Патенты с меткой «повозках»

Центробежный насос со скользящим крыльчатым колесом для подачи охлаждающей воды, например, к двигателям внутреннего горения в повозках

Загрузка...

Номер патента: 6262

Опубликовано: 31.08.1928

Автор: Об-Во

МПК: F04D 29/00

Метки: горения, колесом, насос, воды, охлаждающей, например, центробежный, подачи, внутреннего, скользящим, двигателям, повозках, крыльчатым

...крыльчатого колеса передача автоматически прекращалась и чтобы насос был, таким образом, предохранен от повреждений, Приводной вал предлагаемого насоса пропускается без перерывов, при чем крыльчатое колесо, насаженное на вал, сделано скользящим, В случае замерзания крыльчатое колесоостанавливается, а вал насоса про-должает вращаться. Благодаря та-, кой конструкции зажигательный аппарат двигаталя внутреннего горения может обслуживаться тем же самым валом, который проходит и через насос, так как этот вал не прекращает своего вращения, хотя бы крыльчатое колесорез.Приводной вал 1 проходит через втулку насоса без перерывов. Внутри втулки крыльчатого колеса вал снабжен диском 2, в который могут быть вставлены, например, четырехгранные...

Приспособление в самодвижущихся повозках для подогревания пищи

Загрузка...

Номер патента: 8884

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Гончаров

МПК: B60N 3/16

Метки: пищи, самодвижущихся, повозках, подогревания

...моизолирующим Предмет п а тента.Приспособление в самодвижущихся повозках для подгревания пищи, характергзующееся применением резервуара 1 с двойными стенками, который трубами 7, 8 включен в циркуляционную водяную систему двигателя повозки и во внутренних стенках которого имеются вертикальные (фиг. 1) или горизонтальные (фиг. 2 и 3) гнезда для сосудов 2 с подогреваемой пищей. Предлагаемое приспособление для самодвижущихся повозок имеет целью использовать для подогревания пищи теплоту, циркуляционной воды двигателей с водяным охлаждением.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает общий вид приспособления; фиг.2 н 3 - продольный и поперечный разрезы приспособления,Устроиство этого приспособления следующее; в циркуляционную водяную...

Устройство для получения прямого и обратного хода в железнодорожных дрезинах и т. п. повозках

Загрузка...

Номер патента: 27073

Опубликовано: 31.07.1932

Автор: Ромашев

МПК: B61C 9/10, F16H 3/00, F16H 5/00 ...

Метки: прямого, хода, повозках, дрезинах, обратного, железнодорожных

...двигателя .ведущей оси повозки, производится путем смещения карданного вала поворотом эксцентриковой втулки, через ко- торую этот вал пропущен.На чертеже фиг. 1 изображает горизонтальный разрез устройства по ведущей оси повозки и фиг. 2 - поперечный разрез его эксцентриковой втулки.На ведущей оси 4 повозки, внутри облекающего эту ось кожуха 3, закреплены две конических шестерни 1 и 2, с которыми может сцепляться шестерня 5, сидящая. на конце карданного вала б, соединенного шарнирами Гука с валом двигателя и эксцентрично про- пущенного своим концом на шарикопод-, шипниках во втулке 7, плотно располоого и обратного хода в жах и т. и. повозках. Ронашева, заявленному 18 октября свид. М 56607).а опубликовано 31 июля 1932 года,женной внутри...

Приспособление для взаимной блокировки воздушного и электрического тормозов в повозках, оборудованных тем и другим тормозами

Загрузка...

Номер патента: 31465

Опубликовано: 31.08.1933

Авторы: Боровский, Дидусенко, Карвацкий

МПК: B60T 17/18, B60T 15/02

Метки: взаимной, блокировки, другим, тем, тормозами, повозках, электрического, оборудованных, воздушного, тормозов

...через отверстие 13 воз. дух произведет давление на меньшую сторону диференциального поршня 2 иначнет передвигать его вместе с золотником 1 вправо, преодолевая давление ;пружины 77, Передвинутый таким обра. :зом золотник.7 разобщит отверстие 14 а тормозному цилиндру от атмосферы и впустит поступивший в камеру о воздух в тормозный цилиндр.Если регенеративное торможение производится при третьем (Ш) и после.дующих положениях (1 У, Ч и У 1) ручки контроллера, то одновременно замыкается цепь катушки 70, которая, вследтвие этого, притянет якорь б и клапан ,7 закроется, а клапан 8 откроется и пропустит воздух из воздухопровода Д в каиеру М через канал Б. Если при этом положении будет произведено воз,душное торможение, то давление воз....

Устройство для освещения и зажигания на повозках с двигателями внутреннего горения

Загрузка...

