Тарасик

Номер патента: 906735

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Галюжин, Ксеневич, Мрочек, Павлов, Солонский, Тарасик

МПК: B60K 41/06

Метки: передач, переключения, средства, транспортного

...продопьный паз 20, параппепьный40оси золотника, Осевое перемещение зопотника 9 предотвращается с одной стороны стопорным кольцом 21, а с другой- пружиной 22, установленной между выстуйом зопотника 9 и нижним торцом гипьеы,10, Для обеспечения подвода дизель 45ного топпива из качала 17 к отверстию 13 в гильзе 10 выпопнен в одной ппоскости ряд отверстий 23. В зависимости от попожения канавок 18 и 1 9 зопотника 9 относитепьно радиальных отверстий 24 и 25 в гипьзе (фиг. 3 и 4) дизельное топпиво под давпвнием подается по каналам 26 или 27 к преобразоватепям 3 ипи 4 (фиг. 1). Дпя соединенйя канапов 26 и 27 со спивным каналом 28 55 служат отверстия 29 и 30 копьцевые приточки 31 и 32 радиапьные отверстия 33, выпопненные в гипьзе 10, и...

Номер патента: 887285

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Амельченко, Галюжин, Ксеневич, Мрочек, Солонский, Тарасик

МПК: B60K 41/06

Метки: передач, переключения, средства, транспортного

...включением высшей или низшей передачи,От преобразователей 3 и 4 электрический сигнал управления поступает к электромагнитам 32 и 33 электрогидравлических клапанов 5 и 6, к которым из гидро- системы коробки передач по каналу 34 под давлением подается масло. При включении соответствующего электрогидравлического клапана масло по каналу 35 или 36 подается в исполнительный механизм 7, с помощью которого происходит включение высшей или низшей передачи.Устройство работает следующим образом.При настройке двигателя на максимальный скоростной режим и загрузке, близкой к номинальному крутящему моменту, золотник 9 находится в нейтральном положении и сигнал управления на переключение передачи не поступает, При уменьшении нагрузки частота вращения...

Номер патента: 861124

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Галюжин, Мрочек, Сафонов, Семенов, Солонский, Тарасик

МПК: B60K 41/06

Метки: передач, переключения, средства, транспортного

...10 служит для преобразования аналогового сигнала в виде перемещения муфты 3 центробежного регулятора 1 в дискретные сигналы упоавления в виде давления рабочей жидкости в каналах 27 и 28.Центробежный регулятор 15 двигателя посредством муфты 30, ролика 31 и рычага 32 связан с рейкой топливного насоса 33, Рычаг управления 18 центробежным регулятором 15 двигателя соединен с рычагом 32 пружиной 34.Устройство работает следующим образом.При загрузке двигателя, близкой к номинальному крутящему моменту, золотник 9 находится в нейтральном положении, и сигнал на переключение передачи не поступает. При уменьшении нагрузки частота вращения вала двигателя возрастает, и золотник 9 под действием центробежной силы инерции грузов 2, преодолевающей...

Номер патента: 846337

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Галюжин, Мрочек, Тарасик

МПК: B60K 41/06

Метки: автоматическогопереключения, передач, транспортногосредства

...механизма 17выполнен канал 23, по которому из гидросистемы коробки передач подается рабочаяжидкость.В гильзах 15 и 16 выполнены окна 24и 25 и проточки 26 и 27, соединенные с магистралями 28 и 29 включения высшей и низшей передачи,Устройство работает следующим образом.К золотнику 14 по каналу 23 подаетсяпод давлением рабочая жидкость гидросистемыкоробки передач. В зависимости от его положения относительно окон 24 и 25, выполненных в подвижных гильзах 15 и 16, жидкостьчерез правую 26 или левую 27 проточки пода.ется в магистраль 28 или 29 на включениевысшей или низшей передачи соответственно.С помощью исполнительного механизма 17.происходит включение передач.Золотник 14 и подвижные гильзы 15 и 16составляют аналогово-дискретный...

