Фрикционная муфта

ОП ИСАЙИ Е ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских СоцналмстнчешФа Ресяубее(1 цК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Донслнительное к авт. свид-ву, Кл.Р 162 25/06 В 60 К 17/02 с дрнсоединеннем зая Гввударстввниый амхтат6 вввта Маестраа Ираа двиам наабрвтвейм аткритай(45) Дата опубликования описания 130.03.76(54) ФРИКЦИОНН эобретения явля го давления в пропорциональ о давления. ется иэменеольшой полоо- изменению ние началь ти цилина управляющ дополниым на одем, а меж- ны, при этом стороны единены ме-. и, установшне,для 1 быстЗ 5 .маслом в Изобретение относится к трансмиссии ранспортных средств, а именно к фрикионным многодисковым муфтам коробок ередач с гидравлическим управлением,Известна фрикционная муфта, содержащая корпус, комплект фрикционных дисков ступенчатый поршень и гидроцилиндр с вумя полостями, меньшая иэ которыхсобщена с источником подачи жидкости под авлением, а большая полость сообщена с ервой через дроссель и клапан. Для этого цилиндр снабжен тельным поршнем, установленн ной оси со ступенчатым поршн ду поршнями размещены пружи полости, расположенные по обе от дополнительного поршня, со жду собой обратными клапанам ленными в дополнительном пор Изобретение пояснено чертежами,На фиг, 1 приведена конструкция муфты, находящейся в. выключенном положении; на фиг, 2 - муфта в момент ускорена", ного заполнения маслом большой полостимуфтвн на фиг, 3 - муфта после ее полного включения,Фрикционная муфта содержит корпус 1,дополнительный поршень 2, ступенчатый101 поршень 3, которые образуют две рабочиеполости; малую 4 и большую 5. Ступенчатый поршень 3 и цилиндр 6 гидровыключения вместе с корпусбм 1 образуютполость 7 гидровыключения. Дополнитель 1 ный поршень 2 уплотняется кольцами 8 и, 9, ступенчатый поршень 3 - кольцами 10,11, 12. В дополнительном поршне 2 установлены два обратных клапана 13 и 14.. Клапан 13 включает в себя шарик 15,20. пружину 16 и стопорное кольцо 17, Вэтом клапане полость расположения пружины соединена непосредственно с большой рабочей полостью 5, предназначенномрого заполнения этой полостипериод включения муфты,504020 Обратный клапан 14, включающий в себя шарик 18, пружину 19 и стопорное кольцо 20, предназначен для быстрого удаления масла из большой полости 5 вьп- лючення муфты. Полость расположения пружины 10 этого клапана соединена с малой полостью 4 фрикционной муфты.Ме жду последовательно установленными поршнями 2 и 3 в большой полости 8 расположены пружины 21. Малая 4 и большая 1 й 8 рабочие полости соединены дроссельным отверстием 22.Для выключения муфты в аварийном слу чае, когда в системе управления нет давления масла, в полости гидровыключения б установлены отжимные пружины 23. Суммарное усилие пружин 21 меньше усилия отжимных пружин 23, В корпусе 1 фрикционной муфты установлен комплект фрикционных дисков 24, Полость 4 связана(с. 20 каналом 25.Полость 7 гидровыключения при выклю ченном положении муфты каналом 26 соединена с магистралью гидравлической сис- темы управления. В клапане 13 выполне З но отверстие 27, а в клапане 14 - отверстие 28.фрикционная муфта работает следуюшим образом.При включении фрикцнонной муфты по- Э лость 7 по каналу 26 соединяется со сливом, а в малую рабочую полость 4 по каналу 25 подается масло под давлением.Так квк суммарное усилие отжимных пружин 23 больше, чем пружин 21, то при за- ф полнении малой полости 4 маслом оба поршня 2 и 3 перемешаются одновременно. Усилие пружины 16 клапана выбрано таким, чтобы ша",.ик 15 не смог открыть клапан в большую полость 5 при перемешении обоих поршней 2 и 3 в крайнее правое положение. Вследствие этого при перемешении поршней 2 и 3 масло в большую полость 5 поступает только через дроссельное отверстие 22. После перемешения поршня 3 до упора в комплект фрикционных дисков 24 4давление в малой полости 4 увеличавает ся, шарик 15 под действием давления масла сжимает пружину 16 и открывает отверстие 27,Масло при этом из малой полости 4 поступает в большую полость 5 через отверстие 27 и дроссельное отверстие 22.После заполнения большой полости 8 аслом и увеличения в ней давления шарик 18 закрывает отверстие 27. Поршень 2 будет находиться в крайнем правом положении до тех пор, пока усилие, действующее на его правый торец, не будет больше усилия, действующего на левый торец.При выключении фрикционной муфты канал 28 соединяется со сливом, а в полость 7 по каналу 26 подводится масло под давлением. При соединении полости 4 со сливом, давление масла со стороны полости 8 перемещает шарик 18 и открывает клапан 14. Масло из большой полости 5 сливается через дроссельное отверстие 22 и через отверстие 28. формула изобретения Фрикционная муфта, содержащая корпус, комплект фракционных дисков, ступенчатый поршень и гидроцилиндр с двумя полостями различного объема, меньшая из которых со общена с источником подачи жидкости под давлением, а большая полость сообщена с первой через дроссель и клапан, о т л и ч аюша яс я тем, чтос цельюизменения начального давления в большей полос ти цилиндра пропорционально изменению управляюшего давления, цилиндр снабжен дополнительным поршнем, установленным на одной оси со ступенчатым поршнем, а между поршнями размешаны пружины, при этом полости, расположенные по обе стороны от дополнительного поршня, соединены между собой обратными клапанами, установлен.;- ми в дополнительном поршне.504020 Составитель Н. ОрловаРедактор А, Зиньковский Техред О, Луговая Коррект валева Тир За сное 13.1 ая наб., д.4/5 13035; Москва,лиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина,101 НИИПИ Государственног но делам изот