Фрикционная муфта

Г: :,с,ПИС ИЕ ЗОБРЕТЕНИЯ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистически Республик. Кл. Г 160 25/063 Гасударственный комитет Совета Мннистрав СССР по делам ивооретеннй и открытийпет Опублковано 22 Х 111.1973. Боллстсць ЛоДата опубликования описания 15.1.1974 ДК 621.825.54 (088,8 Авторыизобрстсця Я. Корейво,и М. Н. Жук В,Кежун арасик Заявите ИКЦИОННАЯ МУФТ 10 присоединением заявки У Изобретение относится к механизмам трансмиссий транспортных средств.Известны фрпкццонные муфты, содержащие корпус, комплект фрикционных дисков и ступенчатый поршень, образующий в корпусе два концентричцых гидравлических цилиндра, первый из этих цилиндров сообщен с источником подачи жидкости под давлением, второй цилиндр - через дроссель с первым цилиндром, а с другой стороны поршня расположен Трий пидравлически 1 Цлидр для возврата поршня в исходное положение.В таких конструкциях фрикциопцых муфт управление гидравлическим выключением производцтся установленным в поршне муфты клятацом, золотник которого подпрулццс со сгоронполости, связанной с атмосферой, а переменОцпс золотника при вклочении осуществляется давлением масла, подаваев цср 1 й ццлицдр.Однако цо вращающихся муфтах ца поршень действует с:Ла центробежного давления кд,Ости, трепятствующая возврату пория ц сходное положение, и при выключении муфгы пружина золотника преодолевает наряду с друпМи силами так же и силу центробежного давления жидкости, действующую на торец золотника. Это отрицательно сказывается особено,при использовании,переменного давления жидкости в системс управления переключением передач, та,к,как в этом случае усилие пружины клапана рассчитывается на преодоление усилия от минимального давления.С целью четкого выключения в предлагаемой фрикццонной муфте в поршне установлен клапан, имеющий подпружиненный золотник, для сообщения третьего гидравлического цилиндра попеременно с каналом подачи в его жидкости и со сливом, а второго ццлцдра СО сливом пр выключении муфты. Прп этом полость в клапане напротив подпружицснцого торца золотника сообщена с первым гидравлическим цилиндром, а,полость перед проиьвоположным торцом сообщена с каналом подачи жидкости В третий цилиндр.На чертеже показаа описываемая фрцкццонцая муфта. разрез.Фрикццоцная муфта состоит цз корпуса 1, образующего с поршнем 2 два концецтрцчных цилиндра 3 ц 4, уплотцяехые кольцами 5 - 7. Между ажмной поверхностью поршня и упорным диском 8, закрепленным в корпусе стопорным кольцом 9, расположень 1 ведуцпе 10 и ведомые 11 диски, Третий цлцндр 12 с порпнем образует полость гцдроотключснця А, уплотняемую кольцами И ц 14. В поршне установлен золотник 15 с пружиной 16, Первый цилиндрсоедне с,каналом подвода масла одним или несколькими5 10 15 20 25 30 35 40 45 Отверстиями 17. ВГорОГ цилиндр 1 с(пГипсп с атмосферой одинь или несколькиъги отверстиями 18, предназначснныъги для впуска воздуха, дроссельным отверстием 19 с каналом пОдвода экидкости под давлением, а также Отвс)рстпсм 20 с полостью золоти,кГ 15, которо д зависимости от полоэкеппя долоИ)к)Г сб)ц(Гт 5 с к)И(,Гоъ (,И 1 и,Гп заИГ)Г)тся, КОИ. 22 прп выключении содп)гнется с полостью 1 третьего цилиндра посредством золотника.Фр)Гкционная муфта работает следующим образом.