Номер патента: 797922

Опубликовано: 23.01.1981

Авторы: Галюжин, Мрочек, Тарасик

МПК: B60K 41/06

Метки: передач, перек-лючения, транспортногосредства

...передач. В зависимости от положения золотника 9 относительно проточек 23 и 24 рабочая жидкость по каналам 26 и 27 подается к исполнительному механизму 28 на включение высшей или низшей передачи.На фиг. 2 изображена скоростная характеристика дизельного двигателя с нанесенными на нее характеристиками переключения передач, при которых обеспечивается высокая загрузка двигателя по крутящему моменту (И). Скоростная характеристика состоит из предельной регуляторной характеристики 29, частичных регуляторных характеристик 30 и внешней скоростной характеристики. Внешняя скоростнаяхарактеристика в свою очередь состоит при наличии корректора у регулятора двигателя, из корректорного участка 31 и безрегуляторных 32 и 33, в случае отсутствия...

Номер патента: 785074

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Галюжин, Мрочек, Тарасик

МПК: B60K 41/06

Метки: коробкой, передач, силовой, средства, транспортного, установкой

...отклоняется от заданной, изменяется производительность гидронасоса 1, а следовательно, и давление в полости 18. В результате рассогласования сил, действующих на гидрораспределитель , последний перемещается в ту или иную сторону, соединяя гидролинию 14 с соответствующей полостьв исполнительного гидроцилйндра 10 через гидролинии 12 или 13, соединяя при этом противоположную полость гидро- цилиндра 10 со сливом. Гидроцилиндр 10, воздействуя на рычаг управления всере. жимным регулятором двигателя 11, изменяет скоростнойрежим двигателя, восста"навливая при этом заданное значение скорос ти движения. Скорость движения транспортного средства со ступенчатой трансмиссией не соответствует заданной величине обычно в двух случаях: при изменении...

Номер патента: 767239

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Белко, Кравченко, Лабунов, Тарасик

МПК: C25D 11/08

Метки: алюминия, анодирования, раствор

...пор оксида газом, что ведет к увеличению потенциала формовки и к пробою окисной пленки, а следовательно, к прекращению ее роста. С целью стабилизации потенциала Формовки и повышения толщины окисной 20 пленки предлагаемый электролит дополнительно содержит изопропиловый спирт при следующем соотношении компонентов, вес.%:Ортофосфорная 2 кислота 5-12 Серная кислота 0,4-2Лимонная кислота 1-7Изопропиловый спирт 5-50 Вода Остальное В оптимальном режиме в течение 15 мин наблюдается линейная. зависимость в скорости роста пленки, а в,767239 Состав Компоненты,вес.Ъ Ортофосфорнаякислота 5 8,5 1,2 Серная кйслота 0,4 Лимонная кислота Изопропиловый спирт. 50 29 527,588,6 41,2 Вода Свойства Температура, С 20 25 30 Напряжение Формовки через одну минуту...

Номер патента: 634980

Опубликовано: 30.11.1978

Авторы: Волочкович, Козлов, Ксеневич, Мелешко, Семенов, Солонский, Тарасик

МПК: B60K 41/06

Метки: передач, переключения, средства, транспортного

...59,кинематичсски связанные с зацепами 60 соштоками 36 через захваты 61 и 62, и соединены каналами 63 и 64 с полостями 17 клапанов 18 и 26, которые в свою очередь соединены с нагнетатсльной магистралью каналом 65 с дроссельным отверстием 66.При установившейся агрузкс золотник8 клапана 9 находится в нейтральном положении и сигнала на переключение непоступает,При изменении нагрузочного рскима,например нагрузка уменьшилась, оборотыдвигателя возрастают, грузы датчика 4 расходятся, и тяга 6 через рычаг 7 перемещаетзолотник 8 вправо. Масло из магистрали 28поступает через канал 16 в полость 21 реле 22, поршень 23 перемещается, сжимаяпружину 24, в результате чего давление вполостях 17 и 21 нарастает пропорционально изменению усилия...

