Устройство для буксировки судов вплотную

(53) УДК 629.12. .02/.09 (088,8) ао делан изобретений н открытий(51 т) УСТРОЙСТВО ДЛЯ БУКСИРОВКИ СУДОВ ВПЛОТНУЮ Изобретение относится к судостроению, в частности кустройствам длябуксировки судов вплотную.Известно устройство для буксировкисудов вплотную, содержащее буксирный5канат, один конец которого посредством амортизатора закреплен на кормебуксирующего судна, а другой черезсоединительный узел связан со сцепнымэлементом, смонтированным на носовойтооконечности буксируемого судна 111,У этого устройства малая надежностьработы и низкие эксплуатационные качества вследствие возможности повреждения носовой оконечности буксируемо-,го и кормовой оконечности буксирующегосудов.Цель изобретения - повышение на-.дежности работы устройства и улучшение его эксплуатационных качеств путем уменьшения возможности повреждения носовой оконечности буксируемогои кормовой оконечности буксирующегосудов,Поставленная цель достигается тем,что соединительный узел содержит Я.образную балку, выполненную из двухбоковых опорных и одной центральнойупорной шеек, соединенных между собойщеками. Боковые опорные шейки шарнирно связаны с кормовой оконечностьюбуксирующего судна, а центральнаяупорная шейка снабжена шарнирно закрепленной на ней обоймой с двумяпроушинами, причем оси шарнирных связей боковых опорных и центральнойупорной шеек с кормовой оконечностьюбуксирующего судна и соответственно супомянутой обоймой перпендикулярнык диаметральной плоскости судна, кодной из проушин обоймы прикрепленконец буксирного каната, связанногос амортизатором буксирующего судна, ак другой проушине прикреплен сцепнойэлемент буксируемого судна.На фиг, 1 изображено предлагаемоеустройство, вид сбоку; на фиг. 2вид А фиг. 1,925746 4буксирные канаты икранцевые устройства буксирующего судна. Фориула изобретения 3Устройство содержит Й -образную балку соединительного узла, состоящую из двух боковых опорных шеек 1,2 и одной центральной упорной шейки 3, соединенных между собой щеками 4 и 5, Опорные шейки 1 и 2 шарнирно установлены на кормовой оконечности буксирующего судна 6. Центральная шейка 3 снабжена шарнирно установленной на ней обоймой 7 с двумя проушинами 8. О К одной проушине прикреплен свободный конец буксирного каната 9, идущий от амортизатора на чертеже не показан) судна 6, а к другой проушине " сцепной элемент 10, установленный 15 на носу буксируемого судна 11. Оси 12, 13 шарнирных связей опорных и упорной шеек с кормой буксирующегосудна и соответственно с обоймой перпендикулярны к диаметральной плоскос- ЗО ти судна.Устройство работает следующим образом.В процессе буксировки при перемещении буксируемого судна 11 относи- И тельно буксирующего судна 6 центральная шейка 3 виесте с обоймой 7 совершает вращательное движение в плоскости, перпендикулярной своей оси по ок" ружности радиусом К, равным расстоя- ЗО нию иежду осями 12 шарнирных связей опорных шеек 1 и 2 и осью 13 шарнира обойиы 7.Перемещение носовой оконечности буксируемого судна в плоскости, пер" пендикулярной шарнирным осям й -образной балки, ограничено геометрическими размерами балки, а угол поворота балки ограничивается податливостью амортизатора буксирного каната. щПредложенное техническое решение обеспечивает повышенную надежность работы и улучшенные эксплуатационные характеристики устройства вследствие уменьшения динамических нагрузок на Устройство для буксировки судоввплотную, содержащее буксирный канат,один конец которого посредством амортизатора закреплен на корме буксирующего судна, а другой конец через соединительный узел связан со сцепнымэлементом, смонтированным на носовойокойечности буксируемого судна, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, сцелью повышения надежности работы иулучшения экслуатационных качествпутем уменьшения воэможности повреждения носовой оконечности буксируемого и кормовой оконечности буксирующего судов, соединительный узел содернитй -образную балку, выполненнуюиз двух боковых опорных и одной центральной упорной шеек, соединенныхмежду собой щеками, при этом боковыеопорные шейки шарнирно связаны скормовой оконечностью буксирующегосудна, а центральная упорная шейкаснабжена шарнирно закрепленной на нейобоймой, выполненной с двумя проушинами, причем оси шарнирных связейбоковых опорных и центральной упорной шеек с кормовой оконечностью буксирующего судна и соответственно собоймой перпендикулярны к диаметраль.ной плоскости судна, к одной иэ проушин обойиы прикреплен конец буксирного каната, связанного с амортизатором буксирующего судна, а к другойпроушине прикреплен сцепной элементбуксируемого судна.Источники. информации,принятые во внииание при экспертизе1. Готский М.В. Опыт ледового плавания, изд. "Морской транспорт", М.,1961, с. 349-356 (прототип).925 74 б Составитель В. СтарыхТехред Т,Маточка Корректор Ю, Макаренко едактор Б. Федот ак лиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул ектная 4728/10 ВНИИПИ Гос по дела 113035, МоТираж 46 арственного изобретенийва, Ж, Р Подписноекомитета СССРи открытийущская наб д. 4/5