При включении муфты масло подается под давленГГеь в первый цилиндр э через отвер,стие 17, и поршень 2 быстро перемещается, выбирая зазоры, между дисками 10 и 11, и обеспечидаст предварительное их сжатие, прп котором начинается пх буксование, Давлен)гс мОсла, поступающего из первого цилиндра 3 в поло(сть Б пружины, уравновешивает усилие на противоположном то,рце золотника 15 от деГГстдГГя давления масла из капала подаИ в третий ц(плпндр, Золотник 15 псрсмсщастся под действием усГГлГГ 5 (пружины 16 вправо, соединяя полость 1 третьего цилиндра с каналом слива и запирая его. При перемещении поршня до второй ц;Глпндр 4 через зазор ъ)фгкду дпском 10 и плоскостью (пор)пня 2 в Оэ)верст(ГГС 18 засасывается воздух. Количество масла, гоступающего д цилиндр 4 д процессе поремсщснпя поршня, незначительно в связи с (Г)эраткодременностью этого процесса и ма- ЛГ)Гь диаметром дроссельного отверстия 19. После выбора зазород между дисками деду- щГГГ диск 10 плотно ГГрилегае к нажпОЙ пОверхности, поршня 2 и обеспечивает гермстфное за,крытпе отверстий 1 б.Поступающее масло через дроссельное отверстие 19 пла(вно изменяется от нуля до веЛГФчпны рабочего дадлсппя д каналах под)ода масла, производя дожатпе дисков и обеспечивая необходимый запас момента трения.)П(рГ соединении отверстий 17 со сливом давление масла в цилиндре З,падает, и золотник 15 под действием давления масла в канале 22 (подачи жидкости в трет цплиндр, сж(ГГъгая пружину 1 б, переъ)епГается влево, соединяя полость Л третьего цилиндра с капалом 22, и цилГдр 1 чсрз ГГГ;)г),),О и (:О СЛИВОМ.Ьлагодар этому д )первоначальный ъГоъгент выключения часть масла со второго цилиндра 4 сливается через каналы 20 и 21, что способстдуст уменьшснпю силы центробежного дадгГспп 5 В Г)илГГпдрс 1 и быГро Г ИГ)дежпО Отвести пОршепь 2 От па:,ета дисков, После отхода (поршня 2 от пакета дисков масло из второго цилиндра 4 сливается дополнительно через отверстия 18, расположенные на большом диаметре. Кроме того, расположение клапана, при котором полость напротив подпружиненного торца золотника сообщена с первым цилиндром, а полость (перед противоположным торцом сообщена с каналом подачи жидкостп в третий цилиндр, устраняет одностороннее действие центробежных сил на торец золотника при выключении муфты.Таким образом, предлагаемая конструкция позволяет увелГГчить надеэкность и четкость выключения, уменьшить время оуксовання в процессе выключения, и, следовательно, увеличить срок служоы фрнкцеОпнОЙ муфты. Предмет изобретения ФрГГкционпа 5 муфтасодержащая корпус, комплект фрикционных дисков и ступенчатый поршень, образующий в корпусе дда концентричных гидравлических цилиндра, первый из этих цилиндров сообщен с источником подачи жидкости под давлением, дторой цГГ- линдр сообщен через дроссель с первым цп- ляндроъГ, а с другой стороны поршня распо ложен трсг;Гй г)драв;Гическ)ГГ цилиндр дл) возврата поршня в исходное положение, ог гика)ОГаагся тем, что, с целью четкого ее вы ключения, в поршне установлен клапан, име ощип подпэуэк:.ИГспныЙ золотннк, для сооощения третьего гидравлического цилиндра попсрсменпо с каналом подачи в него жидкости и со сливом, а второго цилиндра со сливом при дыклгочениГ муфты, причем полость в клапане напротив подпружиненного торца золотника сообщена с первым гидравлическим цилиндром, а полость перед противоположным торцом сообщена с каналом подачи кГГдкостГГ ь тг)ст)ГГГ цилиндр.394603 4 1 Р У Р 1 10 11 А Редактор В. Новосело Царькова Коррек Изд. М 1883 Тираж 82611 ИИПИ Государственного комитета Согста Министров Спо делам изобретений н открытийМосква, К, Раушская наб., и. 4,5 аказ 3623 один сно Типография,анапа Ю 1 б оставитель И. КежТехред Т. Ускова