Номер патента: 552449

Опубликовано: 30.03.1977

Авторы: Жук, Тарасик

МПК: F16H 45/02

Метки: блокировкой, гидравлическая, гидротрансформатора

...муфты и со сливом.При достижении транспортным средством определенной скорости движения в гидравлическом датчике 7 частоты вращения турбинного колеса создается давление, достаточное для перемещения в правое крайнее положение золотника 3 клапана управления 2. При этом поясками золотника 3 полость 21 разобщается со сливом и соединяется с главной магистралью 5. Рабочая жидкость под давлением подается по каналу 22 в цилиндр 1 блокировочной муфты. Последняя замыкается, и блокируется гидротрансформатор. Г 1 ри этом усилием пружин 10 и 14 золотник 9 и плунжер 13 удерживаются в крайних левых положениях.В момент переключения ступеней давление в гидромагистрали 17 по отношению к давлению в главной магистрали 5 понижается на величину,...

Номер патента: 504020

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Корейво, Тарасик

МПК: F16D 25/063

Метки: муфта, фрикционная

...большой полости 8 расположены пружины 21. Малая 4 и большая 1 й 8 рабочие полости соединены дроссельным отверстием 22.Для выключения муфты в аварийном слу чае, когда в системе управления нет давления масла, в полости гидровыключения б установлены отжимные пружины 23. Суммарное усилие пружин 21 меньше усилия отжимных пружин 23, В корпусе 1 фрикционной муфты установлен комплект фрикционных дисков 24, Полость 4 связана(с. 20 каналом 25.Полость 7 гидровыключения при выклю ченном положении муфты каналом 26 соединена с магистралью гидравлической сис- темы управления. В клапане 13 выполне З но отверстие 27, а в клапане 14 - отверстие 28.фрикционная муфта работает следуюшим образом.При включении фрикцнонной муфты по- Э лость 7 по каналу 26...

Номер патента: 430247

Опубликовано: 30.05.1974

Авторы: Жук, Кежун, Корейво, Тарасик

МПК: F16D 25/0638

Метки: муфта, фрикционная

...со сливом, а канал 19, подводящий жидкость в цилиндр 5, соединяется с каналом 21. Так как после перемещения золотника 12 в правое положение цилиндр б соединяется со сливом, поршень 2 быстро,перемещается вправо до упора в пакет дисков 26 и 28. Во время перемещения поршня из исходного положения до упора в пакет дисков в цилиндр 5 через отверстия 25 поступает воздух, При этом толкатели 14 препятствуют закрытию отверстий 25. В это же время жидкость, поступающая по каналу 19 из канала 21, перемещает золотник 10, который сжимает пружину 11 и открывает отверстие 16. Так цилиндр 5 заполняется одновременно воздухом, поступающим по каналам 25, и жидкостью, поступающей из канала 21 по каналу 19 через отверстия 16, 31, 17 и канал 18, Так как...

Номер патента: 426887

Опубликовано: 05.05.1974

Авторы: Жук, Ковалев, Тарасик

МПК: B60K 23/04

Метки: 426887

...клапану 17, сообщающему ее при его включении каналом 44 со сливом, а при выключении каналами 37 и 22 - с насосом 23.Устройство для блокировки межосевого дифференциала раоотает следующим образом,При движении транспортного средства на высших передачах дифференциал разблокирован; муфтаблокировки разобщена с зубчатым венцом 12 корпуса дифференциала 13, и электромагнитный клапан 17 выключен. Рабочая жидкость нз картера 45 гидромеханической передачи через маслоприемник 46 насосом 23 нагнетается по каналам 22, 37 и 43 з полость 42 перед подпружиненным торцом золотника 15 клапана 14 управления ступенями коробки передач, Полости 42 и 47 находятся под одипаковь 1 м давление., и золотник 15 под действием пружины 16 перемещается вправо....

