

Автор: Робин

МПК: B63B 21/00

Метки: буксировки, объектов, плавучих

...тем, чтов устройстве для буксировки плавучих объ ектов, содержагцем буксирный трос, связанный своим ходовым концом с носовойоконечностью плавучего объекта через узелуправления поворотом последнего, узел управления поворотом плавучего объекта включает два изогнутых коромысла и перьярулей, закрепленные на баллерах, параллельных друг другу и диаметральной плоскости объекта и шарнирно связанных черезопорный элемент с носовой оконечностьюплавучего объекта, при этом одни плечи 2;изогнутых коромысел связаны между собойпружиной, другие плечи изогнутых коромысел выполнены сопрягаемыми между собойи соединены гибкими связями с буксирнымтросом, а оси баллеров расположены по обестороны от диаметральной плоскости пла- ЗОвучего объекта.На фиг. 1...