Устройство для получения прямого и обратного хода в железнодорожных дрезинах и т. п. повозках

Номер патента: 960416

Опубликовано: 23.09.1982

Авторы: Акулов, Богомолов, Гаврилов, Маметьев, Начев, Сафохин, Скорняков

МПК: E21B 7/30

Метки: обратного, расширитель, хода

...Фонаря.На корпусах 14 и 15 имеются проушины 16 и 17. Посредством осей 18и 19 к ним прикреплены рычаги 20 и 21,другие. концы которых шарнирно укреплены к проушинам 22, расположенныхна опорных лыжах 23. На внешней поверхности втулки 9, между буртами 10и 11 и корпусами подшипниковых опор14 и 15 размещены упругие элементы24 и 25,Втулка 9 имеет продольные пазы 26, 40в которых размещены упоры 7 и 8 муфты 3.Между корпусами 14 и 15 подшипниковых узлов размещен упругий эле-:мент 27. 45Вал 6 внешней поверхностью. сопряжен с пустотелой стойкой 28, которая,например, с помощью болтов соединенас буртом 11 втулки 9, На стойке 28имеются пазы 29. В пазах 29, размещены крепежные элементы 30, жестко соединяющие исполнительный орган 31 свалом...

Номер патента: 1513047

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Вражилов, Иванов, Недевски, Спасов, Фомов

МПК: D03C 3/28

Метки: грейферного, обратного, станка, ткацкого, хода

...и микропереключатель для управле.ния электромагнитной муфтой и электродвигателем, к которому подключеныкнопки от прямого и обратного хода,при,этом электродвигатель имеет тормоз, а его ось соединена с редуктором, выходная ось которого соединенас одной своей стороны посредствомэлектромагнитной муфты с механизмомобразования зева, а с другой своейстороны - посредством кулачка и рычажной системь 1 с двуплечим рычагом,при этом кнопка обратного хода подключена непосредственно к электродвигателю.Преимущества устройства обратногохода грейферного станка заключаютсяв следующем: точная фиксация двуплецего рычага и муфты в положении включенного прямого хода станка послекаждого срабатывания механизма обратного хода, благодаря чему муфта предохраняется...

Номер патента: 94704

Опубликовано: 01.01.1952

Автор: Антонов

МПК: D04B 15/98

Метки: обратного, тормоз, хода

...Бовырезами о.Крестовину охватывает свободцсустановленное со,ьцо 4, прцкреп.,сивое и планке 5, удсрживаехо 1посредством 1 1 еподви жного штцфи 6.В вырезах 3 крестовины 2 установлены тормозные ролики 7, перемещаемые под действием пружин Яв более узкое пространство междувнутренцеи поверхностью кольца 4и поверхностью вырезов для задерживания свободного вращения главного вала в направлении, обратномнаправленшо рабочего движения этого вала по стрелке А.При вращении вала по стрелке Аролики це производят торможения,так как трением о стенки кольца икрестовины увлекаются в более широкое пространство вырезов,Для выключения тормозного действия роликов и обеспечения свободного врацения главного вала в прямом и обратном направлении крестовина 2...

Номер патента: 311830

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Бордюгов

МПК: B65G 43/06

Метки: обратного, обрыва, случае, стопорения, хода, цепи, элеватора

...между осями смежных втулок цепи.На фиг. 1 изображено описываемое устройство, вид сверху, в увеличенном масштабе; на ЗО фиг. 2 - то же, вид сбоку, в трех положениях.На валу 1, установленном в подшипниках 2, закреплены захваты 3 и 4 в виде пластин ромбовидной формы и рычаги 5 и 6 с грузами 7 и 8.Грань А захватов 3 и 4 в исходном положении 1 (при движении цепи по стрелке Б) расположена параллельно продольной оси рабочей ветви 9 цепи между втулками 10 и 11.Работа устройства для стопорения цепи элеватора заключается в следующем. Под действием веса Р груза 7 последний стремится повернуть вал вместе с захватами 3 и 4 против часовой стрелки, чему препятствует постоянный контакт втулок 10 и 11 с поверхностью грани А при движении цепи...

Номер патента: 538170

Опубликовано: 05.12.1976

Автор: Кангун

МПК: F16D 63/00

Метки: обратного, тормоз, хода

...изобретению по технической сущности и достигаемому эффекту.Однако использование для самоторможения только одной клиновой поверхности Изобретение относится к машиностроеию и может быть использовано преимущественно в качестве тормозного устройства в подъемных механизмах.Известен клинчатый фрикционн моз, содержащий ведущий клинча ток, жестко закрепленный на вал миссии и входящий в зацепление й тор 1 Й катран ед оские кро между е ве о собоид мым каткронштейнов, ей части, и аточным отнош опору д их сре ком, шарнир расп оложенн зубчатую пе нием, отлича отношения к юшимся от плинчатых катк запираю редаточнов 1. й ве и одной к увеличени ия тру- перегрев тормозе усилиехностей велик В этомхся повеисключе и ения 20 здесь обеспеом усилии,...