Номер патента: 422641

Опубликовано: 05.04.1974

Авторы: Геннинг, Жук, Зтгггэ, Тарасик

МПК: B60K 41/06

Метки: масляных, насосов, разгрузlt

...положение. При этом шарики 18, находящиеся в прорезях вала 13 привода, конусной поверхностью толкателя 11 выдавливаются в цилиндрические пазы шестерни 14 привода заднего насоса и тем самым соединяют эту шестерню с валом привода и далее через шлицы - с шестерней заднего насоса. Обратный клапан 1 переднего насоса выступом 9 упирается в обратный клапан заднего насоса. Ввиду того, что пружина 4 имеет усилие большее, чем пружина 2, клапан 1 удерживается принудительно в открытом положении. Таким образом задний насос в неработающей гидропередаче оказывается всегда автоматически подключенным к своему приводу. Если при этом шестерня 14 остановилась в таком положении, что цилиндрические пазы в ней не находятся против шариков 18, то последние не...

Номер патента: 408075

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Жук, Кежун, Корейво, Тарасик

МПК: F16D 25/0638

Метки: муфта, фрикционная

...дискамп 14 расположеныведомые диски 16.При подаче жидкости по каналу г в первыйгидравлический цилиндр 3 золотники 10 и 12перемещаются в крайнее правое положение 5(см, фиг. 2). При этом второй гидравличеокийцилиндр 4 каналами д и е соединяется с тр.тьим цилиндром б, а каналом ж сообщаетсяс каналом а. Если третий цилиндр 6 отключенот канала а и соединен с вторым гидравлическим цилиндром 4, то при наличии давленияв первом цили 1 ндре 3 поршень 2 перемещается до утпора,в паркет ведущих 14 и ведомых 16дисков (первая ступень сжатия дисков).В связи с тем, что объем гидравлического 15цилиндра 4 значительно больше, чем цилиндра 3, а проходное сгченйе отверстий канала гв несколько раз больше, чем канала ж, заполнение цилиндра 4 происходит в...

Номер патента: 397698

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Корейво, Тарасик

МПК: F16D 25/063

...полости 4 с полюстью 5 по окончании процесса эключения фрикционной муфты.При подаче иидкости,под давлением по каналу 18 поршень 2 перемещается вправо. При перемещении поршоня в полости 5 создается разрежение и в нее по каналам 20 поступает воздух, а через дрюссельнюе отверстие 21 и капрал 23 - жидкость из полости 4 перьвого гидравлического цилиндра. Во время движения поршня 2 золотник 11 под дейсдвием давления жидюсти несколыко сжимает пружину 12, но не открывает отверстие 22. Вследствие того, что за вовремя перемещения поршня 2 до упора в комплект ведущих 15 и ведомых 17 дисков, в полость 5 не поступает через отверстие 21 большое количесто жидкости, то эта пюлость заполняется, в осиовном, воздухам. Заполнение полости 5 воздухом...

Номер патента: 394603

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Жук, Кежун, Корейво, Тарасик

МПК: F16D 25/0638

Метки: муфта, фрикционная

...КОИ. 22 прп выключении содп)гнется с полостью 1 третьего цилиндра посредством золотника.Фр)Гкционная муфта работает следующим образом.При включении муфты масло подается под давленГГеь в первый цилиндр э через отвер,стие 17, и поршень 2 быстро перемещается, выбирая зазоры, между дисками 10 и 11, и обеспечидаст предварительное их сжатие, прп котором начинается пх буксование, Давлен)гс мОсла, поступающего из первого цилиндра 3 в поло(сть Б пружины, уравновешивает усилие на противоположном то,рце золотника 15 от деГГстдГГя давления масла из капала подаИ в третий ц(плпндр, Золотник 15 псрсмсщастся под действием усГГлГГ 5 (пружины 16 вправо, соединяя полость 1 третьего цилиндра с каналом слива и запирая его. При перемещении поршня до...