Номер патента: 33220

Опубликовано: 30.11.1933

Автор: Бенедикт

МПК: H02K 23/02

Метки: внутреннего, освещения, горения, двигателями, повозках, зажигания

...котороевключены лампы, поддерживалось болееили менее постоянныи,На чертеже фиг. 1 изображает электрическую схему предлагаеиого устройства; фиг. 2 и 3 - то жено в несколькоиной форме выполнений. агниты. создают напржимами 5 и 9. Как-"в предыдущем случае, они могут быть снабжены дополнительной шунтовой : обмоткой 8, Шунтовая обмотка возбуж;дения 3 подключена к зажимам 4 н 9 так же, как и лампа 10 и выключатель. в . Можно обойтись без регулятора в цепи обмотки возбуждения 3. В этом случае, на полюсах с сердечником из мягкогожелеза накладывается обмотка 14(фиг. 3), намотаннаядиференциально по отноше-нию к шунтовой обмотке указанных 1 . полюсов, Обмотка 14 включена последо-,,вательно (или параллельно с дополни.тельной обмоткой 8) .на...

Устройство для подъема боковых колес управления в повозках с одним кольцевым рельсом

Загрузка...

Номер патента: 35584

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Мальцев

МПК: B62K 1/00

Метки: повозках, кольцевым, колес, одним, боковых, подъема, рельсом

...для рулевой штанги и лапа 5 - опорой для внутреннего стержня. Зубчатые рейки 12, 11 вь 1 полнены в форм вилок, снаб кенных изнутри зубцами, Одна из вилок имеет зубцы лишь на одной стороне, а другая - обращенные друг к другу зубцы на обеих внутренних сторонах, причем зубцы с одной стороны смещены и расположены параллельно зубцам второй стороны, При своем верхнем положении 1 - 1 шестеренка 7 имеет двустороннее зацепление с обеими рейками 11, 12 и при повор- чивании рулевой штанги вызывает перемещение реек в противоположные стороны. Гри этом происходит одновременное сближение и удаление друг от друга кривошипов, сопровождаюгцееся одновременным опусканием или подьемом обоих боковых колес повозки. При нижнем опущу ином положении И - 11...

Приспособление для одновременного и автоматического откидывания подножек и закрывания дверец в пассажирских повозках

Загрузка...

Номер патента: 36183

Опубликовано: 30.04.1934

Автор: Шарков

МПК: B60R 3/02

Метки: пассажирских, закрывания, подножек, дверец, откидывания, одновременного, повозках

...8, пополняемого компрессором 9, в пневматически действующий цилиндр (представляющий в сущности известную воздушную пружину), связанный своим штоком с дверкою 3 повозки.По достижении известной нагрузки, определяемой максимально допускае. мым числом пассажиров в повозке, пол ее (или весь кузов), а вместе с ним и поршни цилиндров 2 опустятся и выдавленное из них в цилиндр 7 масло настолько продвинет его поршень, что он откроет воздушный клапан 1 и пропустит сжатый воздух в цилиндр 4, который под действием воздуха закроет дверцу 3 повозки,Связь дверцы 3 с поворотной подножкой 1 О (фиг, 2 - 5) осуществляется посредством шарнирно укрепленной внизу дверцы клиновидной тяги 11, свободный конец которой входит в снабженное роликом 12 ушко...

Амортизированная подвеска для носилок в санитарных повозках

Загрузка...

Номер патента: 41643

Опубликовано: 28.02.1935

Авторы: Фрейман, Салмин, Ловейко

МПК: A61G 3/00

Метки: амортизированная, носилок, санитарных, повозках, подвеска

...склепанных планок, между которыми установлены (вертикально) трубки с пружинами и резиновыми шайбами под прошплинтованными гайками. Трубки у основания разрезаны и разогнуты на две лапки, которые скреплены заклепками с железной полосой, проходящей через всю ширину автот обильной площадки. Вертикальные пружины являются амортизаторами от прямых вертикальных толчков. Ме кду планками на шарнире укреплены упоры 2, опирающиеся на боковые пружины (поставленные под 30), смягчающие боковые поперечные удары (ухабы одной стороны колес). В верхнюю часть угоров 2 вставляются ручки 3 носилок, поверх которых на концы укрюин надеваются кольца (веревочные, кожаные или железные). Благодаря отогнутым концам упоров 2 кольца прочно держат ручки 3...

Устройство для учета расхода жидкого топлива в моторных повозках

Загрузка...

