Фрикционная муфта

1 у .1 .ОП ИСАН ИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ р 430247 Союз СоветскихоциалистицескихРеспублик(61) Зависимое от авт. свидетельства 1) М, Кл. Г 16 й 25,063 22) Заявлено 19,04,71 (21) 1650188/27-11с присоединением заявки32) ПриоритетОпубликовано 30,05.74. Бюллетень20Дата опубликования описания 21.10,74 Государстеенный коцит Совета Министроа ССС по делам изооретений и открытий(54) ФРИКЦИОН У предлагаемая ьном положе- канале подачи фиг. 2 - полот ускоренного цилиндра. тоой ти Изобретение относится к фрикционным муфтам и может применяться в автомобильной и тракторной промышленности, а также в общем машиностроении.Известна фрикционная муфта, содержащая корпус, комплект фрикционных дисков и ступенчатый поршень, образующий в корпусе два рабочих гидравлических цилиндра и третий цилиндр, предназначенный для возврата поршня в исходное положение, В поршне размещен клапан, имеющий подпружиненный золотник для сообщения третьего цилиндра попеременно с каналом подачи в него жидкости и со сливом, а второго рабочего цилиндра со сливом при выключении муфты. При этом полость в клапане напротив подпружиненного торца золотника сообщена с первым гидравлическим цилиндром, который соединен с источником подачи жидкости под давлением, а полость перед противоположным торцом золотника сообщена с каналом подачи жидкости в третий, цилиндр.Цель изобретения - уменьшение времени буксования дисков,при включении муфты путем ускорения заполнения рабочих цилиндров,Для этого в поршне выполнен канал, ко рый при включении муфты сообщает втор рабочий цилиндр с каналом подачи жидкос в третий цилиндр. На фиг. 1 представлена фрикционная муфта в нейтра нии при наличии давления в жидкости в третий цилиндр; н жение деталей муфты в маме заполнения жидкостью второг Муфта включает корпус 1, поршень 2 и цилиндр 3, которые образуют два рабочих ци линдра 4 и 5 и третий цилиндр 6 для возврата поршня в исходное положение. Герметичность цилиндров 4 и 6 обеспечивается уплотнительными кольцами 7 и 8, а цилиндра 5 - уплотнительным кольцом 9. В,поршне 2 рас положены детали клапана плавного включения: золотник 10 и пружина 11; детали клапана выключения муфты; золотник 12 и пружина 13 и детали отталкивающего устройства; толкатели 14 и их пружины 15, Полость 20 расположения пружины 11 соединена отверстиями 16 и 17 и каналом 18 с цилиндром 5.Канал 19, подводящий жидкость во второй рабочий цилиндр, может соединяться в зави симости от положения золотника 12 с атмо 25 сферой через отверстие 20 или с каналом 21подачи жидкости в цилиндр 6 через отверстие 22.Полость расположения пружины 13 соединена отверстием 23 с цилиндром 4, а полость 30,перед торцом 24 золотника 12 постоянно со50 55 бО 65 3единена с каналом 21 подачи жидкости в цилиндр б.На фиг. 1 золотник 12 показан в положении, когда в канал 21 подается жидкость под давлением, а в цилиндре 4 нет статического давления.Для впуска воздуха в цилиндр 5 в поршне 2 выполнены отверстия 25, Корпус 1 выполнен с шипами, которые зацепляются с шипами ведущих дисков 26. В канавке, расположен. ной на шипах корпуса 1, закреплен упорный диск 27. Между дисками 26 установлены ведомые диски 28.11 ри подаче жидкости под давлением по каналу 29 в цилиндре 4 и в полости расположения пружины 13 давление возрастает. Так как давление жидкости, подаваемой постоянно в канал 21 и периодически (при включении фрикционной муфты) в канал 29, регулируется одним и тем же редукционным клапаном гидравлической системы, величина давления в цилиндре 4 вырастает до величины давления в канале 21. Вследствие того, что давление жидкости, действующее на противоположные торцы золотника 12 выравнивается, он под действием пружины 13 перемещается в крайнее правое положение, после чего подвод жидкости из канала в цилиндр б прекращается.