Номер патента: 307922

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Гурман, Жук, Тарасик

МПК: B60K 17/10

Метки: гкдп, пдтентно-техйй

...пружины 2, По каналу 11 масло от заднего насоса поступает в полость 12 механизма, Канал 3 соединяет полость пружины 4 со всасыванием 15 заднего насоса 7.Когда ооа насоса не работают (см. фиг. 1),пружина 4 клапана заднего насоса имеет усилие большее, чем пружина 2 клапана передне.го насоса, поэтому клапан 3 через выступ 9 20 принудительно удерживает клапан 1 в открытом положении. При работе переднего насоса в момент, когда автомобиль еще не дви.жется и задний насос не работает, масло под давлением по каналу 10 поступает от перед него насоса в полость пружины 2, закрываяобратный клапан 1, и далее по каналу 14 масло под давлением поступает в основную гидросистему. Обратный клапан 1 выступом 9 с,кимает пружину 4 и удерживает клапан 3 30 в...

Номер патента: 293146

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Кежун, Тарасик

МПК: F16D 25/0638

Метки: муфта, фрикционная

...А. Вместозолотникового клапана может быть применен шариковый либо грибковый клапан.Фрикционная муфта работает следующимобразом.При включении муфты масло подается поддавлением в полость А через отверстия 12,и поршень 2 быстро перемещается, выбираязазоры между дисками 8 и 9, и обеспечиваетпредварительное их сжатие, при котором начинается буксование муфты,При перемещении поршня в полость Б через зазор между диском 8 и нажимной повсрхностью поршня 2, обеспечиваемый толкателями, и отверстие 13 в поршне засасьивается воздух, Количество масла, поступающегов полость Б в процессе перемещения поршня,незначительно в связи с кратковременностьюэтого процесса и малым диаметром отверстия 14,В момент сжатия дисков толкатели утапливаются заподлицо с...

Номер патента: 321598

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Белорусской, Раткевич, Тарасик, Трест, Черный

МПК: E02F 5/18, E21D 9/10

Метки: бестраншейной, бурения, горизонтального, методом, прокладки, трубопровода

...лерцого ножа шарнирно закреплены на установленной на выходном валу привода втулке. Втулка выполнена с упорным фланцем, взаимодействующим с лопастями пропеллерцого ножа.На каждой лопасти смонтированы рыхлители.На чертеже показана предлагаемая установка. 20Она содержит режущую головку 1, усгацовленную внутри прокладываемой трубы 2 при помощи кронштейнов 8 с болтами и обечайки 4,Подрезцой пропеллерный нож 5 выполнен из двух лопастей, сцабженных рыхлителями 6 и шарнирно закрепленных на втулке 7 при помощи пальцев 8. Втулка установлена на выходном валу привода и снабжена упорным ф лан30 Внутри труоы смонтирован неподвижный блок 9, на который запасови канат 10, зякрецлеццы 1 на режуще оловке сзади цонс; 5. Как и в известных установках,...

Номер патента: 239807

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Гурман, Жук, Тарасик

МПК: F16D 23/12

Метки: включения, плавного, фрикционныхмуфт

...зависит от сопротивления питающих каналов.Канал 8 с расположенным в нем основным дроссельным устройством, служащий для подачи жидкости под давлением в камеру сжатия плунжера 2, соединен с каналом 7 через кольцевую щель между корпусом 5 и пояском 13 золотника, который в момент включения фрикционной муфты служит для перекрытия подачи жидкости под давлением в камеру сжатия плунжера 2 и соединения этой полости, а также лицевой полости золотника 1 со сливом,Дополнительная пружина 4, расположенная в полости камеры сжатия плунжера, служит для создания необходимой характеристики нарастания давления во фрикционной муфте,Работает устройство следующим образом.Плунжер 2 под давлением жидкости, поступающей из канала 8 через дроссель 9, прижат к...