Номер патента: 43290

Опубликовано: 31.05.1935

Автор: Тропман

МПК: G05D 9/02, G01F 3/38

Метки: жидкого, учета, моторных, расхода, топлива, повозках

...7, свободно охватывающим стержень клапана 2. С целью регулирования расстояния между фланцами 3 верхний из них насажен на стержень клапана 2 посредством нарезки. Оба клапана 5, б связаны между собой посредством коромысла 77, поворотно укрепленного на крышке бачка 73 и поворотно же сочле. ненного со стержнем 4, ввинченным в стержень клапана 2. Для удерживания коромысла 77 в крайних положениях применена пружина 7 б.По мере понижения уровня топлива в бачке 74 вместе с этим уровнем опускается поплавок 7 и воздействует на нижний фланец 3, отчего опускается на свое седло игольчатый клапан 2. Вместе с этим открывается клапан 5 и садится на свое седло клапан б, обеспечивая новое наполнение бачка 74, при котором поплавок 7 вновь поднимается и...

Устройство для регулирования подачи топлива к карбюратору двигателя на моторных повозках

Загрузка...

Номер патента: 43811

Опубликовано: 31.07.1935

Автор: Шелищ

МПК: F02M 37/04

Метки: моторных, двигателя, топлива, карбюратору, повозках, подачи

...поступает к кар. бюратору 1 б двигателя 12, и поршневой насос б, засасывающий топливо по трубке 7 из главного бака 1 и подающий его потрубке 5 в бачок 4. Поршень 14 насоса связан посредством шатуна 8 с кривошипом 17 валика, который приводится во вращение при помощи гибкого валика 11 и червячной передачи 9 - 10 от карданного вала, расположенного позади коробки скоростей. Впускной и в ы пускной клапаны 13 насоса управляются распределительным валиком, сопряженным с валиком кривошипа 17, Для наблюдения за уровнем топлива в бачке 4 последний снабжен контрольной трубкой. На случай накопления топлива в бачке 4 выше установленного уровня предусмотрена сливная трубка (на чертеже не показанная), сообщающая бачок 4 с баком 1, Для подачи топлива...

Устройство для переключения многоступенчатых передач в моторных повозках

Загрузка...

Номер патента: 46148

Опубликовано: 29.02.1936

Авторы: Злотин, Злотина

МПК: F16H 5/50, F16H 59/06, B60K 41/06 ...

Метки: повозках, передач, многоступенчатых, моторных, переключения

...б пла. стинкой 4 обмотка 2 включается в цепь И с одним из контактов 12.Контакты 12 и ползун 11 установлены соответственно на ведущем и ведомом элементах муфты сцепления. При изменении крутящего момента ползун 17 перейдет на контакт 12 ступени П и замкнет обмотку 2 продолжающей быть включенной ступени первой скорости. Замкнутая обмотка 2 втянет стержень 3 и, разомкнув контакты б, замкнет кон. такты 5, а ьиесте с этим включит в цепь обмотку 1 второй ступени. Следовательно тормоз второй скорости будет зажат, стержень 3 западет в прорез сердечника 1 б, управляющего этим тормозом, и будет включена обмотка 2 данной скорости.Последовательно с источником тока 7 расположен выключатель 13, 14, 15 и переключатель 8, переключающий источ. ник тока...

Устройство гусеничного хода заменяющего тележку в повозках рельсовых дорог

Загрузка...

Номер патента: 51720

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Щербаков

МПК: B61F 11/00

Метки: хода, дорог, заменяющего, рельсовых, повозках, тележку, гусеничного

...снабжен закраиной б (фиг, 2), на которой вдоль рельса расположены шариковые диски 8. Последние вращаются на осях 7 и несут свободно помещенные шарики 9, которые упираются в боковую грань головки рельса 13 при боковых смещениях гусеничной тележки и одновременно в закраину бруса-салазок, играющую роль реборды в обыкновенном железнодорожном колесе. Предмет изобретения,Устройство гусеничного хода, заменяющего тележку в повозках рельсовых дорог, состоящее из двух бесконечных роликовых цепей с передачей веса повозки на ролик через опорные брусья-салазки, отличающееся применением на закраинах брусьев-салазок поворотных упорных шариковых дисков в целях предупреждения сходас рельсов роликов бесконечной цепи, Б авторскому свидетельству В....

Прибор для контролирования мощности мотора на повозках

Загрузка...

Номер патента: 72566

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Сусликов

МПК: G01L 3/24

Метки: повозках, мощности, мотора, контролирования, прибор

...например трактора, по развиваемой его мотором мощности необкодимо иметь одновременно два показания - мощности и числа его оборотов.Согласно изобретению, это осуществляется тем, что стрелка шка-. лы указателя мощности приводится в действие от рычага акселератора, а сама стрелка выполнена в виде шкалы указателя чисел оборотов двигателя, против которой перемещается стрелка, приводимая в движе. ние от регулятора числа оборотов двигателя.На чертеже изображена кинематичсская скема описываемого, У.Предмет изобретенияПрибор для контролирования мощности мотора oа повозках, о- тли а ющи й ся тем, что в нем применена шкала показаний мощности дВиГателя стрелка которой приВОдится В дейстВие От рычГе зисе,оратора и выполнена в виде шкалы...