Устройство для буксировки летательного аппарата

(21) 4847 (22) 03,07 (46) 07.06 (72) В. 3. вец (56) Авто М 83694 ское свидетельство СССР, кл. В 64 Г 1/22. 1979. а ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР.93. Бюл, % 21Чокол, С, В. Пахомов и И, С. Быхо(54) УСТРОИСТВО ДЛЯ БУКСИРОВКИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА(57) Изобретение относится к авиационной 1 ехнике, а именно к аэродромным средствам, предназначенным для буксировки ЛА. Целью изобретения является расширение функциональных возможностей устройства Ы 181982 ц А 1 путем иго льзоеания его для обработки воздушно-реактивных двигателей ЛА в походных условиях. Цель достигается .тем, что в устройстве для буксировки ЛА, содержагцем закрепленный на шасси 1 и 2 корпус 3 с узлами сцепления 4 и 5 с шасси ЛА и с крюком автобуксировщика, гидроцилиндр 6 со штоком и устройство фиксации шасси в убранном положении, корпус 3 выполнен в виде полой трубы на концах которой посредством узлов 8 закреплены по два патрубка 9 и 1 О, К патрубкам 9 прикреплены дополнительные патрубки 11, а к г;атрубкам 19 - поворотные заборники 12. 2 з,п. ф-лы, 7 илИзобретение относится к авиационнойтехнике, в частности к аэродромным средст.вам, предназначенным для буксировки ле-тательных аппаратов.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей устройства путем,использования его для отработкивоздушно-реактивных двигателей летательных аппаратов в походных условиях,На фиг. 1 изображено описываемое устройство, вид сбоку; на Фиг. 2 - то же, вид вплане; на Фиг. 3 - узел на фиг, 2, шарнир-ный узел, разрез; на фиг,4-узел на фиг,2 (корпус заборника, разрез); на фиг. 5-узел1 Н на фиг, 2 (заборник, разрез); на фиг. 6 -узел 1 Ч на фиг, 1 (съемный накопитель посторонних предметов); на Фиг. 7 - разрез А-Ана фиг,2(схема Фиксации спаренного шассификсатора).Устройство для буксировки летательного аппарата (фиг. 1 и 2) содержит закрепленный на шасси 1 и 2 корпус 3 с узлами 4 и 5сцепления с шасси летательного аппарата ис крюком автобуксировщика, гидроцилиндр6 со штоком и устройство 7 фиксации шасси1 и 2 в убранном положении.На концах корпуса 3 посредством шарнир н ьв узлов 8 закреплены по два патрубка9 и 1.0. К патрубкам 9 посредством шарнирных узлов 8 закреплены с воэможностьюперемещения в вертикальной плоскости дополнительные патрубки 11, а к патрубкам 10закреплены поворотные заборники 12.В корпусе 3 установлен съемный накопитель посторонних предметов 13,На патрубках 9 закреплены узлы 14, вкоторых расположены упорные рычаги 15 сотогнутыми на 90 О концами, а в дополнительных патрубках 11, - отверстия 16.На корпусе 3 расположены боковые отверстия, на которые положены две муфты стакими же отверстиями, состоящие иэ двухполуколец 17 и 18,. зафиксированные болтовыми соединениями 19, К полукольцам 17и 18 приварены корпусы 20 круглого сечения, встык с отверстиями корпуса 3, а ккорпусам 20 приварены шарнирные узлы 8,Шарнирный узел 8 (фиг. 3) содержит втулку21, к которой с одного конца приварен фланец 22 и сбоку патрубок 9, а с другого(внешнего) конца расположена подвижная втулка23, зафиксированная от перемещения фланцем 24 при помощи болтового соединения25, К подвижной втулке 23 приварен дополнительный патрубок 11. На втулках 21 и 23расположены ребра жесткости с отверстиями для болта 26. Конструкция шарйирныхузлов 8, закрепленных в вертикальной плоскости, аналогичная, только к втулке 23 при"варен патрубок 9 или 10. Поворотный заборник 12 (Фиг. 4) содержит колено 27, один конец которого закреплен при помощи сварки к пластине 28фланцем 29, а другой конец насажен на пат 5 рубок 10 и зафиксирован от перемещенийболтом 30, продетым через имеющиеся уобоих отверстия. Заборник 12 (фиг. 5) имеетвид прямоугольника и состоит из четырехуголков 31, которые приварены к пластине10 28. С внешней стороны уголков 31 закреплена перфорированная сетка 32, подкрепленная планками 33, зафиксированныевинтами 34 в анкерных гайках 35, прикрепленных к уголкам 31 заклепками 36,15 Съемный накопитель постороннихпредметов (фиг, 6) содержит корпус 37 сручкой 38, образующий канал, вписываемыйв обводы корпуса 3, и два отражателя 39 и40. Корпус 3 подкреплен полукольцом 4120 при помощи сварки,Шасси выполнено из трех опор, причемспаренное шасси 1 установлено со стороныузла 5 сцепления с крюком автобуксировщика и снабжено фиксатором 42 (фиг. 7),25 выполненным в аиде вертикальных осей,проходящих через установленные в патрубках 10 с заборниками 12 на концах реэьбовые втулки 43, которые зафиксированыболтом 44 й подкреплены шайбой 45.30 Верхний. конец фиксатора 42 снабженрукояткой 46, а нижний конец - шаровымузлом, на котором расположена упорная колодка 47, зафиксированная фигурной втулкой 48 при помощи винтового соединения.35 Формула изобретения1. Устройство для буксировки летательного аппарата, содержащее закрепленныйна шасси корпус с узлами сцепления с шасси летательного аппарата и с крюком авто 40 буксировщика, гидроцилиндр со штоком исистему фиксации шасси в убранном положении, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с цельюрасширения функциональных воэможностей устройства путем использования его45 для отработки воздушно-реактивных двигателей летательных аппаратов в походныхусловиях, в нем корпус выполнен в видетрубы, на концах которой посредством шарнирных узлов закреплены с возможностью50 перемещения в горизонтальной плоскостипо два патрубка, при этом на концах однойпары патрубком также посредством шарнирных узлов закреплены с воэможностьюперемещения в вертикальной плоскости до 55 полнительные патрубки, предназначенныедля установки под соплами воздушно-реактивных двигателей, а на концах другой парыпатрубков закреплены поворотные заборники, предназначенные для установки под1819824 23 воздухозаборниками летательного аппарата.2, Устройство по и. 1. о т л и ч а ю щ е ес я тем, что в корпусе установлен накопитель посторонних предметов,3. Устройство по пп. 1 и 2. о т л и ч а ющ е е с я тем, что шасси выполнено из трех опор, причем спаренное шассиустановлено со стороны узла сцепления с крюком авто- буксировщика и снабжено фиксатором, выполненным в виде вертикальных осей, проходящий через установленные в патруб ках с заборниками на концах резьбовыевтулки и совпадающих с вертикальными осями спаренного шасси в рабочем положении устройства.г,б г. А-Д Составитель П,СнежкоТехред М,Моргентал Корректор М.Кешеля еда ктор аказ 2003 Тираж Подписное ВНИИПИ ГосУдарственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва; Ж. Раушская наб., 4/5 Г 1 рпиэвс потаенно издательский комбинат "Патент", г, Ужгород. ул,Гагарина, 10