Номер патента: 232772

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Белорусский, Зотов, Лосьмаков, Михейкин, Сироткин, Тарасик

МПК: B60K 17/08, F16H 3/08

Метки: коробка, машини, передач, транспортных, тягачей

...на валу 2 и могут быть соединены с ним муфтами 12 и 13. Шестерни 14 и 15 находятся в постоянном зацеплении шестернями 1 б и 17, закрепленными на выходном валу 3. На втором промежуточном валу 4 установлены фрикционные муфты 18 и 19 включения заднего хода и включения высшей передачи переднего хода, а также шестерни 20 и 21. Эти шестерни вращаются на валу 4 и соединены с ведомыми дисками муфт 18 и 19. Шестерня 20 находится в зацеплении с шестерней 10, а шестерня 21 - с шестерней 22, закрепленной на валу 3. На валах 4 и 1 закреплены шестерни 23 и 24, находящиеся в зацеплении друг с другом. Перед коробкой передач может быть установлен гидро- трансформатор 25. Однако эта коробка пере 232772дач может быть использована и без гидро-...

Номер патента: 198149

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Гущин, Йчсгк, Тарасик, Яатент

МПК: B60K 17/10, F16H 47/06

Метки: гидромеханическая, коробка, передач

...вала переднецо ведущего моста. 20На чертеже изображена кинематическая схема описываемой коробки.На коробке передач 1 установлен гидро- трансформатор 2, переключаемый посредством многодисковых фрикционных муфт 3, 4, 25 5, б и 7. Фрикционные муфты 3, 4 и 7 включены непосредственно в коробку передач, а фрикционные муфты 5 и б принадлежат н соосному планетарному демультипликато д, при помощи которого три передачи коро ки удваиваются, обеспечивая шесть передач: четыре - вперед и две - назад, Для жесткого бездифференциального привода переднего ведущего моста (на чертеже не показан) коробка передач снабжена дополнительным валом 9 с шестерней 10. Эта шестерня связана с шестерней 11 выходного вала 12 коробки передач. Дополнительный вал,...

Номер патента: 195337

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Белорусский, Бычков, Гущин, Лосьмаков, Мит, Михейкин, Тарасик

МПК: F16D 13/56

Метки: 195337

...смазки через ка5 10 15 20 25 30 35 40 нал,подпитки 20, В камере В давление обусловлено только за сает центробежных спл, т. к, в крышке 18, вблизи ее соединения с кольцевым выступом корпуса, имеются отверстия слива 21.Камеры А и Б соединяются между собой при движении поршня только через дросселирующий канал 22.При включении муфты масло под давлением поступает через канал 19 в малую камеру Л, При этом поршень 5 быстро передвигается в сторону крайнего положения включения, сжимая диски некоторой малой силой, определяемой произведением давления масла на площадь поверхности поршня з камере А за вычетом усилия пружин 12. В конце хода поршня открывается канал 22, сосо:цающий камеру А с большой камерой Б, которая начинает наполняться маслом....

Номер патента: 176759

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Гущин, Мит, Тарасик

МПК: F16D 25/0638

Метки: муфта, сцепления, фрикционная

...1 б н пружины 17 зо. лотника, Удерживается клапан в поршне пластиной 18, которую крепят двумя болтами 19.Поршень 2 н золотник 1 б клапана снятия протнводавлення находятся в левом крайнем положении (см. фиг, 2). Полость В заполнена маслом под давлением. Масло поступает че 176759рез отверстие 20, кольцевую канавку 21, щель 22 в поршне, канавку 23, отверстие 24, кольцевую канавку 26 в золотнике, отверстие 26, канавку 27 и далее в ррриальное отверстие 28 (см. сечение А-А), закрываемое пробкой 29, а также в осевое отверстие 30, которое Выходит в полость В.В полость Б масло подается под давлением через отверстие 31 для включения муфты. В этОт момеГт на золотник 16 клапана 111 чинас Г действовать сила, которая перемещает золотник вправо,...