Устройство для буксировки автомоби-лей

Союз СоветскихСоцкалкстнческихРеспублик ВТОРСКО ВИДЕТЕ ЛЬСТВУ 1) Дополнительное 2) Заявлено 22,10.7 к авт. свид 832072/27-1(51) М. Кл. ОРЗ/ кис присоединением за Гесударстеенный камит 3) Приорит елам изобретении убликовано 30.07.81. Бюллетень 28и еткрмти ния описания 05.08.8 а опубли, тельский .ект дрин и И Д. изобре осударственный автотранспортный научно-исслеД 5 вв и проектный институт ГосавтотрансНИИпрЗаявител ВТОМОБИЛЕИ" ТРОЙСТВО ДЛЯ БУКСИРО Изобретение относится к автомобильному транспорту и может быть использовано для буксировки поврежденных легковых автомобилей различных марок.Известно устройство для буксировки автомобилей, содержащее раму с упорами для буксируемого автомобиля и дышло, соединенное с передней частью указанной рамы посредством шарнира, снабженного фиксатором 1 .Данное устройство является наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату.К его недостаткам относится возможность использования устройства для буксировки лишь определенных моделей,Цель изобретения - расширение функциональных возможностей устройства путем обеспечения буксирования автомобилей различных моделей. немагается тем, что о закрепленным ом для взаимотомобилем, прио для размещеомобиля. Поставленная цель дост устройство снабжено жестк в задней части рамы захва действия с буксируемым ав чем в раме выполнено гнез ния моста буксируемого ав Упоры рамы могут быть размещены наней подвижно с возможностью фиксации в требуемом положении,На фиг. 1 изображено устройство втранспортном положении буксируемого автомобиля; общий вид; на фиг. 2 - ки 5 тическая схема устройства.На раме 1 установлены упор 2 и захват 3, причем упор 2 может перемещаться вдоль рамы 1 и фиксироваться в определенном положении, а захват 3 жестко укреплен на раме 1. Рама 1 соединена с дышлом 4 посредством шарнира 5, допускающего их взаимный поворот в вертикальной плоскости и обеспечивающего фиксацию положения рамы 1 относительно дышла 4 в транспортном положении буксируемого автомобиля. На другом конце дышла 4 жестко укреплена проушина 6, а в раме 1 выполнены отверстия 7 для крепления страховочного устройства 8 и гнездо, взаимодействующее с осью 9. Дышло 4 с рамой 1 соединено посредством проушины 6 с тягачом 10, Под 20 колеса буксируемого автомобиля устанавливаются колодки 11.Устройство работает следующим образом.850431 Формула изобретения ВНИИПИ Заказ 6206/20 Тираж 732 Подписное Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная зРама 1 устанавливается между осью буксируемого автомобиля и его днищем так, чтобы ось проходила в гнездо рамы 1 и последняя лежала на оси 9. Затем рама 1 соединяется с шарниром 5 дышла 4. При этом захват 3 взаимодействует с буфером поврежденного автомобиля, а упор 2 - с его днищем. Положение упора 2 регулируется в зависимости от марки буксируемого автомобиля так, чтобы угол подъема его был необходимым и достаточным для транспортировки. Проушиной 6 все устройство соединяется с тягачом, Под колеса буксируемого автомобиля устанавливаются колодки 11, и при движении тягача 9 вперед произойдет поворот рамы 1 относительно дышла 4 в шарнире 5, буксируемый автомобиль под действием упора 2 повернется относительно оси 9 (т. е. произойдет подъем поврежденной части).Когда дышло 4 и рама 1 будут находиться на одной линии (т. е. буксируемый автомобиль займет транспортное положение), шарнир 5 фиксируют. После того, как колодки 11 будут убраны из-под колес автомобиля, можно осуществлять буксировку, предварительно закрепив страховочное устройство 8 в отверстиях 7. При буксировке автомобиля на передней оси рама взаимодействует с рычагами подвески, при отсутствии балки передней оси.Снятие устройства производится в обратном порядке.Устройство позволяет про .зводить буксировку всех марок легковых автомобилей с практически любыми повреждениями двигателя, кузова, колес, тормозов, осей автомобиля и рулевого управления. По сравнению с известными устройствами аналогичного назначения его отличает простота конструкции, небольшие габариты и малая масса, что дает возможность транспортировать устройство в кузове тягача. 1, Устройство для буксировки автомобилей, содержащее раму с упорами для буксируемого автомобиля и дышло, соединенное с передней частью указанной рамы пос 15 редством шарнира, снабженного фиксатором, отличающееся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей устройства путем обеспечения буксирования автомобилей различных моделей, оно снаб 20жено жестко закрепленным в задней частирамы захватом для взаимодействия с буксируемым автомобилем, причем в раме выполнено гнездо для размещения моста буксируемого автомобиля,2. Устройство по п. 1, отличающееся тем,что упоры рамы размещены на ней подвижно с возможностью фиксации в требуемомположении. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе зо 1. Патент США3501169, кл. 280 - 491,1970 (прототип).