Цилиндр б через канал 30 и отверстие 20 соединяется со сливом, а канал 19, подводящий жидкость в цилиндр 5, соединяется с каналом 21. Так как после перемещения золотника 12 в правое положение цилиндр б соединяется со сливом, поршень 2 быстро,перемещается вправо до упора в пакет дисков 26 и 28. Во время перемещения поршня из исходного положения до упора в пакет дисков в цилиндр 5 через отверстия 25 поступает воздух, При этом толкатели 14 препятствуют закрытию отверстий 25. В это же время жидкость, поступающая по каналу 19 из канала 21, перемещает золотник 10, который сжимает пружину 11 и открывает отверстие 16. Так цилиндр 5 заполняется одновременно воздухом, поступающим по каналам 25, и жидкостью, поступающей из канала 21 по каналу 19 через отверстия 16, 31, 17 и канал 18, Так как объем цилиндра 5 значительно больше объема цилиндра 4, а проходное сечение канала 29 больше проходных сечений отверстий 1 б и 31, заполнение цилиндра 5 происходит в основном после соприкосновения дисков и закрытия отверстий 25 впуска воздуха. За время перемещения поршня полость цилиндра 5 успевает заполниться на незначительную величину объема. Причем уровень жидкости в ней не достигает отверстий 25, что не препятствует засасыванию воздуха в цилиндр 5,После того, как давление жидкости в цилиндре 5 возрастает до олределенного значения, золотник 10 перемещается и закрывает отверстие 16, а жидкость в цилиндр 5 поступает через дроссельное отверстие 31, отверстие 17 и канал 18. Скорость поступления 5 10 15 20 25 30 35 40 45 жидкости из канала 19 в цилиндр 5 определяется перепадом давления, создаваемым пружиной 11 и величиной отверстия 31.11 ри этом одна часть жидкости, поступившая через отверстие 31, сжимает воздух в цилиндре 5, а другая часгь заполняет объем, освобождаемый золотником 10, Так как по мере поступления жидкости из канала 19 через отверстие 31 золотник 10 перемещается влево и натяжение пружины уменьшается, изменяется и перепад давления, при котором происходит истечение жидкости через отверстие 31 в цилиндр 5, а следовательно уменьшается и скорость истечения жидкости. Давление жидкости в цилиндре 5 постепенно увеличивается до тех пор, пока золотник 10 под действием пружины 11 не дойдет до упора и не откроет отверстие 32, После этого давление жидкости в цилиндре 5 возрастает до величины давления в канале 21. Открытие отверстия 32 позволяет быстро восполнять возможные утечки жидкости из цилиндра 5 при включенном фрикционе.При выключении фрикционной муфты канал 29 соединяется со сливом, и золотник 12 под действием давления жидкости на торец 24 перемещается в крайнее левое положение. При этом цилиндр б соединяется с каналом 21, а канал 19 - со сливом. Жидкость сливается из цилиндра 5 сначала через отверстия 31 и 32, канал 19 и отверстие 20, а при отходе поршня от пакета ведущих и ведомых дисков - через отверстия 25.Так, в,предлагаемой муфте заполнение цилиндра Й осуществляется только из канала подачи жидкости в цилиндр б через клапан выключения, что предотвращает падение давления в цилиндре 4 в процессе заполнения цилиндра 5 и увеличивает скорость включения фрикционной муфты благодаря использованию двух каналов для подвода жидкости во время ее включения. Увеличение скорости заполнения цилиндра 5 при отсутствии падения давления в цилиндре 4 снижает буксование дисков при включении муфты. Предмет изобретения Фрикционная муфта, содержащая корпус, комплект фрикционных дисков и ступенчатый поршень, образующий в корпусе два рабочих гидравлических цилиндра, первый из которых сообщен с источником подачи жидкости под давлением, с другой стороны поршня расположен третий гидравлический цилиндр для возврата поршня в исходное положение, а в поршне размещен клапан, имеющий подпружиненный золотник для сообщения третьего гидравлического цилиндра попеременно с каналом подачи в него жидкости и со сливом, а второго цилиндра со сливом при выключении муфты, причем полость в клапане напротив подпружиненного торца золотника сообщена с первым гидравлическим цилиндром, а полость перед его противоположным торцом486247 пия рабочик цилиндров, в поршне выполнен канал, при вк:,;очении муфты сообщающий цилиндр с каналом подачи жидкости в третий цилиндр. гг гю Составитель В. ТарасикБычкова Техред 3 Тграненко Корректор Н. Лук Редакт уд р ного оитета Спо делам изобретепий иМосква, 5 К, РаушсканПодписиССР ипографин, пр. Сапунов сообщена с каналом подачи жидкости в третий цилиндр, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения буксования дисков при включении муфты путем ускорения заполнеаказ 2771/15 Изд.1685 ЦНИИПИ Гос а ствен кТираж 875оветаМиннстрооткрытийаб., д. 45